CN107424321A - 一种共享车辆的系统及管理方法 - Google Patents

Abstract

一种共享车辆的系统及管理方法，共享车辆设置有车辆账户，使用者取用共享车辆时扣划保证金至车辆账户中，归还共享车辆时如使用者不介意保证金的归还，可以随意停放共享车辆，仍然保留了共享车辆取用、停放方便的优点，同时，由于随意停放共享车辆中存放有保证金，鼓励了后续使用者优先取用停放区域外的共享车辆，也能诱导部分人将停放区域外的共享车辆主动移动到停放区域内以获取保证金，减少或治理了共享车辆的乱停乱放现象。建立共享车辆停放区域的方法，由于普通的使用者或任何人员，都可以把拍摄的现场实地情况和位置上传给服务器，参与停放区域的建立，可以快速、高效且低成本建设合适的停放区域。

Description

一种共享车辆的系统及管理方法

技术领域

本发明属于共享车辆管理技术领域，特别公开一种共享车辆的系统及管理方法。

背景技术

当前出现了无需归还到指定车桩的共享单车（自行车），需要使用时，用户通过APP或其它方式找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁共享单车；或者用户使用APP找到附近车辆，扫码打开电子锁。归还时，通过网上付费并就地上锁即可完成还共享车辆，不需要将车辆归还到指定车桩。正常情况下，归还的车辆虽然不需要放置在指定的车桩，但应当放置在允许停车的区域。一般情况下，在地面用框线划分出停放区域，单车停放在框线内，但实际操作中，由于共享单车任意停放都能够完成还共享车辆，单车被停放的到处都是，随意停放的共享单车没有专人去将其搬放到停放区域内，容易被损坏，甚至影响人员或车辆的通行。现有技术中缺少一种有效可靠的，能够让人们自觉把共享单车停放到规定区域的方法及系统和高效低成本建立共享车停放区域的方法。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种共享车辆的系统及管理方法，激励或诱导人们自觉的将随意乱放的共享车辆停放在规定区域。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种共享车辆的系统，包括使用终端、服务器、共享车辆和停放区域数据模块，其特征是：用于定位共享车辆位置的定位模块设置在所述使用终端和/或共享车辆中，使用终端上设置有用于将共享车辆位置发送至服务器的数据传输模块以及使用者账户，每个共享车辆具有一个车辆账户，所述停放区域数据块可设置在服务器中或实际停车现场地面的电子探测装置中；所述服务器上包括判断模块和账户管理模块，所述判断模块获取共享车辆位置并与停放区域数据模块比较判断共享车辆是否在停放区域，所述账户管理模块依据判断模块的结果处理保证金；使用者取用共享车辆时，账户管理模块从使用者账户扣划保证金至车辆账户；归还共享车辆停放在停放区域内时，账户管理模块将车辆账户保证金划转到使用者账户，否则仍保存在车辆账户中。

进一步，所述车辆账户配置安装在共享车辆上；或者所述车辆账户建立在服务器上并通过无线网络与共享车辆一一对应；或者所述车辆账户建立在服务器上并与共享车辆ID一一对应；或者所述车辆账户配置安装在多辆共享车辆上并同时控制多辆共享车辆。当然，只要能够存放保证金并能将其与共享车辆相对应的任何账户，不管其设置位置或方式，都可以为车辆账户。

进一步，所述共享车辆和服务器中设置同步动态电子密码模块，使用终端读取共享车辆中的动态密码，并将动态密码及使用终端的定位信息发送给服务器，服务器依据动态密码和定位信息判断共享车辆是否停放在停放区域内。

进一步，在所述停放区域预设置电子桩，在所述共享车辆中设置应答装置；使用者归还共享车辆时，电子桩采用无线探测方式与共享车辆的应答装置关联，判断共享车辆是否在停放区域内。

进一步，所述电子桩为可移动的共享车辆，当第一辆共享车辆停放在停放区域内，以第一辆共享车辆为参照物，第二辆共享车辆靠近第一辆共享车辆时感应其位置，依次按顺序存放、取用共享车辆。

进一步，所述服务器中还设置有通过定位系统将停放区域数据模块中的停放区域数据映射到实际场地的停放区域的映射模块；使用者还共享车辆前，使用终端可引导并告知使用者停放区域位置。

