CN107407192B - 用于涡轮增压器的轴承 - Google Patents

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Abstract

涡轮增压器包括：壳体；被接收在壳体中的轴；在轴的第一端处或附近被附连到轴的涡轮机叶轮；在轴的相反的第二端处或附近附连到轴的压缩机叶轮；在涡轮机叶轮与压缩机叶轮之间被接收在轴上的第一轴承；和在第一轴承与压缩机叶轮之间被接收在轴上的第二轴承。第一和第二轴承中的一个相对于轴是浮动的并且被附连到壳体，另一个相对于轴是浮动的并且相对于壳体也是浮动的。

Description

用于涡轮增压器的轴承
相关申请的交叉引用
本专利申请要求于2015年2月11日提交的美国临时专利申请序列号62/114,632的权益和优先权，其公开通过引用的方式被明确并入本文中。
技术领域
本发明总的涉及涡轮增压器轴在壳体中的支撑，且更具体地，涉及用以支撑轴的轴承的使用。
背景技术
在某些应用中，一些涡轮增压器可以以高达350,000rpm的旋转速度运作。低摩擦的轴承和轴的充分支撑带来涡轮增压器的有效操作和长的使用寿命。因此，期望的是，设计用以实现高稳定性和低摩擦的双重目标的涡轮增压器轴承。
发明内容
本发明可包含在所附权利要求中叙述的特征的一个或多个、和/或下列特征中的一个或多个及其组合。在第一示例方面，涡轮增压器可包含：涡轮增压器壳体；被接收在涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴；在涡轮增压器轴的第一端处或附近附连到涡轮增压器轴的涡轮机叶轮；在涡轮增压器轴的第二端处或附近附连到涡轮增压器轴的压缩机叶轮，所述第二端与所述第一端相反；在涡轮机叶轮与压缩机叶轮之间被接收在涡轮增压器轴上的第一轴承；和在第一轴承与压缩机叶轮之间被接收在涡轮增压器轴上的第二轴承。第一和第二轴承中的一个可相对于涡轮增压器轴是浮动的并被附连到涡轮增压器壳体，并且第一和第二轴承中的另一个可相对于涡轮增压器轴是浮动的并相对于涡轮增压器壳体是浮动的。
第二示例方面包括第一示例方面的主题，并且其中，所述涡轮增压器壳体在其中限定第一轴套和第二轴套，第一轴承布置在第一轴套中，第二轴承布置在第二轴套中，第一和第二轴承中的一个被附连到壳体，防止所述第一和第二轴承中的一个相对于第一和第二轴套中相应的一个旋转。
第三示例方面包括第二示例方面的主题，并且其中，所述涡轮增压器壳体限定：涡轮机壳体部分，在该涡轮机壳体部分中限定第一轴套；和联接到涡轮机壳体部分的压缩机壳体部分，在该压缩机壳体部分中限定第二轴套。
第四示例方面包括第一至第三示例方面中的任一个的主题，并且进一步包含电机，该电机具有在第一和第二轴承之间附连到涡轮增压器轴的转子。
第五示例方面包括第四示例方面的主题，并且其中，所述电机包括与所述转子耦合并安装在所述涡轮增压器壳体内的定子。
第六示例方面包括第一至第五示例方面中的任一个的主题，并且其中，所述涡轮增压器的第二端是带螺纹的，并且进一步包含带螺纹的螺母，所述带螺纹的螺母构造成接合涡轮增压器轴的带螺纹的第二端以将压缩机叶轮固定到涡轮增压器轴。
第七示例方面包括第一至第五示例方面中的任一个的主题，并且其中，所述压缩机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
第八示例方面包括第一至第五和第七方面的主题，并且其中，所述涡轮机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
第九示例方面包括第一至第八示例方面的主题，并且其中，所述第一和第二轴承各自限定内径，并且其中，所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
第十示例方面包括第二和第三示例方面中的任一个的主题，并且其中，所述第一和第二轴套各自被同心地形成。
在第十一示例方面，涡轮增压器可包含：涡轮增压器壳体，在该涡轮增压器壳体中限定第一和第二轴套；被接收在涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴；在涡轮增压器轴的第一端处或附近被附连到涡轮增压器轴的涡轮机叶轮；在涡轮增压器轴的第二端处或附近被附连到涡轮增压器轴的压缩机叶轮，该第二端与所述第一端相反；在涡轮机叶轮与压缩机叶轮之间被接收在涡轮增压器轴上并且被布置在第一轴套中的第一轴承；和在第一轴承与压缩机叶轮之间被接收在涡轮增压器轴上并且被布置在第二轴套中的第二轴承。第一和第二轴承中的一个可相对于涡轮增压器轴和第一和第二轴套中相应的一个自由旋转，并且第一和第二轴承中的另一个可被附连到涡轮增压器壳体，使得涡轮增压器轴可相对于所述第一和第二轴承中的另一个自由旋转、但防止所述第一和第二轴承中的另一个相对于第一和第二轴套中相应的一个旋转。
