CN117306357A - 一种高速公路养护用洒水养护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了涉及公路养护相关设备技术领域的一种高速公路养护用洒水养护装置。为解决现有洒水车难以根据速度精准控制洒水量的技术问题。一种高速公路养护用洒水养护装置，包括有洒水车，所述洒水车固接有水箱，所述水箱安装有高压气泵，所述水箱靠近所述注水口的一侧设置有通孔，所述水箱的通孔处固接并连通有调压筒，所述调压筒内滑动连接有加压活塞和调压活塞，所述洒水车转动连接有洒水件，所述洒水车设置有用于检测其移速的检测组件。本发明通过检测洒水车行驶的速度控制水箱内的压力，使洒水件洒水的密度与洒水车行驶的速度呈正比，进而避免由于洒水车行驶速度的波动导致洒水件洒水的密度不均。

Description

一种高速公路养护用洒水养护装置

技术领域

本发明涉及公路养护相关设备技术领域，尤其涉及一种高速公路养护用洒水养护装置。

背景技术

高速公路在修建过程中，由于修建高速公路的水泥在凝固过程中需要大量的水分，所以需要工人定时定量对高速公路进行洒水养护，但现有洒水车单位时间内的洒水量是固定的，这就导致当洒水车的速度发生改变时，高速公路上单位面积洒水的密度会发生改变，当洒水车的行驶速度增大时，洒水的密度减小，当洒水车的行驶速度减小时，洒水的密度增大，使得高速公路各处洒水的密度难以精准控制，使不同区域内水泥凝固的程度不同，最终影响高速公路的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种高速公路养护用洒水养护装置，为了克服现有洒水车难以根据速度精准控制洒水量的缺点。

技术方案：一种高速公路养护用洒水养护装置，包括有洒水车，所述洒水车固接有水箱，所述水箱远离所述洒水车的一侧设置有注水口，所述水箱安装有高压气泵，所述水箱靠近所述注水口的一侧设置有通孔，所述水箱的通孔处固接并连通有调压筒，所述调压筒靠近所述水箱的一侧设置有镜像分布的调压孔，所述调压筒内滑动连接有加压活塞和调压活塞，所述调压筒与所述加压活塞配合形成调压腔室，所述加压活塞与所述调压活塞之间固接有弹簧，所述洒水车转动连接有洒水件，所述水箱设置有将其与所述洒水件连通的连通组件，所述洒水车设置有用于检测其移速的检测组件，所述洒水件设置有用于调节流量的流量调节组件。

此外，特别优选的是，所述连通组件包括有浮柱，所述浮柱滑动连接于所述水箱，所述浮柱固接有镜像分布的注水管，所述浮柱靠近所述洒水车的一侧固接有镜像分布的抽水块，所述注水管与相邻的所述抽水块连通，所述洒水车固接有调节件，所述调节件设置有镜像分布的通孔，镜像分布的所述注水管分别与所述调节件镜像分布的通孔连通，所述调节件镜像分布的通孔分别连通有镜像分布的连接管，镜像分布的所述连接管均与所述洒水件连通。

此外，特别优选的是，所述检测组件包括有镜像分布的测速筒，镜像分布的所述测速筒均固接于所述洒水车，所述测速筒转动连接有测速件，所述测速件与所述洒水车相邻后轮的传动轴之间通过传动件连接，所述测速件密封滑动连接有环形分布的测速活塞，所述测速活塞与相邻的所述测速件之间固接有拉簧，环形分布的所述测速活塞均位于相邻所述测速筒内，所述测速筒内存放有液压油，镜像分布的所述测速筒均通过导管与所述调压腔室连通。

此外，特别优选的是，所述流量调节组件包括有调流液压杆，所述调流液压杆固接于所述洒水件远离所述洒水车的一侧，镜像分布的所述测速筒均通过导管与所述调流液压杆连通，所述调流液压杆的伸缩端固接有调流板，所述调流板与所述洒水件密封滑动连接。

