CN114655107A - 一种肥料运输存放设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及肥料领域，具体是一种肥料运输存放设备，包括车厢和基座，还包括：所述车厢的顶部四角均安装有调平机构的一端，且另一端与车厢的底端固定连接，所述车厢的内腔中部安装有支撑机构，所述车厢的左右内壁前侧中部均安装有耳板，所述耳板的中部设置有通孔，所述车厢的前后两侧均安装有通风机构。本发明实现车厢的调平，保证货车减震器受力均衡，延长货车使用寿命，化肥运输安全性高；减少化肥堆叠层数，可防止处于底部的化肥包装袋损坏，既能避免化肥受压结块，还能防止化肥挥发而损失；实现通风口的打开与关闭，具备化肥降温及防水功能，化肥不会发生融化而结块，保证了化肥的正常使用。
Description
技术领域
本发明涉及肥料技术领域，具体是一种肥料运输存放设备。
背景技术
化学肥料，简称化肥。用化学和(或)物理方法制成的含有一种或几种农作物生长需要的营养元素的肥料。也称无机肥料，包括氮肥、磷肥、钾肥、微肥、复合肥料等，不可食用；
肥料是作物补充生长所需养分的主要途径，化肥出厂时，主要采用运输车运往肥料紧缺地，由于化肥中蕴含大量的化学元素，因此，对存放环境的要求也相对较高；
目前的运输方式普遍是将化肥有序堆叠在车厢内，利用车厢防水特性，进行化肥的运输，化肥的质量较大，在货车承受大载重的情况下，货车减震器易出现受力不均而导致车厢倾斜，长此以往容易造成货车损坏，存在安全隐患；肥料通常由两层包装保护，内层为塑料膜，起到防水、防肥料挥发的目的，外层起到保护作用，化肥堆积层数过大容易压坏处于底部的包装袋，造成肥料损失，而且在强大压力下会出现结块；化肥存放在车厢内，难以进行通风，温度升高会发生融化而结块，影响肥料的使用效果，因此，有必要提出一种保护性强的化肥专用运输车厢。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种肥料运输存放设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
一种肥料运输存放设备，包括车厢和基座，还包括：所述车厢的顶部四角均安装有调平机构的一端，且另一端与车厢的底端固定连接，所述车厢的内腔中部安装有支撑机构，所述车厢的左右内壁前侧中部均安装有耳板，所述耳板的中部设置有通孔，所述车厢的前后两侧均安装有通风机构；
所述调平机构包括：法兰座，数量为两个，上下相对的安装在所述基座的顶部和车厢的底部；万向球，可转动地内嵌于所述法兰座的内腔；螺纹筒，固定连接于处于底部的所述万向球的外壁；螺纹杆，固定连接于处于顶部的所述万向球的外壁，且螺纹杆与螺纹筒内壁螺接；锁紧螺母，螺接于所述螺纹杆的外壁，所述锁紧螺母与螺纹筒接触对螺纹杆制动；
所述支撑机构包括：支撑板，固定连接于所述车厢的内腔后侧中部；第一方钢管，数量为若干个，从左至右等距安装于所述支撑板的前侧；第二方钢管，数量与第一方钢管相同，可前后滑动地插接于所述第一方钢管的内腔；连接杆，安装于所述第二方钢管的前端；定位组件，数量为两个，分别设置于所述连接杆的顶部左右两端。
作为本发明进一步的方案：所述万向球进入法兰座的深度大于其自身半径。
作为本发明进一步的方案：所述螺纹筒的外壁呈正六边形。
作为本发明进一步的方案：所述定位组件包括：插杆，可上下滑动地插接于所述连接杆的前边角，所述插杆可与耳板的通孔插接对连接杆定位；限位块，安装于所述插杆的外壁，且位于所述连接杆的内部。
作为本发明进一步的方案：所述插杆的底端呈圆锥形。
作为本发明进一步的方案：所述通风机构包括：基板，固定连接于所述车厢的外壁，所述基板的外壁从上至下等距开设有通风口；百叶，数量为若干个，通过合页从上至下等距安装于所述基板的前侧，百叶位于两个相邻的通风口之间；第一连杆，通过销轴可旋转地安装于所述百叶的右侧前端；气缸，安装于所述基板的前侧凹槽内；第二连杆，一端通过销轴安装于所述气缸的输出端，且另一端与第一连杆右侧中部通过销轴连接。
作为本发明进一步的方案：所述百叶的表面积大于通风口的内腔面积。
与现有技术相比，本发明实施例的有益效果是：
1、本发明通过旋拧锁紧螺母远离或靠近螺纹筒，实现螺纹杆的活动或制动，当螺纹筒顺时针或逆时针旋转时，螺纹筒与螺纹杆之间的长度变小或变大，基座与车厢之间间距随之变小或变大，实现车厢的调平，保证货车减震器受力均衡，延长货车使用寿命，化肥运输安全性高；