第十二示例方面包括第十一示例方面的主题，并可进一步包含电机，所述电机具有在第一和第二轴承之间被附连到涡轮增压器轴的转子。
第十三示例方面包括第十二示例方面的主题，并且其中，所述电机包括与所述转子耦合并被安装在涡轮增压器壳体内的定子。
第十四示例方面包括第十二和第十三方面中的任一个的主题，并且其中，所述涡轮增压器壳体包含：涡轮机壳体部分，在该涡轮机壳体部分中限定第一轴套；压缩机壳体部分，在该压缩机壳体部分中限定第二轴套；和电机壳体部分，使所述电机安装在该电机壳体部分中，涡轮机壳体部分和压缩机壳体部分各自联接到电机壳体部分。
第十五示例方面包括第十一至第十四示例方面中的任一个的主题，并且其中，所述第一和第二轴承各自限定内径，并且其中，所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
在第十六示例方面，涡轮增压器可包含：涡轮增压器壳体，在该涡轮增压器壳体中限定第一和第二轴套；被接收在涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴；在涡轮增压器轴的第一端处或附近被附连到涡轮增压器轴的涡轮机叶轮；在涡轮增压器轴的第二端处或附近被附连到涡轮增压器轴的压缩机叶轮，该第二端与所述第一端相反；在涡轮机叶轮与压缩机叶轮之间被接收在涡轮增压器轴上并被布置在第一轴套中的第一轴承，第一轴承相对于涡轮增压器轴和第一轴套两者可自由旋转；和在第一轴承与压缩机叶轮之间被接收在涡轮增压器轴上并被布置在第二轴套中的第二轴承，第二轴承被固定到涡轮增压器壳体，使得涡轮增压器轴相对于第二轴承可自由旋转、但防止第二轴承相对于第二轴套旋转。
第十七示例方面包括第十六示例方面的主题，并可进一步包含电机，所述电机具有在第一和第二轴承之间被附连到涡轮增压器轴的转子。
第十八示例方面包括第十七示例方面的主题，并且其中，所述涡轮增压器壳体包含：涡轮机壳体部分，在该涡轮机壳体部分中限定第一轴套；压缩机壳体部分，在该压缩机壳体部分中限定第二轴套；和电机壳体部分，使所述电机安装在该电机壳体部分中，涡轮机壳体部分和压缩机壳体部分各自联接到电机壳体部分。
第十九示例方面包括第十六至第十八示例方面中的任一个的主题，并且其中，所述第一和第二轴承各自限定内径，并且其中，所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
第二十示例方面包括第十六至第十九示例方面中的任一个的主题，并且其中，所述第一和第二轴套各自被同心地形成。
附图说明
在附图中通过示例的方式而非通过限制的方式图示了本公开。在被认为是适合的地方，在附图之中重复附图标记来标示对应的或类似的元件。
图1是现有技术的电子控制涡轮增压器（ECT）的截面图，其包括高速电机。
图2是涡轮增压器轴和轴承布置的实施例的分解图，其一般可被实施在涡轮增压器中且尤其在比如图1中图示的ECT中。
图3是构造成固定到涡轮增压器的壳体的涡轮增压器轴的轴承布置的实施例的分解图。
图4是示出为固定到涡轮增压器壳体的图3的涡轮增压器轴的轴承布置的组装图。
具体实施方式
尽管本公开的构思容易有各种变型和替代形式，然而其特定的示例性实施例以示例的方式被示出在附图中，并且将在本文中被详细地描述。然而，应理解的是，没有意图将本公开的构思限于所公开的特定形式，而是相反地，本发明涵盖与本公开和所附权利要求一致的所有的变型、等同物和替代物。
本说明书中对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用表示所描述的实施例可包括特定的特征、结构或特性，但各个实施例不一定要包括所述的特定的特征、结构或特性。此外，这样的短语可能指的是或可能不一定指的是相同的实施例。另外，当结合实施例描述特定的特征、结构、过程、过程步骤或特性时，认为：无论是否明确描述，结合其它实施例来实现这样的特征、结构、过程、过程步骤或特性在本领域技术人员的知识范畴内。另外，构想的是，无论是否明确描述，本文中公开的任何单个的特征、结构、过程、过程步骤或特性可与任何一个或多个其它的被公开的特征、结构、过程、过程步骤或特性组合，且不应由此推论对这样的组合的类型和/或数目的限制。
本公开涉及用于在涡轮增压器壳体中且相对于涡轮增压器壳体支撑可旋转的涡轮增压器轴的轴承布置。将理解的是，本文中图示且描述的轴承构思适用于任何常规的涡轮增压器，包括但不限于，例如，固定几何形状涡轮增压器、可变几何形状涡轮增压器、具有联接到其上用于控制涡轮增压器旋转速度的一个或多个电机的所谓的电子控制涡轮增压器（ECT）、和其它常规的涡轮机械。如将参考图2-4详细描述的，作为本公开的主题的轴承布置可在任何这样的常规涡轮增压器中被实施，并且一个示例的这样的涡轮增压器是图1中以截面图图示的常规ECT 10。
