CN107364531A - 一种滑板车的把手和滑板车 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种滑板车的把手和滑板车，属于滑板车技术领域。所述把手包括把手管和竖管，其中：所述把手管的中部与所述竖管的端部相固定；所述竖管与所述把手管的连接部的外表面、以及所述把手管的外表面注塑有管套。采用本公开，把手管与竖管的连接处的外表面注塑有管套，使得连接部与空气相隔绝，避免了水和灰尘进入到连接部，从而，对连接部形成保护，使连接部不易发生腐蚀断裂，进而可以延长滑板车的使用寿命，且用户使用也比较安全。

Description

一种滑板车的把手和滑板车

技术领域

本公开是关于滑板车技术领域，尤其是关于一种滑板车的把手和滑板车。

背景技术

带有把手的滑板车，如图1所示，其把手通常包括把手管1、竖管2和套在把手管1两端的左管套101和右管套102。其中，把手管1与竖管2相焊接形成T字形结构，然后，左管套101套在把手管1的左端，右管套102套在把手管1的右端。

在实现本公开的过程中，发明人发现至少存在以下问题：

如图1所示，把手管1与竖管2的焊接处暴露在空气中，容易积水和堆积灰尘等，使焊接处容易发生腐蚀而断裂，导致滑板车的使用寿命较短，且给用户的使用带来较大的安全隐患。

发明内容

为了克服相关技术中存在的把手管与竖管的焊接处暴露在空气中，容易积水和堆积灰尘等，使焊接处容易发生腐蚀而断裂，导致滑板车的使用寿命较短，且给用户的使用带来较大的安全隐患的问题，本公开提供了一种滑板车的把手和滑板车。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种滑板车的把手，所述把手包括把手管和竖管，其中：

所述把手管的中部与所述竖管的端部相固定；

所述竖管与所述把手管的连接部的外表面以及所述把手管的外表面注塑有管套。

可选的，所述把手管与所述竖管之间的连接部的外表面和所述把手管的外表面注塑的管套为一体成型。

可选的，所述把手管包括左把手管、连接把手管和右把手管；

所述连接把手管安装在所述竖管上；

所述左把手管注塑有左把手管套，所述连接把手管注塑有连接把手管套，所述右把手管注塑有右把手管套；

所述左把手管套可伸缩安装在所述连接把手管套的左端，所述右把手管套可伸缩安装在所述连接把手管套的右端。

可选的，从所述竖管的端部起至预设距离范围内，所述竖管的外表面注塑有所述管套。

可选的，所述管套为软胶套管或硬胶套管。

可选的，所述管套由硬胶管套和软胶管套组成；

所述硬胶管套注塑在所述竖管与所述把手管的连接部的外表面以及所述把手管的外表面；

所述软胶管套注塑在所述硬胶管套的外表面。

可选的，所述硬胶管套的材料为塑料。

可选的，所述软胶管套的材料为橡胶。

可选的，所述把手管的外表面上设置有多个凹槽，所述凹槽用于增强所述管套与所述把手管之间的附着力。

可选的，所述管套的外表面的预设区域内设置有多个高度可调的防滑凸起。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种滑板车，所述滑板车包括第一方面所述的任一把手。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本公开实施例中，该把手包括把手管和竖管，在把手管的外表面以及把手管与竖管之间的连接部的外表面均注塑有管套。这样，把手管与竖管的连接处的外表面注塑有管套，使得连接部与空气相隔绝，避免了水和灰尘进入到连接部，从而，对连接部形成保护，使连接部不易发生腐蚀断裂，进而可以延长滑板车的使用寿命，且用户使用也比较安全。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。在附图中：

图1是相关技术中的一种滑板车的把手的结构示意图；

图2是根据实施例示出的一种滑板车的把手的结构示意图；

图3是根据实施例示出的一种滑板车的把手的结构示意图；

图4是根据实施例示出的一种滑板车的把手的结构示意图；

图5是根据实施例示出的一种滑板车的把手的结构示意图；

图6是根据实施例示出的一种滑板车的把手的结构示意图；

图7是图3中沿着A-A剖开后的结构示意图。

附图说明

1、把手管 2、竖管

3、连接部 4、管套

11、左把手管 12、连接把手管

13、右把手管 41、左把手管套

42、连接把手管套 43、右把手管套

44、凸起结构 45、防滑凸起

46、硬胶管套 47、软胶管套

101、左管套 102、右管套

411、左限位通孔 421、左弹性凸起

422、右弹性凸起 431、右限位通孔

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例一

本实施例公开了一种滑板车的把手，如图2所示，把手包括把手管1和竖管2，其中：把手管1的中部与竖管2的端部相固定；竖管2与把手管1的连接部3的外表面、以及把手管1的外表面注塑有管套4。

