CN213571752U - 一种环保洒水车用高效洒水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保洒水车用高效洒水装置，具体涉及洒水车技术领域，包括安装在洒水车上的水箱，所述洒水车底部设有多个车轮，所述洒水车底部固定设有洒水机构；所述洒水机构包括两个矩形水管，所述矩形水管顶部固定设有两个连接管，所述矩形水管底部设有竖杆，所述竖杆底端固定套设有齿轮。本实用新型通过洒水车后方车轮带动第二杆体做圆周运动，然后第二杆体通过牵引杆带动第一杆体做左右往复运动，与第一杆体连接的齿条首先向洒水车前侧运动，齿轮转动下，齿轮内侧的齿条向洒水车后侧运动，金属软管、出水管和喷头随之运动，洒水车在市政道路上，然后不超速情况下任意车速均可保证洒水效果，洒水效率提高。

Description

一种环保洒水车用高效洒水装置

技术领域

本实用新型实施例涉及洒水车技术领域，具体涉及一种环保洒水车用高效洒水装置。

背景技术

洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。目前城市道路上，洒水车为不可缺少的一道绿色风景线。

现有技术存在以下不足：现有的洒水车用洒水装置在对路面进行打湿时，洒水效果差，洒水作业后的路面会有大面积的未打湿的情况，为了提高洒水效果，通常都会保持较低的速度，但是这样就导致洒水效率低下。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种环保洒水车用高效洒水装置，通过洒水车后方车轮带动第二杆体做圆周运动，然后第二杆体通过牵引杆带动第一杆体做左右往复运动，与第一杆体连接的齿条首先向洒水车前侧运动，齿轮转动下，齿轮内侧的齿条向洒水车后侧运动，金属软管、出水管和喷头随之运动，洒水车在市政道路上，然后不超速情况下任意车速均可保证洒水效果，洒水效率提高，以解决现有技术中洒水车用洒水装置在对路面进行打湿时，洒水效果差，洒水作业后的路面会有大面积的未打湿的情况，为了提高洒水效果，通常都会保持较低的速度，但是这样就导致洒水效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种环保洒水车用高效洒水装置，包括安装在洒水车上的水箱，所述洒水车底部设有多个车轮，多个所述车轮均通过转轴与洒水车活动连接，所述洒水车底部固定设有洒水机构，所述洒水机构设在多个车轮之间；

所述洒水机构包括两个矩形水管，两个所述矩形水管均设在洒水车底部，所述矩形水管顶部固定设有两个连接管，两个所述连接管顶端均穿过洒水车并且与水箱底部固定连接，所述连接管外壁与洒水车内壁相接触，所述矩形水管底部设有竖杆，所述竖杆顶端通过密封轴承与矩形水管活动连接，所述竖杆底端固定套设有齿轮，所述齿轮前后两侧均啮合有齿条，所述齿条设在洒水车底部并且位于多个车轮之间，所述齿条两端均固定设有出水管，所述出水管顶端固定套设有金属软管，所述金属软管顶端与矩形水管底部固定连接，所述出水管底部固定设有喷头，所述喷头位于齿条底部，靠近所述水箱前后两侧的齿条外侧固定设有第一杆体，所述第一杆体外侧套设有牵引杆，所述第一杆体外壁与牵引杆内壁相接触，所述牵引杆一侧通过转轴连接有第二杆体，所述牵引杆外侧与第二杆体内壁相接触，靠近所述洒水车后侧的两个车轮外侧均固定设有柱筒，所述第二杆体一端套设在柱筒外侧，所述第二杆体内壁与柱筒外壁相接触。

进一步地，所述洒水车底部开设有两个T形滑槽，所述T形滑槽位于车轮和矩形水管之间，所述T形滑槽内部设有T形滑杆，所述T形滑杆底端穿过T形滑槽并且与第一杆体顶部固定连接，所述T形滑杆外壁与T形滑槽内壁相接触，所述T形滑杆与T形滑槽构成滑动结构。