此外，特别优选的是，还包括有设置于所述洒水车的变向机构，所述变向机构用于调节所述洒水件的朝向，所述变向机构包括有调压件，所述调压件转动连接于所述洒水车，所述调压件与所述洒水件之间通过齿轮组传动，所述调压件转动连接有风向板，所述调压件与所述风向板之间固接有扭簧，所述风向板设置有用于增大所述调压腔室内压强的变向增压组件。

此外，特别优选的是，所述洒水车固接有转动盘，所述转动盘与所述调压件转动连接，所述调压件与所述转动盘之间固接有扭簧，所述调压件设置有缓冲腔室，所述风向板固接有缓冲板，所述缓冲板位于所述缓冲腔室内，所述缓冲腔室内存放有液压油，所述缓冲板设置有通孔。

此外，特别优选的是，所述变向增压组件包括有弧形液压筒，所述弧形液压筒固接于所述洒水车，所述弧形液压筒密封滑动连接有镜像分布的弧形挤压杆，镜像分布的所述弧形挤压杆均与所述调压件配合，所述弧形液压筒弧形挤压杆内存放有液压油，且所述弧形液压筒弧形挤压杆通过导管与所述调压腔室连通。

此外，特别优选的是，还包括有设置于所述水箱的转向检测机构，所述转向检测机构用于检测所述洒水车是否转向，所述转向检测机构包括有工形件，所述工形件密封滑动连接于所述调节件，所述工形件与所述调节件配合形成镜像分布的检测腔室，所述检测腔室通过导管与相邻的所述测速筒连通，所述调节件内密封滑动连接有与所述工形件固接的滑动板，所述滑动板与所述调节件镜像分布的通孔配合，所述滑动板远离所述工形件的一侧固接有触发块，所述触发块与所述调节件滑动连接，所述触发块滑动连接有中心对称分布的触发件，所述触发件与所述调节件密封滑动连接，且二者配合形成触发腔室，所述洒水车洒水设置有用于调节所述洒水件内流量的转向调节组件。

此外，特别优选的是，所述转向调节组件包括有摆动板，所述摆动板密封滑动连接于所述调流板靠近所述洒水车的一侧，所述调流板固接有镜像分布的调节液压杆，所述调节液压杆的伸缩端穿过所述调流板并与所述摆动板铰接，所述调节液压杆通过导管与相邻的所述触发腔室连通，所述调节液压杆内存放有液压油，所述洒水件设置有用于辅助调节流量的分流组件。

此外，特别优选的是，所述分流组件包括有分流板，所述分流板固接于所述洒水件内，所述洒水件滑动连接有镜像分布的挤压板，所述挤压板与所述洒水件之间固接有弹簧，镜像分布的所述挤压板均与所述分流板密封滑动连接。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：本发明通过检测洒水车行驶的速度控制水箱内的压力，使洒水件洒水的密度与洒水车行驶的速度呈正比，进而避免由于洒水车行驶速度的波动导致洒水件洒水的密度不均；通过洒水车行驶的速度控制洒水件单位时间内洒水的体积，避免洒水件内的水由于水箱内压力的增大，导致洒水件排出水的初速度增大，导致重复洒水或洒水密度过低的问题；通过在来风时，控制洒水件洒水的角度和水的初速度，使得洒水件能沿预定路线进行洒水，保证洒水的均匀性；通过检测洒水车的转向改变洒水件的洒水口的面积，达到内侧向外侧洒水密度依次增大的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明测速件、调流液压杆和调节液压杆的立体结构示意图；