参考图1，所图示的ECT 10具有涡轮增压器轴12，在轴12的一端处涡轮机叶轮14例如通过焊接或其它常规的涡轮机叶轮附连结构和/或技术附连到轴12。压缩机叶轮16附连在轴12的相反端处。在一个实施例中，涡轮增压器轴12的压缩机端是带螺纹的，并且带有互补螺纹的螺母被推进到轴12上，以将压缩机叶轮16附连到轴12。在替代的实施例中，可使用其它常规的结构和/或技术来将压缩机叶轮16附连到轴12，示例包括但不限于焊接、压配合等等。
涡轮增压器轴12由一对轴承18和28支撑，并且每个轴承18、28分别布置在形成在涡轮增压器壳体中的轴套或支架20、30中。在图示的实施例中，轴承18布置在涡轮增压器壳体的涡轮机壳体部分24中的轴套或支架20中，轴承28布置在涡轮增压器壳体的压缩机壳体部分26中的轴套或支架30中。在一些实施例中，轴套或支架20、30被同心机加工，然而，在替代的实施例中，可能只有一个或者没有一个被同心机加工。
在图示的实施例中，涡轮增压器轴12的外径在轴承18布置所围绕的区域12A中比在轴承28布置所围绕的区域12B中大。在该实施例中，因此轴承18的内径大于轴承28的内径，然而将理解的是，在替代实施例中，轴区域12A、12B的外径和因此的轴承18、28的内径可以是相同的，或者轴区域12B的外径/轴承28的内径可大于轴区域12A的外径/轴承18的内径。
电机32，例如电控马达或马达/发电机，包括在轴承18、28之间附连到涡轮增压器轴12的转子34，使得转子34与轴12一起旋转。定子36工作地耦合到转子34，并且电机32布置在涡轮增压器壳体的电机壳体部分22内。在图示的实施例中，涡轮增压器壳体因此由三个壳体部分组成：涡轮机壳体部分24、压缩机壳体部分26、和电机壳体部分22。涡轮机壳体部分24和压缩机壳体部分26各自被图示成以常规的方式附连到电机壳体部分22。本领域技术人员将认识到，根据壳体部分之间的划分的位置，轴套22和24可被包括在涡轮增压器10的其它壳体部分中，并且图1中图示的实施例仅是其一个非限制性的示例。
现在参考图2，示出了涡轮增压器轴46的局部分解图，包括由其承载的轴承布置的实施例。在图示的实施例中，涡轮机叶轮40在轴46的一端处或附近被附连到轴46，例如通过焊接或比如花键接合、压制套环、压配合等等的其它的常规的固定结构和/或技术。邻近涡轮机叶轮40轴承42被可滑动地接收在轴46上且在轴46上面。在图示的实施例中，轴承42是全浮动轴承；即，轴承不附连到轴46或涡轮增压器壳体，而是可绕着轴46在涡轮增压器壳体的轴套或支架20内自由旋转。在一个实施例中，在轴承42与轴套29（没在图2中示出但在图1中示出）之间以及在轴46与轴承42之间提供油或其它的润滑剂。不管怎样，轴承42相对于轴套或支架20和轴46两者自由旋转。然而，由于轴承42是自由浮动的，轴承42以比涡轮增压器轴46的旋转速度低的旋转速度旋转。
在图2所图示的实施例中，电机的转子44通过任何常规的结构和/或技术被附连到轴46，例如比如压配合、焊接、螺纹、螺母或将转子44压入轴46的台肩或圆锥部段中的其它结构、花键接合、压制套环、键接合等等。板50具有穿过板限定的开口，板50在轴46的相反端处被接收在涡轮增压器轴46上且在涡轮增压器轴46上面，另一个轴承52依次同样地被接收在轴46上且在轴46上面，板50定位在转子44与轴承52之间。然后，止推轴承组件在轴承52与轴46的端部之间被接收在涡轮增压器轴46上且在轴46上面。在图示的实施例中，按照接近轴承52的顺序，止推轴承组件图示性地包括：止推轴承垫圈54、止推轴承56、止推轴承密封板58、压缩机密封件60和活塞环密封件62。然后，压缩机叶轮64在轴46的相反端处或附近被附连到轴46，所述轴46的相反端也就是轴46的与涡轮机叶轮40附连所在端相反的一端。在图示的实施例中，涡轮增压器轴46的相反端设置有螺纹68，压缩机叶轮64通过如下被附连到轴：沿着螺纹68推进带有互补螺纹的螺母66，使得螺母66接合轴46，以将压缩机叶轮64固定至轴46。在替代的实施例中，压缩机叶轮64可经由一个或多个其它常规的固定结构和/或技术附连到轴46，比如焊接、花键接合、压制套环、压配合等等。
