CN107387485A - 一种防止气缸腐蚀的密封装置及延长气缸使用寿命的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及气缸保护领域,具体为一种防止气缸腐蚀的密封装置及延长气缸使用寿命的方法，本发明通过在气缸活塞杆密封处的凹槽内设置的封盖，使得封盖封住气缸凹槽，杜绝了由于残留药水集聚凹槽内造成缸体腐蚀生锈损坏问题。阻止了气缸内部密封圈腐蚀生锈，保护气缸本来的密封圈，当加装的封盖腐蚀损坏时，不需要更换气缸，仅需更换封盖，不仅大幅延长了气缸的使用寿命，而且还节约了成本。使用时，在气缸凹槽内涂满黄油，再安装封盖封住气缸凹槽，进一步提高了气缸的使用寿命。

Description

一种防止气缸腐蚀的密封装置及延长气缸使用寿命的方法
技术领域
本发明涉及气缸保护领域，尤其涉及一种防止气缸腐蚀的密封装置及延长气缸使用寿命的方法。
背景技术
在印制电路板生产中，常常使用龙门垂直镀铜设备进行镀铜工艺，龙门垂直镀铜设备配置有用于进行升降动作的气缸支撑飞靶，用于排出生产板孔内的空气，防止因孔内存在空气而导致药水无法进入孔内，影响孔内镀铜质量。
目前印制电路板的龙门垂直镀铜设备采用的气缸为单轴式气缸，该气缸在使用中存在以下问题：
1、由于单轴式气缸的缸体为铝合金材质，由于结构问题需要在单轴式气缸的气缸活塞杆密封处设置凹槽结构，凹槽结构增加了缸体与外界的接触面，导致气缸不耐腐蚀，气缸使用寿命短，气缸更换频繁。
2、气缸使用环境潮湿，易在气缸凹槽处集聚残留镀铜药水，造成缸体腐蚀生锈损坏。
3、在气缸活塞杆进行伸缩动作时，镀铜药水附着于活塞杆上，再由活塞杆带入气缸的缸体内部，导致气缸内部的密封圈腐蚀磨损，引发气缸漏气损坏。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种通过在气缸活塞杆密封处的凹槽内设置封盖从而防止气缸腐蚀的密封装置及使用该装置延长气缸使用寿命的方法。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种防止气缸腐蚀的密封装置，包括封盖，封盖包括用于与气缸活塞杆密封处的凹槽相匹配的底部和用于与气缸活塞杆相匹配的通孔。
进一步，封盖上设有至少一个导油槽，导油槽设置在封盖的侧壁并延伸至封盖的底部。
进一步，导油槽倾斜设置且导油槽为三角槽。
进一步，封盖整体为圆柱形，封盖的底部中心还设有用于与气缸活塞杆外部台阶相匹配的凹坑。
进一步，封盖内还设有梯形胶垫，梯形胶垫设有用于与气缸活塞杆外部的斜面台阶相匹配的内斜面。
进一步，封盖内还设有环形密封圈，环形密封圈设置在封盖与梯形胶垫之间。
进一步，封盖和梯形胶垫的材料为超高分子量聚乙烯，环形密封圈的材料为氟橡胶。
还提供一种延长气缸使用寿命的方法，包括气缸及气缸活塞杆，在气缸上位于气缸活塞杆的密封处设有凹槽，包括以下步骤：
S1、在气缸活塞杆密封处的凹槽内涂满防腐蚀油，形成防腐蚀油层；
S2、在防腐蚀油层上安装封盖，封住气缸活塞杆密封处的凹槽。
进一步，气缸活塞杆外部设有斜面台阶，在安装封盖之前，在斜面台阶上安装与斜面台阶相匹配的梯形胶垫。
进一步，在梯形胶垫上安装环形密封圈，完成后安装封盖。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在气缸活塞杆密封处的凹槽内设置的封盖，使得封盖封住气缸凹槽，杜绝了由于残留药水集聚凹槽内造成缸体腐蚀生锈损坏问题。阻止了气缸内部密封圈腐蚀生锈，保护气缸本来的密封圈，当加装的封盖腐蚀损坏时，不需要更换气缸，仅需更换封盖，不仅大幅延长了气缸的使用寿命，而且还节约了成本。使用时，在气缸凹槽内涂满黄油，再安装封盖封住气缸凹槽，进一步提高了气缸的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是实施例中所述防止气缸腐蚀的密封装置安装在气缸上的结构示意图。
具体实施方式
为了更充分的理解本发明的技术内容，下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步介绍和说明。
实施例
参照图1，本发明提供一种防止气缸1腐蚀的密封装置，包括封盖2、梯形胶垫3及环形密封圈4，封盖2整体为圆柱形，封盖2的底部中心还设有用于与气缸活塞杆5外部台阶相匹配的凹坑。封盖2设有用于与气缸活塞杆5密封处的凹槽11相匹配的底部和用于与气缸活塞杆5相匹配的通孔。封盖2上设有至少一个导油槽21，导油槽21倾斜设置且导油槽21为三角槽。导油槽21设置在封盖2的侧壁并延伸至封盖2的底部。封盖2的材料采用耐磨耐腐蚀的超高分子量聚乙烯材料。因气缸1结构设计关系，气缸活塞杆5密封处为凹槽11结构。由于凹槽11内易残留药水腐蚀，易导致气缸1损坏，通过气缸1封盖2，杜绝凹槽11内集聚残留药水，延长气缸1使用寿命。
梯形胶垫3为耐腐蚀耐磨的环形胶垫，梯形胶垫3设有内斜面。梯形胶垫3的截面为直角梯形，因气缸活塞杆5外部的台阶式结构设计，封盖2会由于无有效支撑而导致无法密封。为此，设计耐磨耐腐蚀的梯形胶垫3与气缸活塞杆5外部的斜面台阶相匹配，为封盖2提供支撑，保证密封效果。梯形胶垫3的材料为超高分子量聚乙烯。
封盖2内还设有环形密封圈4，环形密封圈4设置在封盖2与梯形胶垫3之间。环形密封圈4的材料为耐腐蚀的氟橡胶。由于在镀铜的生产过程中镀铜药水会附着于活塞杆上，导致气缸活塞杆5在进行伸缩动作时，镀铜药水会被带入气缸1缸体内部，从而导致气缸1原本的密封圈损坏。通过增加环形密封圈4可以防止气缸活塞杆5动作时将镀铜药水带入气缸1内部。
还提供一种延长气缸1使用寿命的方法，包括气缸1及气缸活塞杆5，在气缸1上位于气缸活塞杆5的密封处设有凹槽11，包括以下步骤：
S1、在气缸活塞杆5密封处的凹槽11内涂满防腐蚀油，形成防腐蚀油层；
S2、气缸活塞杆5外部设有斜面台阶，在安装封盖2之前，在斜面台阶上安装与斜面台阶相匹配的梯形胶垫3。在梯形胶垫3上安装环形密封圈4，完成后安装封盖2。在防腐蚀油层上安装封盖2，封住气缸活塞杆5密封处的凹槽11。
使用时，在气缸活塞杆5密封处的凹槽11内涂满黄油，安装梯形胶垫3，耐腐蚀的氟橡胶环形密封圈4安装于气缸活塞杆5上，使用封盖2压住环形密封圈4保证密闭性，多余黄油通过导油槽21流出。经长期使用跟进发现，由于环形密封圈4的封堵防止了药水进入，使得气缸1原来的密封圈完好，当环形密封圈4腐蚀损坏时，不需要更换气缸1，仅需更换加装密封圈，大幅节约了成本。通过原来现场使用情况的汇总分析，以前的气缸1平均更换寿命为6个月。而采用本发明的方法后，气缸1的使用寿命可以有效延长至12～18个月，效果显著。
以上所述仅以实施例来进一步说明本发明的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本发明的实施方式仅限于此，任何依本发明所做的技术延伸或再创造，均受本发明的保护。