图3为本发明浮柱、注水管和抽水块的立体结构示意图；

图4为本发明调压筒、加压活塞和调压活塞的立体结构示意图；

图5为本发明洒水件、调流液压杆和调流板的立体结构示意图；

图6为本发明调压件、风向板和转动盘的立体结构示意图；

图7为本发明缓冲板、弧形液压筒和弧形挤压杆的立体结构示意图；

图8为本发明调节件、调流板和调节液压杆的立体结构示意图；

图9为本发明图8中A处的局部放大图；

图10为本发明工形件、滑动板和触发块的立体结构示意图；

图11为本发明调节件、触发块和触发件的立体结构示意图；

图12为本发明洒水件、分流板和挤压板的立体结构示意图。

图中标记为：1-洒水车，2-水箱，3-注水口，4-高压气泵，5-调压筒，501-调压孔，6-加压活塞，7-调压活塞，8-洒水件，9-浮柱，10-注水管，11-抽水块，12-调节件，13-连接管，14-测速筒，141-调压腔室，15-测速件，16-测速活塞，17-调流液压杆，18-调流板，19-调压件，20-风向板，21-转动盘，211-缓冲腔室，22-缓冲板，23-弧形液压筒，24-弧形挤压杆，25-工形件，251-检测腔室，26-滑动板，27-触发块，28-触发件，281-触发腔室，29-摆动板，30-调节液压杆，31-分流板，32-挤压板，100-连通组件，200-检测组件，300-流量调节组件，400-变向机构，500-变向增压组件，600-转向检测机构，700-转向调节组件，800-分流组件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。

实施例1：一种高速公路养护用洒水养护装置，请参阅图1-图5，包括有洒水车1，洒水车1中部的上侧固接有水箱2，水箱2上侧的中部设置有注水口3，水箱2右侧的上部安装有高压气泵4，水箱2右侧的上部设置有通孔，水箱2固接有调压筒5，水箱2右侧上部的通孔与调压筒5连通，调压筒5的左部设置有前后镜像分布的两个调压孔501，调压筒5内自右向左依次滑动连接有加压活塞6和调压活塞7，调压筒5与加压活塞6的右侧面配合形成调压腔室141，加压活塞6与调压活塞7之间固接有弹簧，洒水车1右部的上侧转动连接有洒水件8，洒水件8的右侧设置有洒水口，通过检测洒水车1行驶的速度控制水箱2内的压力，进而控制洒水件8单位时间内洒水量的多少，水箱2设置有将其与洒水件8连通的连通组件100，洒水车1设置有用于检测其移速的检测组件200，洒水件8设置有用于调节流量的流量调节组件300。

请参阅图2-图4，连通组件100包括有浮柱9，浮柱9滑动连接于水箱2内的右部，浮柱9始终与水箱2内的水面接触，浮柱9的上侧固接有前后镜像分布的两个注水管10，浮柱9的下侧固接有前后镜像分布的两个抽水块11，且抽水块11始终位于水箱2内的水面之下，两个注水管10分别与两个抽水块11连通，洒水车1右部的上侧固接有调节件12，调节件12设置有前后镜像分布的两个通孔，两个注水管10分别与调节件12上两个通孔的左侧连通，调节件12镜像分布通孔的右侧分别连通有镜像分布的两个连接管13，两个连接管13均与洒水件8的下侧连通。

请参阅图3和图4，检测组件200包括有前后镜像分布的两个测速筒14，两个测速筒14均固接于洒水车1右部的上侧，测速筒14内转动连接有测速件15，测速件15与洒水车1相邻后轮的传动轴之间通过传动件连接，测速件15密封滑动连接有环形分布的三个测速活塞16，测速活塞16与相邻的测速件15之间固接有拉簧，环形分布的三个测速活塞16均位于相邻测速筒14内，测速筒14内存放有液压油，镜像分布的两个测速筒14均通过导管与调压腔室141连通。

