CN206377055U - 组合式轴承压盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种组合式轴承压盖，包括轴承压盖基体及密封体，所述轴承压盖基体具有一中心孔，所述密封体设置在所述中心孔内，与所述轴承压盖基体嵌合，所述密封体套设在所述泵轴上，防止润滑油泄露，所述密封体由透明材料制成，所述轴承体内的润滑油透过密封体可视，在所述密封体外表面设置有油位刻度槽，以起到油标的作用。本实用新型的优点在于，解决了轴承体加工油标孔和恒位油杯接口误差造成的润滑油泄漏的问题，同时减轻了轴承体的铸造和加工难度。密封体采用非金属材料，迷宫密封槽可以直接成型，无需加工，能提高轴承压盖与轴和挡套之间的密封效果，密封体磨损后仅需更换密封体，无需更换整个轴承压盖，可重复使用有效地节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及离心泵领域，尤其涉及一种新型多功能组合式轴承压盖。
背景技术
离心泵的轴承体部件是离心泵的重要部件之一，包括轴承体、轴承压盖、轴承、泵轴等。轴承压盖一般作用是固定轴承防止轴承轴向窜动损坏，阻止润滑油外泄及灰尘等异物进出轴承体内。轴承体内润滑油的多少，一般通过设置在轴承体上的油标孔来观察，轴承自动加油的恒位油杯也是设置在轴承体上。油标孔和恒位油杯接口的高低位置是很重要的。加工位置过高润滑油会顺着轴压盖之间泄露，位置过低就影响轴承的润滑效果。由于轴承体是不规则的铸造件，加工油标孔和恒位油杯接口的位置不好确定，会影响整个设备的正常运行。轴承压盖上的迷宫密封槽起阻止润滑油外泄及灰尘等异物进出轴承体内的作用，和泵轴或挡套等旋转件配合使用，通过之间的微小间隙起到密封、的作用。一般的轴承压盖是整体由铸铁或铸钢等金属材料制成，金属材料制成的密封环，其和轴的材质相同或接近，间隙过小压盖和轴或挡套容易咬死，造成泵损坏，间隙过大，起不到密封的作用；迷宫密封失效后需更换整个轴承压盖。一般轴承压盖和轴承体之间密封选用纸垫密封，纸垫容易失效，且不能重复使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种组合式轴承压盖，其不仅能够解决轴承体加工油标孔和恒位油杯接口误差造成的润滑油泄漏的问题，同时也能够减轻轴承体的铸造和加工难度。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种组合式轴承压盖，包括轴承压盖基体及密封体，所述轴承压盖基体具有一中心孔，所述密封体设置在所述中心孔内，与所述轴承压盖基体嵌合，所述密封体套设在所述泵轴上，防止润滑油泄露，所述密封体由透明材料制成，所述轴承体内的润滑油透过密封体可视，在所述密封体外表面设置有油位刻度槽，以起到油标的作用。
进一步，在所述密封体朝向轴承压盖基体的侧面设置有密封槽，密封圈设置在所述密封槽内。
进一步，所述油位刻度槽包括高油位线、正常油位线、低油位线。
进一步，在所述密封体内侧与泵轴配合密封处上设有径向密封槽。
进一步，在所述密封体朝向泵轴的侧面上临近轴承体的一端设置有轴向回油槽。
进一步，在所述轴承压盖基体内侧面临近轴承的一端上设有基体回油槽。
进一步，在所述轴承压盖基体的侧面外表面设置有恒位油杯接口，所述恒位油杯接口用于与恒位油杯连接，在所述轴承压盖基体侧壁内设置有沿半径方向延伸的径向加油孔，及与所述径向加油孔连通的沿轴向延伸的轴向加油孔，所述恒位油杯接口与所述径向加油孔连通。
进一步，所述轴承压盖基体与轴承体接触的表面设置有密封圈槽，用于放置密封圈。
进一步，所述轴承压盖基体及所述密封体均为一体成型。
进一步，所述轴承压盖基体设有均匀分布的螺钉沉孔，用于与轴承体相固定，在所述密封体外表面设置有连接孔，螺钉通过所述连接孔将所述密封体固定在轴承压盖基体上。
本实用新型的优点在于，具有一般轴承压盖的固定和密封作用，还具有油标功能显示油位高低，恒位油杯接口可以直接安装在轴承压盖上，解决了轴承体加工油标孔和恒位油杯接口误差造成的润滑油泄漏的问题，同时减轻了轴承体的铸造和加工难度。密封体采用非金属材料，迷宫密封槽可以直接成型，无需加工，能提高轴承压盖与轴和挡套之间的密封效果，密封体磨损后仅需更换密封体，无需更换整个轴承压盖，可重复使用有效地节约资源。
附图说明
图1是本实用新型组合式轴承压盖的截面示意图；
图2是本实用新型组合式轴承压盖的左视图；
图3是轴承压盖基体的截面示意图；
图4是轴承压盖基体的左视图；
图5是密封体的截面示意图；
图6是密封体的左视图；
附图标记说明：
100：轴承压盖基体；
101：基体回油槽；
102：恒位油杯接口；
103：径向加油孔；
104：恒位油杯加油孔；
105：基体的密封圈槽；
106：基体螺钉沉孔；
107：基体拆卸螺孔；
108：中心孔；
200：密封体；
201：高油位线；
202：正常油位线；
203：低油位线；
204：密封体的径向迷宫密封槽；
205：密封体的轴向回油槽；
206：密封体的密封槽；
207：密封体的连接孔；
300：密封圈；
400：螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型提供的组合式轴承压盖的具体实施方式做详细说明。
参见图1及图2，本实用新型一种组合式轴承压盖包括轴承压盖基体100及密封体200。所述轴承压盖基体100具有一中心孔108，所述密封体200设置在所述中心孔108内，并与所述轴承压盖基体嵌合，所述密封体200套设在泵轴（附图中未标示）上，防止润滑油泄露。所述轴承压盖基体100由铸铁或铸钢制做加工而成，所述密封体200由透明材料制成，例如有机玻璃等。所述轴承压盖基体100及所述密封体200均为一体成型。
