CN107405985B - 用于冷却空气流的系统，特别地用于机动车辆，和相应的冷却方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于冷却空气流的系统(1)，特别地用于机动车辆，包括：至少一个用于在空气流中喷洒喷洒液体的单元(3)，至少一个所述液体的贮存器(13)，和至少两个用于使所述液体流通的管道(9、11)，所述系统(1)还包括：至少一个泵送装置，用于沿从所述贮存器(13)朝向喷洒单元(3)的第一方向吸入所述液体，以灌注所述回路，和用于沿从喷洒单元(3)朝向所述贮存器(13)或离开所述回路的第二方向(Sb)吸入所述液体，以排空所述回路。本发明还涉及一种通过这种系统(1)执行的冷却方法。

Description

用于冷却空气流的系统，特别地用于机动车辆，和相应的冷却 方法
技术领域
本发明涉及一种用于冷却空气流的系统，特别地用于机动车辆。本发明还涉及一种用于冷却空气流的方法，其通过这样的冷却系统实施。
背景技术
为了确保车辆乘客的热舒适度，例如，机动车辆通常包括通风和/或空调系统，使得可以在乘客舱中建立低于外部温度的温度。
为了改善冷却，已知在空气流通道中喷洒液体，诸如水。由此，水的喷洒水滴混在通向乘客舱的空气流中，从而它们蒸发，导致温度降低。这对于车辆乘客(一个或多个)是不可察觉的，例如，乘客仅经历冷却的感觉而没有察觉到湿度的增加。
但是，喷洒液体在机动车辆乘客舱中的空气流中的使用导致一些问题，当机动车辆存放在冷环境中，例如是零下温度，在喷洒单元处喷洒液体停滞的情况下，特别是喷洒单元的冰冻风险，且特别是在具有非常小厚度(特别是约40μ0)的穿孔膜的压电头的情况下，穿孔膜破裂的风险。
此外，在回路中的停滞液体带来在回路中形成生物膜和/或细菌和/或藻类的风险，特别是在喷洒单元和用于使液体流通的管道处。除了这可产生不好闻且令例如车辆乘客舱的乘客不舒服的气味，存在用户吞入细菌(军团杆菌等)和霉菌的风险，这是由于进入用户支气管的液滴导致的。可使用空气流的纯化，但这要求洗涤剂的使用。
发明内容
本发明的目的是通过减小细菌繁殖和喷洒液体在喷洒液体回路中冰冻的风险而至少部分地克服现有技术的问题。
为此，本发明的主题是一种用于冷却空气流的系统，特别地用于机动车辆，包括：
-至少一个用于在空气流中喷洒喷洒液体的单元，
-至少一个喷洒液体的贮存器，和
-至少两个管道，用于使喷洒液体在喷洒单元和喷洒液体的贮存器之间流通，
喷洒单元、喷洒液体的贮存器和用于使喷洒液体流通的管道限定喷洒液体回路，其特征在于，所述系统还包括：
-至少一个泵送装置：
·用于沿从所述贮存器朝向喷洒单元的第一方向吸入喷洒液体，以便通过为其填充喷洒液体而灌注所述回路，和
·用于沿从喷洒单元朝向所述贮存器或离开喷洒液体回路的第二方向吸入喷洒液体，以便清空喷洒液体回路。
由此，通过在每次使用之后排空回路，且在每次使用冷却系统之前使喷洒液体回到回路，喷洒液体不再停滞在流通管道中或在喷洒单元处。在例如将包括该系统的机动车辆存放在冷环境中的情况下，冰冻或甚至破裂的风险被消除。
还消除的是细菌和/或生物膜和/或藻类繁殖的风险，其可在液滴扩散时有污染用户的风险。
所述用于冷却空气流的系统可还包含一个或多个以下特征(分别采用或结合采用)：
-泵送装置构造为在喷洒液体灌注时间段吸入喷洒液体持续预限定灌注时间段，和/或排放喷洒液体持续预限定清空时间段，例如小于五秒。灌注时间段被预限定为足够长，以使得回路被填充有喷洒液体，但也足够短，从而用户不会有系统发生故障的印象。
-所述冷却系统包括至少一个用于检测喷洒液体在喷洒单元附近的液位的器件，取决于喷洒液体的液位，该器件能允许或防止喷洒单元的触发。由此，在没有水的情况下，或例如不足以使特别是包括压电部件的喷洒单元正常操作的液位的情况下，喷洒单元没有被启动。
-泵送装置包括至少一个可逆泵，其能够沿从喷洒液体贮存器朝向喷洒单元的第一方向吸入喷洒液体，且沿从喷洒单元朝向所述贮存器或离开喷洒液体回路的第二方向吸入喷洒液体。这样的可逆泵具有容易实施的优势，因为其不需要设置在喷洒液体的液位以下，且使得可以将存在于所述回路中的空气排出。
-可逆泵是旋转驱动容积输送泵，诸如正排量泵、蠕动泵或叶片泵。
