CN107404132A - 充电枪与电动车充电设备 - Google Patents

Abstract

一种充电枪与一种电动车充电设备于此公开。充电枪包含至少一充电端子、接地端子、控制导引端子以及过温检测电路。充电端子用以电性耦接至电动车，以对该电动车供电。接地端子电性耦接至设备接地端。控制导引端子用以于充电枪与电动车之间传输控制导引信号。过温检测电路电性耦接于接地端子与控制导引端子之间。过温检测电路包含温度感测器，当充电枪的温度超过安全值时，温度感测器的阻抗值相应改变。

Description

充电枪与电动车充电设备

技术领域

本公开内容涉及一种充电枪与电动车充电设备，且特别涉及具有过温保护的充电枪与电动车充电设备。

背景技术

近来，随着环保意识的普及，开发以电能作为动力来源的电动车取代以化石燃料作为动力的传统车辆，逐渐成为汽车领域内的重要目标。

然而，为节省充电时间，现有电动车充电设备须以较高功率对电动车进行充电。如此一来，便容易导致充电接口因高温熔损，进而引发安全上的疑虑。

因此，如何设计具有过温保护的充电枪与电动车充电设备，是本领域目前重要的研究课题。

发明内容

本公开内容的一态样为一种充电枪。充电枪包含：至少一充电端子，用以电性耦接至一电动车，以对该电动车供电；一接地端子，电性耦接至一设备接地端；一控制导引端子，用以于该充电枪与该电动车之间传输一控制导引信号；一过温检测电路，电性耦接于该接地端子与该控制导引端子之间，该过温检测电路包含一温度感测器，当该充电枪的温度超过一安全值时，该温度感测器的阻抗值相应改变。

在本公开内容部分实施例中，该温度感测器包含一温度开关，当该充电枪的温度低于该安全值时，该温度开关断开，当该充电枪的温度超过该安全值时，该温度开关闭合。

在本公开内容部分实施例中，该过温检测电路还包含一电阻单元，该电阻单元以串联型式与该温度感测器电性耦接。

在本公开内容部分实施例中，该过温检测电路还包含一二极管单元，该二极管单元以串联型式与该温度感测器电性耦接。

在本公开内容部分实施例中，当该充电枪的温度超过该安全值时，该过温检测电路控制该控制导引信号的正电位或负电位自一第一电平切换至相异于该第一电平的一第二电平。

在本公开内容部分实施例中，充电枪还包含：一连接确认端子，用以电性耦接至该电动车；以及一连接确认电路，电性耦接于该连接确认端子以及该接地端子之间，用以输出一连接确认信号至该电动车以控制该充电枪对该电动车的充电。

本公开内容的另一态样为一种电动车充电设备。电动车充电设备包含：一充电枪，用以连接于一电动车，该充电枪包含：至少一充电端子；一接地端子，电性耦接至一设备接地端；一控制导引端子，用以于该充电枪与该电动车之间传输一控制导引信号；一过温检测电路，电性耦接于该接地端子与该控制导引端子之间，该过温检测电路包含一温度感测器，当该充电枪的温度超过一安全值时，该温度感测器的阻抗值相应改变；一充电模组，通过一充电缆线电性耦接至该充电枪，该充电模组包含一控制电路，该控制电路用以根据该控制导引信号控制该充电枪通过该至少一充电端子对该电动车充电。

在本公开内容部分实施例中，该温度感测器包含一温度开关，当该充电枪的温度低于该安全值时，该温度开关断开，当该充电枪的温度超过该安全值时，该温度开关闭合。

在本公开内容部分实施例中，当该充电枪的温度超过该安全值时，该过温检测电路控制该控制导引信号的正电位或负电位自一第一电平切换至相异于该第一电平的一第二电平。

在本公开内容部分实施例中，当该控制导引信号的正电位或负电位具有该第二电平时，该控制电路根据该控制导引信号控制该充电枪停止对该电动车充电。

综上所述，本发明通过应用上述各个实施例中充电枪内所设置的过温检测电路控制控制导引信号的电压电平。如此一来，充电模组中的控制电路便可通过检测控制导引信号判断充电枪的温度是否超过安全值，并据以进行相应的保护措施。

