CN107386154A - 一种公路桥梁限行装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路桥梁限行装置，包括限行路障外壳体、路障底座、固定螺栓和端口中心固定夹块，所述路障底座的中间位置处设置有液压缸，所述液压缸的左侧设置有液压杆底座，所述液压杆底座的上方设置有液压杆，所述液压杆的上方设置有连接固定圈，所述连接固定圈的上方设置有升降固定梁，所述升降固定梁的左端设置有侧边防护块；在现有的路障上设置有液压装置，可以通过控制液压杆的升降来调节路障的高低，可升降路障利用其可升起可降下的灵活性，平时可以降下作为减速带使用，限制车速，在特殊情况，可以通过人为控制，升起形成路障，方便交通管理，从而达到使用灵活方便的目的。
Description
技术领域
本发明属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁限行装置。
背景技术
指路上设置的障碍物，产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。
现有的公路桥梁限行装置在使用过程中还存在一些不足之处，例如，现有的路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端，不能灵活应变，使用麻烦，给交通指挥和驾驶员在生活出行中带来不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路桥梁限行装置，以解决上述背景技术中提出现有的路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端，不能灵活应变，使用麻烦，给交通指挥和驾驶员在生活出行中带来不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁限行装置，包括限行路障外壳体、路障底座、固定螺栓和端口中心固定夹块，所述路障底座的中间位置处设置有液压缸，所述液压缸的左侧设置有液压杆底座，所述液压杆底座的上方设置有液压杆，所述液压杆的上方设置有连接固定圈，所述连接固定圈的上方设置有升降固定梁，所述升降固定梁的左端设置有侧边防护块，所述限行路障外壳体安装在路障底座的上方，且限行路障外壳体的左端设置有左端固定端口，所述限行路障外壳体的右端设置有右端固定端口，所述右端固定端口的上方左端设置有端口固定塞，所述固定螺栓安装在升降固定梁上，所述升降固定梁的上方设置有后方固定侧梁，且升降固定梁的下方设置有前方固定侧梁，所述端口中心固定夹块安装在左端固定端口的中间位置处。
优选的，所述侧边防护块共设置有两个，且两个侧边防护块分别对应安装在升降固定梁的左右两端。
优选的，所述升降固定梁与路障底座之间通过液压杆固定连接。
优选的，所述端口中心固定夹块共设置有两个，且两个端口中心固定夹块分别对应安装在升降固定梁的左右两侧。
优选的，所述路障外壳体与路障底座之间通过螺栓固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，在现有的路障上设置有液压装置，可以通过控制液压杆的升降来调节路障的高低，可升降路障利用其可升起可降下的灵活性，平时可以降下作为减速带使用，限制车速，在特殊情况，可以通过人为控制，升起形成路障，方便交通管理，从而达到使用灵活方便的目的。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视结构示意图；
图中：1-左端固定端口、2-侧边防护块、3-液压杆、4-连接固定圈、5-限行路障外壳体、6-升降固定梁、7-端口固定塞、8-右端固定端口、9-路障底座、10-液压缸、11-液压杆底座、12-后方固定侧梁、13-前方固定侧梁、14-固定螺栓、15-端口中心固定夹块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：包括限行路障外壳体5、路障底座9、固定螺栓14和端口中心固定夹块15，路障底座9的中间位置处设置有液压缸10，液压缸10的左侧设置有液压杆底座11，液压杆底座11的上方设置有液压杆3，液压杆3的上方设置有连接固定圈4，连接固定圈4的上方设置有升降固定梁6，升降固定梁6的左端设置有侧边防护块2，限行路障外壳体5安装在路障底座9的上方，且限行路障外壳体5的左端设置有左端固定端口1，限行路障外壳体5的右端设置有右端固定端口8，右端固定端口8的上方左端设置有端口固定塞7，固定螺栓14安装在升降固定梁6上，升降固定梁6的上方设置有后方固定侧梁12，且升降固定梁6的下方设置有前方固定侧梁13，端口中心固定夹块15安装在左端固定端口1的中间位置处。
为了使得限行装置使用安全方便，本实施例中，优选的侧边防护块2共设置有两个，且两个侧边防护块2分别对应安装在升降固定梁6的左右两端。
为了使得升降固定梁6与路障底座9之间安装稳定，本实施例中，优选的升降固定梁6与路障底座9之间通过液压杆3固定连接。
为了使得限行装置使用安全方便，本实施例中，优选的端口中心固定夹块15共设置有两个，且两个端口中心固定夹块15分别对应安装在升降固定梁6的左右两侧。
为了使得路障外壳体5与路障底座9之间连接稳定，本实施例中，优选的路障外壳体5与路障底座9之间通过螺栓固定连接。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，正常情况下，通过液压缸10让液压杆3降下，让升降固定梁6与路障外壳体5处于同一水平高度，形成减速带，限制过往车辆的速度，在特殊情况下，可以通过液压缸10控制液压杆3升起，举起上方的升降固定梁6，达到一定高度，形成路障，进行交通管制，左端固定端口1和右端固定端口8对路障外壳体5起到一个保护固定的作用，端口固定塞7和侧边防护块2是为了降低，升降固定梁6升起降下过程中与路障外壳体5之间的磨损情况，路障底座9起到一个整体的固定支撑。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路桥梁限行装置，包括限行路障外壳体(5)、路障底座(9)、固定螺栓(14)和端口中心固定夹块(15)，其特征在于：所述路障底座(9)的中间位置处设置有液压缸(10)，所述液压缸(10)的左侧设置有液压杆底座(11)，所述液压杆底座(11)的上方设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的上方设置有连接固定圈(4)，所述连接固定圈(4)的上方设置有升降固定梁(6)，所述升降固定梁(6)的左端设置有侧边防护块(2)，所述限行路障外壳体(5)安装在路障底座(9)的上方，且限行路障外壳体(5)的左端设置有左端固定端口(1)，所述限行路障外壳体(5)的右端设置有右端固定端口(8)，所述右端固定端口(8)的上方左端设置有端口固定塞(7)，所述固定螺栓(14)安装在升降固定梁(6)上，所述升降固定梁(6)的上方设置有后方固定侧梁(12)，且升降固定梁(6)的下方设置有前方固定侧梁(13)，所述端口中心固定夹块(15)安装在左端固定端口(1)的中间位置处。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于：所述侧边防护块(2)共设置有两个，且两个侧边防护块(2)分别对应安装在升降固定梁(6)的左右两端。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于：所述升降固定梁(6)与路障底座(9)之间通过液压杆(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于：所述端口中心固定夹块(15)共设置有两个，且两个端口中心固定夹块(15)分别对应安装在升降固定梁(6)的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁限行装置，其特征在于：所述路障外壳体(5)与路障底座(9)之间通过螺栓固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN201710529625.0A CN107386154A (zh) | 2017-07-02 | 2017-07-02 | 一种公路桥梁限行装置 |
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| CN107386154A true CN107386154A (zh) | 2017-11-24 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN107386154A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110872817A (zh) * | 2018-09-03 | 2020-03-10 | 柳州飞熊网络科技有限公司 | 一种基于城市桥梁健康监测数据的桥梁应急响应监管限制闸口 |
| CN111778888A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-16 | 浙江常青公路工程有限公司 | 一种道路交通减速带 |
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2017
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Cited By (3)
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| CN110872817A (zh) * | 2018-09-03 | 2020-03-10 | 柳州飞熊网络科技有限公司 | 一种基于城市桥梁健康监测数据的桥梁应急响应监管限制闸口 |
| CN111778888A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-16 | 浙江常青公路工程有限公司 | 一种道路交通减速带 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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