CN107363778B - 汽车门锁锁扣专用安装工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车门锁锁扣专用安装工具包括安装块、操作柄及连接臂，其中，所述安装块，具有位于水平方向上且相对设置的安装端和连接端，所述安装端开设有让位缺口，所述安装端的下表面沿着所述让位缺口的周缘开设有安装槽，所述安装槽贯通所述让位缺口设置，所述安装槽用以供门锁扣容置限位，所述操作柄，用以供用户握持操作，所述连接臂的上端固定连接所述操作柄，所述连接臂的下端与所述安装块相连，人只需要在安装空间外手握住操作柄就能实现门锁扣的装配，操作简单方便，大大优化了安装工艺，同时，采用汽车门锁锁扣专用安装工具使得门锁扣具有一致性的安装，便了后续安装工序的进行。

Description

汽车门锁锁扣专用安装工具

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车门锁锁扣专用安装工具。

背景技术

传统的汽车门锁卡扣为操作工徒手装配，装配操纵力和操作方向因人而异，装配质量一致性可控性差。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车门锁锁扣专用安装工具，旨在解决传统汽车门锁卡扣徒手装配带来的装配质量一致性差的问题。

为实现上述目的，本发明提出的汽车门锁锁扣专用安装工具，包括：

安装块，具有位于水平方向上且相对设置的安装端和连接端，所述安装端开设有让位缺口，所述安装端的下表面沿着所述让位缺口的周缘开设有安装槽，所述安装槽贯通所述让位缺口设置，所述安装槽用以供门锁扣容置限位；

操作柄，用以供用户握持操作；以及，

连接臂，所述连接臂的上端固定连接所述操作柄，所述连接臂的下端与所述安装块相连。

优选地，所述安装槽的底部设有限位槽，所述限位槽用以夹持所述门锁扣上的突出部。

优选地，所述安装槽底壁面设有磁性体，所述磁性体用以吸附所述门锁扣。

优选地，所述磁性体设置为至少两个，且分布在所述让位缺口的两侧。

优选地，所述连接臂与所述连接端可拆卸连接。

优选地，所述连接端的上表面设有连接孔，所述连接孔设有内螺纹；

所述连接臂的下端面凸设有连接轴，所述连接轴的外侧面设有与所述连接孔的内螺纹螺纹连接的外螺纹。

优选地，在所述连接端设有上下贯穿所述安装块设置的安装孔，所述安装孔呈台阶设置，包括贯通所述安装块的下端面设置且截面较大的第一孔段、以及与所述第一孔段的上端邻接且截面较小的第二孔段，所述第一孔段内设有锁紧螺帽；

所述连接臂的下端面凸设设有连接轴，所述连接轴的下端外侧面设有外螺纹，所述连接轴伸入至所述第一孔段且与所述锁紧螺帽螺纹连接。

优选地，所述安装孔还包括位于所述第二孔段上方的第三孔段，所述第三孔段的截面较所述第二孔段的截面大且呈多边形设置，所述第一孔段的深度比所述第三孔段的深度大；

所述连接轴设于所述第三孔段的部分呈多边形的柱体设置，以与所述第三孔段相适配。

优选地，所述汽车门锁锁扣专用安装工具还包括弹簧，所述第一孔段和所述第二孔段之间具有向下的台阶面，所述弹簧安装于所述第一孔段内，且套设在所述连接轴上，位于所述锁紧螺帽的上表面和所述台阶面之间。

优选地，所述安装块的材质为工程塑料ABS。

发明提供的技术方案中，将门锁扣倒置安装于所述安装块的安装槽内，将所述安装头伸入到安装位，所述让位缺口对应所述卡轴让位，人使用操作柄向前向下推所述操作柄，使所述门锁扣安装就位，然后，向上使所述汽车门锁锁扣专用安装工具和所述门锁扣脱离，在向外脱离所述卡轴，使得整个门锁扣的安装过程完成，该操作过程，全部采用所述汽车门锁锁扣专用安装工具进行安装，人只需要在安装空间外手握住操作柄就能实现门锁扣的装配，操作简单方便，大大优化了安装工艺，同时，采用汽车门锁锁扣专用安装工具具有一致性的安装，便了后续安装工序的进行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的汽车门锁锁扣专用安装工具的一实施例的立体示意图；