进一步，所述使用终端上设置有提示使用者车辆是否停放到了停放区域内的提示模块。

本发明还提供一种采用上述共享车辆的系统的管理方法，包括取用、归还共享车辆的过程，包括以下步骤：

预先设置共享车辆停放区域和建立使用者账户以及车辆账户；

使用者取用共享车辆时，从使用者账户中划取保证金至车辆账户；

使用者归还共享车辆时，对共享车辆的位置进行判断，并依据判断结果执行如下步骤操作：

共享车辆归还在停放区域外时，将保证金仍保留在该车辆账户中；

共享车辆归还在停放区域内时，将车辆账户的所有保证金转划给使用者账户。

以上管理方法中，使用者取用前共享车辆停放在规定的停放区域外时，由于前一使用者的保证金未被划出，仍保留在车辆账户中，车辆账户的初始值为以前未划出保证金之和，车辆账户累积以前所有保证金，直到某一使用者将共享车辆停放在停放区域内，一次性将累积的保证金全部划给到该使用者账户。由于可能有多个使用者归还某一共享车辆时连续都未停放在规定的停放区域，车辆账户中保存有多个使用者保证金之和，这样设置保证金的目的，是激励后续的使用者将共享车辆停放至停放区域，也可以诱导某些人员专程将区域外的共享车辆停放在区域内，以获取其中的保证金。

进一步，在服务器中预先建立停放区域数据模块，停放区域在停放区域数据模块中预先规划设置；设置使用终端，定位并发送共享车辆位置信息；使用者还共享车辆时使用终端将共享车辆的位置信息发送至服务器，服务器将收到的共享车辆位置与停放区域数据模块中的停放区域进行比较判断，并获得判断结果。

进一步，通过定位系统将停放区域数据模块中停放区域映射到实际场地的停放区域。

进一步，使用者还共享车辆前，使用终端可引导并告知使用者停放区域位置。

进一步，归还共享车辆时，使用终端可提示使用者共享车辆是否停放在停放区域内。

进一步，服务器可将共享车辆停放位置信息发送到使用终端并将未停放在停放区域内的共享车辆做出标识。

进一步，所述设置共享车辆停放区域的方法，包括以下步骤：

使用者现场拍摄实地环境情况，与该区域的定位信息一同上传到服务器；

服务器判断上传数据情况，判断是否可以作为停放区域；

服务器记录可以作为停放区域的坐标位置，并在停放区域数据模块中标识为停放区域。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

本发明中共享车辆的系统及管理方法，共享车辆设置有车辆账户，使用者取用共享车辆时扣划保证金至车辆账户中，归还共享车辆时如使用者不介意保证金的归还，可以随意停放共享车辆，仍然保留了共享车辆取用、停放方便的优点，同时，由于随意停放共享车辆中存放有保证金，鼓励了后续使用者优先取用停放区域外的共享车辆，也能诱导部分人将停放区域外的共享车辆主动移动到停放区域内以获取保证金，减少或治理了共享车辆的乱停乱放现象。本发明建立共享车辆停放区域的方法，由于普通的使用者或任何人员，都可以把拍摄的现场实地情况和位置上传给服务器，参与停放区域的建立，可以快速、高效且低成本建设合适的停放区域。

附图说明

图1为本发明共享车辆的系统流程图；

图2为本发明共享车辆的管理方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明的共享车辆的系统及管理方法做进一步详细说明。应当注意的是：本实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果，都应当被理解为是本发明的范围。

实施例1

如图1所示，本实施例中共享车辆的系统，包括使用终端1、服务器2、共享车辆3和停放区域数据模块4，用于定位共享车辆3位置的定位模块11设置在使用终端1和共享车辆3中，使用终端1上设置有用于将共享车辆3位置发送至服务器2的数据传输模块12以及使用者账户13，每个共享车辆3具有一个车辆账户31，所述停放区域数据模块4设置在服务器2中；服务器2上包括判断模块21和账户管理模块22，判断模块21获取共享车辆3位置并与停放区域数据模块4比较判断共享车辆3是否在停放区域，账户管理模块22依据判断模块21的结果处理保证金；使用者取用共享车辆3时，账户管理模块22从使用者账户13扣划保证金至车辆账户31；归还共享车辆3停放在停放区域内时，账户管理模块22将车辆账户31保证金划转到使用者账户13，否则仍保存在车辆账户31中。