附图说明

图1为根据本公开内容部分实施例所绘示的电动车充电示意图。

图2为根据本公开内容部分实施例所绘示的图1中所述控制导引信号的波形图。

图3为根据本公开内容其他部分实施例所绘示的充电装置的示意图。

图4为根据本公开内容部分实施例所绘示的图3中所述控制导引信号的波形图。

图5为根据本公开内容其他部分实施例所绘示的充电装置的示意图。

图6为根据本公开内容部分实施例所绘示的图5中所述控制导引信号的波形图。

图7为根据本公开内容其他部分实施例所绘示的充电装置的示意图。

图8为根据本公开内容部分实施例所绘示的充电控制方法的流程图。

附图标记说明：

100a～100d 充电装置

120 充电模组

122 控制电路

130 充电缆线

140 充电枪

142a～142d 过温检测电路

144 连接确认电路

200 电动车

210 插座

220 储能系统

240 控制电路

800 充电控制方法

P1～P3、PN 充电端子

PE 接地端子

CP 控制导引端子

CC 连接确认端子

GND1 设备接地端

GND2 电动车接地端

D1、DT1 二极管单元

L1～L3、LN 电源线

R1～R4、RC、RT1 电阻单元

S1～S3 开关单元

ST1、ST2 温度感测器

V1 预设电压

Vcp1～Vcp4 控制导引信号

Vcc 连接确认信号

PWM 脉冲宽度调变信号

a、b 节点

VL1、VL2 低电平

VH1、VH2 高电平

T1、T2 期间

S810～S840 步骤

具体实施方式

下文是举实施例配合说明书附图作详细说明，以更好地理解本公开内容的态样，但所提供的实施例并非用以限制本公开公开所涵盖的范围，而结构操作的描述非用以限制其执行的顺序，任何由元件重新组合的结构，所产生具有均等技术效果的装置，皆为本公开公开所涵盖的范围。此外，根据业界的标准及惯常做法，附图仅以辅助说明为目的，并未依照原尺寸作图，实际上各种特征的尺寸可任意地增加或减少以便于说明。下述说明中相同元件将以相同的符号标示来进行说明以便于理解。

在全篇说明书与权利要求所使用的用词(terms)，除有特别注明外，通常具有每个用词使用在此领域中、在此公开的内容中与特殊内容中的平常意义。某些用以描述本公开的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本公开的描述上额外的引导。

关于本文中所使用的『约』、『大约』或『大致』一般通常是指数值的误差或范围于百分之二十以内，较好地是于百分之十以内，而更佳地则是于百分之五以内。文中若无明确说明，其所提及的数值皆视作为近似值，例如可如『约』、『大约』或『大致』所表示的误差或范围，或其他近似值。

此外，在本文中所使用的用词『包含』、『包括』、『具有』、『含有』等等，均为开放性的用语，即意指『包含但不限于』。此外，本文中所使用的『及/或』，包含相关列举项目中一或多个项目的任意一个以及其所有组合。

于本文中，当一元件被称为『连接』或『耦接』时，可指『电性耦接』或『电性耦接』。『连接』或『耦接』亦可用以表示二或多个元件间相互搭配操作或互动。此外，虽然本文中使用『第一』、『第二』、…等用语描述不同元件，该用语仅是用以区别以相同技术用语描述的元件或操作。除非上下文清楚指明，否则该用语并非特别指称或暗示次序或顺位，亦非用以限定本发明。

请参考图1。图1为根据本公开内容部分实施例所绘示的电动车充电示意图。如图1所示，充电装置100a用以对电动车(Electric Vehicle，EV)200进行充电。在部分实施例中，充电装置100a为电动车充电设备(ElectricVehicle Supply Equipment，EVSE)，其包含充电模组120、充电缆线130以及充电枪140。充电枪140通过充电缆线130连接至充电模组120，并通过充电缆线130传输电力。如此一来，当充电枪140连接至电动车200时，便可对电动车200进行充电。

