CN107364457A - 用于轨道工程车辆的百叶窗 - Google Patents
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Abstract
提供一种用于轨道工程车辆的百叶窗,包括框架、连杆、及设于框架内且依次上下平行排列展开搭接后将框架内盖严的多个百叶片,每个百叶片一端均设有拐臂,各拐臂一端和其对应的百叶片一端与框架连接,与多个百叶片对应的多个拐臂的另一端均与连杆转动连接,框架一侧设有通过与连杆连接驱动百叶片开关的手动驱动结构或者自动驱动结构,框架上部和连杆之间设有弹性复位结构。本发明可通过手动驱动结构或者自动驱动结构关闭和开启百叶窗,解决轨道车辆散热部件在百叶窗开启时对通风量的需求,百叶窗关闭时能将各散热部件与室外环境有效隔绝,防止污染,延长部件使用寿命。
Description
技术领域
本发明属百叶窗技术领域,具体涉及一种用于轨道工程车辆的百叶窗。
背景技术
安装在轨道车内的发动机、发电机、液压油箱等散热部件有较高的散热需求时,往往需要增大空气的流动来满足散热,而当轨道车停止作业或无较高散热需求时,也需要将这些部件和室外环境的隔绝,防止部件长期暴露在外而严重受污染,降低使用寿命。现在这些部件安装框架使用的百叶窗处于打开状态,只能满足散热要求,无法在停车不使用状态时对部件进行密封防尘。因此有必要提出改进。
发明内容
本发明解决的技术问题:提供一种用于轨道工程车辆的百叶窗,本发明可通过手动驱动结构或者自动驱动结构关闭和开启百叶窗,解决轨道车辆散热部件在百叶窗开启时对通风量的需求,百叶窗关闭时能将各散热部件与室外环境有效隔绝,防止污染,延长部件使用寿命。
本发明采用的技术方案:用于轨道工程车辆的百叶窗,包括框架、连杆、及设于框架内且依次上下平行排列展开搭接后将框架内盖严的多个百叶片,每个所述的百叶片一端均设有拐臂,所述各拐臂一端和其对应的百叶片一端与框架连接,所述与多个百叶片对应的多个拐臂的另一端均与连杆转动连接,所述框架一侧设有通过与连杆连接驱动百叶片开关的手动驱动结构或者自动驱动结构,所述框架上部和连杆之间设有弹性复位结构。
其中,所述手动驱动结构包括设于框架上与连杆对应一侧的手柄,所述框架上设有使手柄一端穿过的长条孔Ⅰ,所述手柄穿过长条孔Ⅰ的一端通过滑块与连杆连接。
所述自动驱动结构包括设于框架一侧的拉杆,所述框架上设有使拉杆一端穿过的长条孔Ⅱ,所述拉杆一端穿过长条孔Ⅱ与连杆固定连接,所述拉杆另一端与驱动源连接,所述驱动源采用气缸或油缸。
进一步地,所述弹性复位结构包括复位弹簧,所述复位弹簧一端与框架上部连接,所述复位弹簧另一端与连杆连接。
进一步地,所述框架上部设有上挡板,所述框架下部设有下挡板,所述上挡板和下挡板与关闭后的对应的最上端和最下端百叶片搭接实现对百叶窗的密封。
进一步地,所述拐臂一端和其对应的百叶片一端通过百叶固定螺栓与框架连接在一起,所述拐臂另一端通过连接铆钉与连杆连接。
进一步地,所述框架采用碳钢制成,所述百叶片采用铝合金型材或树脂制成。
本发明与现有技术相比的优点:
1、本方案中的百叶窗可通过手动驱动结构或者自动驱动结构关闭和开启,解决轨道车辆发动机、发电机、液压油箱等散热部件在百叶窗开启时对通风量的需求,百叶窗关闭时能将各散热部件与室外环境有效隔绝,防止污染,延长部件使用寿命;