在所述密封体200外表面设置有连接孔207（标示于图6中），螺钉400通过所述连接孔207将所述密封体200固定在轴承压盖基体100上。进一步，在所述密封体200朝向轴承压盖基体100的侧面设置有密封槽206（标示于图5中），密封圈300设置在所述密封槽206内，以将所述轴承压盖基体100与所述密封体200密封，防止润滑油从密封体200与轴承压盖基体100之间泄露。
进一步，参见图3及图4，在所述轴承压盖基体100内侧面临近轴承体的一端上设有基体回油槽101，轴承压盖侧的油可以通过基体回油槽101流回轴承体储油室。在所述轴承压盖基体100的侧面外表面设置有恒位油杯接口102，在所述轴承压盖基体100侧壁内设置有沿半径方向延伸的径向加油孔103，及与所述径向加油孔103连通的沿轴向延伸的轴向加油孔104，所述恒位油杯接口102与所述径向加油孔103连通，进而所述恒位油杯接口102与所述径向加油孔103及轴向加油孔104形成一通路，恒位油杯接口102连接恒位油杯，进而可自动向轴承室内补油。由于轴承压盖基体100结构简单，制作方便，且能够很好地保证恒位油杯接口102的相对位置，保证恒位油杯始终处于正常自动补油状态，解决了轴承体加工误差造成的恒位油杯自动补油失效的问题，同时减轻了轴承体的铸造和加工难度。
进一步，所述轴承压盖基体100与轴承体接触的表面设置密封圈槽105，用于放置密封圈，防止轴承压盖基体100和轴承体之间漏油。所述密封圈可以为O型圈。在所述轴承压盖基体100设有均匀分布的的基体螺钉沉孔106，例如，四个或六个。所述基体螺钉沉孔106用于与轴承体相固定。在所述轴承压盖基体100上设有两个对称布置的基体拆卸螺孔107，用于拆卸所述轴承压盖基体100，方便快捷，且不损伤所述轴承压盖基体100。
参见图5及图6，所述密封体200由透明材料制成，所述轴承体内的润滑油透过密封体200可视，在所述密封体200外表面设置有油位刻度槽，以起到油标的作用。在本具体实施方式中，所述油位刻度槽包括高油位线201、正常油位线202、低油位线203，可以通过密封体200上的三个油位线直观准确清楚地观测到轴承体内的油位高低，起到油标的作用。因为密封体200结构简单，制作方便，且能够很好地保证油位线的相对位置，保证油位处于正常的使用范围内，解决了轴承体油标孔加工误差造成的润滑油泄漏的问题，同时减轻了轴承体的铸造和加工难度。
进一步，在所述密封体200内侧与泵轴密封处设有径向密封槽204，在所述密封体200朝向泵轴的侧面上临近轴承体的一端设置有轴向回油槽205。例如，所述密封体200上设有2-3个径向迷宫密封槽204，一个轴向回油槽205，安装时轴向回油槽205在下方。由于密封体200采用非金属材料支撑，因此，径向迷宫密封槽204和轴向回油槽205可以直接浇注成型，无需加工，能提高密封体200与轴和挡套之间的密封效果，密封体200磨损后仅需更换密封体200，无需更换轴承压盖基体100，轴承压盖基体100可重复使用有效地节约资源。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种组合式轴承压盖，其特征在于，包括轴承压盖基体及密封体，所述轴承压盖基体具有一中心孔，所述密封体设置在所述中心孔内，与所述轴承压盖基体嵌合，所述密封体套设在泵轴上，防止润滑油泄露，所述密封体由透明材料制成，所述轴承体内的润滑油透过密封体可视，在所述密封体外表面设置有油位刻度槽，以起到油标的作用。
2.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，在所述密封体朝向轴承压盖基体的侧面设置有密封槽，密封圈设置在所述密封槽内。
3.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，所述油位刻度槽包括高油位线、正常油位线、低油位线。
4.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，在所述密封体内侧与泵轴配合密封处设有径向密封槽。
5.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，在所述密封体朝向泵轴的侧面上临近轴承体的一端设置有轴向回油槽。
6.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，在所述轴承压盖基体内侧面临近轴承的一端上设有基体回油槽。
7.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，在所述轴承压盖基体的侧面外表面设置有恒位油杯接口，所述恒位油杯接口用于与恒位油杯连接，在所述轴承压盖基体侧壁内设置有沿半径方向延伸的径向加油孔，及与所述径向加油孔连通的沿轴向延伸的轴向加油孔，所述恒位油杯接口与所述径向加油孔连通。
8.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，所述轴承压盖基体与轴承体接触的表面设置有密封圈槽，用于放置密封圈。
9.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，所述轴承压盖基体及所述密封体均为一体成型。
10.根据权利要求1所述的组合式轴承压盖，其特征在于，所述轴承压盖基体设有均匀分布的螺钉沉孔，用于与轴承体相固定，在所述密封体外表面设置有连接孔，螺钉通过所述连接孔将所述密封体固定在轴承压盖基体上。
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| CN106762788A (zh) * | 2017-01-09 | 2017-05-31 | 上海第水泵厂有限公司 | 组合式轴承压盖 |
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