具体来说，在部分实施例中，充电枪140包含对应于电动车200的插座210的多个端子，以供充电枪140与电动车200彼此电性耦接。举例来说，在图1所示实施例中，充电枪140包含充电端子P1～P3、PN，接地端子PE、控制导引(Control Pilot)端子CP以及连接确认端子CC。

当充电枪140连接至电动车200时，充电枪140中的充电端子P1～P3、PN用以通过电动车200的插座210上相应端子电性耦接至电动车200内的储能系统220，以对电动车200充电。举例来说，储能系统220可为车载充电机系统(EV onboard charger system)。如图1所示，在部分实施例中，充电装置100a可为交流式充电装置，充电端子P1～P3可提供三相交流电力，充电端子PN可为三相电力系统中的中性点，但本发明并不以此为限。举例来说，在其他部分实施例中，充电装置100a亦可为直流式充电装置，并通过相应的充电端子对电动车200提供直流电力。

充电枪140中的接地端子PE经由充电缆线130电性耦接至充电装置100a中的设备接地端GND1，并对应于电动车200的插座210中与电动车接地端GND2电性耦接的端子。如此一来，当充电枪140连接至电动车200时，充电装置100a与电动车200两侧便可具有相同的参考电位。

充电枪140中的连接确认端子(CC)，用以电性耦接至电动车200，用以供电动车200内的控制电路检测使用者是否正在将充电枪140连接至电动车200的插座210或是自电动车200的插座210中将充电枪140拔出，以实时切断电气回路避免意外发生。

充电枪140中的控制导引端子CP，用以于充电枪140与电动车200之间传输控制导引信号Vcp1，使得充电装置100a与电动车200内的控制电路可根据控制导引信号Vcp1的电压电平以及责任周期(Duty Cycle)大小检测充电枪140是否与电动车200连接或分离、充电准备是否就绪、电动车200所需的充电电流大小以及是否充电完成等等充电信息，其具体的操作方式将于后续段落中详细说明。

如图1所示，充电装置100a中的充电模组120包含控制电路122，通过充电缆线130电性耦接至控制导引端子CP，并用以根据控制导引信号Vcp1控制充电枪140通过充电端子P1～P3、PN对电动车200充电。

具体来说，在部分实施例中，当充电枪140未与电动车200连接时，充电模组120中的开关单元S1用以切换至节点a，使得电阻单元R1的第一端接收具有一第一电平(如：约12伏特)的一预设电压V1。此时控制电路122自电阻单元R1的第二端接收的控制导引信号Vcp1亦具有第一电平。

当充电枪140与电动车200连接后，由于充电装置100a与电动车200通过接地端子PE共地，充电模组120中的电阻单元R1与电动车内的二极管单元D1、电阻单元R3串联形成电气回路，使得控制导引信号Vcp1的电压电平被分压至低于第一电平的一第二电平(如：约9伏特)。

此时，控制电路122检测到控制导引信号Vcp1发生变化后，便可控制开关单元S1切换至节点b，使得电阻单元R1的第一端接收一脉冲宽度调变信号PWM(如：具有12伏特的高电平以及-12伏特的低电平的切换信号)。如此一来，由于二极管单元D1于正向期间内导通使电阻单元R1、电阻单元R3串联分压，于负向期间内关断，因此控制导引信号Vcp1会于第二电平(如：约9伏特)与低电平(如：约-12伏特)之间切换。

如此一来，电动车200内的控制电路240便可通过检测控制导引信号Vcp1确认充电装置100a的状态，并进行充电准备。举例来说，控制电路240可输出相应的信号导通开关S2，使得电阻单元R2与电阻单元R3以并联形式电性耦接。如此一来，由于电阻单元R2所形成的电气回路，控制导引信号Vcp1会于低于第二电平的第三电平(如：约6伏特)与低电平(如：约-12伏特)之间切换。此时，控制电路122检测到控制导引信号Vcp1的变化后，便可相应控制充电装置100a的电源线L1～L3、LN开始供电，并通过充电枪140的充电端子P1～P3、PN对电动车200的储能系统220充电。