使用终端1是一种能够定位并发送定位信息的电子设备，定位模块11通过定位系统如GPS、北斗定位系统等方式确定共享车辆3的位置信息，数据传输模块12通过有线或无线网络方式将共享车辆3位置信息发送到服务器2。人们常用的智能手机，只要在其中设置有可以定位共享车辆3位置和发送共享车辆3位置信息的功能，可以做为使用终端1。使用者账户13是同使用终端1相关联的银行账户或者微信账户，也可以是设置的换用账户，只要能够存划账款并与使用终端1建立对应关系的任何账户或账号，数据传输模块12也可以设置在共享车辆3中，将共享车辆3的位置信息通过有线或无线网络方式发送到服务器2。

车辆账户31是用于存放使用者保证金的账户，车辆账户31配置安装在共享车辆3上，当然，只要能够存放保证金并能将其与共享车辆3相对应的任何账户，不管其设置位置或方式，都可以为车辆账户31。共享车辆3包括单车（自行车）、电动车、摩托车、汽车等可以被不特定公众使用的交通工具。

停放区域数据模块4存放共享车辆停放区域数据，停放区域是能够被识别的、可以停放共享车辆的一块地方。停放区域可以是在地面用框线划分的一块地方；也可以是地面区域坐标位置的数据记录。

使用终端1将车辆信息发送到服务器2，判断模块21收到共享车辆3位置信息后，与停放区域数据模块4中设置的停放区域数据进行比较，作出共享车辆3位置是否在停放区域内的判断并将判断结果送给账户管理模块22，当判断共享车辆3停放在停放区域内时，账户管理模块22将车辆账户31中的保证金划至使用者账户13，当判断共享车辆3停放在停放区域外时，账户管理模块22将车辆账户31中的保证金保留在车辆账户31中并与原有的保证金累积。

共享车辆3和服务器2中设置同步动态电子密码模块，使用终端1读取共享车辆3中的动态密码，并将动态密码及使用终端1的定位信息发送给服务器2，服务器2依据动态密码和定位信息判断共享车辆3是否停放在停放区域内。共享车辆3和服务器2中的同步动态电子密码是一组相互关联的密码，密码数字可以相同或相对应，并随时间同步变化。使用者在取用或归还共享车辆3时用于开锁或上锁，当共享车辆3中未设置定位模块11时，动态密码与使用终端1中的定位系统配合、共同确定共享车辆3的位置。当共享车辆3没有定位模块11时，采用使用终端定位，使用者可以带着使用终端1离开一段时间或距离后才归还共享车辆3，导致不能确定共享车辆3的实际位置，而采用动态密码配合开锁或上锁，使用者需要在共享车辆3中读取随时间变化的密码，否则因没有密码或密码不对而上不了锁、也归还不了共享车辆3，确保使用终端1定位位置与共享车辆3实际位置的一致性。动态密码变化时间间隔依据实际情况而定，密码可以是简单的数字，也可以是其它。动态密码可以使用终端扫描、或感应方式读取，也可以显示出来输入到使用终端1。使用终端1将读取的动态密码与定位信息一同发给服务器2，服务器2结合其中的另一个动态密码和共享车辆3停放区域数据，判断共享车辆3的位置。如果从共享车辆3中读取的动态密码与服务器2中的另一个动态密码不相匹配，则使用者不能上锁归还共享车辆3。使用动态密码，共享车辆3可以采用成本低的机械锁或其它低成本锁，不需要采用复杂且成本高的电子锁，降低共享车辆3的成本并能有效定位为其位置。

服务器2中还设置有通过定位系统将停放区域数据模块4中的停放区域数据映射到实际场地的停放区域的映射模块23；映射模块23包括电子地图和停放区域数据，电子地图和停放区域数据建立对应关系记录在服务器2中，还可呈现到使用终端1上。使用者还共享车辆3前，使用终端1可引导并告知使用者停放区域位置；通过定位系统将停放区域数据映射到实际场地的停放区域，是指实际的停车场地区域的坐标位置，通过定位系统与服务器2中停放区域数据建立起对应关系，将实际的停放区域坐标位置记录在服务器2的电子地图上。使用者可以通过实地场景扫描等方式，将某一区域的情况上传到服务器2，经过判断该区域适合停车，可以在电子地图上标注其为停放区域。电子地图如百度地图、高德地图等，是指任一可在电子设备中呈现的地图, 通过现场实际的勘察或其它方式、确定可规划为停放区域的场地，在电子地图中记录区域坐标位置，作为共享车辆3的停放区域。

使用终端1上设置有提示功能14，通过发预备停车信号指令，使用终端1引导共享车辆3寻找停放区域，当共享车辆3到达停放区域内时，给使用者做出提示，以帮助使用者判断共享车辆3是否停放到了停放区域内。

