CN107377685A - 一种汽车半轴校直装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车半轴校直装置，包括工作台、固定支撑组件与活动支撑组件，工作台上设有滑轨和滑座，滑座相对滑轨沿半轴的轴线方向移动，滑座的中部设有活动压辊组，滑座的左右两端设有固定压辊组；活动压辊组包括第一压辊，第一压辊分设在第二滑块和第三滑块上，第二滑块与第三滑块滑动安装在第一滑块上，第一滑块上设有调节组件；第一滑块滑动安装在滑座上，滑座上设有下压组件，下压组件推动第一滑块上下周期移动。本发明通过缩小第一压辊的距离，对半轴圆跳动最大位置处进行施压，并通过活动压辊组的周期性上下移动对半轴进行进一步施压，使半轴圆跳动逐渐减小，直至将半轴校直，避免在校直时由于弹性变形而恢复原状。

Description

一种汽车半轴校直装置

技术领域

本发明涉及轴类半轴设备技术领域，具体为一种汽车半轴校直装置。

背景技术

半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，半轴外端与轮毂连接，半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩，半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。在半轴的生产过程中，需要对毛坯杆部校直，保证垂直度。现有技术一般采用两个固定校直滚子装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直。对于长轴类零件，这种方式操作比较繁琐，精度低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车半轴校直装置，操作简单、校直精度高。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车半轴校直装置，包括工作台和设置在工作台上的固定支撑组件与活动支撑组件，所述固定支撑组件与所述活动支撑组件支撑在半轴的左右两端，所述固定支撑组件包括固定支撑座、用于夹持半轴端部的转动夹具和驱动半轴转动的驱动电机，所述转动夹具转动安装在所述固定支撑座上，所述驱动电机安装在所述固定支撑座上并驱动所述转动夹具转动，所述工作台上设有滑轨和沿滑轨移动的滑座，所述滑轨的长度方向平行于待加工半轴的轴线方向，所述滑座相对所述滑轨沿半轴的轴线方向移动，所述滑座的中部设有活动压辊组，所述滑座的左右两端设有位于所述活动压辊组两侧的固定压辊组，所述固定压辊组与所述活动压辊组均套装在待加工半轴上；所述活动压辊组包括至少四个绕半轴轴线圆周均布的第一压辊，所述第一压辊分设在呈上下设置的第二滑块和第三滑块上，所述第二滑块与所述第三滑块滑动安装在第一滑块上，所述第一滑块上设有推动所述第二滑块与所述第三滑块上下滑动的调节组件，以调节上下相邻的两个所述第一压辊的距离；所述第一滑块滑动安装在所述滑座上，所述滑座上设有下压组件，所述下压组件推动所述第一滑块上下周期移动。

作为优选，所述第一压辊的轴线平行于待加工半轴轴线，在所述第一滑块上下周期移动中，上下相邻的两个所述第一压辊的距离通过所述调节组件逐渐缩小，直至第一压辊的辊面与半轴的轴面相切，所述第一滑块的移动幅度随所述第一压辊的距离的减小而减小。

作为优选，所述第一滑块的下方设有缓冲件，所述缓冲件位于所述第一滑块与所述滑座之间。

作为优选，所述固定压辊组包括至少三个圆周分布的第二压辊，所述第二压辊的轴线平行于半轴轴线，且其辊面与半轴的轴面相切，所述滑座上设有位于所述第一滑块左右两侧的安装座，所述第二压辊转动安装在所述安装座上，位于左右两侧所述安装座上的所述第二压辊的中心到所述第一压辊的中心距离相等。

作为优选，所述安装座可移动地安装在所述滑座上，所述安装座的移动方向平行于半轴的轴线方向。

作为优选，所述滑座上调节机构，所述调节机构用于同步调节两个所述安装座到所述第一滑块的水平距离。

作为优选，所述调节机构包括调节丝杆、调节驱动块和调节支座，所述调节支座固接在所述滑座上，所述调节驱动块固接在所述安装座上，所述调节丝杆转动安装在所述调节支座上，所述调节驱动块与所述调节丝杆螺纹配合连接，所述调节丝杆设有两个螺纹段，两个所述螺纹段的螺纹方向相反，每个所述螺纹段单独驱动对应的调节驱动块移动。

作为优选，所述安装座为分体式结构，包括上安装部和下安装部，所述下安装部滑动安装在所述滑座上，所述上安装部的一端铰接在所述下安装部上，另一端通过固定件固定在所述下安装部上，所述第二压辊分设在所述上安装部与所述下安装部上。