2、本方案在百叶窗的开启和关闭结构中采用手动驱动结构或者自动驱动结构,当散热部件安装在维护空间比较大的地方时,可使用手动驱动结构控制百叶窗的开关,当散热部件布置在复杂、无维护空间的位置时可使用自动驱动结构控制百叶窗开关,免除百叶窗启闭时人员的操作,满足轨道车较高的散热要求;
3、本方案中百叶窗通过弹性复位结构来提供百叶窗关闭时的复位能力,保证关闭后的百叶窗不会随意转动,防止振动、异响,具良好的密闭性能;
4、本方案中框架上部设有上挡板,框架下部设有下挡板,当百叶窗关闭后,最上端的百叶片与上挡板紧密贴合,最下部的百叶片与下挡板紧密贴合,以保证关闭后的百叶窗形成有效的密封,提高了百叶窗关闭后的密封性能。
附图说明
图1为本发明中具有手动驱动结构的百叶窗结构主视图;
图2为本发明中具有手动驱动结构的百叶窗结构左视图;
图3为本发明中具有手动驱动结构的百叶窗结构俯视图;
图4为本发明中手动驱动结构的结构放大示意图;
图5为本发明中具有自动驱动结构的百叶窗结构主视图;
图6为本发明中具有自动驱动结构的百叶窗结构左视图;
图7为本发明中具有自动驱动结构的百叶窗结构俯视图;
图8为本发明中自动驱动结构的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-8描述本发明的实施例。
用于轨道工程车辆的百叶窗,如图1、2、5、6所示,包括框架1、连杆9、以及设于框架1内且依次上下平行排列展开搭接后将框架1内盖严的多个百叶片3,优选的,所述框架1采用碳钢制成,所述百叶片3采用铝合金型材或树脂制成。
每个所述的百叶片3一端均设有拐臂4,所述拐臂4一端和其对应的百叶片3一端通过百叶固定螺栓10与框架1连接在一起,所述与多个百叶片3对应的多个拐臂4的另一端均通过连接铆钉5与连杆9转动连接,所述框架1一侧设有通过与连杆9连接驱动百叶片3开关的手动驱动结构14或者自动驱动结构15。无论是具有手动驱动结构14的百叶窗还是具有自动驱动结构15的百叶窗,在所述框架1上部和连杆9之间均设有弹性复位结构16,其中,如图2和6所示,所述弹性复位结构16包括复位弹簧6,所述复位弹簧6一端与框架1上部连接,所述复位弹簧6另一端与连杆9连接,采用弹性复位结构16来提供百叶窗关闭时的复位能力,保证关闭后的百叶窗不会随意转动,防止振动、异响,具良好的密闭性能。最后,将安装好的百叶窗通过安装螺栓13或抽芯螺钉固定在指定部件框架上。
当散热部件安装在维护空间比较大的地方时,百叶窗可采用用手动驱动结构14控制百叶窗的开关。具体的,如图2、3、4所示,所述手动驱动结构14包括设于框架1上与连杆9对应一侧的手柄8,所述框架1上设有使手柄8一端穿过的长条孔Ⅰ17,所述手柄8穿过长条孔Ⅰ17的一端通过滑块7与连杆9连接。使用时,当外力下压手柄8并使其沿着长条孔Ⅰ17移动,手柄8通过滑块7传递到连杆9上,连杆9向下运动并通过带动各拐臂4旋转而带动各百叶片3旋转实现百叶窗的开启,开启状态的百叶窗通过顺时针旋转手柄8实现百叶窗开启状态的锁定;当关闭百叶窗时,下压开启状态的百叶窗的手柄8,逆时针旋转手柄8,撤去下压力,通过复位弹簧6的复位力实现百叶窗的关闭。
当车辆散热部件布置在复杂、无维护空间的位置时,可采用自动驱动结构15控制百叶窗开关,免除百叶窗启闭时人员的操作,可满足轨道车较高的散热要求。具体的,如图6、7、8所示,所述自动驱动结构15包括设于框架1一侧的拉杆12,所述框架1上设有使拉杆12一端穿过的长条孔Ⅱ18,所述拉杆12一端穿过长条孔Ⅱ18与连杆9固定连接,所述拉杆12另一端与驱动源连接,所述驱动源采用气缸或油缸。使用时,通过人为控制气缸或油缸,气缸或油缸推动拉杆12沿着长条孔Ⅱ18移动,拉杆12将下压移动传递到连杆9上,连杆9向下运动并通过带动各拐臂4的旋转而带动各百叶片3旋转,实现百叶窗的开启。