如图2所示，本发明还提供一种采用上述共享车辆的系统的管理方法，具有取共享车辆3、还共享车辆3过程，包括如下步骤：

S100，预先设置共享车辆停放区域和建立使用者账户13以及车辆账户31。

停放区域可以是在地面用框线划分的一块地方，也可以是电子设备能够识别方式规划标识出的一块地方或区域，或者是前述方式的结合，用于停放共享车辆3；预先设置的停放区域、使用者账户13、车辆账户31，三者间或其中两者间具有建立联系的可能。

S200，使用者取用共享车辆3时，从使用者账户13中划取保证金至车辆账户31。

使用者账户13中通常应当保存足额的钱，当然，使用者具有某种信用，他人为其提供担保也是可以的。使用者取用共享车辆3即授权按规定数额扣划其账户或担保者账户中的钱款作为保证金；使用者取用共享车辆3，是指使用者通过开锁或其它方式发指令后，获取得到共享车辆3使用权的过程。从账户中划取的保证金数额依据具体情况设定，如5元或者其它数额。保证金是确保将共享车辆3放置到规定停放区域的保证，不是使用共享车辆3的费用。

S300，使用者归还共享车辆3时，对共享车辆3的位置进行判断，并依据判断结果执行如下步骤操作：

S310，共享车辆3归还在停放区域外时，将保证金仍保留在该车辆账户31中；

S320，共享车辆3归还在停放区域内时，将车辆账户31的所有保证金转划给使用者账户13。

判断共享车辆3位置的方式，可以是现有技术中任何方式，包括但不限于人工判断、在停放区域设置无线监测进行判断、远程定位系统判断等方式。依据归还共享车辆3的位置是否在停放区域决定是否将车辆账户31中的保证金划转到使用者账户13。

使用者归还共享车辆3是使用者锁车或通过其它方式发指令，放弃当前共享车辆3的使用权，发指令出被执行后，当前共享车辆3可以被任何人使用。使用者锁车归还共享车辆3时可以随意停放，即不停放在停放区域内，但被划出的保证金被保留在车辆账户31中，不归还到使用者账户13。

使用者取用前共享车辆3停放在规定的停放区域内时，车辆账户31中保证金初始值通常为零；使用者取用前共享车辆3停放在规定的停放区域外时，由于前一使用者的保证金未被划出，仍保留在车辆账户31中，车辆账户31的初始值为以前未划出保证金之和，车辆账户31累积以前所有保证金，直到某一使用者将共享车辆3停放在停放区域内，一次性将累积的保证金全部划给到该使用者账户13。

由于可能有多个使用者归还某一共享车辆3时连续都未停放在规定的停放区域，车辆账户31中保存有多个使用者保证金之和，这样设置保证金的目的，是激励后续的使用者将共享车辆3停放至停放区域，也可以诱导某些人员专程将区域外的共享车辆3停放在区域内，以获取其中的保证金。

通过本实施例中共享车辆的管理方法，如使用者不介意保证金的归还，可以随意停放共享车辆，仍然保留了共享车辆取用、停放方便的优点，同时，由于随意停放共享车辆中存放有保证金，鼓励了后续使用者优先取用停放区域外的共享车辆，也能诱导部分人将停放区域外的共享车辆主动移动到停放区域内以获取保证金，减少或治理了共享车辆的乱停乱放现象。

实施例2

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

所述停放区域数据模块还可设置在实际停车现场地面的电子探测装置中。也就是指，将可以停车的地面位置数据探测或测量出来、存放于设置在附近的电子探测装置中，也可以存放于设置在远程的服务器2中。即停车区域可以是实际的一块地面区域，也可以是与实际地面对应的电子数据形成的区域，只要能够在停车时、能够被停车者或共享车辆或使用终端识别出来，实际地面还可以停车的区域，是所述的停车区域。通过现场实际的勘察、远程定位、电子探测装置扫描等方式，都可以探测或测量出、并可规划为停放区域的地面数据。

实施例3

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

用于定位共享车辆位置的定位模块设置在所述使用终端中，所述共享车辆没有设置定位模块。

实施例4

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

所述车辆账户建立在服务器上并通过无线网络与共享车辆一一对应。

实施例5

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

所述车辆账户建立在服务器上并与共享车辆ID一一对应。

实施例6

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

所述车辆账户配置安装在多辆共享车辆上并同时控制多辆共享车辆。

实施例7

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

在服务器中预先建立停放区域数据模块，停放区域在停放区域数据模块中预先规划设置；设置使用终端，定位并发送共享车辆位置信息；使用者还共享车辆时使用终端将共享车辆的位置信息发送至服务器，服务器将收到的共享车辆位置与停放区域数据模块中的停放区域进行比较判断，并获得判断结果。