本发明的有益效果：本发明通过缩小第一压辊的距离，对半轴圆跳动最大位置处进行施压，并通过活动压辊组的周期性上下移动对半轴进行进一步施压，使半轴圆跳动逐渐减小，直至将半轴校直，避免在校直时由于弹性变形而恢复原状。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例中固定支撑组件的结构示意图；

图3是本发明实施例中活动压辊组的结构示意图；

图4是本发明实施例中固定压辊组的结构示意图；

图中：1-工作台，11-滑轨，2-固定支撑组件，21-固定支撑座，22-转动夹具，23-驱动电机，3-活动支撑组件，4-滑座，5-固定压辊组，51-安装座，511-上安装部，512-下安装部，52-第二压辊，53-槽孔，54-固定件，55-调节机构，6-活动压辊组，61-第一滑块，62-第二滑块，63-第三滑块，64-第一压辊，65-缓冲件，66-调节组件，67-下压组件。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例，如图1至图4所示，一种汽车半轴校直装置，包括工作台1和设置在工作台1上的固定支撑组件2与活动支撑组件3，所述固定支撑组件2与所述活动支撑组件3支撑在半轴的左右两端。固定支撑组件2包括固定支撑座21、用于夹持半轴端部的转动夹具22和驱动半轴转动的驱动电机23，所述转动夹具22转动安装在所述固定支撑座21上，所述驱动电机23安装在所述固定支撑座21上并驱动所述转动夹具22转动。

活动支撑组件3包括活动支撑座、安装在活动支撑座上的托辊，活动支撑座滑动安装在滑轨11上，相对滑轨在轴线方向移动。托辊为圆周分布在活动支撑座，夹持在汽车半轴的圆周面上。

工作台1上设有滑轨11和沿滑轨11移动的滑座4，所述滑轨11的长度方向平行于待加工半轴的轴线方向，所述滑座4相对所述滑轨11沿半轴的轴线方向移动，所述滑座4的中部设有活动压辊组6，所述滑座4的左右两端设有位于所述活动压辊组6两侧的固定压辊组5，所述固定压辊组5与所述活动压辊组6均套装在待加工半轴上。

如图1和图4所示，活动压辊组6包括至少四个绕半轴轴线圆周均布的第一压辊64，所述第一压辊64分设在呈上下设置的第二滑块62和第三滑块63上，所述第二滑块62与所述第三滑块63滑动安装在第一滑块61上，所述第一滑块61上设有推动所述第二滑块62与所述第三滑块63上下滑动的调节组件66，以调节上下相邻的两个所述第一压辊64的距离。其中调节组件66包括丝杆和丝杆座，丝杆座分别焊接在第二滑块62和第三滑块63上，并螺接在丝杆，丝杆上设有两段方向相反的螺纹，当转动丝杆时，两个丝杆座同时靠近或远离。

第一滑块61滑动安装在所述滑座4上，所述滑座4上设有下压组件67，下压组件67可以为液压缸或电动推杆，所述下压组件推动所述第一滑块61上下周期移动。第一滑块61的下方设有缓冲件65，所述缓冲件65位于所述第一滑块61与所述滑座4之间。第一压辊64的轴线平行于待加工半轴轴线，在所述第一滑块61上下周期移动中，上下相邻的两个所述第一压辊64的距离通过所述调节组件66逐渐缩小，直至第一压辊64的辊面与半轴的轴面相切，所述第一滑块61的移动幅度随所述第一压辊64的距离的减小而减小。

如图1和图4所示，固定压辊组5包括至少三个圆周分布的第二压辊52，在本实施例中为四个第二压辊52。所述第二压辊52的轴线平行于半轴轴线，且其辊面与半轴的轴面相切，所述滑座4上设有位于所述第一滑块61左右两侧的安装座51，所述第二压辊52转动安装在所述安装座51上，位于左右两侧所述安装座51上的所述第二压辊52的中心到所述第一压辊64的中心距离相等。安装座51可移动地安装在所述滑座4上，所述安装座51的移动方向平行于半轴的轴线方向。

如图4所示，安装座51为分体式结构，包括上安装部511和下安装部512，安装座51上设有由上安装部511与下安装部512合并形成的圆形槽孔53，以便于汽车半轴穿过。所述下安装部512滑动安装在所述滑座4上，所述上安装部511的一端铰接在所述下安装部512上，另一端通过固定件54固定在所述下安装部512上，所述第二压辊52分设在所述上安装部511与所述下安装部512上。