-泵送装置包括至少一个不可逆泵，其具有不昂贵的优势，诸如离心泵，所述冷却系统还包括至少一个流体分配器：
·根据喷洒液体通过不可逆泵的流通方向布置在不可逆泵的上游，
·具有用于喷洒液体回路的第一供应路径和用于喷洒液体回路的第二清空路径，和
·使得当不可逆泵被命令以例如填充所述喷洒液体回路时，喷洒液体流通通过第一路径，当不可逆泵被命令以例如清空喷洒液体回路时，喷洒液体流通通过第二路径。
这样的流体分配器使得可以通过同一不可逆泵确保在每次使用后的清空功能和在每次使用之前的灌注所述回路的功能。
-泵送装置包括至少一个第一泵，其能够沿第一方向吸入喷洒液体，和至少一个第二泵，其能够沿第二方向吸入液体，第二泵与第一泵串联连接或作为旁路连接至第一泵。
-所述冷却系统包括：用于使喷洒液体流通的第一管道，其一个端部浸入在所述贮存器中的喷洒液体中；和用于使喷洒液体流通的第二管道，其一个端部放置在所述贮存器中的喷洒液体的液位上方。该布置对于在灌注期间泵送液体到贮存器和使液体返回到贮存器中是有利的，并且对于在所述回路的清空期间经由第二管道吸入空气也是有利的。
-所述冷却系统包括至少一个阀，其布置为将清空的喷洒液体朝向所述贮存器引导或引导离开所述回路。这使得可以在恢复喷洒液体或将喷洒液体排空到机动车辆外部之间进行选择，例如，还进一步减小健康风险。
-喷洒单元包括至少一个压电类型的部件，诸如具有穿孔膜的压电类型的喷洒头。
本发明还涉及一种用于冷却空气流的方法，该空气流特别地通向机动车辆乘客舱，所述方法通过如上所述的用于冷却空气流的系统执行，该方法包括：
-初始步骤，称为灌注步骤，在其期间，泵送装置将喷洒液体沿从喷洒液体贮存器朝向喷洒单元的第一方向吸入，以便填充所述喷洒液体回路，
-当执行所谓的灌注初始步骤时，触发通过喷洒单元的喷洒的步骤，和
-在每次使用喷洒单元之后的清空步骤，在其期间，泵送装置将喷洒液体沿从喷洒单元朝向所述贮存器或离开喷洒液体回路的第二方向吸入。
通过这样的方法，在每次使用冷却系统之后，特别是喷洒单元之后，冷却系统被排空，以防止喷洒液体停滞在喷洒单元中和用于使液体流通的管道中、防止细菌和/或生物膜在所述回路中出现。
在冷却系统每次启动时，因此必须通过吸入喷洒液体灌注回路，以排空空气和为其填充喷洒液体。
在具有压电头的喷洒单元的特定示例中，这还使得可以确保排空空气泡，否则其将捕获在压电喷洒头后面。
所述用于冷却空气流的方法可还包含一个或多个以下特征(分别采用或结合采用)：
-泵送装置执行初始步骤持续预限定时间段，称为灌注时间段，例如小于或等于五秒。
-泵送装置执行清空步骤持续预限定时间段，称为清空时间段，例如小于或等于五秒。
-在所谓的灌注初始步骤和/或在清空步骤期间，泵送装置的流速被加速，例如加速为喷洒期间流速的约五至十倍。
所述用于冷却空气流的方法可还包括以下步骤：
-检测喷洒停止命令的步骤，
-停止喷洒单元的步骤，
-使所述回路中的喷洒液体的流通方向反向的步骤，使得喷洒液体从喷洒单元朝向喷洒液体贮存器流通或离开喷洒液体回路，
-清空喷洒液体回路的步骤，和
-当清空步骤完成时使泵送装置停止的步骤。
使所述回路中的喷洒液体的流通方向反向的步骤可利用以下步骤之一执行：
-使泵送装置的可逆泵的旋转方向反向，
-使喷洒液体在流体分配器中的路径反向，该流体分配器根据喷洒液体通过不可逆泵的流通方向在泵送装置的不可逆泵上游，
-停止泵送装置的第一泵，其能够沿从所述贮存器朝向喷洒单元的第一方向吸入，且启动泵送装置的第二泵，其能够沿从喷洒单元朝向所述贮存器或离开喷洒液体回路的第二方向吸入。
附图说明
本发明的其它特征和优势将在阅读以下通过非限制性示例给出的描述和附图时变得显而易见，在附图中：
图1a以示意和简化方式示出根据第一实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒前灌注喷洒液体回路的步骤期间，
图1b以示意和简化方式示出根据第一实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒后清空喷洒液体回路的步骤期间，
图2a示意性地示出在灌注步骤期间的图1a的用于冷却空气流的系统的替代例，其包括用于将离开喷洒液体贮存器的喷洒液体朝向泵引导的阀，
图2b示意性地示出在清空步骤期间的图1b的用于冷却空气流的系统的替代例，其包括用于引导离开泵的喷洒液体的阀，