请参阅图5，流量调节组件300包括有调流液压杆17，调流液压杆17固接于洒水件8上侧的中部，镜像分布的两个测速筒14均通过导管与调流液压杆17的下部连通，调流液压杆17的伸缩端固接有调流板18，调流板18与洒水件8密封滑动连接，根据洒水车1行驶的速度控制洒水件8流量的大小，并通过增大洒水件8流通的面积，避免洒水件8内的水由于水箱2内压力的增大，使洒水件8排出水的初速度增大，导致重复洒水或洒水密度过低的问题。

当高速公路修建过程中需要进行洒水养护，工人开启注水口3向水箱2内注水，浮柱9在水的浮力下带动其上零件上移，当水箱2内水面到达其上侧通孔时，停止注水，随后工人将注水口3关闭并启动高压气泵4，高压气泵4向水箱2内注入高压气体，使水箱2内气压升高，水箱2内的高压气体推动调压活塞7右移，并压缩调压活塞7与加压活塞6相邻的弹簧，当调压活塞7移动到调压孔501的右侧时，水箱2内的高压气体通过调压孔501流动到外界，如此使得水箱2内压强恒定，此时工人启动洒水车1并沿高速公路以恒速行驶，水箱2内的水在高压气体的推动下沿抽水块11、注水管10、调节件12的通孔和连接管13流动到洒水件8内，并通过洒水件8的洒水口将水均匀洒出。

在工人控制洒水车1加速行驶时，洒水车1后侧车轮的传动轴通过传动件（包括有齿轮箱以及换向器，保证将车轮的动力传递至测速件15，两者皆为现有机构，不做过多赘述）带动相邻的测速件15转动，测速件15带动相邻的测速活塞16转动，测速活塞16在离心力的作用下向相邻测速件15外滑动，使得相邻测速筒14内体积减小，测速筒14内的液压油通过导管流向调压腔室141内，调压腔室141内液压油的体积增大，并将加压活塞6向左推动，压缩加压活塞6相邻的弹簧，加压活塞6相邻的弹簧推动调压活塞7左移并将调压孔501封堵，随着高压气泵4持续向水箱2内注入高压气体，水箱2内气压增大，并再次将调压活塞7向右推动，由于此时调压活塞7相邻的弹簧被压缩，使得推动调压活塞7所需的力增大，进而需要增大水箱2内气体的压强以推动调压活塞7，通过检测洒水车1行驶的速度控制水箱2内气体的压强，达到均匀洒水的效果。

由于水箱2内不同压强下，水的流速不同，导致水在流出洒水件8后左右方向的跨度不同，进而导致在洒水车1突然加速或减速时会出现重复洒水或过少洒水的情况，解决方法如下：在测速件15转动将相邻的测速活塞16甩出时，相邻测速筒14内体积减小，测速筒14内液压油通过导管流向调流液压杆17，调流液压杆17内液压油体积增大，调流液压杆17伸缩端向内收缩，并带动调流板18上移，洒水件8对外连通的面积增大，使得单位时间内流出洒水件8的水的体积增大，在相同压强下，流出洒水件8的水的流速减小，进而将由于水箱2内压强增大导致的水流左右方向上跨度过大的情况抵消。

当洒水工作结束后，工人停止高压气泵4和洒水车1并开启注水口3，此时水箱2内的气体通过注水口3流出，调压活塞7在相邻弹簧的作用下复位，测速件15停止转动，测速件15相邻的测速活塞16在相邻拉簧的作用下复位，使得相邻测速筒14内体积增大，并通过导管将调压腔室141内的液压油抽出，调压腔室141内液压油体积减小，加压活塞6在相邻弹簧的作用下右移并复位，同时测速筒14通过导管将调流液压杆17内的液压油抽出，使得调流液压杆17的伸缩端带动调流板18下移并复位。