进一步地，所述水箱顶部固定设有注水管，所述注水管与水箱内部连通。

进一步地，多个所述车轮底部均位于同一水平面，所述喷头距离地面的高度小于车轮距离地面的高度。

进一步地，所述连接管关于矩形水管垂直中心线对称，所述连接管两端分别于水箱内部和矩形水管内部连通。

进一步地，所述竖杆设在多个出水管之间。

进一步地，所述金属软管两端分别于矩形水管内部和出水管内部连通。

本实用新型实施例具有如下优点：

通过洒水车后方车轮带动第二杆体做圆周运动，然后第二杆体通过牵引杆带动第一杆体做左右往复运动，与第一杆体连接的齿条首先向洒水车前侧运动，齿轮转动下，齿轮内侧的齿条向洒水车后侧运动，金属软管、出水管和喷头随之运动，与现有技术相比，洒水车在市政道路上，然后不超速情况下任意车速均可保证洒水效果，洒水效率提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的整体结构右视图；

图3为本实用新型提供的齿轮与两个齿条的连接关系示意图；

图4为本实用新型提供的图2的A部结构放大图；

图5为本实用新型提供的出水管和喷头的立体图；

图中：1洒水车、2水箱、3车轮、4矩形水管、5连接管、6竖杆、7齿轮、8齿条、9出水管、10金属软管、11喷头、12第一杆体、13牵引杆、14第二杆体、15柱筒、16T形滑杆、17T形滑槽。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种环保洒水车用高效洒水装置，包括安装在洒水车1上的水箱2，所述洒水车1底部设有多个车轮3，多个所述车轮3均通过转轴与洒水车1活动连接，所述洒水车1底部固定设有洒水机构，所述洒水机构设在多个车轮3之间；

所述洒水机构包括两个矩形水管4，两个所述矩形水管4均设在洒水车1底部，所述矩形水管4顶部固定设有两个连接管5，两个所述连接管5顶端均穿过洒水车1并且与水箱2底部固定连接，所述连接管5外壁与洒水车1内壁相接触，所述矩形水管4底部设有竖杆6，所述竖杆6顶端通过密封轴承与矩形水管4活动连接，所述竖杆6底端固定套设有齿轮7，所述齿轮7前后两侧均啮合有齿条8，所述齿条8设在洒水车1底部并且位于多个车轮3之间，所述齿条8两端均固定设有出水管9，所述出水管9顶端固定套设有金属软管10，所述金属软管10顶端与矩形水管4底部固定连接，所述出水管9底部固定设有喷头11，所述喷头11位于齿条8底部，靠近所述水箱2前后两侧的齿条8外侧固定设有第一杆体12，所述第一杆体12外侧套设有牵引杆13，所述第一杆体12外壁与牵引杆13内壁相接触，所述牵引杆13一侧通过转轴连接有第二杆体14，所述牵引杆13外侧与第二杆体14内壁相接触，靠近所述洒水车1后侧的两个车轮3外侧均固定设有柱筒15，所述第二杆体14一端套设在柱筒15外侧，所述第二杆体14内壁与柱筒15外壁相接触。

进一步地，所述洒水车1底部开设有两个T形滑槽17，所述T形滑槽17位于车轮3和矩形水管4之间，所述T形滑槽17内部设有T形滑杆16，所述T形滑杆16底端穿过T形滑槽17并且与第一杆体12顶部固定连接，所述T形滑杆16外壁与T形滑槽17内壁相接触，所述T形滑杆16与T形滑槽17构成滑动结构，通过T形滑槽17可以对T形滑杆16导向，使T形滑杆16的运动更加顺畅。

进一步地，所述水箱2顶部固定设有注水管，所述注水管与水箱2内部连通，通过设置注水管便于向水箱2内输水。

进一步地，多个所述车轮3底部均位于同一水平面，所述喷头11距离地面的高度小于车轮3距离地面的高度，车轮3是洒水车1运动的基本保证。

进一步地，所述连接管5关于矩形水管4垂直中心线对称，所述连接管5两端分别于水箱2内部和矩形水管4内部连通，通过连接管5可以将矩形水管4进行固定，避免矩形水管4出现掉落的情况，同时连接管5还可以为矩形水管4补水。