图3a以示意和简化方式示出根据第二实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒前灌注喷洒液体回路的步骤期间，
图3b以示意和简化方式示出根据第二实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒后清空喷洒液体回路的步骤期间，
图4a以示意和简化方式示出根据第三实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒前灌注喷洒液体回路的步骤期间，
图4b以示意和简化方式示出根据第三实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒后清空喷洒液体回路的步骤期间，
图5a以示意和简化方式示出根据第四实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒前灌注喷洒液体回路的步骤期间，
图5b以示意和简化方式示出根据第四实施例的用于冷却空气流的系统，其在喷洒后清空喷洒液体回路的步骤期间，
图6以简化方式示出用于冷却空气流的方法的步骤，其通过根据本发明的用于冷却空气流的系统实施。
具体实施方式
在这些附图中，基本相同的部件具有相同的附图标记。
以下实施例仅是示例。尽管说明书涉及一个或多个实施例，这并不是必须意味着每个附图标记涉及同一实施例，或特征仅应用于单个实施例。不同实施例的单个特征也可组合以提供其他实施例。
用于冷却空气流的系统
参考图1a，本发明涉及一种用于冷却空气流F的系统1，特别地用于机动车辆。
用于冷却空气流F的系统1例如连接至特别地存在于机动车辆中的通风和/或空调系统的通风网络。
替换地，用于冷却空气流F的系统1可包括属于其的风扇，使得可以移动要被处理的空气流，该空气流例如通向机动车辆的乘客舱。
用于冷却空气流的系统1还包括空气口(在图中未示出)，用于将空气流F例如传送至车辆的乘客舱。
用于冷却空气流的系统1还包括用于液体的喷洒单元3。
喷洒单元3例如包括喷洒头5。喷洒头5有利地布置在空气口的空气出口处，以便在空气流F的流动方向上在空气口下游将喷洒液体的液滴传送到空气流F。
喷洒单元3可包括至少一个压电类型的部件，用于提供液体的喷洒。喷洒头5例如是压电类型的，具有穿孔或甚至是微穿孔的膜。膜具有例如大约40μ0的厚度。在该情况下，喷洒头5包括压电换能器，其能够使被供应有喷洒液体的穿孔膜振动，以便产生薄雾或雾7形式的液滴，其具有3至15μm的微液滴尺寸。
为此，喷洒单元3连接至至少两个用于使喷洒液体流通的管道9、11，使得可以为穿孔膜供应喷洒液体。喷洒液体有利地是水。
用于使喷洒液体流通的管道9、11例如被制成为柔性管。
管9、11连接至喷洒液体的至少一个贮存器13。管9、11因此允许喷洒液体在喷洒单元3和喷洒液体的贮存器13之间流通。
喷洒单元3、喷洒液体的贮存器13和用于使喷洒液体流通的管道(在该情况下为管9、11的形式)限定用于喷洒液体的回路。回路有利地尽可能直线地设置尺寸，以特别地避免在喷洒期间产生的空气泡例如被捕获在压电头5后面。
根据所示的实施例，第一管9具有端部91，其浸在贮存器13中的喷洒液体中。这是与连接至喷洒单元3的端部92相对的端部91。浸没端部91例如连接至过滤器件，诸如布置在喷洒液体的贮存器13底部中的滤网15。
第二管11的端部111——该端部是与连接至喷洒单元3的端部112相对的端部——可放置在贮存器13中喷洒液体的液位上方，例如用于在喷洒液体的贮存器13的关闭塞16上。第二管11因此没有被浸没，这允许在灌注步骤期间喷洒液体回到贮存器13，以在如下所解释的喷洒之前(图1a)填充喷洒液体回路，并还允许在如下所解释的喷洒之后(图1b)清空喷洒液体回路的步骤期间允许空气吸入。
为了使得特别是在机动车辆中的喷洒构思安全，且使得可以限制冰冻风险和细菌和/或藻类繁殖的健康风险，喷洒液体的贮存器13优选地被布置为以便可被用户接近，允许喷洒液体被规则地更换。例如，其可以是水瓶，或专用于冷却系统1的喷洒液体的盒。
还可设想的是，喷洒液体的贮存器13具有低储存容积，例如大约为四分之一升。该容量特别地对于一小时自主操作是足够的。