2、本发明通过前拉连接杆，让连接杆搭在耳板上后，将插杆插入耳板内，对连接杆固定，利用第一方钢管和第二方钢管承载车厢上半部化肥重力，减少化肥堆叠层数，可防止处于底部的化肥包装袋损坏，既能避免化肥受压结块，还能防止化肥挥发而损失；
3、本发明通过气缸驱动第二连杆的一端上下移动，促使第二连杆的另一端牵引第一连杆向上或向下移动，达到百叶向上或向下摆动的目的，从而实现通风口的打开与关闭，具备化肥降温及防水功能，化肥不会发生融化而结块，保证了化肥的正常使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明调平机构主视剖面图；
图3为本发明支撑机构结构示意图；
图4为本发明A处放大图；
图5为本发明通风机构结构示意图。
图中：1-车厢，2-基座，3-调平机构，4-支撑机构，5-耳板，6-通风机构，31-法兰座，32-万向球，33-螺纹筒，34-螺纹杆，35-锁紧螺母，41-支撑板，42-第一方钢管，43-第二方钢管，44-连接杆，45-定位组件，61-基板，62-通风口，63-百叶，64-第一连杆，65-气缸，66-第二连杆，451-插杆，452-限位块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
实施例1
请参阅图1-3，本发明实施例中，一种肥料运输存放设备，包括车厢1和基座2，还包括：车厢1的顶部四角均安装有调平机构3的一端，且另一端与车厢1的底端固定连接，车厢1的内腔中部安装有支撑机构4，车厢1的左右内壁前侧中部均安装有耳板5，耳板5的中部设置有通孔，车厢1的前后两侧均安装有通风机构6；
调平机构3包括法兰座31、万向球32、螺纹筒33、螺纹杆34和锁紧螺母35，法兰座31数量为两个，上下相对的安装在基座2的顶部和车厢1的底部，万向球32可转动地内嵌于法兰座31的内腔，通过万向球32可使螺纹筒33实现旋转，螺纹筒33固定连接于处于底部的万向球32的外壁，当螺纹筒33顺时针或逆时针旋转时，螺纹杆34向螺纹筒33内部或向外移动，螺纹筒33的外壁呈正六边形，能实现扳手的固定，利于工作人员驱动螺纹筒33旋转，螺纹杆34固定连接于处于顶部的万向球32的外壁，且螺纹杆34与螺纹筒33内壁螺接，锁紧螺母35螺接于螺纹杆34的外壁，锁紧螺母35与螺纹筒33接触对螺纹杆34制动；
支撑机构4包括支撑板41、第一方钢管42、第二方钢管43、连接杆44和定位组件45，支撑板41固定连接于车厢1的内腔后侧中部，第一方钢管42数量为若干个，从左至右等距安装于支撑板41的前侧，通过第一方钢管42与第二方钢管43的配合对化肥支撑，缩小化肥在车厢1内上下堆积的层数，第二方钢管43数量与第一方钢管42相同，可前后滑动地插接于第一方钢管42的内腔，连接杆44安装于第二方钢管43的前端，定位组件45数量为两个，分别设置于连接杆44的顶部左右两端。
进一步的，万向球32进入法兰座31的深度大于其自身半径，确保万向球32不会从法兰座31上移出，万向球32转动稳定。
进一步的，如图4所示，定位组件45包括插杆451和限位块452，插杆451可上下滑动地插接于连接杆44的前边角，插杆451可与耳板5的通孔插接对连接杆44定位，插杆451的底端呈圆锥形，便于插杆451对准耳板5通孔插入，限位块452安装于插杆451的外壁，且位于连接杆44的内部，利用限位块452对插杆451限位，避免插杆451脱离连接杆44。
进一步的，如图5所示，通风机构6包括基板61、通风口62、百叶63、第一连杆64、气缸65和第二连杆66，基板61固定连接于车厢1的外壁，基板61的外壁从上至下等距开设有通风口62，通过通风口62可使车厢1余外界通风，百叶63数量为若干个，通过合页从上至下等距安装于基板61的前侧，百叶63位于两个相邻的通风口62之间，利用百叶63的上下摆动，实现通风口62的打开与关闭，第一连杆64通过销轴可旋转地安装于百叶63的右侧前端，气缸65安装于基板61的前侧凹槽内，第二连杆66一端通过销轴安装于气缸65的输出端，且另一端与第一连杆64右侧中部通过销轴连接，气缸65通过气管与货车启动系统连接，利用气缸65驱动第二连杆66上下移动。
进一步的，百叶63的表面积大于通风口62的内腔面积，确保百叶63可将通风口62完全覆盖，达到防水的目的。
工作原理