所述框架1上部设有上挡板2,所述框架1下部设有下挡板11,当百叶窗关闭后,最上端的百叶片3与上挡板2紧密贴合,最下部的百叶片3与下挡板11紧密贴合,以保证关闭后的百叶窗形成有效的密封。
本发明中的百叶窗可通过手动驱动结构或者自动驱动结构关闭和开启,解决轨道车辆发动机、发电机、液压油箱等散热部件在百叶窗开启时可满足散热时对通风量的需求,百叶窗关闭时能将各散热部件与室外环境有效隔绝,防止污染,延长部件使用寿命。
上述实施例,只是本发明的较佳实施例,并非用来限制本发明实施范围,故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化,均应包括在本发明权利要求范围之内。
Claims (7)
1.用于轨道工程车辆的百叶窗,包括框架(1)、连杆(9)、及设于框架(1)内且依次上下平行排列展开搭接后将框架(1)内盖严的多个百叶片(3),其特征在于:每个所述的百叶片(3)一端均设有拐臂(4),所述各拐臂(4)一端和其对应的百叶片(3)一端与框架(1)连接,所述与多个百叶片(3)对应的多个拐臂(4)的另一端均与连杆(9)转动连接,所述框架(1)一侧设有通过与连杆(9)连接驱动百叶片(3)开关的手动驱动结构(14)或者自动驱动结构(15),所述框架(1)上部和连杆(9)之间设有弹性复位结构(16)。
2.根据权利要求1所述的用于轨道工程车辆的百叶窗,其特征在于:所述手动驱动结构(14)包括设于框架(1)上与连杆(9)对应一侧的手柄(8),所述框架(1)上设有使手柄(8)一端穿过的长条孔Ⅰ(17),所述手柄(8)穿过长条孔Ⅰ(17)的一端通过滑块(7)与连杆(9)连接。
3.根据权利要求1所述的用于轨道工程车辆的百叶窗,其特征在于:所述自动驱动结构(15)包括设于框架(1)一侧的拉杆(12),所述框架(1)上设有使拉杆(12)一端穿过的长条孔Ⅱ(18),所述拉杆(12)一端穿过长条孔Ⅱ(18)与连杆(9)固定连接,所述拉杆(12)另一端与驱动源连接,所述驱动源采用气缸或油缸。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于轨道工程车辆的百叶窗,其特征在于:所述弹性复位结构(16)包括复位弹簧(6),所述复位弹簧(6)一端与框架(1)上部连接,所述复位弹簧(6)另一端与连杆(9)连接。
5.根据权利要求4所述的用于轨道工程车辆的百叶窗,其特征在于:所述框架(1)上部设有上挡板(2),所述框架(1)下部设有下挡板(11),所述上挡板(2)和下挡板(11)与关闭后的对应的最上端和最下端百叶片(3)搭接实现对百叶窗的密封。
6.根据权利要求5所述的用于轨道工程车辆的百叶窗,其特征在于:所述拐臂(4)一端和其对应的百叶片(3)一端通过百叶固定螺栓(10)与框架(1)连接在一起,所述拐臂(4)另一端通过连接铆钉(5)与连杆(9)连接。
7.根据权利要求6所述的用于轨道工程车辆的百叶窗,其特征在于:所述框架(1)采用碳钢制成,所述百叶片(3)采用铝合金型材或树脂制成。
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