从质量的观点看，例如避免在机动车辆中保持喷洒液体过长时间，否则当用于冷却空气流F的系统1启动时可污染用户的细菌和/或藻类会繁殖。
此外，可以设置用于纯化贮存器13中的喷洒液体的器件，例如通过强热或通过UVLED。
用于冷却空气流的系统1还包括至少一个泵送装置17；117；217a、217b；317a、317b(图1a至5b)，其能够吸入喷洒液体。
特别地，泵送装置包括泵17、117或多个泵217a、217b、317a、317b，其能够：
-沿从贮存器13朝向喷洒单元3的第一方向Sa吸入喷洒液体，以便通过为其填充喷洒液体而灌注所述回路，和
-沿从喷洒单元3朝向贮存器13或离开喷洒液体回路的第二方向Sb吸入喷洒液体，以便清空喷洒液体回路。
为此，一个或多个命令器件(在图中未示出)可被设置，其能够命令泵送装置17、117、217a、217b、317a、317b。这例如是命令电子器件。
泵送装置的第一实施例
根据图1a和1b所示的第一实施例，泵送装置包括至少一个可逆泵17。特别地，这是旋转驱动容积输送泵，诸如正排量、蠕动或叶片泵。
可逆泵17使得可以沿两个方向吸入喷洒液体，从喷洒液体的贮存器13朝向喷洒单元3的第一方向Sa(图1a)和从喷洒单元3朝向喷洒液体的贮存器13的第二方向Sb(图1b)。
在替换例中，可逆泵17使得可以沿从喷洒单元3朝向阀19的第二方向Sb吸入喷洒液体(图2a、2b)，使得可以根据图2b中的箭头Sb′将离开可逆泵17的喷洒液体从喷洒液体回路引导出来。
阀19布置在贮存器13和喷洒单元3之间。阀19因此使得可以将离开贮存器13的喷洒液体朝向可逆泵17和喷洒单元3引导(图2a)，特别地用于灌注喷洒液体回路。阀19还使得可以，特别地在清空喷洒液体回路期间，将喷洒液体朝向贮存器13引导或从贮存器13引导出来，如图2b所示，在清空之后，经由非回路中的其他位置的输送喷洒液体的流通管道20，特别地用于在清空之后朝向机动车辆(在汽车用途的情况下)外侧排空喷洒液体。
这样的可逆泵17不需要布置在喷洒液体的液位以下，且可在开放空气中操作。
由此，当请求用于冷却空气流F的系统1启动时，例如，当用户按下相关联的命令按钮，可逆泵17启动，且可吸入空气和喷洒液体，直到在喷洒液体回路中没有空气。
在灌注期间，被吸入的在回路中循环的喷洒液体可以经由第二流通管道11回到贮存器13。
回路因此被清除其空气，以便被填充喷洒液体。可逆泵17允许喷洒液体到达喷洒单元3。
一旦回路被清除其空气且填充有喷洒液体，喷洒可开始动作。换句话说，喷洒单元3可开始喷洒。
根据一示例，可逆泵17沿第一方向Sa吸入喷洒液体持续预限定灌注时间段ta(见图1a和6)，例如小于五秒，有利地为二至三秒。在该预限定灌注时间段ta结束时，喷洒单元3可启动以开始喷洒。
替换地或附加地，可以提供至少一个用于检测液体存在和/或喷洒液体在喷洒单元3附近的液位的器件，其能允许或防止喷洒单元3的启动。
在诸如声喷泉(acoustic fountain)的喷洒单元的情况下，即，用于液体存在和/或喷洒液体在容器中的液位的传感器还包括压电振荡器，其必须被浸没用于正确操作。
在包括具有穿孔膜的压电喷洒头5的喷洒单元3的情况下，可以设置传感器(未示出)，其布置在压电头5中，能够检测喷洒液体在膜处的存在，且能够当检测到液体存在时允许压电头5启动，或在压电头5的膜处没有喷洒液体时防止压电头5启动。
作为非限制性示例，浮动系统、磁接触器系统或电阻或电容传感器可作为检测器件被引用。
另外，当请求停止用于冷却空气流F的系统1时，例如当用户按下相关联的命令按钮时，可逆泵17被反向，特别地，其旋转方向反向，以在管9、11中和喷洒单元3处吸入喷洒液体，直到没有喷洒液体。清空的喷洒液体返回到贮存器13中(图1b)或从喷洒液体回路中出来(图2b)，例如在车辆外侧。
由于在每次使用后清空喷洒液体回路，在每次使用喷洒单元3之前要求灌注喷洒液体回路。
根据一示例，可逆泵17沿第二方向Sa吸入喷洒液体持续预限定清空时间段tp(见图1b、2b和6)，例如小于五秒。
替换地或附加地，冷却系统1可包括至少一个检测器件，诸如传感器(在图中未示出)，更准确地诸如电阻传感器，其布置在贮存器13中的喷洒液体的液位上方，例如在贮存器13的关闭塞16中或在塞16和贮存器13中的液体的液位之间，构造为检测液体的存在且能够传输清空结束信号，例如至用于命令泵送装置的器件，例如在没有水的情况下。
