CN107380403A - 一种机翼可折叠的飞机 - Google Patents

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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
    • B64C3/56—Folding or collapsing to reduce overall dimensions of aircraft

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Abstract

一种机翼可折叠的飞机，属于飞行器技术领域，尤其涉及一种机翼可折叠的飞机，包括机身、机翼、连接杆、螺旋桨、尾翼和起落架。所述的机身包括第一连接槽和第二连接槽，第一连接槽和第二连接槽位于机身前段左侧，第二连接槽位于第一连接槽的后方。所述的连接杆包括旋转杆和固定杆，所述的旋转杆右段为长弧形槽结构，与旋转轴相连，能够左右移动；所述的固定杆有上长弧形槽和下长弧形槽，旋转杆能够在固定杆的左段移动；所述的旋转轴采用工字型结构。本发明充分利用了旋转杆和旋转轴的旋转功能，以轴为旋转中心，使得固定翼飞机能够把机翼收到机身下方，节省了固定翼飞机运输空间，简化了拆装步骤，节省了大量的时间。

Description

一种机翼可折叠的飞机
技术领域
一种机翼可折叠的飞机，属于飞行器技术领域，尤其涉及一种机翼可折叠的飞机。
背景技术
传统的固定翼无人机由于翼展很长，不方便携带和运输，所以把机翼拆下来放置，等到固定翼无人机需要起飞的时候，再把机翼用连接管与机身连接，通过螺丝固定后才能起飞，拆装过程变得复杂，需要花费大量的时间。
发明内容
本发明的目的是克服传统固定翼无人机的上述不足，发明一种机翼可折叠的飞机。
一种机翼可折叠的飞机，包括机身、机翼、连接杆、螺旋桨、尾翼和起落架。
所述的机身包括第一连接槽和第二连接槽，第一连接槽和第二连接槽位于机身前段左侧，第二连接槽位于第一连接槽的后方。
所述的机翼分为左翼和右翼，左翼和右翼与机身相连，位于机身前段，左翼和右翼呈左右对称分布，两个机翼的机构相同；所述的左翼包括第一连接片、第二连接片和旋转杆连接槽，第一连接片位于下层左翼的前缘，用于固定下层左翼；第二连接片位于下层左翼的后缘，第一连接槽与第一连接片通过螺栓连接，第二连接片与第二连接槽通过螺栓连接，用于固定下层左翼；所述的第一连接片和第一连接槽与第二连接片和第二连接槽结构相同；旋转杆连接槽位于机翼中部，与旋转杆相连。
所述的连接杆包括旋转杆和固定杆，所述的旋转杆右段为长弧形槽结构，与旋转轴相连，能够左右移动；所述的固定杆有上长弧形槽和下长弧形槽，旋转杆能够在固定杆的左段移动；所述的旋转轴采用工字型结构。
所述的螺旋桨位于机身前端；所述的尾翼包括平尾和垂尾，平尾位于机身的尾段左右两侧，垂尾位于机身尾段上方；所述的起落架位于机身下方。
优选的，所述的连接杆为圆杆，材料选用合金铝或炭纤维。
所述的一种机翼可折叠的飞机，其折叠的原理为：当固定翼飞机需要运输时，拧出第一连接片和第二链接片的螺栓，把与机翼相连的旋转杆沿着连接杆方向拉到固定杆的左端，然后机翼以连接杆为圆心旋转90°，此时再把旋转杆以旋转轴为中心朝着机身下段旋转90°。当固定翼飞机需要起飞时：把旋转杆以旋转轴为中心朝着机身上段旋转90°，然后机翼以连接杆为圆心旋转90°，把与机翼相连的旋转杆沿着连接杆方向移动到固定杆的长弧形槽的右端，飞机便能起飞了。
本发明充分利用了旋转杆和旋转轴的旋转功能，以轴为旋转中心，使得固定翼飞机能够把机翼收到机身下方，节省了固定翼飞机运输空间，简化了拆装步骤，节省了大量的时间。
附图说明
图1是一种机翼可折叠的飞机的展开示意图；图2是本发明飞机左翼的俯视示意图；图3是本发明飞机左翼收到机身下方的俯视示意图；图4是连接杆的局部放大图的示意图；图5是固定杆的左视示意图。
图中，1-机身，2-螺旋桨，3-起落架，4-第一连接槽，5-第二连接槽，6-左翼，7-右翼，8-第一连接片、9-第二连接片，10-旋转杆连接槽，11-旋转杆，12-固定杆，13-上长弧形槽，14-下弧形槽，15-旋转轴，16-平尾，17垂尾。
具体实施方式
现结合附图对本发明加以具体说明：一种机翼可折叠的飞机，包括机身1、机翼、连接杆、螺旋桨2、尾翼和起落架3。
所述的机身1包括第一连接槽4和第二连接槽5，第一连接槽4和第二连接槽5位于机身1前段左侧，第二连接槽5位于第一连接槽4的后方。
所述的机翼分为左翼6和右翼7，左翼6和右翼7与机身1相连，位于机身1前段，左翼6和右翼7呈左右对称分布，两个机翼的机构相同；
现对左翼6做具体说明，包括第一连接片8、第二连接片9和旋转杆连接槽10，第一连接片8位于下层左翼6的前缘，用于固定下层左翼6；第二连接片9位于下层左翼6的后缘，第一连接槽4与第一连接片8通过螺栓连接，第二连接片9与第二连接槽5通过螺栓连接，用于固定下层左翼6；所述的第一连接片8和第一连接槽4与第二连接片9和第二连接槽5结构相同；旋转杆连接槽10位于机翼中部，与旋转杆11相连。
所述的连接杆包括旋转杆11和固定杆12，所述的旋转杆11右段为长弧形槽结构，与旋转轴15相连，能够左右移动；所述的固定杆12有上长弧形槽13和下长弧形槽14，旋转杆11能够在固定杆12的左段移动；所述的旋转轴15采用工字型结构。
所述的螺旋桨位于机身1前端；所述的尾翼包括平尾16和垂尾17，平尾16位于机身1的尾段左右两侧，垂尾17位于机身1尾段上方；所述的起落架位于机身1下方。
优选的，所述的连接杆为圆杆，材料选用合金铝或炭纤维。
所述的一种机翼可折叠的飞机，其折叠的原理为：当固定翼飞机需要运输时，拧出第一连接片8和第二链接片的螺栓，把与机翼相连的旋转杆11沿着连接杆方向拉到固定杆12的左端，然后机翼以连接杆为圆心旋转90°，此时再把旋转杆11以旋转轴15为中心朝着机身1下段旋转90°。当固定翼飞机需要起飞时：把旋转杆11以旋转轴15为中心朝着机身1上段旋转90°，然后机翼以连接杆为圆心旋转90°，把与机翼相连的旋转杆11沿着连接杆方向移动到固定杆12的长弧形槽的右端，飞机便能起飞了。