在一个实施例中，轴承52图示地在其中限定一个或多个槽、通道或凹进部，并且板50图示地限定一个或多个互补构造的齿、柄舌或突起，当板50与轴承52被接收在轴46上时，所述齿、柄舌或突起接合轴承52中限定的一个或多个槽、通道或凹进部，以防止轴承52相对于板50旋转。在一些替代实施例中，板50可限定一个或多个槽、通道或凹进部，轴承可限定一个或多个齿、柄舌或突起。不管怎样，板50另外图示地限定通过板50的一个或多个通路或开口，该一个或多个通路或开口尺寸设计成接收穿过其的常规的固定构件，例如螺丝、螺栓等。伴随板50和轴承52被接收在轴46上，轴承52中限定的一个或多个槽、通道或凹进部与板50中限定的一个或多个对应的齿、柄舌或突起对准并接合，并且限定为穿过板50的一个或多个开口或通路与涡轮增压器壳体的压缩机壳体部分26（和/或电机壳体部分22）中限定的对应的开口或通路对准。一个或多个常规的固定构件穿过所述限定为穿过板50的开口或通路而与压缩机壳体部分26中限定的对准的开口或通路接合，以将板50和轴承52固定到涡轮增压器壳体，使得防止轴承52和板50相对于涡轮增压器壳体旋转。以这种方式，轴承152被称为“销接”到压缩机壳体部分26，使得轴承152不能相对于涡轮增压器壳体旋转。
在图3所图示的分解图中和在图4所图示的组装图中，图示了这样的销接布置的特定、但非限制性的例子。在图3和图4中，省去了涡轮增压器轴46，从而不使板50、轴承52和压缩机壳体部分26的前述细节模糊不清。在图示的实施例中，板50限定一对沿直径相对的齿或柄舌70，每个齿或柄舌径向向内延伸到在中心穿过板50而限定的涡轮增压器轴接收开口中，并且轴承52限定对应的一对沿直径相对的槽或通道72进入轴承的环形边缘或边沿中，其中，齿或柄舌70和槽或通道72尺寸设计且构造成使得，如图3中图示地，齿或柄舌70被接收在对应的槽或通道72中，使得防止轴承52相对于板50旋转。
在图3和图4所图示的实施例中，板50另外在与涡轮增压器轴接收开口相同的平面上限定穿过板50的一对沿直径相对的开口或通路74，并且压缩机壳体部分26也在其中限定一对开口或通路76，该开口或通路76与所述开口或通路74对准。固定构件78，例如螺丝，穿过开口或通路74并与开口或通路76接合，以将板50和轴承52固定到压缩机壳体部分26，使得防止轴承52相对于涡轮增压器壳体旋转。
在一个实施例中，在轴承52与容纳在壳体中的轴套30之间可布置一薄层的油或其它的润滑剂。在替代的实施例中，可在轴承52与轴套30之间没有布置油层或其它的润滑剂层的情况下将轴承52固定到压缩机壳体部分26。不管怎样，轴承52被销接到涡轮增压器壳体，使得它不会相对于涡轮增压器壳体旋转。
在图示的实施例中，轴承52是部分浮动轴承：也就是，轴承附连到涡轮增压器壳体但相对于轴46且绕轴46是浮动的，即是可自由旋转的。在一个实施例中，在轴承52与轴46之间提供油或其它的润滑剂。不管怎样，轴承52被销接到涡轮增压器壳体，使得防止轴承52相对于压缩机壳体部分30的轴套或支架30旋转，但轴承52相对于涡轮增压器轴46能自由旋转。
在图示的实施例中，轴承42被描述成相对于涡轮增压器轴46以及相对于涡轮增压器壳体的轴套或支架20是自由浮动的，并且轴承52被描述成被销接到涡轮增压器壳体、但相对于涡轮增压器轴46是自由浮动的。因此，涡轮机侧轴承42可相对于涡轮增压器壳体的轴套或支架20旋转以及也相对于涡轮增压器轴46旋转，然而由于轴承42没有附连到轴46，它总体上将以比轴46的旋转速度低的旋转速度旋转，尤其如果它们之间布置了油或其它的润滑剂的话。另一方面，由于压缩机侧轴承52通过板50被固定到涡轮增压器壳体，压缩机侧轴承52相对于涡轮增压器壳体的轴套30固定，但是相对于涡轮增压器轴46是浮动的。因此，轴承52可相对于涡轮增压器轴46旋转，但通过接合轴承52且附连到壳体的板50防止轴承52相对于涡轮增压器壳体旋转。
在替代的实施例中，轴承42、52的作用和结构可互换，也就是，涡轮机侧轴承42可例如如关于轴承52在以上描述地销接到涡轮增压器壳体并相对于涡轮增压器轴46是浮动的，压缩机侧轴承52可例如如关于轴承42在以上描述地是自由浮动的。
尽管在附图和前述描述中图示并详细描述了本公开，然而这样的图示和描述将被认为是示例性的且文字上非限制性的，理解的是，仅示出并描述了说明性的实施例，与本公开和所列权利要求一致的所有改变和修改都期望受到保护。

Claims (28)

1.一种涡轮增压器，包含：
涡轮增压器壳体，
被接收在所述涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴，
在所述涡轮增压器轴的第一端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的涡轮机叶轮，
在所述涡轮增压器轴的第二端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的压缩机叶轮，所述第二端与所述第一端相反，
在所述涡轮机叶轮与压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上的第一轴承，和