泵送装置的第二实施例
如图3a和3b所示，第二实施例与第一实施例不同之处在于，泵送装置包括至少一个不可逆泵117而不是可逆泵17。该非可逆泵例如是离心泵。
图3a和3b的展示被极度简化。实际上，这样的不可逆泵117应布置在喷洒液体的液位下方，而没有弯曲贮存器13和不可逆泵117之间的流通管道9、11，例如，不可逆泵117可装配在贮存器13的底部。
根据该第二实施例，用于冷却空气流F的系统1附加地包括至少一个流体分配器121，根据喷洒液体通过不可逆泵的流通方向，该至少一个流体分配器布置在不可逆泵117的上游。
设置流体分配器121，以能够改变喷洒液体在回路内的流通方向。
为此目的，流体分配器121具有用于供应喷洒液体回路的第一路径和用于清空喷洒液体回路的第二路径，使得喷洒液体在灌注期间流通通过第一路径，以便填充喷洒液体回路，且使得喷洒液体在喷洒液体回路的清空期间流通通过第二路径。
更准确地，流体分配器121包括限定第一供应路径的用于使喷洒液体流通的至少两个第一通道123、125，限定第二清空路径的用于使喷洒液体流通的至少两个第二通道127、129。
每个通道123、125、127、129分别具有液体入口123E、125E、127E、129E和液体出口123S、125S、127S、129S，且与喷洒液体回路的用于使喷洒液体流通的管道9或11流体连通。
由此，不管是在灌注期间或清空期间，不可逆泵117沿相同方向吸入喷洒液体。相对地，流体分配器121构造为在灌注期间选择第一路径，在清空期间选择第二路径。
换句话说，为了灌注，喷洒液体不流通通过第二通道127、129的入口和出口127E、127S和129E、129S，但是沿第一路径通过第一通道123、125的入口和出口123E、123S和125E、125S(图3a)。相反，为了清空，喷洒液体不流通通过第一通道123、125的入口和出口123E、125E和123S、125S，但是沿第二路径通过第二通道127、129的入口和出口127E、127S和129E、129S(图3b)。
如上，在清空期间，分配器121的第二路径的离开不可逆泵117的喷洒液体可回到贮存器13，或在替换例中，被从回路中引导出来，例如由于布置在流体分配器121和贮存器13之间的阀。
以上仅描述相对于第一实施例的不同。冷却系统1的其他特征保持与第一实施例相同。
泵送装置的第三实施例
第三实施例(图4a、4b)与第一或第二实施例不同之处在于以下事实：泵送装置包括能够沿第一方向Sa吸入喷洒液体的至少第一泵217a和能够沿第二方向Sb吸入液体的至少第二泵217b，该第二泵与第一泵217a串联连接。两个泵217a和217b例如是不可逆泵。
冷却系统1的布置和操作与第一实施例类似，不同之处在于，在灌注期间，第一泵217a被激活，第二泵217b被去激活，但是被喷洒液体穿过，相反，在清空期间，第二泵217b被激活，第一泵217a被去激活，但是被喷洒液体穿过。
如上，离开第二泵217b的被清空喷洒液体可返回到贮存器13，或在替换例中，被从回路中排出，例如朝向机动车辆的外侧。
泵送装置的第四实施例
参考图5a和5b，第四实施例与第三实施例不同之处仅在于，第二泵317b布置为作为第一泵317a的旁路。操作类似于第三实施例。
根据该第四实施例，在清空期间，来自喷洒单元3的喷洒液体则在与第一流通管道9并行的流通管道9′中流通，且通过第二泵317b。
如上已经描述用于冷却空气流F的系统1的各个实施例。当然，这些实施例的特征可被组合，而不偏离本发明的范围。
用于冷却空气流的方法
根据上述实施例之一的用于冷却空气流的系统1能够执行用于冷却空气流的方法，其包括至少以下以下步骤(图1a至6)：
-初始步骤E1，称为灌注步骤，在其期间，泵送装置，特别是泵送装置的泵17、117、217a、317a将喷洒液体从喷洒液体贮存器13朝向喷洒单元3吸入，以便填充所述喷洒液体回路，
-当执行所谓的灌注初始步骤E1时，用于触发通过喷洒单元3喷洒的步骤E2，和
-在每次使用喷洒单元3之后的清空步骤E5，在其期间，泵送装置的同一泵17、117或另一泵217b、317b将喷洒液体回路内的喷洒液体从喷洒单元3朝向贮存器13吸入或从贮存器13吸出并吸出该回路。