当电动车200充电完成或欲停止充电时，亦可通过控制电路240相应控制开关单元S2的启闭、控制电路122相应控制开关单元S1的切换使控制导引信号Vcp1具有特定的电平，以通知充电装置100a停止供电，其详细操作可由反向执行前述操作完成，故不再于此赘述。

请再次参考图1，于部分实施例中，充电枪140除了多个端子之外，还包含过温检测电路142a以及连接确认电路144。具体来说，过温检测电路142a电性耦接于接地端子PE(即：设备接地端GND1)与控制导引端子CP之间。

连接确认电路144电性耦接于连接确认端子CC以及接地端子PE之间，并用以输出连接确认信号Vcc至电动车200的控制电路240以控制充电枪140对电动车200的充电。

具体来说，在部分实施例中，连接确认电路144包含电阻单元R4、RC以及开关单元S3。电阻单元R4与开关单元S3两者以并联形式电性耦接，再与电阻单元RC以串联形式电性耦接。开关单元S3可为常闭开关，于平时维持导通，旁路绕开(bypass)电阻单元R4。当使用者准备拔出充电枪140而按下充电枪上的操作按钮时，开关单元S3相应地关断，使得连接确认电路144的整体阻抗值随的变化，进而改变连接确认信号Vcc的电压电平。如此一来，当控制电路240检测到连接确认信号Vcc的电压电平发生变化，便可进行相应控制停止充电装置100a与电动车200之间的电力传输，以维护使用者与充电系统的安全。

过温检测电路142a包含温度感测器ST1。当温度感测器ST1检测到充电枪140的温度超过安全值时，温度感测器ST1的阻抗值相应改变。具体来说，温度感测器ST1可由温度开关、热敏电阻、可自恢复式温度保险丝等不同电路元件实作。举例来说，温度感测器ST1可为温度开关，当充电枪140的温度低于安全值时，温度开关断开。相对地，当充电枪140的温度超过安全值时，温度开关闭合。如此一来，过温检测电路142a便可通过温度感测器ST1于不同状态中阻抗值的变化，改变过温检测电路142a整体的阻抗值大小，进而改变控制导引信号Vcp1的波形特征。

举例来说，如图1所示，在部分实施例中，过温检测电路142a包含以串联型式与温度感测器ST1电性耦接的电阻单元RT1。

请一并参考图2。图2为根据本公开内容部分实施例所绘示的图1中所述控制导引信号Vcp1的波形图。如图2所绘示，在期间T1内，当充电枪140的温度低于安全值时，温度开关断开，因此控制导引信号Vcp1于高电平VH1与低电平VL1之间切换。举例来说，高电平VH1可为约6伏特，低电平VL1可为约-12伏特。

当充电枪140的温度高于安全值时，温度开关导通使得过温检测电路142a的阻抗值改变时，由于温度感测器ST1与电阻单元RT1串联于控制导引端子CP与设备接地端GND1之间，使得此时控制导引信号Vcp1经分压后于高电平VH2与低电平VL2之间切换，如图2中期间T2所示。

在部分实施例中，高电平VH2低于高电平VH1，低电平VL2高于低电平VL1。举例来说，在部分实施例中，高电平VH2可为约2伏特，低电平VL2可为约-10伏特，但本发明并不以此为限。所属技术领域技术人员可根据实际需求设置电阻单元R1～R3以及电阻单元RT1的阻抗值，以调整控制导引信号Vcp1的电压波形。此外，如先前段落所述，温度感测器ST1亦可由热敏电阻等等不同电路元件实作，使得过温检测电路142a于正常操作下与过温度操作下分别具有不同阻抗值，进而实现控制导引信号Vcp1具有图2中所绘示的波形特征。

如此一来，充电模组120中的控制电路124便可通过检测控制导引信号Vcp1判断充电枪140的温度是否超过安全值，并据以进行相应的保护措施。举例来说，在部分实施例中，当控制电路124判断充电枪140过温时，控制电路124控制充电模组120降载输出。在其他部分实施例中，控制电路124亦可控制充电模组120停止供电，或是以输出警示信号。举例来说，控制电路124可相应搭配音源模组、发光模组或显示模组等等，以声、光等方式警告使用者充电异常。

