CN107415864A - 一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣 - Google Patents

一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣 Download PDF

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盛子鹏
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣，包括扎带（1）、安装卡点（2）、穿线卡点（3），所述安装卡点（2）与穿线卡点（3）之间通过扎带（1）连接，并且扎带（1）在安装卡点（2）与穿线卡点（3）之间围成一个封闭区间，作为线束的固定区。本发明可最大限度的将大线径的仪表台线束在安装时紧贴管梁本体，将空间利用率加大，并且为以后拓展新功能提供大线径的安装，提供可行性。进一步加大与周边部件的空间间隙，间接提供其他部件的布置可行性和空间可行性。

Description

一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣
技术领域
本发明涉及汽车仪表台主线束安装技术领域，具体涉及一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣。
背景技术
对于日新月异的汽车技术，汽车的新功能越来越丰富，进而导致，作为承载各个部分电器用电电流以及逻辑控制的仪表台线束的外径，则变的越来越大。传统的胶带或者布基胶带缠绕后，固定在管梁上的结构；会进一步增加本来空间就紧张的仪表台的负担。并且导致各种安装问题层出不穷。
现有仪表台线束安装结构，如图1、2所示，采用普通型安装卡扣（开孔ø7）。图中：A1为管梁本体、A2为仪表台主线束、A3为普通型卡扣、A4为占用空间；该安装结构装配的线束状态占用空间较大，空间利用率较差，不利于安装和后期功能拓展，与周围零件等的相对配合关系性差。
随着人们对生活品质的追求，现代汽车行业对车辆的要求随之加高；进而作为满足要求而增加的控制线束越来越多。为保持线束量以及空间量的均衡；需对仪表台主线束的固定结构进行进一步设计。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明设计一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣，提高该车的强度和刚度，优化该处受力情况。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣，其特征在于：包括扎带（1）、安装卡点（2）、穿线卡点（3），所述安装卡点（2）与穿线卡点（3）之间通过扎带（1）连接，并且扎带（1）在安装卡点（2）与穿线卡点（3）之间围成一个封闭区间，作为线束的固定区。
先将线束和卡扣预装在一起形成一个整体；管梁本体上预先开孔，再将整体安装在管梁本体上。
通过扎带（1）构成的扁平结构，使原本圆形线束分散在扁平的卡扣内，使其更加紧贴管梁，提高整车仪表台内的空间利用率，增加安装方便性以及后期功能拓展中，加大线径的可行性。
作为优选，所述扎带（1）材质为PA66。
作为优选，所述扎带（1）的一个自由端连接在穿线卡点（3）上。
作为优选，所述扎带（1）上设置有锁舌与穿线卡点（3）配合，进行自锁。
本发明的有益效果是：
可最大限度的将大线径的仪表台线束在安装时紧贴管梁本体，将空间利用率加大，并且为以后拓展新功能提供大线径的安装，提供可行性。进一步加大与周边部件的空间间隙，间接提供其他部件的布置可行性和空间可行性。
附图说明
图1为现有仪表台线束安装结构的示意图；
图2是现有仪表台线束安装结构装配示意图；
图3为本发明的结构示意图；
图4为本发明的安装结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
如图3、4所示，本发明的一个具体实施方案如下：
一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣，包括扎带1、安装卡点2、穿线卡点3，安装卡点2与穿线卡点3之间通过扎带1连接，并且扎带1在安装卡点2与穿线卡点3之间围成一个封闭区间，作为线束的固定区。
先将仪表台线束4分股形式包扎的线束与卡扣进行预装，形成一个整体；再将整体与管梁本体5卡接在一起，通过安装卡点2和穿线卡点3实现卡接，最后拉紧扎带1，完成安装。
另外安装卡点2可移动，便于在管梁本体5开孔有偏差时的安装。并且适用直径不同的管梁本体5。穿线卡点3在完成安装后进行拉紧，使得扎带1与管梁本体5贴紧。
另外，图4中，附图标记6所示的是卡扣，附图标记7所示的是占用空间值。
可见本实施例中的占用空间值7所示的20个长度单位，而现有技术中图2所示的占用空间A4为50个长度单位；本实施例的空间利用率更高。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种新型汽车仪表台主线束安装卡扣，其特征在于：包括扎带（1）、安装卡点（2）、穿线卡点（3），所述安装卡点（2）与穿线卡点（3）之间通过扎带（1）连接，并且扎带（1）在安装卡点（2）与穿线卡点（3）之间围成一个封闭区间，作为线束的固定区。
2.根据权利要求1所述的新型汽车仪表台主线束安装卡扣，其特征在于：所述扎带（1）材质为PA66。
3.根据权利要求1所述的新型汽车仪表台主线束安装卡扣，其特征在于：所述扎带（1）的一个自由端连接在穿线卡点（3）上。
4.根据权利要求1所述的新型汽车仪表台主线束安装卡扣，其特征在于：所述扎带（1）上设置有锁舌与穿线卡点（3）配合，进行自锁。
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