所谓的灌注初始步骤E1例如在步骤E0中请求用于冷却空气流F的系统1的启动时被触发。为此目的，用户例如按压相关联的命令按钮(未示出)。
所谓的灌注初始步骤E1可发生持续预限定的时间段，称为灌注时间段ta。该灌注预限定时间段ta例如小于或等于五秒，有利地大约为二至三秒。
特别地，为了将灌注时间段ta减小至最小值，例如可以在所谓的灌注初始步骤E1期间将泵送装置的泵17或117或217a或317a的流速加速。
作为例子，对于具有大约5mL/min的流速的喷洒单元3，在步骤E2中的喷洒期间正常操作中泵17或117或217a或317a的流速可以约为10mL/min至15mL/min，且在灌注步骤E1期间加速的流速可以是大约为50mL/min至100mL/min。泵17或117或217a或317a的流速可因此加速为喷洒期间的流速的大约五至十倍。
泵17或117或217a或317a的流速的加速还使得可以排空回路中的空气泡，其例如被捕获在喷洒单元3的压电头5后面。
清空步骤E5例如在步骤E3中停止用于冷却空气流F的系统1的命令之后被触发。为此目的，用户例如按压相关联的命令按钮(未示出)。
在检测到步骤E3中的喷洒停止命令时，喷洒单元3可在步骤E3中立刻停止。
为了能够开始喷洒液体回路的清空，喷洒液体在所述回路中的流通方向在步骤E4中反向，使得喷洒液体可从喷洒单元3朝向喷洒液体的贮存器13流通，或在替换例中，朝向喷洒液体回路的外侧流通。
为此目的，根据第一实施例的可逆泵17的旋转方向例如在步骤E4中反向。
在替换例中，根据第二实施例的流体分配器121可命令以便使其中的喷洒液体的流通路径反向，特别地通过选择由第二通道127、129限定的第二流通路径。
根据又一替换例，在步骤E4中，第三或第四实施例的第一泵217a、317a停止，第三或第四实施例的相应第二泵217b、317b被激活。
一旦喷洒液体的流通方向已经反向，清空步骤E5可发生。
清空步骤E5可发生持续预限定的时间段，称为清空时间段tp。该清空预限定时间段tp例如小于或等于五秒，有利地大约为二至三秒。
特别地，为了将清空时间段tp减小至最小值，例如可以在清空步骤E5期间使泵送装置的泵17或117或217b或317b的流速加速。
作为示例，对于具有大约5mL/min的流速的喷洒单元3，在步骤E2中的喷洒期间正常操作中泵17或117或217a或317a的流速可以约为10mL/min至15mL/min，且在清空步骤E5期间泵17或117或217b或317b的加速的流速可以是大约为50mL/min至100mL/min。泵17或117或217b或317b的流速可因此加速为喷洒期间的流速的大约五至十倍。
该流速加速还使得可以确保在操作时由喷洒单元3产生的空气流实际上被排空。
根据替换实施例，喷洒单元3在步骤E3中没有立刻停止，但可在传感器检测到压电头5的泄空(venting)时停止。在后一情况下，所产生的振动使得可以干燥压电头5的膜。
最后，当清空步骤E5完成时，例如在清空时间段tp结束时，或替换地，当检测器件检测到在流通管道9、11中和/或喷洒单元3处没有水存在时，特别是检测到压电头5的膜的泄空时，泵送装置17；117；217a、217b；317a、317b可以在步骤E6中停止。根据一示例，检测器件例如布置在贮存器中的喷洒液体的液位上方，例如在用于贮存器13的关闭塞16中，或在关闭塞16和贮存器13中的液位之间。
还可以提供纯化贮存器13中的喷洒液体的步骤，以确保贮存器13中的喷洒液体不是有毒的。
当然，上述一些步骤可以颠倒。
由此，通过这样的自动清空或排空，喷洒液体被防止停滞在流通管道9、11中和在喷洒单元3处，特别是在压电头5中。该喷洒液体冰冻的风险以及细菌或甚至藻类繁殖的风险被消除。
当用于冷却空气流F的系统1被启动时，用户没有吸入包含这样的细菌且可导致支气管感染的液滴的风险。

Claims (23)

1.一种用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，用于机动车辆，包括：
-用于在所述空气流中喷洒喷洒液体的至少一个喷洒单元(3)，
-所述喷洒液体的至少一个贮存器(13)，和
-至少两个管道(9、11)，用于使所述喷洒液体在所述喷洒单元(3)和所述喷洒液体的贮存器(13)之间流通，其特征在于，
