CN107435316A - 一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车 - Google Patents

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    • A01G25/09—Watering arrangements making use of movable installations on wheels or the like
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Abstract

本发明公开了一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，包括车头，所述车头连接有车底，车底顶部设置有水箱，车底底部通过车轴转动连接有车轮；车底底部连接有滑轨，滑轨下方通过滑块滑动连接有移动框，移动框内上下侧均设置有齿条，所述车轴上安装有齿轮，齿轮与齿条啮合；车底底部还通过支架固定连接有压力水箱，压力水箱内设置有活塞，活塞左端连连杆与移动框连接；压力水箱顶部第一进水管和第二进水管均通过总进水管连接至水箱内，压力水箱底部第一出水管和第二出水管均通过总出水管连接有喷头。本发明通过车轴转动作为动力进行洒水，洒水速度根据车轴转速控制，使得洒水量均匀；当洒水车停止时，洒水自动停止，节约水资源。

Description

一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车
技术领域
本发明涉及一种洒水车，具体是一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车。
背景技术
洒水车的主要用途就是给城市进行环卫洒水作业，主要是给城市的路面洒水、给公路旁边的绿化带浇水；在天气炎热时，洒水车发挥着重要的作用，是降温必不可少的工具之一，通过洒水车向路面、小区、工地进行洒水，起到降低温度的作用；洒水车在洒水时可将空气中的灰尘和微小颗粒物沉积下来，减少空气中危害人体的杂质，对人体的健康有利，起到除尘的作用。
普通洒水车有司机控制洒水，但洒水的速度和不可控制，洒水量固定，但在城市交通中，洒水车的车速不固定，如果遇到拥堵，洒水车的速度必定会降低，保持同样的洒水速度就会造成拥堵路段洒水过多，导致水资源的浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，包括车头，所述车头连接有车底，车底顶部设置有水箱，车底底部通过车轴转动连接有车轮；所述车底底部连接有滑轨，所述滑轨下方通过滑块滑动连接有移动框，移动框内上下侧均设置有齿条，所述车轴上安装有齿轮，齿轮位于移动框内，所述齿轮与齿条啮合；所述车底底部还通过支架固定连接有压力水箱，所述压力水箱内设置有活塞，活塞左端连接有连杆，所述连杆穿过压力水箱左侧壁与移动框连接；所述压力水箱顶部左侧连接有第一进水管，所述压力水箱顶部右侧连接有第二进水管，所述第一进水管和第二进水管均通过总进水管连接至水箱内，所述压力水箱底部左侧连接有第一出水管，所述压力水箱底部右侧连接有第二出水管，所述第一出水管和第二出水管均通过总出水管连接有喷头；所述第一进水管、第二进水管、第一出水管和第二出水管上均设置有单向阀。
作为本发明进一步的方案：所述齿轮为不完全齿轮，齿轮齿数比完整齿数的一半少一个。
作为本发明再进一步的方案：所述齿条齿数等于齿轮齿数。
作为本发明再进一步的方案：所述压力水箱左侧壁与连杆连接处设置有密封圈。
作为本发明再进一步的方案：所述总进水管顶端设置有第一电磁阀。
作为本发明再进一步的方案：所述压力水箱左右侧壁均连接有通气管，通气管上设置有第二电磁阀。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过车轴转动作为动力进行洒水，洒水速度根据车轴转速控制，使得洒水量均匀；当洒水车停止时，洒水自动停止，节约水资源；通过在压力水箱左右两侧均设置有进、出水管，使得活塞左右运动时一侧吸水，一侧出水，保证洒水的稳定性和持续性；通过设置通气管使得不洒水时压力水箱可以和外界连通，防止气压对车辆行驶造成影响。
附图说明
图1为根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车的结构示意图。
图2为根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车A处的结构示意图。
图3为根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车A处齿轮转动半圈后的结构示意图。
图中：1-车头、2-车底、3-滑轨、4-滑块、5-移动框、6-车轮、7-车轴、8-齿轮、9-齿条、10-密封圈、11-第一出水管、12-压力水箱、13-总出水管、14-喷头、15-第二出水管、16-单向阀、17-活塞、18-连杆、19-通气管、20-第二电磁阀、21-第二进水管、22-总进水管、23-水箱、24-第一电磁阀、25-第一进水管、26-支架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，包括车头1，所述车头1连接有车底2，车底2顶部设置有水箱23，车底2底部通过车轴7转动连接有车轮6；所述车底2底部连接有滑轨3，所述滑轨3下方通过滑块4滑动连接有移动框5，移动框5内上下侧均设置有齿条9，所述车轴7上安装有齿轮8，齿轮8位于移动框5内，所述齿轮8与齿条9啮合；所述车底2底部还通过支架26固定连接有压力水箱12，所述压力水箱12内设置有活塞17，活塞17左端连接有连杆18，所述连杆18穿过压力水箱12左侧壁与移动框5连接；所述压力水箱12顶部左侧连接有第一进水管25，所述压力水箱12顶部右侧连接有第二进水管21，所述第一进水管25和第二进水管21均通过总进水管22连接至水箱23内，所述压力水箱12底部左侧连接有第一出水管11，所述压力水箱12底部右侧连接有第二出水管15，所述第一出水管11和第二出水管15均通过总出水管13连接有喷头14；所述第一进水管25、第二进水管21、第一出水管11和第二出水管15上均设置有单向阀16，使得水只能由上往下流动；