其中，注塑是一种加工的工艺手段，通常先将被注塑的部件放置在对应该部件的模具中，然后向该模具中加入注塑料，如塑料、橡胶等的液体，在经过加工成型之后，将部件从模具中取出，再经过后续处理，即可得到注塑有注塑料的部件。其中，注塑料包裹在部件本体的外表面形成部件本体的保护套，这样，可以起到保护部件本体的作用，且与部件本体具有较好的附着性，不易从部件本体上脱落。

在一种可选的实施中，把手管1和竖管2通常是中空的金属管，也可以是实心金属管。其中，把手管1的长度根据适用人群而定，例如，对于儿童滑板车，把手管1的长度根据儿童使用滑板车时，两只手之间的最佳握把手位置而定，例如长度可以为258毫米左右。竖管2的长度根据适用人群的平均身高而定，例如，儿童滑板车的竖管2的长度可以为343毫米左右。把手管1的中部与竖管2的端部通过焊接相固定，可以形成T型结构。用户使用滑板车时，两手放在把手上，如果用户直接握在金属管上，对手的伤害比较大，那么，竖管2与把手管1的连接部3的外表面、以及把手管1的外表面注塑有管套4，其中，连接部3也即是把手管1与竖管2之间的焊接处。

在一种可选的实施中，在把手管1的外表面以及把手管1与竖管2之间的连接部3的外表面均注塑有管套4，这样，如图3所示，管套4注塑在把手管1与连接部3，使得连接部3与空气相隔绝，避免了水和灰尘进入到连接部3，从而，对连接部3形成保护，使连接部3不易发生腐蚀断裂，用户使用比较安全，进而可以延长滑板车的使用寿命。而且，管套4注塑在把手管1和连接部3上，不易从把手管1上脱落，这样，用户使用起来较为安全。

另外，与相关技术中，把手管1的两端分别套有两个分开式的管套相比，在一种可选的实施中，把手管1的两端的管套与把手管1与竖管2之间的连接部3的外表面的管套为一体成型，对用户的保护性更好。如图3所示，因把手管1上的管套4一体成型，中间不存在间隙，而且通常，管套4的材质为比较软的橡胶材料，这样，用户使用该滑板车其头部不小心撞到把手管上时，把手管1对用户头部的伤害相对较轻，有效避免了两个左右管套间存在间隙的情况下，当用户使用滑板车时其头部不小心撞到把手管上时，把手管中间间隙处会给用户的头部带来较大的伤害的问题。

在另一种可选的实施例中，如图4所示，把手管1包括左把手管11、连接把手管12和右把手管13；连接把手管12安装在竖管2上。其中，如图5所示，左把手管11注塑有左把手管套41，连接把手管12注塑有连接把手管套42，右把手管13注塑有右把手管套43；左把手管套41可伸缩安装在连接把手管套42的左端，右把手管套43可伸缩安装在连接把手管套42的右端。

在实施中，该把手分为四部分，也即，左把手管11、连接把手管12、右把手管13以及竖管2，其中，连接把手管12的中部焊接在竖管2的端部。连接把手管12与竖管2相焊接之后，该把手分成三部分，也即，如图4所示，左把手管11、连接把手管12与竖管2的连接体、右把手管13。进一步，左把手管11上注塑左把手管套41，右把手管13上注塑有右把手管套43，左把手管11、连接把手管12与竖管2的连接体的连接部3上注塑有连接把手管套42。再进一步，注塑有左把手管套41的左把手管11，安装在注塑有连接把手管套42的连接把手管12的左端，注塑有右把手管套43的右把手管13，安装在注塑有连接把手管套42的连接把手管12的右端。这样，连接把手管套42包裹在连接把手管12与竖管2之间的连接部3的外表面，从而，对连接部3形成保护，使连接部3不易发生腐蚀断裂，用户使用比较安全，进而可以延长滑板车的使用寿命。

