CN107425674A - 一种立式电机加工方法 - Google Patents

Abstract

一种立式电机加工方法，进行定子和电机筒体结合工序时，一，把电机筒体及两端的止口加工好，二，将定子线圈堪入定子筒内，并浸漆、烘干，三，定子压入电机筒体，四，将数控车床上锥形夹具位置校正，五，将电机筒体装入数控车床锥形夹具上，第六步，数控车床刀具对一端止口进行加工，第七步，另一端止口进行加工，进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序时，一，电机上端盖轴承座孔和普通电机制造方法一致，二，将电机下端盖的轴承座孔内中部加工一条槽，三，把“O”型圈装入轴承座孔内中部槽内，四，把下轴承外圈套在“O”型圈内圈内，五，转子轴装入上、下端盖轴承的内圈，电机上、下端盖分别安装在电机筒体上下两端。

Description

一种立式电机加工方法

技术领域

本发明涉及电机制造方法领域，特别采用新工艺制作，加工好后电机筒体两端止口和定子具有良好的同心度，上、下轴承具有良好的同心度，电机工作中转子能自动定心的一种立式电机加工方法。

背景技术

现有立式电机制造中，进行将定子压入电机筒体工序时，是采用以下流程操作：先把电机的电机筒体以及电机筒体两端的止口加工好，然后将定子线圈堪入定子筒内，接着将定子进入浸漆、烘干工序，最后采用压置设备将定子压入电机筒体内，受操作人员自身操作经验、压置设备先进度与否等诸多因素影响，在实际压置操作工作中，压置设备容易将电机筒体前端的止口碰伤，定子容易倾斜不正，当加工中出现上述情况后，由于电机筒体两端止口与定子同心度不够，在电机得电工作转子转动后，容易产生涡磁现象，造成电机工作时出现发热以及噪声大现象，对电机的正常使用和使用寿命带来了影响。现有立式电机制造中，上、下轴承装配在上端盖、下端盖的轴承座孔内时是采用的过盈配合方法装配，在采用加工设备加工上端盖、下端盖电机轴承座孔时，上端盖、下端盖的止口定位不可避免存在有公差，因而会造成把上、下轴承分别装配在上端盖、下端盖的轴承座孔内后，上、下轴承不同心，电机转子转轴上下两端安装在上、下轴承内圈后，转子不同心，导致电机得电工作转子转动后，轴承因为不同心温升快，转子因为不同心转动时震动过大，对电机的正常使用和使用寿命带来了影响。征对上述现有电机生产加工中具有的缺点，提供一种新的立式电机加工方法显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有立式电机生产加工中，由于受加工方法所限带来的制造好后电机，定子与电机筒体两端止口同心度不够，上、下轴承及转子转动时不同心，给电机正常使用和使用寿命带来影响的弊端，本发明提供了采用新工艺制作，加工好后电机筒体两端止口和定子具有良好的同心度，上、下轴承具有良好的同心度，电机工作中转子能自动定心的一种立式电机加工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种立式电机加工方法，其特征在于进行定子和电机筒体结合工序时，采用以下流程操作，第一步，先把电机筒体以及电机筒体两端的止口加工好，止口留有后续加工余量，第二步，将定子线圈堪入定子筒内，接着将定子进行浸漆并烘干，第三步，将加工好定子用电机制造中使用的压置设备压入电机筒体，第四步，将数控车床上锥形夹具的两端锥形套位置校正，第五步，将已经压入定子的电机筒体装入数控车床上锥形夹具的两端锥形套之间，第六步，将数控车床上锥形夹具左端的锁紧螺母旋紧，然后开动数控车床，压入定子的电机筒体保持位置不动，数控车床刀具旋转切削对电机筒体一端止口进行加工，第七步，把一端止口加工好的压入定子的电机筒体从数控车床锥形夹具上取下，调换一下前后位置，采用第五步、第六步流程把电机筒体另一端止口进行加工，加工好后，把压入定子的电机筒体从数控车床取下即完成定子和电机筒体结合工序，进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序时，采用以下流程操作，第一步，电机上端盖轴承座孔和普通电机制造方法一致，上轴承安装在轴承座孔内时，采用过盈配合方法装配，第二步，将靠近电机散热风扇电机下端盖的轴承座孔，环轴承座孔内中部加工一条槽，轴承座孔比下轴承外径大，下轴承和轴承座孔之间为间隙配合状态，第三步，把“O”型圈装入轴承座孔内中部槽内，第四步，把“O”型圈的内圈上加上硅油，然后把下轴承外圈套在“O”型圈的内圈内，第五步，把电机转子轴两端分别装入电机上、下端盖轴承的内圈内，然后，把电机上、下端盖分别安装在电机筒体上下两端即完成轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序。

所述的进行定子和电机筒体结合工序，将已经压入定子的电机筒体装入数控车床上锥形夹具的两端锥形套之间后，压入定子的电机筒体和数控车床上锥形夹具的两端锥形套之间处于同心状态。