喷洒单元(3)连接至至少两个管道(9、11)，至少两个管道(9、11)连接至贮存器(13)，所述喷洒单元(3)、所述喷洒液体的贮存器(13)和用于使所述喷洒液体流通的至少两个管道(9、11)限定喷洒液体回路，
所述系统还包括：
-至少一个泵送装置(17；117；217a、217b；317a、317b)：
·用于沿从所述贮存器(13)朝向所述喷洒单元(3)的第一方向(Sa)吸入喷洒液体，以通过为所述回路填充喷洒液体而灌注所述喷洒液体回路，和
·用于沿从所述喷洒单元(3)朝向所述贮存器(13)或离开所述喷洒液体回路的第二方向(Sb)吸入所述喷洒液体，以清空所述喷洒液体回路。
2.如权利要求1所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述泵送装置(17；117；217a、217b；317a、317b)构造为吸入所述喷洒液体持续预限定灌注时间段(ta)，和/或排放所述喷洒液体持续预限定清空时间段(tp)。
3.如权利要求2所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述灌注时间段和/或所述清空时间段小于五秒。
4.如权利要求1所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，包括用于检测所述喷洒液体在所述喷洒单元(3)附近的液位的至少一个器件，其能根据所述喷洒液体的液位，允许或防止所述喷洒单元(3)的触发。
5.如权利要求1-4中的任一项所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述泵送装置包括至少一个可逆泵(17)，其能够沿从所述喷洒液体的贮存器(13)朝向所述喷洒单元(3)的第一方向(Sa)吸入所述喷洒液体，且沿从所述喷洒单元(3)朝向所述贮存器(13)或离开所述喷洒液体回路的第二方向(Sb)吸入所述喷洒液体。
6.如权利要求5所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述可逆泵(17)是旋转驱动容积输送泵。
7.如权利要求6所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述旋转驱动容积输送泵为正排量泵、蠕动泵或叶片泵。
8.如权利要求1-4中的任一项所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，
其中，所述泵送装置包括至少一个不可逆泵(117)，
-所述系统还包括至少一个流体分配器(121)：
·根据所述喷洒液体通过所述不可逆泵(117)的流通方向布置在所述不可逆泵(117)的上游，
·具有用于所述喷洒液体回路的第一供应路径和用于所述喷洒液体回路的第二清空路径，和
·使得当所述不可逆泵(117)被命令以填充所述喷洒液体回路时，所述喷洒液体流通通过所述第一供应路径，当所述不可逆泵(117)被命令以清空所述喷洒液体回路时，所述喷洒液体流通通过所述第二清空路径。
9.如权利要求8所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述不可逆泵(117)为离心泵。
10.如权利要求1-4中的任一项所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述泵送装置包括：
-至少一个第一泵(217a；317a)，能够沿所述第一方向(Sa)吸入所述喷洒液体，和
-至少一个第二泵(217b；317b)，能够沿所述第二方向(Sb)吸入所述液体，所述第二泵(217b)与所述第一泵(217a)串联连接或所述第二泵(317b)连接作为所述第一泵(317a)的旁路。
11.如权利要求1-4中的任一项所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，包括：
-用于使所述喷洒液体流通的第一管道(9)，其一个端部(91)浸入在所述贮存器(13)中的喷洒液体中；和
-用于使所述喷洒液体流通的第二管道(11)，其一个端部(111)放置在所述贮存器(13)中的喷洒液体的液位上方。