Claims (10)

1.一种防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：包括封盖，所述封盖包括用于与气缸活塞杆密封处的凹槽相匹配的底部和用于与气缸活塞杆相匹配的通孔。
2.根据权利要求1所述的防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：所述封盖上设有至少一个导油槽，所述导油槽设置在封盖的侧壁并延伸至封盖的底部。
3.根据权利要求2所述的防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：所述导油槽倾斜设置且导油槽为三角槽。
4.根据权利要求3所述的防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：所述封盖整体为圆柱形，所述封盖的底部中心还设有用于与气缸活塞杆外部台阶相匹配的凹坑。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：所述封盖内还设有梯形胶垫，所述梯形胶垫设有用于与气缸活塞杆外部的斜面台阶相匹配的内斜面。
6.根据权利要求5所述的防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：所述封盖内还设有环形密封圈，所述环形密封圈设置在封盖与梯形胶垫之间。
7.根据权利要求6所述的防止气缸腐蚀的密封装置，其特征在于：所述封盖和梯形胶垫的材料为超高分子量聚乙烯，所述环形密封圈的材料为氟橡胶。
8.一种延长气缸使用寿命的方法，包括气缸及气缸活塞杆，在所述气缸上位于气缸活塞杆的密封处设有凹槽，其特征在于，包括以下步骤：
S1、在气缸活塞杆密封处的凹槽内涂满防腐蚀油，形成防腐蚀油层；
S2、在防腐蚀油层上安装权利要求1至4中任意一项中所述的封盖，封住气缸活塞杆密封处的凹槽。
9.根据权利要求8所述的延长气缸使用寿命的方法，其特征在于：所述气缸活塞杆外部设有斜面台阶，在安装封盖之前，在所述斜面台阶上安装与斜面台阶相匹配的梯形胶垫。
10.根据权利要求9所述的延长气缸使用寿命的方法，其特征在于：在所述梯形胶垫上安装环形密封圈，完成后安装封盖。
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