实施例2：在实施例1的基础上，请参阅图1、图2、图6和图7，还包括有设置于洒水车1的变向机构400，变向机构400用于调节洒水件8的朝向，变向机构400包括有调压件19，调压件19转动连接于洒水车1右部的上侧，调压件19通过齿轮组与洒水件8传动，调压件19的上侧转动连接有风向板20，风向板20用于检测风的来向，同时带动调压件19对洒水件8的朝向进行调节，调压件19的上侧与风向板20之间固接有扭簧，通过风向板20的转向检测风向，进而调节洒水件8的朝向，以克服风对洒水件8洒出水的落地位置的影响，风向板20设置有用于增大调压腔室141内压强的变向增压组件500。

请参阅图6和图7，洒水车1右部的上侧通过支架固接有转动盘21，转动盘21与调压件19的中部转动连接，调压件19与转动盘21的上侧之间固接有扭簧，调压件19的上部设置有缓冲腔室211，缓冲腔室211内存放有液压油，风向板20的下部固接有缓冲板22，风向板20通过缓冲板22带动调压件19转动，缓冲板22于缓冲腔室211内密封滑动，缓冲板22设置有供液压油流动的通孔，通过在来风时首先推动风向板20缓慢转动，不会第一时间带动调压件19转动，进而判断来风是短时间来风还是长时间来风，避免洒水件8出现偏转后回正的情况。

请参阅图6和图7，变向增压组件500包括有弧形液压筒23，弧形液压筒23固接于洒水车1右部的上侧，弧形液压筒23的前后两部分别密封滑动连接有镜像分布的两个弧形挤压杆24，两个弧形挤压杆24均与调压件19配合，当调压件19转动时，将转动方向上的弧形挤压杆24向弧形液压筒23内挤压，弧形液压筒23内存放有液压油，且弧形液压筒23通过导管与调压腔室141连通。

当工人控制洒水车1移动进行洒水时，若此时起风导致水滴带有前后方向的力，使水滴落地的位置会向前后两侧偏移，导致喷洒不均，解决方法如下：在洒水过程中，当前后方向来风时（后续以前侧来风为例进行说明），风吹动风向板20，使风向板20带动调压件19逆时针转动，并扭转调压件19与转动盘21之间的扭簧，调压件19通过齿轮组带动洒水件8顺时针偏转，使洒水件8喷洒出的水初始有个向前侧的分速度，以抵消前侧来风对水滴的力，使水滴最终能落到与洒水件8垂直的地面上。

当前侧来风，但风是由于汽车行驶或其他原因导致的短暂来风，此时若通过调压件19调整洒水件8的朝向，使得洒水件8在短时间内偏转并回正，影响洒水件8洒水的均匀性，解决方法如下：在风吹动风向板20相对于调压件19转动时，扭转风向板20相邻的扭簧，风向板20带动缓冲板22在缓冲腔室211内移动，缓冲腔室211内前侧的液压油通过缓冲板22的通孔流向其后侧，如此对缓冲板22的转动进行缓冲，避免风向板20直接带动调压件19转动，当前侧一直来风时，风向板20带动缓冲板22移动到缓冲腔室211的最前侧，此时缓冲板22带动调压件19转动，并扭转调压件19与转动盘21之间的扭簧，调压件19通过齿轮组带动洒水件8转动，通过初始来风时，风向板20与调压件19不传动，同时对风向板20的转速进行缓冲，避免短时间来风使得洒水件8偏转又回正的情况发生，确保洒水件8洒水的均匀性。

在洒水件8为了克服风力而偏转后，洒水件8洒水的初速度中有一部分沿前侧的分速度，使得洒水件8洒水的左右方向的初速度减小，这就导致洒水件8洒出水滴后，水滴的左右移动距离减小，影响洒水的均匀性，解决方法如下：在调压件19逆时针转动时，调压件19挤压后侧的弧形挤压杆24向弧形液压筒23内滑动，使得弧形液压筒23内体积减小并挤压其内的液压油通过导管流向调压腔室141，使得调压腔室141内液压油的体积增大并将加压活塞6向左推动，并压缩加压活塞6相邻的弹簧，使得水箱2内压力增大，进而使得洒水件8洒水的初速度增大，使洒水件8洒出的水滴在左右方向移动的距离相等，提高洒水的均匀性。