12.如权利要求1-4中的任一项所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，包括至少一个阀(19)，其布置为将清空的喷洒液体朝向所述贮存器(13)引导或引导离开所述贮存器(13)。
13.如权利要求1-4中的任一项所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述喷洒单元(3)包括至少一个压电类型的部件。
14.如权利要求13所述的用于冷却空气流(F)的冷却系统(1)，其中，所述压电类型的部件为具有穿孔膜的压电类型的喷洒头(5)。
15.一种用于冷却空气流的冷却方法，该空气流通向机动车辆乘客舱，所述方法通过如前述权利要求中任一项所述的用于冷却空气流的冷却系统执行，该方法包括：
-初始步骤(E1)，称为灌注步骤，在其期间，泵送装置(17；117；217a；317a)将喷洒液体沿从喷洒液体贮存器(13)朝向喷洒单元(3)的第一方向(Sa)吸入，以填充所述喷洒液体回路，
-当执行所述初始步骤(E1)时，触发通过所述喷洒单元(3)喷洒(E2)的步骤，和
-在每次使用所述喷洒单元(3)之后的清空步骤(E5)，在其期间，所述泵送装置(17；117；217a；317a)将所述喷洒液体从所述喷洒单元(3)朝向所述贮存器(13)或离开所述回路的第二方向(Sb)吸入。
16.如权利要求15所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，所述泵送装置(17；117；217a；317a)执行所述初始步骤持续预限定时间段，该预限定时间段称为灌注时间段(ta)。
17.如权利要求16所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，所述灌注时间段小于或等于五秒。
18.如权利要求15或16所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，所述泵送装置(17；117；217b；317b)执行所述清空步骤(E5)持续预限定时间段，该预限定时间段称为清空时间段(tp)。
19.如权利要求18所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，所述清空时间段小于或等于五秒。
20.如权利要求15或16所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，在所述初始步骤和/或在所述清空步骤(E5)期间，所述泵送装置(17；117；217a、217b；317a、317b)的流速被加速。
21.如权利要求20所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，所述泵送装置的流速被加速为喷洒期间的流速的约五至十倍。
22.如权利要求15或16所述的用于冷却空气流的冷却方法，包括以下步骤：
-检测喷洒停止命令的步骤(E3)，
-停止所述喷洒单元(3)的步骤，
-使所述回路中的喷洒液体的流通方向反向的步骤(E4)，使得所述喷洒液体从所述喷洒单元(3)朝向所述喷洒液体贮存器(13)流通或离开所述回路，
-清空所述喷洒回路的步骤(E5)，和
-当所述清空步骤(E5)完成时使所述泵送装置(17；117；217b；317b)停止的步骤(E6)。
23.如权利要求22所述的用于冷却空气流的冷却方法，其中，所述使所述回路中的喷洒液体的流通方向反向的步骤(E4)利用以下步骤之一来执行：
-使所述泵送装置的可逆泵(17)的旋转方向反向，
-使所述喷洒液体在流体分配器(121)中的路径反向，该流体分配器根据所述喷洒液体通过所述泵送装置的不可逆泵(117)的流通方向在所述不可逆泵(117)的上游，
-停止所述泵送装置的第一泵(217a；317a)，其能够沿从所述贮存器(13)朝向所述喷洒单元(3)的第一方向(Sa)吸入，且启动所述泵送装置的第二泵(217b；317b)，其能够沿从所述喷洒单元朝向所述贮存器(13)或离开所述喷洒液体回路的第二方向(Sb)吸入。
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