在一种可选的实施例中，把手在水平方向的长度可以调节，相应的结构可以是，如图5所示，左把手管套41可伸缩安装在连接把手管套42的左端，右把手管套43可伸缩安装在连接把手管套42的右端。

左把手管套41通过可以伸缩的凸起安装在连接把手管套42的左端，右把手管套43通过弹性凸起安装在连接把手管套42的右端，上述的弹性凸起可以在垂直于把手的横管的方向上伸缩。具体的，注塑有左把手管套41的左把手管11的内径，大于注塑有连接把手管套42的连接把手管12的左端的外径，注塑有右把手管套43的右把手管13的内径，大于注塑有连接把手管套42的连接把手管12的右端的外径。如图5所示，连接把手管套42的左部设置有左弹性凸起421，左把手管套41上设置有多个左限位通孔411，如三个左限位通孔411，左弹性凸起421位于其中一个左限位通孔411中。同样，连接把手管套42的右部设置有右弹性凸起422，右把手管套43上设置有多个右限位通孔431，如三个右限位通孔431，右弹性凸起422位于其中一个右限位通孔431中。

其中，上述左弹性凸起421和右弹性凸起422均为外表面光滑的球形，方便伸缩，其伸缩方向为垂直于连接把手管套42所在的水平线。左弹性凸起421和右弹性凸起422关于竖管2所在的竖直线相对称，左限位通孔411与右限位通孔431也关于竖管2所在的竖直线相对称。

这样，当用户需要调节把手所在的水平长度时，只需要往把手中部所在的方向，推左把手管套41和右把手管套43，或者，往把手中部所在的方向，拉左把手管套41和右把手管套43。从而，该把手在水平方向的长度可以根据用户的肩宽进行相应调整，进而，方便用户的使用。

可选的，从竖管2的端部起至预设距离范围内，竖管2的外表面注塑有所述管套4。其中，竖管2的端部也即是，连接部3处的端部，从该端部沿着竖管2的外表面的预设距离，如五厘米长度，注塑有管套4，这样，可以充分将把手管1与竖管2之间的焊接处包裹住，防止焊接处暴露在空气中，进而，对连接部3形成保护，使连接部3不易发生腐蚀断裂。

可选的，管套4的外径为第二预设数值，该第二预设数值主要由适用人群而决定，例如，对于儿童滑板车，因儿童的手较小，该第二预设数值可以为30毫米左右。

可选的，为了防止用户的手从把手上脱离，相应的结构可以是，管套4的两个端部设置有凸起结构44。

如图2、图3和5所示，管套4的每个端部均设置有一个凸起结构44，凸起结构44的形状可以任意设置，例如，可以是环形的。凸起结构44的顶部到所述把手的中心轴的距离为第一预设数值，该第一预设数值大小根据适用人群而定，例如，对于儿童滑板车，该第一预设数值可以为20毫米左右，这样，对于环形的凸起结构44，其顶部与底部之间的距离为40毫米。

可选的，在实际应用中，将管套4注塑在把手管1的外表面的过程中，为了提高注塑的附着力，相应的结构可以是，在把手管1的外表面上设置多个凹槽，凹槽的形状可以是矩形、圆形以及纵横交错的纹形等。

可选的，为了进一步增大用户的手与把手之间的摩擦力，在管套4的把手处设置有多条横竖交错的条纹。

可选的，为了进一步增大用户的手与把手之间的摩擦力，把手管1还可以进行如下设置：如图6所示，管套4的外表面的预设区域内设置有多个高度可调的防滑凸起45。其中，预设区域可以是与用户的手掌心直接相接触的区域。而且，该防滑凸起45的高度可以调节，也即，该防滑凸起45可以沿垂直于管套4所在水平线的方向上伸缩，也即是，该防滑凸起45可以按压进管套1中。这样，对于年纪较小的儿童，其手掌较小，手掌心以外的防滑凸起45可以被按压进管套4中。在一种可选的实施例中，防滑凸起45的弹性伸缩可以是可逆的，即，可以从管套4中弹出来。在另一种可选的实施例中，防滑凸起45的弹性伸缩也可以是不可逆的，也即是，防滑凸起45不可以从管套4中弹出来。