步骤一，将基座2安装在货车上，打开车厢1箱门，先向车厢1内侧和第一方钢管42上装载化肥，再上提插杆451，促使插杆451底部进入连接杆44内，前拉连接杆44，促使第二方钢管43从第一方钢管42内逐渐移出，直至连接杆44搭在耳板5上，下压插杆451，使插杆451插入耳板5通孔内，对连接杆44定位，便可接着向车厢1内存放化肥，利用第一方钢管42和第二方钢管43实现化肥承重，避免化肥堆积层数过多而损坏化肥包装袋，防止化肥挥发损失，以及化肥受压力作用结块；
步骤二，在运输时，根据货车减震器偏移方向，旋拧锁紧螺母35远离螺纹筒33，解除对螺纹杆34的制动，通过扳手顺时针或逆时针旋转螺纹筒33外壁，在万向球32的作用下螺纹筒33旋转，由于螺纹筒33与螺纹杆34螺接咬合，促使螺纹杆34向螺纹筒33内移动或伸出，基座2与车厢1的之间的间距变小或变大，直至车厢1调整至水平，使货车减震器受力均衡，保证货车的安装行驶，防止翻车造成经济损失；
步骤三，百叶63张开时，通风口62打开，随着货车的行驶，由于流速大的位置压强小，在大气压作用下使风通过通风口62进入车厢1，达到化肥降温的目的，当需要防水时，通过气缸65驱动第二连杆66一端下移，促使第二连杆66的另一端牵动第一连杆64下移，百叶63向下摆动，直至百叶63之间相互贴合，对通风口62封闭，因此，实现化肥的通风与防水，避免化肥温度升高融化，保证化肥质量，利于施肥。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种肥料运输存放设备，包括车厢(1)和基座(2)，其特征在于，还包括：所述车厢(1)的顶部四角均安装有调平机构(3)的一端，且另一端与车厢(1)的底端固定连接，所述车厢(1)的内腔中部安装有支撑机构(4)，所述车厢(1)的左右内壁前侧中部均安装有耳板(5)，所述耳板(5)的中部设置有通孔，所述车厢(1)的前后两侧均安装有通风机构(6)；
所述调平机构(3)包括：
法兰座(31)，数量为两个，上下相对的安装在所述基座(2)的顶部和车厢(1)的底部；
万向球(32)，可转动地内嵌于所述法兰座(31)的内腔；
螺纹筒(33)，固定连接于处于底部的所述万向球(32)的外壁；
螺纹杆(34)，固定连接于处于顶部的所述万向球(32)的外壁，且螺纹杆(34)与螺纹筒(33)内壁螺接；
锁紧螺母(35)，螺接于所述螺纹杆(34)的外壁，所述锁紧螺母(35)与螺纹筒(33)接触对螺纹杆(34)制动；
所述支撑机构(4)包括：
支撑板(41)，固定连接于所述车厢(1)的内腔后侧中部；
第一方钢管(42)，数量为若干个，从左至右等距安装于所述支撑板(41)的前侧；
第二方钢管(43)，数量与第一方钢管(42)相同，可前后滑动地插接于所述第一方钢管(42)的内腔；
连接杆(44)，安装于所述第二方钢管(43)的前端；
定位组件(45)，数量为两个，分别设置于所述连接杆(44)的顶部左右两端。
2.根据权利要求1所述的肥料运输存放设备，其特征在于：所述万向球(32)进入法兰座(31)的深度大于其自身半径。
3.根据权利要求1所述的肥料运输存放设备，其特征在于：所述螺纹筒(33)的外壁呈正六边形。
4.根据权利要求1所述的肥料运输存放设备，其特征在于：所述定位组件(45)包括：
插杆(451)，可上下滑动地插接于所述连接杆(44)的前边角，所述插杆(451)可与耳板(5)的通孔插接对连接杆(44)定位；
限位块(452)，安装于所述插杆(451)的外壁，且位于所述连接杆(44)的内部。
5.根据权利要求4所述的肥料运输存放设备，其特征在于：所述插杆(451)的底端呈圆锥形。
6.根据权利要求1所述的肥料运输存放设备，其特征在于：所述通风机构(6)包括：
基板(61)，固定连接于所述车厢(1)的外壁，所述基板(61)的外壁从上至下等距开设有通风口(62)；
百叶(63)，数量为若干个，通过合页从上至下等距安装于所述基板(61)的前侧，百叶(63)位于两个相邻的通风口(62)之间；
第一连杆(64)，通过销轴可旋转地安装于所述百叶(63)的右侧前端；
气缸(65)，安装于所述基板(61)的前侧凹槽内；
第二连杆(66)，一端通过销轴安装于所述气缸(65)的输出端，且另一端与第一连杆(64)右侧中部通过销轴连接。
7.根据权利要求6所述的肥料运输存放设备，其特征在于：所述百叶(63)的表面积大于通风口(62)的内腔面积。
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