Claims (2)

1.一种机翼可折叠的飞机，包括机身（1）、机翼、连接杆、螺旋桨（2）、尾翼和起落架（3），其特征在于：所述的机身（1）包括第一连接槽（4）和第二连接槽（5），第一连接槽（4）和第二连接槽（5）位于机身（1）前段左侧，第二连接槽（5）位于第一连接槽（4）的后方；所述的机翼分为左翼（6）和右翼（7），左翼（6）和右翼（7）与机身（1）相连，位于机身（1）前段，左翼（6）和右翼（7）呈左右对称分布，两个机翼的机构相同；所述的左翼（6）包括第一连接片（8）、第二连接片（9）和旋转杆（11）连接槽（10），第一连接片（8）位于下层左翼（6）的前缘，用于固定下层左翼（6）；第二连接片（9）位于下层左翼（6）的后缘，第一连接槽（4）与第一连接片（8）通过螺栓连接，第二连接片（9）与第二连接槽（5）通过螺栓连接，用于固定下层左翼（6）；所述的第一连接片（8）和第一连接槽（4）与第二连接片（9）和第二连接槽（5）结构相同；旋转杆（11）连接槽（10）位于机翼中部，与旋转杆（11）相连；所述的连接杆包括旋转杆（11）和固定杆（12），所述的旋转杆（11）右段为长弧形槽结构，与旋转轴（15）相连，能够左右移动；所述的固定杆（12）有上长弧形槽（13）和下长弧形槽（14），旋转杆（11）能够在固定杆（12）的左段移动；所述的旋转轴（15）采用工字型结构；所述的螺旋桨（2）位于机身（1）前端；所述的尾翼包括平尾（16）和垂尾（17），平尾（16）位于机身（1）的尾段左右两侧，垂尾（17）位于机身（1）尾段上方；所述的起落架（3）位于机身（1）下方。
2.根据权利要求1所述的一种机翼可折叠的飞机，其特征在于：所述的连接杆为圆杆，材料选用合金铝或炭纤维。
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