当风停止后，调压件19在其与转动盘21之间扭簧的作用下顺时针转动并复位，调压件19与后侧的弧形挤压杆24失去接触，调压件19带动洒水件8逆时针转动复位，加压活塞6在相邻弹簧的作用下右移复位，使得调压腔室141内体积减小，调压腔室141内的液压油通过导管流向弧形液压筒23内，弧形液压筒23内的液压油推动后侧的弧形挤压杆24复位。

实施例3：在实施例2的基础上，请参阅图8-图11，还包括有设置于水箱2的转向检测机构600，转向检测机构600用于检测洒水车1是否转向，转向检测机构600包括有工形件25，工形件25密封滑动连接于调节件12的左部，工形件25的前后两侧分别与调节件12配合形成前后镜像分布的两个检测腔室251，检测腔室251通过导管与同侧且相邻的测速筒14连通，调节件12内的中部密封滑动连接有滑动板26，滑动板26与工形件25固接，滑动板26与调节件12前后镜像分布的两个通孔配合，初始时滑动板26将调节件12的两个通孔一半的面积封堵，滑动板26右侧的中部固接有触发块27，触发块27与调节件12滑动连接，触发块27滑动连接有中心对称分布的两个触发件28，触发件28与调节件12密封滑动连接，且两个触发件28远离触发块27的一侧与调节件12配合形成前后镜像分布的两个触发腔室281，洒水车1设置有用于调节洒水件8内流量的转向调节组件700。

请参阅图2、图8和图9，转向调节组件700包括有摆动板29，摆动板29密封滑动连接于调流板18的下侧，调流板18的下部设置有等距分布的通槽，初始时摆动板29的下侧面与调流板18的下侧面共面并将其通槽封堵，调流板18的上侧固接有前后镜像分布的两个调节液压杆30，两个调节液压杆30的伸缩端均穿过调流板18并与摆动板29铰接，调节液压杆30通过导管与同侧且相邻的触发腔室281连通，调节液压杆30内存放有液压油，洒水件8设置有用于辅助调节流量的分流组件800。

请参阅图8、图9和图12，分流组件800包括有分流板31，分流板31固接于洒水件8内的中部，洒水件8滑动连接有前后镜像分布的两个挤压板32，挤压板32与洒水件8之间固接有弹簧，镜像分布的两个挤压板32均与分流板31密封滑动连接，通过将洒水件8内水的水平面控制在同一高度后将其洒出，避免由于洒水件8进水口位置的关系使得其各位置洒水的量不同。

当洒水车1转弯时，洒水车1内侧区域洒水的范围减小，外侧区域洒水的范围增大，导致内侧洒水的密度较外侧高，解决方法如下：在洒水车1转动时，洒水车1右侧两车轮的转速不一致，（后续以洒水车1向前转弯为例），此时前侧测速件15的转速减小，同时后侧测速件15的转速增大，此时前侧测速件15内的测速活塞16在相邻拉簧的作用下，向相邻测速件15内移动，使得相邻测速筒14内体积增大，后侧测速活塞16在相邻拉簧的作用下向相邻测速件15外移动，使得相邻测速筒14内体积减小，此时后侧测速筒14内的液压油通过导管流向后侧的检测腔室251内，推动工形件25前移，前侧检测腔室251内的液压油通过导管流向前侧的测速筒14内，工形件25带动滑动板26前移将调节件12前侧的通孔封堵一部分，同时滑动板26将调节件12后侧的通孔打开一部分，使得后侧连接管13内水的流量增大，前侧连接管13内水的流量减小，使洒水件8前侧的水流量减小，后侧的水流量增大，同时滑动板26带动触发块27前移，触发块27沿前侧的触发件28滑动，并拉动后侧的触发件28向前移动，使得后侧触发腔室281内体积增大，并通过导管将后侧的调节液压杆30内的液压油抽出，后侧调节液压杆30的伸缩端收缩并带动摆动板29上移，此时前侧调节液压杆30的伸缩端静止，使得摆动板29发生偏移，进而使洒水件8与外界连通的面积自前向后依次增大，使洒水车1在向前转动时，洒水车1自前向后方向上洒水件8的洒水量依次增大，确保洒水的均匀性。