可选的，上述的管套4的材质可以是软胶管套，也可以是硬胶管套，为了提高用户握持把手管的舒适性，管套4的材质优选软胶管套。

可选的，为了提高管套4与把手管1之间的牢固性，相应的结构可以是，如图7所示，管套4由硬胶管套46和软胶管套47组成；硬胶管套46注塑在竖管2与把手管1的连接部3的外表面、以及把手管1的外表面；软胶管套47注塑在硬胶管套46的外表面。

可选的，硬胶管套46的材料可以是塑料，软胶管套47的材料可以是比较柔软的橡胶。

在实际注塑管套4中，如上述所述，可以先在把手管1的外表面刻上若干条凹槽，然后再注塑硬胶管套46，这样，可以使把手管1与硬胶管套46结合的更加牢固。其中，在注塑硬胶管套46中，在硬胶管套46的两端设置凸起结构44。硬胶管套46完全成型之后，再在硬胶管套46的外表面注塑软胶管套47。因硬胶管套46与软胶管套47都是属于有机材料，二者之间的附着力较好，而且，软胶管套47还可以填补硬胶管套46表面缺陷，如硬胶管套46表面上的小坑，这样最后成型的管套4的表面较为平整，比较美观。

这样，硬胶管套46用来增强管套4与把手管1之间的牢固性，软胶管套47用来保护用户的手，给用户的使用带来舒适感。

本公开实施例中，上述把手包括把手管和竖管，在把手管的外表面以及把手管与竖管之间的连接部的外表面均注塑有管套。这样，把手管与竖管的连接处的外表面注塑有管套，使得连接部与空气相隔绝，避免了水和灰尘进入到连接部，从而，对连接部形成保护，使连接部不易发生腐蚀断裂，进而可以延长滑板车的使用寿命，且用户使用也比较安全。

实施例二

本公开还提供了一种滑板车，该滑板车包括踏板、前轮、后轮和实施例一所述的把手，其中，踏板的头部安装有前轮和把手，踏板的尾部安装有后轮。该滑板车的把手如实施例一所述，包括把手管和竖管，在把手管的外表面以及把手管与竖管之间的连接部的外表面均注塑有管套。这样，把手管与竖管的连接处的外表面注塑有管套，使得连接部与空气相隔绝，避免了水和灰尘进入到连接部，从而，对连接部形成保护，使连接部不易发生腐蚀断裂，进而可以延长滑板车的使用寿命，且用户使用也比较安全。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (11)

1.一种滑板车的把手，其特征在于，所述把手包括把手管和竖管，其中：

所述把手管的中部与所述竖管的端部相固定；

所述竖管与所述把手管的连接部的外表面以及所述把手管的外表面注塑有管套。

2.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述把手管与所述竖管之间的连接部的外表面和所述把手管的外表面注塑的管套为一体成型。

3.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述把手管包括左把手管、连接把手管和右把手管；

所述连接把手管安装在所述竖管上；

所述左把手管注塑有左把手管套，所述连接把手管注塑有连接把手管套，所述右把手管注塑有右把手管套；

所述左把手管套可伸缩安装在所述连接把手管套的左端，所述右把手管套可伸缩安装在所述连接把手管套的右端。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的把手，其特征在于，从所述竖管的端部起至预设距离范围内，所述竖管的外表面注塑有所述管套。

5.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述管套为软胶套管或硬胶套管。

6.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述管套由硬胶管套和软胶管套组成；

所述硬胶管套注塑在所述竖管与所述把手管的连接部的外表面以及所述把手管的外表面；

所述软胶管套注塑在所述硬胶管套的外表面。

7.根据权利要求6所述的把手，其特征在于，所述硬胶管套的材料为塑料。

8.根据权利要求6所述的把手，其特征在于，所述软胶管套的材料为橡胶。

9.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述把手管的外表面上设置有多个凹槽，所述凹槽用于增强所述管套与所述把手管之间的附着力。

10.根据权利要求1所述的把手，其特征在于，所述管套的外表面的预设区域内设置有多个高度可调的防滑凸起。

11.一种滑板车，其特征在于，所述滑板车包括权利要求1-10任一项所述的把手。