在所述第一轴承与所述压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上的第二轴承，
其中，所述第一轴承和第二轴承中的一个相对于所述涡轮增压器轴是浮动的并且被附连到所述涡轮增压器壳体以防止所述第一轴承和第二轴承中的所述一个相对于所述涡轮增压器壳体旋转，并且所述第一轴承和第二轴承中的另一个相对于所述涡轮增压器轴是浮动的并且相对于所述涡轮增压器壳体是浮动的。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮增压器壳体在其中限定第一轴套和第二轴套，所述第一轴承布置在所述第一轴套中，所述第二轴承布置在所述第二轴套中，所述第一轴承和第二轴承中的所述一个被附连到壳体，防止所述第一轴承和第二轴承中的所述一个相对于所述第一轴套和第二轴套中相应的一个旋转。
3.如权利要求2所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮增压器壳体限定：涡轮机壳体部分，在所述涡轮机壳体部分中限定所述第一轴套；和联接到所述涡轮机壳体部分的压缩机壳体部分，在所述压缩机壳体部分中限定所述第二轴套。
4.如权利要求1所述的涡轮增压器，进一步包含电机，所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
5.如权利要求2所述的涡轮增压器，进一步包含电机，所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
6.如权利要求3所述的涡轮增压器，进一步包含电机，所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
7.如权利要求4所述的涡轮增压器，其中，所述电机包括与所述转子联接并且安装在所述涡轮增压器壳体内的定子。
8.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮增压器的第二端是带螺纹的，并且进一步包含带螺纹的螺母，所述带螺纹的螺母构造成接合所述涡轮增压器轴的带螺纹的第二端，以将所述压缩机叶轮固定到所述涡轮增压器轴。
9.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述压缩机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
10.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
11.如权利要求9所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮机叶轮是压配合到涡轮增压器轴上和焊接到涡轮增压器轴中的一种。
12.如权利要求1-7中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴承和第二轴承各自限定内径，并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
13.如权利要求8所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴承和第二轴承各自限定内径，并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
14.如权利要求9所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴承和第二轴承各自限定内径，并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
15.如权利要求10所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴承和第二轴承各自限定内径，并且其中所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
16.如权利要求2-3中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴套和第二轴套各自被同心地形成。
17.一种涡轮增压器，包含：
涡轮增压器壳体，在所述涡轮增压器壳体中限定第一轴套和第二轴套，
被接收在所述涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴，
在所述涡轮增压器轴的第一端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的涡轮机叶轮，