在水自前后两侧的连接管13流向洒水件8内分流板31的前后两侧时，洒水件8内的水推动相邻挤压板32上升，并压缩挤压板32相邻的弹簧，直到挤压板32的下侧面与洒水件8的洒水口平行时，洒水件8内的水自其洒水口排出，通过将洒水件8内水的水平面控制在同一高度后将其洒出，避免由于洒水件8进水口位置的关系使得其各位置洒水的量不同。

当洒水车1转向结束后，前后两侧测速件15的转速趋于相同，在此过程中，后侧测速件15的转速减小，同时前侧测速件15的转速增大，此时后侧检测腔室251内的液压油通过导管流向相邻的测速筒14，前侧测速筒14内的液压油通过导管流向相邻的检测腔室251内，工形件25在液压油的推动下后移，使得调节件12后侧通孔的连通面积减小，调节件12前侧通孔的连通面积增大，使工形件25带动滑动板26和触发块27复位，同时摆动板29在自身重力的作用下带动相邻调节液压杆30的伸缩端下移，使后侧调节液压杆30内的体积增大并通过导管将后侧触发腔室281内的液压油抽出，触发腔室281内的液压油带动后侧触发件28复位。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种高速公路养护用洒水养护装置，包括有洒水车（1），所述洒水车（1）固接有水箱（2），所述水箱（2）远离所述洒水车（1）的一侧设置有注水口（3），其特征是，还包括有高压气泵（4），所述高压气泵（4）安装于所述水箱（2），所述水箱（2）靠近所述注水口（3）的一侧设置有通孔，所述水箱（2）的通孔处固接并连通有调压筒（5），所述调压筒（5）靠近所述水箱（2）的一侧设置有镜像分布的调压孔（501），所述调压筒（5）内滑动连接有加压活塞（6）和调压活塞（7），所述调压筒（5）与所述加压活塞（6）配合形成调压腔室（141），所述加压活塞（6）与所述调压活塞（7）之间固接有弹簧，所述洒水车（1）转动连接有洒水件（8），所述水箱（2）设置有将其与所述洒水件（8）连通的连通组件（100），所述洒水车（1）设置有用于检测其移速的检测组件（200），所述洒水件（8）设置有用于调节流量的流量调节组件（300）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述连通组件（100）包括有浮柱（9），所述浮柱（9）滑动连接于所述水箱（2），所述浮柱（9）固接有镜像分布的注水管（10），所述浮柱（9）靠近所述洒水车（1）的一侧固接有镜像分布的抽水块（11），所述注水管（10）与相邻的所述抽水块（11）连通，所述洒水车（1）固接有调节件（12），所述调节件（12）设置有镜像分布的通孔，镜像分布的所述注水管（10）分别与所述调节件（12）镜像分布的通孔连通，所述调节件（12）镜像分布的通孔分别连通有镜像分布的连接管（13），镜像分布的所述连接管（13）均与所述洒水件（8）连通。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述检测组件（200）包括有镜像分布的测速筒（14），镜像分布的所述测速筒（14）均固接于所述洒水车（1），所述测速筒（14）转动连接有测速件（15），所述测速件（15）与所述洒水车（1）相邻后轮的传动轴之间通过传动件连接，所述测速件（15）密封滑动连接有环形分布的测速活塞（16），所述测速活塞（16）与相邻的所述测速件（15）之间固接有拉簧，环形分布的所述测速活塞（16）均位于相邻所述测速筒（14）内，所述测速筒（14）内存放有液压油，镜像分布的所述测速筒（14）均通过导管与所述调压腔室（141）连通。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述流量调节组件（300）包括有调流液压杆（17），所述调流液压杆（17）固接于所述洒水件（8）远离所述洒水车（1）的一侧，镜像分布的所述测速筒（14）均通过导管与所述调流液压杆（17）连通，所述调流液压杆（17）的伸缩端固接有调流板（18），所述调流板（18）与所述洒水件（8）密封滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，还包括有设置于所述洒水车（1）的变向机构（400），所述变向机构（400）用于调节所述洒水件（8）的朝向，所述变向机构（400）包括有调压件（19），所述调压件（19）转动连接于所述洒水车（1），所述调压件（19）与所述洒水件（8）之间通过齿轮组传动，所述调压件（19）转动连接有风向板（20），所述调压件（19）与所述风向板（20）之间固接有扭簧，所述风向板（20）设置有用于增大所述调压腔室（141）内压强的变向增压组件（500）。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述洒水车（1）固接有转动盘（21），所述转动盘（21）与所述调压件（19）转动连接，所述调压件（19）与所述转动盘（21）之间固接有扭簧，所述调压件（19）设置有缓冲腔室（211），所述风向板（20）固接有缓冲板（22），所述缓冲板（22）位于所述缓冲腔室（211）内，所述缓冲腔室（211）内存放有液压油，所述缓冲板（22）设置有通孔。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述变向增压组件（500）包括有弧形液压筒（23），所述弧形液压筒（23）固接于所述洒水车（1），所述弧形液压筒（23）密封滑动连接有镜像分布的弧形挤压杆（24），镜像分布的所述弧形挤压杆（24）均与所述调压件（19）配合，所述弧形液压筒（23）内存放有液压油，且所述弧形液压筒（23）通过导管与所述调压腔室（141）连通。