所述的进行定子和电机筒体结合工序，将数控车床上锥形夹具左端的锁紧螺母旋紧，然后开动数控车床，压入定子的电机筒体保持位置不动，数控车床刀具旋转对电机筒体一端止口进行加工，止口预留余量被切削后，压入定子的电机筒体一端止口能保证同心度，把电机筒体另一端止口加工好，止口预留余量被切削后，压入定子的电机筒体另一端止口能保证同心度。

所述的进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序，采用的“O”型圈是氟橡胶材质。

所述的进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序，“O”型圈装入轴承座孔内中部槽内，下轴承外圈套在“O”型圈的内圈内，电机转子轴两端分别装入电机上、下端盖轴承的内圈内，电机上、下端盖分别安装在电机筒体上下两端后，下轴承外圈和“O”型圈的内圈处于过盈配合状态，电机转子轴和下轴承内圈处于过盈配合状态。

本发明有益效果是：本发明对定子和电机筒体结合工序以及把轴承安装在电机上端盖、下端的轴承座孔内工序，采用新方法操作。在进行定子和电机筒体结合工序时，电机筒体的止口留有后续加工余量，把压入定子的电机筒体放在数控车床上加工时，压入定子的电机筒体被数控车床的夹具夹牢并保持同心度，保证数控车床刀具加工时压入定子的电机筒体位置不动，数控车床旋转刀具加工好的电机筒体两端止口和定子具有良好的同心度，防止了电机筒体两端止口和定子同心度不够，电机得电工作时，容易产生涡磁现象，造成电机工作时出现发热以及噪声大现象，对电机的正常使用和使用寿命带来影响的缺点。进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序时，由于下端盖的轴承座孔内中部槽内装入“O”型圈，下轴承外圈套在“O”型圈的内圈内，电机转子轴两端分别装入电机上、下端盖的轴承内圈内，电机上、下端盖分别安装在电机筒体上下两端后，下轴承和轴承座孔之间为间隙配合状态，下轴承外圈和“O”型圈的内圈处于过盈配合状态，电机转子轴和下轴承内圈处于过盈配合状态，电机得电工作后，如果上、下轴承不同心，由于“O”型圈自身具有柔软性，所以，电机的上、下轴承和转轴会自动定心，防止了上、下轴承不同心，电机得电工作转子转动后，轴承因为不同心温升快，转子因为不同心转动时震动过大，对电机的正常使用和使用寿命带来影响的弊端。基于以上，所以本发明具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本发明做进一步说明。

图1是本发明进行定子和电机筒体结合工序的操作示意图。

图2是本发明进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序的操作示意图。

具体实施方式

图1中所示，一种立式电机加工方法，进行定子和电机筒体结合工序时，采用以下流程操作，第一步，先把电机筒体101以及电机筒体两端的止口102加工好，止口102留有后续加工余量，第二步，将定子线圈103堪入定子筒内，接着将定子104进行浸漆并烘干，第三步，将加工好定子104用电机制造中使用的压置设备压入电机筒体101，第四步，将数控车床上锥形夹具105的两端锥形套105-1、105-2位置校正，第五步，将已经压入定子的电机筒体101装入数控车床上锥形夹具的两端锥形套105-1、105-2之间，第六步，将数控车床上锥形夹具左端的锁紧螺母105-3旋紧，然后开动数控车床，压入定子的电机筒体101保持位置不动，数控车床刀具旋转切削对电机筒体一端止口102进行加工，第七步，把一端止口102加工好的压入定子的电机筒体101从数控车床锥形夹具105上取下，调换一下前后位置，采用第五步、第六步流程把电机筒体另一端止口102进行加工，加工好后，把压入定子的电机筒体101从数控车床取下即完成定子104和电机筒体101结合工序。

图2中所示，进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序时，采用以下流程操作，第一步，电机上端盖201轴承座孔和普通电机制造方法一致，上轴承202安装在轴承座孔内时，采用过盈配合方法装配，第二步，将靠近电机散热风扇203电机下端盖的轴承座孔204，环轴承座孔204内中部加工一条槽，轴承座孔204比下轴承205外径大，下轴承205和轴承座孔204之间为间隙配合状态，第三步，把“O”型圈206装入轴承座孔204内中部槽内，第四步，把“O”型圈206的内圈上加上硅油，然后把下轴承205外圈套在“O”型圈206的内圈内，第五步，把电机转子轴207两端分别装入电机上、下端盖轴承的内圈内，然后，把电机上、下端盖分别安装在电机筒体208上下两端即完成轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序。