图2为图1中汽车门锁锁扣专用安装工具正视示意图；

图3为图2中局部A的放大示意图；

图4为图1中安装块一实施例的立体示意图；

图5为图1中安装块另一实施例的立体示意图；

图6为图4中安装块的正视示意图；

图7为图1中连接臂的立体示意图；

图8为图7中局部B的放大示意图；

图9为图1中汽车门锁锁扣专用安装工具涉及的门锁扣的立体示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	汽车门锁锁扣专用安装工具	122a	多边形柱体
1	安装块	123	安装孔
				11	安装端	123a	第一孔段
111	让位缺口	123b	第二孔段
				112	安装槽	123c	第三孔段
113	限位槽	124	台阶面
				114	磁性体	2	操作柄
12	连接端	3	连接臂
				121	连接孔	4	锁紧螺帽
122	连接轴	5	弹簧

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

传统的汽车门锁卡扣为操作工徒手装配，装配操纵力和操作方向因人而异，装配质量一致性可控性差。

针对上述装配问题，本发明提出一种汽车门锁锁扣专用安装工具100，图1至图8为本发明提供的汽车门锁锁扣专用安装工具100的一实施例，图9为门锁扣的零件示意图。

请一并参阅图1至图3，所述汽车门锁锁扣专用安装工具100包括安装块1、操作柄2及连接臂3，其中，所述安装块1具有位于水平方向上且相对设置的安装端11和连接端12，所述安装端11开设有让位缺口111，在安装时，所述让位缺口111用于让位卡轴，所述安装端11的下表面沿着所述让位缺口111的周缘开设有安装槽112，所述安装槽112贯通所述让位缺口111设置，所述安装槽112用以供门锁扣容置限位，所述操作柄2，用以供用户握持操作，所述连接臂3的上端固定连接所述操作柄2，所述连接臂3的下端与所述安装块1相连。

本发明提供的技术方案中，将门锁扣倒置安装于所述安装块1的安装槽112内，将所述安装头伸入到安装位，所述让位缺口111对应所述卡轴让位，人使用操作柄2向前向下推所述操作柄2，使所述门锁扣安装就位，然后，向上使所述汽车门锁锁扣专用安装工具100和所述门锁扣脱离，在向外脱离所述卡轴，使得整个门锁扣的安装过程完成，该操作过程，全部采用所述汽车门锁锁扣专用安装工具100进行安装，人只需要在安装空间外手握住操作柄2就能实现门锁扣的装配，操作简单方便，大大优化了安装工艺，同时，采用汽车门锁锁扣专用安装工具100具有一致性的安装，便了后续安装工序的进行。

具体地，请参阅图6，所述安装槽112的底部设有限位槽113，所述限位槽113用以夹持所述门锁扣上的突出部，在本实施例中，所述门锁扣向上有两个明显的突出部，一个位于所述门锁扣前端，一个位于所述门锁扣尾部，对应在所述安装槽112的底部设有两个所述限位槽113，用以和所述门锁扣配合，锁住所述门锁扣，以使在移动该汽车门锁锁扣专用安装工具100的过程中，所诉门锁扣不会从所述汽车门锁锁扣专用安装工具100上脱落下来。

为了能更好地使所述门锁扣在安装之前固定于所述汽车门锁锁扣专用安装工具100上，本实施例中，所述安装槽112底壁面设有磁性体114，所述磁性体114用以吸附所述门锁扣，采用磁性体114吸附，增大了所述门锁扣和所述安装槽112的结合力，使得防脱落效果更好。

为了保证所述吸附整体的稳定性，所述磁性体114设置为至少两个，且分布在所述让位缺口111的两侧，使得两个磁性体114的小平面构成一个大平面，使得所述门锁扣在所述安装槽112内达到平整状态，便于后续的安装操作。

不同车型对应不同型号的汽车门，此时会出现不同的安装空间和安装位，门锁扣的型号也会根据车型作相应的调整为不同规格，在安装不同门锁扣和用于不同安装空间时，将所述连接臂3与所述连接端12可拆卸连接，便于更换所述安装块1或所述连接臂3，实现柔性化装配。

实现可拆卸连接的方式有很多，在本实施例中，采用可拆卸螺纹连接，请参阅图5和图7，所述连接端12的上表面设有连接孔121，所述连接孔121设有内螺纹，所述连接臂3的下端面凸设有连接轴122，所述连接轴122的外侧面设有与所述连接孔121的内螺纹螺纹连接的外螺纹，将所述连接轴122旋转进入所述连接孔121中，即可实现所述连接轴122和所述连接孔121的连接，当需要拆卸时，直接旋转分离所述安装块1和所述连接臂3即可。