实施例8

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

在所述停放区域预先设置电子桩，在所述的共享车辆中设置应答装置；使用者归还共享车辆时，电子桩采用无线探测方式与共享车辆的应答装置关联，判断共享车辆是否在停放区域内。电子桩中设置红外线或雷达或其它无线探测装置，在共享车辆中设置对应的应答装置与电子桩配合关联，两者相互关联配合测量、检测并计算共享车辆与电子桩的距离或位置等，与预先设置的停放区域数据做对比，判断共享车辆是否在停放区域内。应答装置是与电子桩对应设置的、用于与电子桩关联后检测共享车辆的一种装置，应答装置可以主动与电子桩关联，也可以是被动接受信息后做出反应。使用终端也可以参与判断，将使用终端的定位信息，与电子桩信息相结合判断共享车辆是否在停放区域内。

所述电子桩为可移动的共享车辆，当第一辆共享车辆停放在停放区域内，以第一辆共享车辆为参照物，第二辆共享车辆靠近第一辆共享车辆时感应其位置，依次按顺序存放、取用共享车辆。如采用某一共享车辆做为电子桩，如果某一共享车辆所在区域适合停车，经服务器判断并授权可以确定成为电子桩。电子桩位置确定后，第一辆共享车辆接近并感应停靠电子桩，第二辆共享车辆感应停靠第一辆共享车辆，以此类推，队列式接纳共享车辆停靠和顺序取用。如此，共享车辆可以整齐的停放在停放区域，防止归还共享车辆停放凌乱。

实施例9

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

通过定位系统将停放区域数据模块中停放区域映射到实际场地的停放区域；还共享车辆前，使用终端可引导并告知使用者停放区域位置。

一般情况，停放区域需要在实际停车场地划分。而本发明实施例的共享车辆管理方法，可通过现场实地勘察或其它某种手段勘察，了解到某一实际场地适合共享车辆停放，并且在不影响他人利益和符合法律法规的情况下，都可以在停放区域数据模块中规划为停放区域，并通过使用终端，引导使用者将共享车辆停放到区域内。通过定位系统将停放区域数据模块中停放区域映射到实际场地的停放区域，是指实际的停车场地区域的坐标位置，通过定位系统与服务器中停放区域数据模块的停放区域数据建立起对应关系，通过这种对应关系，使用者可以看停放区域数据模块找到实际的停放区域位置；通过这种对应关系，也可以方便判断共享车辆是否停放在停放区域内；所述的定位系统可以是GPS定位系统、北斗定位系统或其它任何够确定位置的系统。如此，共享车辆的停放区域，可以通过电子设备中的地图予以确认划分，并能通过使用终端及时的告知使用者。当使用者归还共享车辆时，告知共享车辆是否停放在规划的停放区域内，以便停车者了解情况后做一步的操作。

服务器可将共享车辆停放信息、特别是未停放在停放区域内的共享车辆信息发送到使用终端，附近拥有使用终端的人，发现有共享车辆未停放在停放区域内时，可以优先选择取用；某些人可主动将其移动到停放区域内，以获取车辆账户中的保证金。

实施例10

本实施例中的共享车辆的系统及管理方法与实施例1的区别在于：

所述设置共享车辆停放区域的方法，包括以下步骤：使用者现场拍摄实地环境情况，与该区域的定位信息一同上传到服务器；服务器判断上传数据情况，判断是否可以作为停放区域；服务器记录可以作为停放区域的坐标位置，并在停放区域数据模块中标识为停放区域。使用者可以把共享车辆停放在某一具体位置，将车辆周围的情况采用使用终端的拍摄功能，将现场的情况拍成照片或视频上传到服务器，共享车辆的定位信息可以与拍摄的视频或图片一同上传，服务器对收到的信息做出判断，如果适合做停放区域，就记录该区域的位置坐标，并在停放区域数据模块中标识为停放区域。对于正式确认的停放区域的上传者，可以给予适当的奖励。如此，本发明建立共享车辆停放区域的方法，由于普通的使用者或任何人员，都可以把拍摄的现场实地情况和位置上传给服务器，参与停放区域的建立，可以快速、高效且低成本就可以规划合适的停放区域。