8.根据权利要求4所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，还包括有设置于所述水箱（2）的转向检测机构（600），所述转向检测机构（600）用于检测所述洒水车（1）是否转向，所述转向检测机构（600）包括有工形件（25），所述工形件（25）密封滑动连接于所述调节件（12），所述工形件（25）与所述调节件（12）配合形成镜像分布的检测腔室（251），所述检测腔室（251）通过导管与相邻的所述测速筒（14）连通，所述调节件（12）内密封滑动连接有与所述工形件（25）固接的滑动板（26），所述滑动板（26）与所述调节件（12）镜像分布的通孔配合，所述滑动板（26）远离所述工形件（25）的一侧固接有触发块（27），所述触发块（27）与所述调节件（12）滑动连接，所述触发块（27）滑动连接有中心对称分布的触发件（28），所述触发件（28）与所述调节件（12）密封滑动连接，且二者配合形成触发腔室（281），所述洒水车（1）设置有用于调节所述洒水件（8）内流量的转向调节组件（700）。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述转向调节组件（700）包括有摆动板（29），所述摆动板（29）密封滑动连接于所述调流板（18）靠近所述洒水车（1）的一侧，所述调流板（18）固接有镜像分布的调节液压杆（30），所述调节液压杆（30）的伸缩端穿过所述调流板（18）并与所述摆动板（29）铰接，所述调节液压杆（30）通过导管与相邻的所述触发腔室（281）连通，所述调节液压杆（30）内存放有液压油，所述洒水件（8）设置有用于辅助调节流量的分流组件（800）。

10.根据权利要求9所述的一种高速公路养护用洒水养护装置，其特征是，所述分流组件（800）包括有分流板（31），所述分流板（31）固接于所述洒水件（8）内，所述洒水件（8）滑动连接有镜像分布的挤压板（32），所述挤压板（32）与所述洒水件（8）之间固接有弹簧，镜像分布的所述挤压板（32）均与所述分流板（31）密封滑动连接。