图1中所示，进行定子104和电机筒体101结合工序，将已经压入定子的电机筒体101装入数控车床上锥形夹具的两端锥形套105-1、105-2之间后，压入定子的电机筒体101和数控车床上锥形夹具的两端锥形套105-1、105-2之间处于同心状态；进行定子104和电机筒体101结合工序，将数控车床上锥形夹具左端的锁紧螺母105-3旋紧，然后开动数控车床，压入定子的电机筒体101保持位置不动，数控车床刀具旋转对电机筒体一端止口102进行加工，止口102预留余量被切削后，压入定子的电机筒体一端止口102能保证同心度，把电机筒体另一端止口102加工好，止口102预留余量被切削后，压入定子的电机筒体另一端止口102能保证同心度。图2中所示，进行把轴承安装在电机上端盖201、下端盖的轴承座孔内工序，采用的“O”型圈206是氟橡胶材质；进行把轴承安装在电机上端盖201、下端盖的轴承座孔内工序，“O”型圈206装入轴承座孔204内中部槽内，下轴承205外圈套在“O”型圈206的内圈内，电机转子轴207两端分别装入电机上、下端盖轴承的内圈内，电机上、下端盖分别安装在电机筒体208上下两端后，下轴承205外圈和“O”型圈206的内圈处于过盈配合状态，电机转子轴207和下轴承205内圈处于过盈配合状态。

本发明采用新的方法进行定子和电机筒体结合工序，以及把轴承安装在电机上端盖、下端盖上轴承座孔内工序。防止了电机筒体两端止口和定子同心度不够，电机得电工作时，容易产生涡磁现象，造成电机工作时出现发热以及噪声大现象，对电机的正常使用和使用寿命带来影响的缺点。还能在实际工作中，如果上下轴承不同心，由于“O”型圈自身具有柔软性，使电机的上、下轴承和转轴自动定心，防止了上、下轴承不同心，电机得电工作转子转动后，轴承因为不同心温升快，转子因为不同心转动时震动过大，对电机的正常使用和使用寿命带来影响的弊端。基于以上，所以本发明具有好的应用前景。

应当说明的是，本实施例为本发明较佳实例，并不用以限制本发明，凡在本发明原则范围内做任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种立式电机加工方法，其特征在于进行定子和电机筒体结合工序时，采用以下流程操作，第一步，先把电机筒体以及电机筒体两端的止口加工好，止口留有后续加工余量，第二步，将定子线圈堪入定子筒内，接着将定子进行浸漆并烘干，第三步，将加工好定子用电机制造中使用的压置设备压入电机筒体，第四步，将数控车床上锥形夹具的两端锥形套位置校正，第五步，将已经压入定子的电机筒体装入数控车床上锥形夹具的两端锥形套之间，第六步，将数控车床上锥形夹具左端的锁紧螺母旋紧，然后开动数控车床，压入定子的电机筒体保持位置不动，数控车床刀具旋转切削对电机筒体一端止口进行加工，第七步，把一端止口加工好的压入定子的电机筒体从数控车床锥形夹具上取下，调换一下前后位置，采用第五步、第六步流程把电机筒体另一端止口进行加工，加工好后，把压入定子的电机筒体从数控车床取下即完成定子和电机筒体结合工序，进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序时，采用以下流程操作，第一步，电机上端盖轴承座孔和普通电机制造方法一致，上轴承安装在轴承座孔内时，采用过盈配合方法装配，第二步，将靠近电机散热风扇电机下端盖的轴承座孔，环轴承座孔内中部加工一条槽，轴承座孔比下轴承外径大，下轴承和轴承座孔之间为间隙配合状态，第三步，把“O”型圈装入轴承座孔内中部槽内，第四步，把“O”型圈的内圈上加上硅油，然后把下轴承外圈套在“O”型圈的内圈内，第五步，把电机转子轴两端分别装入电机上、下端盖轴承的内圈内，然后，把电机上、下端盖分别安装在电机筒体上下两端即完成轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序。

2.根据权利要求1所述的一种立式电机加工方法，其特征在于进行定子和电机筒体结合工序，将已经压入定子的电机筒体装入数控车床上锥形夹具的两端锥形套之间后，压入定子的电机筒体和数控车床上锥形夹具的两端锥形套之间处于同心状态。

3.根据权利要求1所述的一种立式电机加工方法，其特征在于进行定子和电机筒体结合工序，将数控车床上锥形夹具左端的锁紧螺母旋紧，然后开动数控车床，压入定子的电机筒体保持位置不动，数控车床刀具旋转对电机筒体一端止口进行加工，止口预留余量被切削后，压入定子的电机筒体一端止口能保证同心度，把电机筒体另一端止口加工好，止口预留余量被切削后，压入定子的电机筒体另一端止口能保证同心度。

4.根据权利要求1所述的一种立式电机加工方法，其特征在于进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序，采用的“O”型圈是氟橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种立式电机加工方法，其特征在于进行把轴承安装在电机上端盖、下端盖的轴承座孔内工序，“O”型圈装入轴承座孔内中部槽内，下轴承外圈套在“O”型圈的内圈内，电机转子轴两端分别装入电机上、下端盖轴承的内圈内，电机上、下端盖分别安装在电机筒体上下两端后，下轴承外圈和“O”型圈的内圈处于过盈配合状态，电机转子轴和下轴承内圈处于过盈配合状态。