因此，充电缆线130不需设计额外的信号线路传递温度检测信号，便可将温度异常的信息通过控制导引信号Vcp1提供给充电装置100a的控制电路122。如此一来，便可简化充电缆线130并降低充电缆线130的设计成本。在部分实施例中，电动车200的控制电路240亦可通过控制导引信号Vcp1接收温度异常信息，由电动车200一侧停止充电程序，以保护电动车200。

请参考图3。图3为根据本公开内容其他部分实施例所绘示的充电装置100b的示意图。于图3中，与图1的实施例有关的相似元件是以相同的参考标号表示以便于理解。如图3所示，在部分实施例中，过温检测电路142b可包含温度感测器ST1与二极管单元DT1。在图3所示实施例中，二极管单元DT1以串联型式与温度感测器温度感测器ST1电性耦接。具体来说，二极管单元DT1的阳极端电性耦接至温度感测器ST1，二极管单元DT1的阴极端电性耦接至控制导引端子CP。

请一并参考图4。图4为根据本公开内容部分实施例所绘示的图3中所述控制导引信号Vcp2的波形图。如图4所绘示，在期间T1内，当充电枪140的温度低于安全值时，温度感测器ST1断开，因此控制导引信号Vcp2于高电平VH1与低电平VL1之间切换。举例来说，高电平VH1可为约6伏特，低电平VL1可为约-12伏特。

当充电枪140的温度高于安全值时，由于温度感测器ST1导通，二极管单元DT1跨接于控制导引端子CP与设备接地端GND1之间。如此一来，于正向期间内，二极管单元DT1关断，控制导引信号Vcp2的电平不变。相对地，于负向期间内，二极管单元DT1导通，使得控制导引信号Vcp2的低电平被箝位在低电平VL2，如图4中期间T2所示。举例来说，在部分实施例中，高电平VH1可为约6伏特，低电平VL1可为约-12伏特，低电平VL2可为约-0.7伏特，但本发明并不以此为限。所属技术领域技术人员可根据实际需求设置二极管单元DT1，以调整控制导引信号Vcp2的电压电平。此外，在部分实施例中，过温检测电路142b可进一步包含串联于二极管单元DT1的电阻单元以进一步调整控制导引信号Vcp2的电压电平，其操作原理已于前述实施例中详细说明，故不再于此赘述。

请参考图5。图5为根据本公开内容其他部分实施例所绘示的充电装置100c的示意图。于图5中，与图1、图3的实施例有关的相似元件是以相同的参考标号表示以便于理解。和图3所示实施例相较，在图5所示实施例中，过温检测电路142c同样包含温度感测器ST1与二极管单元DT1。相异之处在于过温检测电路142c中二极管单元DT1的阴极端电性耦接至温度感测器ST1，二极管单元DT1的阳极端电性耦接至控制导引端子CP。

请一并参考图6。图6为根据本公开内容部分实施例所绘示的图5中所述控制导引信号Vcp3的波形图。如图6所绘示，于先前实施例相似，在期间T1内，当充电枪140的温度低于安全值时，温度感测器ST1断开，因此控制导引信号Vcp3于高电平VH1与低电平VL1之间切换。举例来说，高电平VH1可为约6伏特，低电平VL1可为约-12伏特。

当充电枪140的温度高于安全值时，由于温度感测器ST1导通，二极管单元DT1跨接于控制导引端子CP与设备接地端GND1之间。如此一来，于负向期间内，二极管单元DT1关断，控制导引信号Vcp3的电平不变。相对地，于正向期间内，二极管单元DT1导通，使得控制导引信号Vcp3的高电平被箝位在高电平VH2，如图6中期间T2所示。举例来说，在部分实施例中，低电平VL1可为约-12伏特，高电平VH1可为约6伏特，高电平VH2可为约0.7伏特，但本发明并不以此为限。所属技术领域技术人员可根据实际需求设置二极管单元DT1，以调整控制导引信号Vcp3的电压电平。此外，在部分实施例中，过温检测电路142c可进一步包含串联于二极管单元DT1的电阻单元以进一步调整控制导引信号Vcp3的电压电平，其操作原理已于前述实施例中详细说明，故不再于此赘述。