所述齿轮8为不完全齿轮，齿轮8齿数比完整齿数的一半少一个，所述齿条9齿数等于齿轮8齿数，使得齿轮8分别与上下侧齿条9啮合而不会造成干扰，当齿轮8与一侧齿条9脱离后，紧接着与另一侧齿条9啮合，保证洒水持续性；所述压力水箱12左侧壁与连杆18连接处设置有密封圈10，防止压力水箱12内水泄漏；所述总进水管22顶端设置有第一电磁阀24，控制水箱23内的水是否进入压力水箱12内；所述压力水箱12左右侧壁均连接有通气管19，通气管19上设置有第二电磁阀20，当停止洒水时，打开第二电磁阀20，防止压力水箱12内空气压力对洒水车行驶造成影响。
本发明的工作原理是：洒水车作业时，控制单向阀16关闭，控制第一电磁阀24打开；车头1带动洒水车向前行驶，车轴7逆时针转动，带动齿轮8逆时针转动；齿轮8与上侧齿条9啮合，移动框5向左移动，移动框5通过连杆18带动活塞17向左移动，使得活塞17左侧压力水箱12内压力增大，活塞17左侧的水在压力作用下通过第一出水管11和总出水管13从喷头14处喷出，活塞17右侧压力水箱12内压力减小，在负压作用下，水箱23内的水通过总进水管22和第二进水管21进入活塞17右侧压力水箱12内；齿轮8转动半圈后，齿轮8与上侧齿条9分离，与下侧齿条9啮合，移动框5向右运动，移动框5通过连杆18带动活塞17向右移动，使得活塞17右侧压力水箱12内压力增大，活塞17右侧的水在压力作用下通过第二出水管15和总出水管13从喷头14处喷出，活塞17左侧压力水箱12内压力减小，在负压作用下，水箱23内的水通过第一进水管25和支架26进入活塞17左侧压力水箱12内；齿轮8转动半圈后与下侧齿条9分离，重新与上侧齿条9啮合，以此往复，使得喷头14进行洒水，当车速快时，车轴7转速变快，使得洒水速度变快，当车速慢时，车轴7转速变慢，使得洒水速度变慢，洒水均匀，当车遇到红灯或拥堵停止时，车轴7停止转动，洒水停止，无需手动操作，方便且节约水资源；当洒水完成后，控制第一电磁阀24关闭，控制第二电磁阀20打开，此时水箱23内的水无法进入压力水箱12内，压力水箱12与外界连通，压力平衡，不会对洒水车行驶造成影响。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，包括车头(1)，其特征在于，所述车头(1)连接有车底(2)，车底(2)顶部设置有水箱(23)，车底(2)底部通过车轴(7)转动连接有车轮(6)；所述车底(2)底部连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)下方通过滑块(4)滑动连接有移动框(5)，移动框(5)内上下侧均设置有齿条(9)，所述车轴(7)上安装有齿轮(8)，齿轮(8)位于移动框(5)内，所述齿轮(8)与齿条(9)啮合；所述车底(2)底部还通过支架(26)固定连接有压力水箱(12)，所述压力水箱(12)内设置有活塞(17)，活塞(17)左端连接有连杆(18)，所述连杆(18)穿过压力水箱(12)左侧壁与移动框(5)连接；所述压力水箱(12)顶部左侧连接有第一进水管(25)，所述压力水箱(12)顶部右侧连接有第二进水管(21)，所述第一进水管(25)和第二进水管(21)均通过总进水管(22)连接至水箱(23)内，所述压力水箱(12)底部左侧连接有第一出水管(11)，所述压力水箱(12)底部右侧连接有第二出水管(15)，所述第一出水管(11)和第二出水管(15)均通过总出水管(13)连接有喷头(14)；所述第一进水管(25)、第二进水管(21)、第一出水管(11)和第二出水管(15)上均设置有单向阀(16)。
2.根据权利要求1所述的根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，其特征在于，所述齿轮(8)为不完全齿轮，齿轮(8)齿数比完整齿数的一半少一个。
3.根据权利要求2所述的根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，其特征在于，所述齿条(9)齿数等于齿轮(8)齿数。
4.根据权利要求1所述的根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，其特征在于，所述压力水箱(12)左侧壁与连杆(18)连接处设置有密封圈(10)。
5.根据权利要求1所述的根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，其特征在于，所述总进水管(22)顶端设置有第一电磁阀(24)。
6.根据权利要求1所述的根据车速自动调节洒水速度的道路洒水车，其特征在于，所述压力水箱(12)左右侧壁均连接有通气管(19)，通气管(19)上设置有第二电磁阀(20)。
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