如图1所示，滑座4上调节机构55，所述调节机构55用于同步调节两个所述安装座51到所述第一滑块61的水平距离。调节机构55包括调节丝杆、调节驱动块和调节支座，所述调节支座固接在所述滑座4上，所述调节驱动块固接在所述安装座51上，所述调节丝杆转动安装在所述调节支座上，所述调节驱动块与所述调节丝杆螺纹配合连接，所述调节丝杆设有两个螺纹段，两个所述螺纹段的螺纹方向相反，每个所述螺纹段单独驱动对应的调节驱动块移动。

Claims (8)

1.一种汽车半轴校直装置，包括工作台（1）和设置在工作台（1）上的固定支撑组件（2）与活动支撑组件（3），所述固定支撑组件（2）与所述活动支撑组件（3）支撑在半轴的左右两端，所述固定支撑组件（2）包括固定支撑座（21）、用于夹持半轴端部的转动夹具（22）和驱动半轴转动的驱动电机（23），所述转动夹具（22）转动安装在所述固定支撑座（21）上，所述驱动电机（23）安装在所述固定支撑座（21）上并驱动所述转动夹具（22）转动，其特征在于：所述工作台（1）上设有滑轨（11）和沿滑轨（11）移动的滑座（4），所述滑轨（11）的长度方向平行于待加工半轴的轴线方向，所述滑座（4）相对所述滑轨（11）沿半轴的轴线方向移动，所述滑座（4）的中部设有活动压辊组（6），所述滑座（4）的左右两端设有位于所述活动压辊组（6）两侧的固定压辊组（5），所述固定压辊组（5）与所述活动压辊组（6）均套装在待加工半轴上；所述活动压辊组（6）包括至少四个绕半轴轴线圆周均布的第一压辊（64），所述第一压辊（64）分设在呈上下设置的第二滑块（62）和第三滑块（63）上，所述第二滑块（62）与所述第三滑块（63）滑动安装在第一滑块（61）上，所述第一滑块（61）上设有推动所述第二滑块（62）与所述第三滑块（63）上下滑动的调节组件（66），以调节上下相邻的两个所述第一压辊（64）的距离；所述第一滑块（61）滑动安装在所述滑座（4）上，所述滑座（4）上设有下压组件（67），所述下压组件（67）推动所述第一滑块（61）上下周期移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述第一压辊（64）的轴线平行于待加工半轴轴线，在所述第一滑块（61）上下周期移动中，上下相邻的两个所述第一压辊（64）的距离通过所述调节组件（66）逐渐缩小，直至第一压辊（64）的辊面与半轴的轴面相切，所述第一滑块（61）的移动幅度随所述第一压辊（64）的距离的减小而减小。

3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述第一滑块（61）的下方设有缓冲件（65），所述缓冲件（65）位于所述第一滑块（61）与所述滑座（4）之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述固定压辊组（5）包括至少三个圆周分布的第二压辊（52），所述第二压辊（52）的轴线平行于半轴轴线，且其辊面与半轴的轴面相切，所述滑座（4）上设有位于所述第一滑块（61）左右两侧的安装座（51），所述第二压辊（52）转动安装在所述安装座（51）上，位于左右两侧所述安装座（51）上的所述第二压辊（52）的中心到所述第一压辊（64）的中心距离相等。

5.根据权利要求4所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述安装座（51）可移动地安装在所述滑座（4）上，所述安装座（51）的移动方向平行于半轴的轴线方向。

6.根据权利要求5所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述滑座（4）上调节机构（55），所述调节机构（55）用于同步调节两个所述安装座（51）到所述第一滑块（61）的水平距离。

7.根据权利要求6所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述调节机构（55）包括调节丝杆、调节驱动块和调节支座，所述调节支座固接在所述滑座（4）上，所述调节驱动块固接在所述安装座（51）上，所述调节丝杆转动安装在所述调节支座上，所述调节驱动块与所述调节丝杆螺纹配合连接，所述调节丝杆设有两个螺纹段，两个所述螺纹段的螺纹方向相反，每个所述螺纹段单独驱动对应的调节驱动块移动。

8.根据权利要求4或5所述的一种汽车半轴校直装置，其特征在于：所述安装座（51）为分体式结构，包括上安装部（511）和下安装部（512），所述下安装部（512）滑动安装在所述滑座（4）上，所述上安装部（511）的一端铰接在所述下安装部（512）上，另一端通过固定件（54）固定在所述下安装部（512）上，所述第二压辊（52）分设在所述上安装部（511）与所述下安装部（512）上。