本发明优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述的顺序，包括根据所涉及功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应当被本发明的实施例的所属技术领域的技术员的理解。实施例中的描述仅仅是实例性的，而不是作为限制，本领域的技术人员通过理解实施例技术内容能够获得的技术方案，是属于本发明的范畴。

Claims (13)

1.一种共享车辆的系统，包括使用终端、服务器、共享车辆和停放区域数据模块，其特征是：用于定位共享车辆位置的定位模块设置在所述使用终端和/或共享车辆中，使用终端上设置有用于将共享车辆位置发送至服务器的数据传输模块以及使用者账户，每个共享车辆具有一个车辆账户，所述停放区域数据模块可设置在服务器中或实际停车现场地面的电子探测装置中；所述服务器上包括判断模块和账户管理模块，所述判断模块获取共享车辆位置并与停放区域数据模块比较判断共享车辆是否在停放区域，所述账户管理模块依据判断模块的结果处理保证金；使用者取用共享车辆时，账户管理模块从使用者账户扣划保证金至车辆账户；归还共享车辆停放在停放区域内时，账户管理模块将车辆账户保证金划转到使用者账户，否则仍保存在车辆账户中。

2.如权利要求1所述的共享车辆的系统，其特征是：所述共享车辆和服务器中设置同步动态电子密码模块，使用终端读取共享车辆中的动态密码，并将动态密码及使用终端的定位信息发送给服务器，服务器依据动态密码和定位信息判断共享车辆是否停放在停放区域内。

3.如权利要求1所述的共享车辆的系统，其特征是：在所述停放区域预设置电子桩，在所述共享车辆中设置应答装置；使用者归还共享车辆时，电子桩采用无线探测方式与共享车辆的应答装置关联，判断共享车辆是否在停放区域内。

4.如权利要求3所述的共享车辆的系统，其特征是：所述电子桩为可移动的共享车辆，当第一辆共享车辆停放在停放区域内，以第一辆共享车辆为参照物，第二辆共享车辆靠近第一辆共享车辆时感应其位置，依次按顺序存放、取用共享车辆。

5.如权利要求1所述的共享车辆的系统，其特征是：所述服务器中还设置有通过定位系统将停放区域数据模块中的停放区域数据映射到实际场地的停放区域的映射模块；使用者还共享车辆前，使用终端可引导并告知使用者停放区域位置。

6.如权利要求5所述的共享车辆的系统，其特征是：所述使用终端上设置有提示使用者车辆是否停放到了停放区域内的提示模块。

7.采用如权利要求1-6所述的共享车辆的系统的管理方法，包括取用、归还共享车辆的过程，其特征是，包括以下步骤：

预先设置共享车辆停放区域和建立使用者账户以及车辆账户；

使用者取用共享车辆时，从使用者账户中划取保证金至车辆账户；

使用者归还共享车辆时，对共享车辆的位置进行判断，并依据判断结果执行如下步骤操作：

共享车辆归还在停放区域外时，将保证金仍保留在该车辆账户中；

共享车辆归还在停放区域内时，将车辆账户的所有保证金转划给使用者账户。

8.如权利要求7所述的共享车辆的管理方法，其特征是：在服务器中预先建立停放区域数据模块，停放区域在停放区域数据模块中预先规划设置；设置使用终端，定位并发送共享车辆位置信息；使用者还共享车辆时使用终端将共享车辆的位置信息发送至服务器，服务器将收到的共享车辆位置与停放区域数据模块中的停放区域进行比较判断，并获得判断结果。

9.如权利要求8所述的共享车辆的管理方法，其特征是：通过定位系统将停放区域数据模块中停放区域映射到实际场地的停放区域。

10.如权利要求9所述的共享车辆的管理方法，其特征是：使用者还共享车辆前，使用终端可引导并告知使用者停放区域位置。

11.如权利要求10所述的共享车辆的管理方法，其特征是：归还共享车辆时，使用终端可提示使用者共享车辆是否停放在停放区域内。

12.如权利要求11所述的共享车辆的管理方法，其特征是：服务器可将共享车辆停放位置信息发送到使用终端并将未停放在停放区域内的共享车辆做出标识。

13.如权利要求12所述的共享车辆的管理方法，其特征是：所述设置共享车辆停放区域的方法，包括以下步骤：

使用者现场拍摄实地环境情况，与该区域的定位信息一同上传到服务器；

服务器判断上传数据情况，判断是否可以作为停放区域；

服务器记录可以作为停放区域的坐标位置，并在停放区域数据模块中标识为停放区域。