换言之，如先前多个实施例所述，过温检测电路142a～142c可具有多种不同电路实现方式。当充电枪140的温度超过安全值时，过温检测电路142a～142c控制控制导引信号Vcp1～Vcp3的正电位和/或负电位自第一电平切换至相异于第一电平的第二电平。如此一来，控制电路122便可根据控制导引信号Vcp1～Vcp3的电平变化，进行过温度保护。具体来说，当控制导引信号Vcp1～Vcp3的正电位或负电位具有第二电平时，控制电路122根据控制导引信号Vcp1～Vcp3控制充电枪140停止对电动车200充电。此外，在部分实施例中，控制电路122亦可根据控制导引信号Vcp1～Vcp3控制充电装置100a～100c降载输出或是输出警示信号。

值得注意的是，在部分实施例中，充电枪140中的温度感测器ST1可根据实际需求邻近设置于充电枪140的各个端子以感测温度。在部分实施例中，过温检测电路内亦可设置多个温度感测器，以提高过温度感测的灵敏度。

请参考图7。图7为根据本公开内容其他部分实施例所绘示的充电装置100d的示意图。如图所示，在本实施例中，过温检测电路142d包含相互并联的温度感测器ST1、ST2以及二极管单元DT1、电阻单元RT1。如此一来，当温度感测器ST1、ST2任一者检测到温度超过安全值而导通时，相互串联的二极管单元DT1与电阻单元RT1便会随着温度感测器ST1、ST2的导通跨接于设备接地端GND1以及控制导引端子之间，进而改变控制导引信号Vcp4的高电平和/或低电平。

值得注意的是，温度感测器ST1、ST2可依据实际需求配置于充电枪140的适当位置以提高灵敏度。此外，为简化说明起见，各个实施例中的温度感测器、二极管单元与电阻单元的数量仅为示例，并非用以限制本公开内容。

请参考图8。图8为根据本公开内容部分实施例所绘示的充电控制方法800的流程图。为方便及清楚说明起见，下述充电控制方法800是配合图1～图7所示实施例进行说明，但不以此为限，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可对作各种变动与润饰。如图8所示，充电控制方法800包含步骤S810、S820、S830以及S840。

首先，在步骤S810中，控制电路122根据控制导引信号Vcp1控制充电枪140通过充电端子P1～P3、PN对电动车200充电。接着，在步骤S820中，通过温度感测器ST1检测充电枪140的温度。

接着，在步骤S830中，当温度感测器ST1检测充电枪140的温度超过安全值时，相应改变温度感测器ST1的阻抗值以控制控制导引信号Vcp1的正电位和/或负电位自第一电平切换至第二电平。举例来说，在部分实施例中，温度感测器ST1包含温度开关，当充电枪140的温度低于安全值时，温度开关断开，当充电枪140的温度超过安全值时，温度开关闭合。

接着，在步骤S840中，当控制导引信号Vcp1的正电位和/或负电位具有第二电平时，控制电路122根据控制导引信号Vcp1控制充电装置100a启动过温度保护机制。举例来说，在部分实施例中，控制电路122控制充电装置100a中的充电枪140停止对电动车200充电。在其他部分实施例中，控制电路122亦可控制充电装置100a降载输出或是输出警示信号，但本发明并不以此为限。所属技术领域技术人员可适当设置控制电路122，以进行各种不同过温度保护措施，以避免系统中的元件与电路因高温熔毁，并保障使用者的人身安全。