进一步地，所述竖杆6设在多个出水管9之间，通过竖杆6可以对齿轮7进行支撑。

进一步地，所述金属软管10两端分别于矩形水管4内部和出水管9内部连通，通过金属软管10可以使出水管9和喷头11发生角度上的改变。

实施场景具体为：初始状态下，水箱2内注满水，当本实用新型投入实际使用时，洒水车1通过多个车轮3运动，然后洒水车1后方的车轮3通过柱筒15带动第二杆体14做圆周运动，然后第二杆体14通过牵引杆13带动第一杆体12运动，此过程中，T形导杆16保证第一杆体12运动顺畅，然后与牵引杆12相连的齿条8首先向洒水车1前侧运动，齿条8带动齿轮7运动，然后位于齿轮7内侧的齿条8受齿轮7影响，向洒水车1后侧运动，两个齿条8所连接的出水管9运动轨迹相反，使得多个喷头11在洒水车1行进过程中对路面进行往复喷洒，以此来提高路面洒水效果，洒水车1在市政道路上不超速情况下，任意车速均可保证洒水效果，洒水效率提高，该实施方式具体解决了现有技术中洒水车用洒水装置在对路面进行打湿时，洒水效果差，洒水作业后的路面会有大面积的未打湿的情况，为了提高洒水效果，通常都会保持较低的速度，但是这样就导致洒水效率低下的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种环保洒水车用高效洒水装置，包括安装在洒水车（1）上的水箱（2），其特征在于：所述洒水车（1）底部设有多个车轮（3），多个所述车轮（3）均通过转轴与洒水车（1）活动连接，所述洒水车（1）底部固定设有洒水机构，所述洒水机构设在多个车轮（3）之间；

所述洒水机构包括两个矩形水管（4），两个所述矩形水管（4）均设在洒水车（1）底部，所述矩形水管（4）顶部固定设有两个连接管（5），两个所述连接管（5）顶端均穿过洒水车（1）并且与水箱（2）底部固定连接，所述连接管（5）外壁与洒水车（1）内壁相接触，所述矩形水管（4）底部设有竖杆（6），所述竖杆（6）顶端通过密封轴承与矩形水管（4）活动连接，所述竖杆（6）底端固定套设有齿轮（7），所述齿轮（7）前后两侧均啮合有齿条（8），所述齿条（8）设在洒水车（1）底部并且位于多个车轮（3）之间，所述齿条（8）两端均固定设有出水管（9），所述出水管（9）顶端固定套设有金属软管（10），所述金属软管（10）顶端与矩形水管（4）底部固定连接，所述出水管（9）底部固定设有喷头（11），所述喷头（11）位于齿条（8）底部，靠近所述水箱（2）前后两侧的齿条（8）外侧固定设有第一杆体（12），所述第一杆体（12）外侧套设有牵引杆（13），所述第一杆体（12）外壁与牵引杆（13）内壁相接触，所述牵引杆（13）一侧通过转轴连接有第二杆体（14），所述牵引杆（13）外侧与第二杆体（14）内壁相接触，靠近所述洒水车（1）后侧的两个车轮（3）外侧均固定设有柱筒（15），所述第二杆体（14）一端套设在柱筒（15）外侧，所述第二杆体（14）内壁与柱筒（15）外壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种环保洒水车用高效洒水装置，其特征在于：所述洒水车（1）底部开设有两个T形滑槽（17），所述T形滑槽（17）位于车轮（3）和矩形水管（4）之间，所述T形滑槽（17）内部设有T形滑杆（16），所述T形滑杆（16）底端穿过T形滑槽（17）并且与第一杆体（12）顶部固定连接，所述T形滑杆（16）外壁与T形滑槽（17）内壁相接触，所述T形滑杆（16）与T形滑槽（17）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种环保洒水车用高效洒水装置，其特征在于：所述水箱（2）顶部固定设有注水管，所述注水管与水箱（2）内部连通。

4.根据权利要求1所述的一种环保洒水车用高效洒水装置，其特征在于：多个所述车轮（3）底部均位于同一水平面，所述喷头（11）距离地面的高度小于车轮（3）距离地面的高度。

5.根据权利要求1所述的一种环保洒水车用高效洒水装置，其特征在于：所述连接管（5）关于矩形水管（4）垂直中心线对称，所述连接管（5）两端分别于水箱（2）内部和矩形水管（4）内部连通。

6.根据权利要求1所述的一种环保洒水车用高效洒水装置，其特征在于：所述竖杆（6）设在多个出水管（9）之间。

7.根据权利要求1所述的一种环保洒水车用高效洒水装置，其特征在于：所述金属软管（10）两端分别于矩形水管（4）内部和出水管（9）内部连通。

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