在所述涡轮增压器轴的第二端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的压缩机叶轮，所述第二端与所述第一端相反，
在所述涡轮机叶轮与所述压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上并且被布置在所述第一轴套中的第一轴承，和
在所述第一轴承与所述压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上并且被布置在所述第二轴套中的第二轴承，
其中，所述第一轴承和第二轴承中的一个相对于所述涡轮增压器轴和所述第一轴套和第二轴套中相应的一个两者能够自由旋转，并且所述第一轴承和第二轴承中的另一个被附连到所述涡轮增压器壳体，使得所述涡轮增压器轴相对于所述第一轴承和第二轴承中的另一个能够自由旋转、但防止所述第一轴承和第二轴承中的另一个相对于所述第一轴套和第二轴套中相应的一个旋转。
18.如权利要求17所述的涡轮增压器，进一步包含电机，所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
19.如权利要求18所述的涡轮增压器，其中，所述电机包括与所述转子联接并且安装在所述涡轮增压器壳体内的定子。
20.如权利要求18所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮增压器壳体包含：涡轮机壳体部分，在所述涡轮机壳体部分中限定所述第一轴套；压缩机壳体部分，在所述压缩机壳体部分中限定所述第二轴套；和电机壳体部分，其具有安装在其中的所述电机，所述涡轮机壳体部分和所述压缩机壳体部分各自联接到电机壳体部分。
21.如权利要求19所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮增压器壳体包含：涡轮机壳体部分，在所述涡轮机壳体部分中限定所述第一轴套；压缩机壳体部分，在所述压缩机壳体部分中限定所述第二轴套；和电机壳体部分，其具有安装在其中的所述电机，所述涡轮机壳体部分和所述压缩机壳体部分各自联接到电机壳体部分。
22.如权利要求17-21中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴承和第二轴承各自限定内径，并且其中，所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
23.一种涡轮增压器，包含：
涡轮增压器壳体，在所述涡轮增压器壳体中限定第一轴套和第二轴套，
被接收在所述涡轮增压器壳体内的涡轮增压器轴，
在所述涡轮增压器轴的第一端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的涡轮机叶轮，
在所述涡轮增压器轴的第二端处或附近被附连到所述涡轮增压器轴的压缩机叶轮，所述第二端与所述第一端相反，
在所述涡轮机叶轮与所述压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上并且被布置在所述第一轴套中的第一轴承，所述第一轴承相对于所述涡轮增压器轴和第一轴套两者能够自由旋转，和
在所述第一轴承与所述压缩机叶轮之间被接收在所述涡轮增压器轴上并且被布置在所述第二轴套中的第二轴承，所述第二轴承被固定到所述涡轮增压器壳体，使得所述涡轮增压器轴相对于所述第二轴承能自由旋转、但防止所述第二轴承相对于所述第二轴套旋转。
24.如权利要求23所述的涡轮增压器，进一步包含电机，所述电机具有在所述第一轴承和第二轴承之间被附连到所述涡轮增压器轴的转子。
25.如权利要求24所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮增压器壳体包含：涡轮机壳体部分，在所述涡轮机壳体部分中限定所述第一轴套；压缩机壳体部分，在所述压缩机壳体部分中限定所述第二轴套；和电机壳体部分，其具有安装在其中的所述电机，所述涡轮机壳体部分和所述压缩机壳体部分各自联接到所述电机壳体部分。
26.如权利要求23-25中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴承和第二轴承各自限定内径，并且其中，所述第一轴承的内径大于所述第二轴承的内径。
27.如权利要求23-25中的任一项所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴套和第二轴套各自被同心地形成。
28.如权利要求26所述的涡轮增压器，其中，所述第一轴套和第二轴套各自被同心地形成。
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