所属技术领域技术人员可直接了解此充电控制方法800如何基于上述多个不同实施例中的充电装置100a～100d以执行该等操作及功能，故不再此赘述。

于上述的内容中，包含示例性的步骤。虽然本文将所公开的方法示出和描述为一是列的步骤或事件，但是应当理解，所示出的这些步骤或事件的顺序不应解释为限制意义。例如，部分步骤可以以不同顺序发生和/或与除了本文所示和/或所描述的步骤或事件以外的其他步骤或事件同时发生。另外，实施本文所描述的一个或多个态样或实施例时，并非所有于此示出的步骤皆为必需。此外，本文中的一个或多个步骤亦可能在一个或多个分离的步骤和/或阶段中执行。换言之，在本实施方式中所提及的步骤，除特别叙明其顺序者外，均可依实际需要调整其前后顺序，甚至可同时或部分同时执行。

综上所述，本发明通过应用上述各个实施例中充电枪内所设置的过温检测电路控制控制导引信号的电压电平。如此一来，充电模组中的控制电路便可通过检测控制导引信号判断充电枪的温度是否超过安全值，并据以进行相应的保护措施。

此外，上述各实施例中的各个元件可以由各种类型的数字或模拟电路实现，亦可分别由不同的集成电路晶片实现。各个元件亦可整合至单一的数字控制晶片。各个控制电路亦可由各种处理器或其他集成电路晶片实现。上述仅为例示，本公开内容并不以此为限。

虽然本公开内容已以实施方式公开如上，然其并非用以限定本公开内容，所属技术领域技术人员在不脱离本公开内容的精神和范围内，当可作各种变动与润饰，因此本公开内容的保护范围当视所附的权利要求所界定者为准。

Claims (10)

1.一种充电枪，包含：

至少一充电端子，用以电性耦接至一电动车，以对该电动车供电；

一接地端子，电性耦接至一设备接地端；

一控制导引端子，用以于该充电枪与该电动车之间传输一控制导引信号；以及

一过温检测电路，电性耦接于该接地端子与该控制导引端子之间，该过温检测电路包含一温度感测器，当该充电枪的温度超过一安全值时，该温度感测器的阻抗值相应改变。

2.如权利要求1所述的充电枪，其中该温度感测器包含一温度开关，当该充电枪的温度低于该安全值时，该温度开关断开，当该充电枪的温度超过该安全值时，该温度开关闭合。

3.如权利要求1所述的充电枪，其中该过温检测电路还包含一电阻单元，该电阻单元以串联型式与该温度感测器电性耦接。

4.如权利要求1所述的充电枪，其中该过温检测电路还包含一二极管单元，该二极管单元以串联型式与该温度感测器电性耦接。

5.如权利要求1所述的充电枪，其中当该充电枪的温度超过该安全值时，该过温检测电路控制该控制导引信号的正电位或负电位自一第一电平切换至相异于该第一电平的一第二电平。

6.如权利要求1所述的充电枪，还包含：

一连接确认端子，用以电性耦接至该电动车；以及

一连接确认电路，电性耦接于该连接确认端子以及该接地端子之间，用以输出一连接确认信号至该电动车以控制该充电枪对该电动车的充电。

7.一种电动车充电设备，包含：

一充电枪，用以连接于一电动车，该充电枪包含：

至少一充电端子；

一接地端子，电性耦接至一设备接地端；

一控制导引端子，用以于该充电枪与该电动车之间传输一控制导引信号；以及

一过温检测电路，电性耦接于该接地端子与该控制导引端子之间，该过温检测电路包含一温度感测器，当该充电枪的温度超过一安全值时，该温度感测器的阻抗值相应改变；以及

一充电模组，通过一充电缆线电性耦接至该充电枪，该充电模组包含一控制电路，该控制电路用以根据该控制导引信号控制该充电枪通过该至少一充电端子对该电动车充电。

8.如权利要求7所述的电动车充电设备，其中该温度感测器包含一温度开关，当该充电枪的温度低于该安全值时，该温度开关断开，当该充电枪的温度超过该安全值时，该温度开关闭合。

9.如权利要求7所述的电动车充电设备，其中当该充电枪的温度超过该安全值时，该过温检测电路控制该控制导引信号的正电位或负电位自一第一电平切换至相异于该第一电平的一第二电平。

10.如权利要求9所述的电动车充电设备，其中当该控制导引信号的正电位或负电位具有该第二电平时，该控制电路根据该控制导引信号控制该充电枪停止对该电动车充电。