本实例中，采用螺帽进行螺纹连接也是本实施例的一实施方式，请参阅图2和图3，所述连接端12设有上下贯穿所述安装块1设置的安装孔123，所述安装孔123呈台阶设置，包括贯通所述安装块1的下端面设置且截面较大的第一孔段123a、以及与所述第一孔段123a邻接且截面较小的第二孔段123b，所述第一孔段123a内设有锁紧螺帽4，所述连接臂3的下端面凸设设有连接轴122，所述连接轴122的下端外侧面设有外螺纹，所述连接轴122伸入至所述第一孔段123a且与所述锁紧螺帽4螺纹连接，不直接在安装块1上加工内螺纹，便于加工成形所述安装块1，另外长时间使用后，只需更换锁紧螺帽4就可以，便于保护所述安装块1。

在安装所述门锁扣的过程中，需要调整所述操作柄2的角度，实现更好、更方便地安装，所述安装孔123还包括位于所述第二孔段123b上方的第三孔段123c，所述第三孔段123c的截面较所述第二孔段123b的截面大且呈多边形设置，该多边形一般为正多边形，图示中给出的是正五边形，对应的角度为72°，当然本方案部限于此角度调节，正多边形边数越多，对应的角度越小，调整的角度越细，只要是利用多边形进行调节角度的都是本方案的实施内容，所述第一孔段的侧壁面的长度大于所述第三孔段侧壁面的长度，所述连接轴122的上端外侧面相对所述第三孔段123c的多边形还设有向外凸出的多边形柱体122a，所述多边形柱体122a和所述多边形第三孔段123c配合，当安装过程中，需要调整角度时，上提所述操作柄2，转动到适合角度后，在插入所述第三孔段多边形孔内，继续安装过程，即可实现方便地安装。

为了保证未进行安装时，所述安装块1和所述连接臂3不会出现相对晃动的情况，所述汽车门锁锁扣专用安装工具100还包括弹簧5，所述第一孔段123a和所述第二孔段123b之间形成向下的台阶面124，所述弹簧5安装于所述第一孔段123a内，且套设在所述连接轴122上，位于所述锁紧螺帽4的上表面和所述台阶面124之间，便于门锁扣在安装之前倒装置于所述安装槽112内及在安装前所述安装块1的对位安装操作。

在本实施例中，所述安装块1的材质为工程塑料ABS，这种材料具有具有优良的加工流动性，同时还具有优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，所述安装块1的材质对比和所述门锁扣的材质质地软，耐冲击，当安装过程中，出现阻力大时，所述安装块1承受较大阻力作用，不会直接损伤所述门锁扣零件。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车门锁锁扣专用安装工具，其特征在于，包括：

安装块，具有位于水平方向上且相对设置的安装端和连接端，所述安装端开设有让位缺口，所述安装端的下表面沿着所述让位缺口的周缘开设有安装槽，所述安装槽贯通所述让位缺口设置，所述安装槽用以供门锁扣容置限位；

操作柄，用以供用户握持操作；以及，

连接臂，所述连接臂的上端固定连接所述操作柄，所述连接臂的下端与所述安装块相连；

其中，所述连接臂与所述连接端可拆卸连接，同一连接臂可与不同规格的安装块组合和/或同一安装块可与不同规格的连接臂组合，以适应不同的规格的门锁扣的安装；

在所述连接端设有上下贯穿所述安装块设置的安装孔，所述安装孔呈台阶设置，包括贯通所述安装块的下端面设置且截面较大的第一孔段、以及与所述第一孔段的上端邻接且截面较小的第二孔段，所述第一孔段内设有锁紧螺帽；

所述连接臂的下端面凸设设有连接轴，所述连接轴的下端外侧面设有外螺纹，所述连接轴伸入至所述第一孔段且与所述锁紧螺帽螺纹连接；

所述安装孔还包括位于所述第二孔段上方的第三孔段，所述第三孔段的截面较所述第二孔段的截面大且呈多边形设置，所述第一孔段的深度比所述第三孔段的深度大；

所述连接轴设于所述第三孔段的部分呈多边形的柱体设置，以与所述第三孔段相适配；

所述汽车门锁锁扣专用安装工具还包括弹簧，所述第一孔段和所述第二孔段之间具有向下的台阶面，所述弹簧安装于所述第一孔段内，且套设在所述连接轴上，位于所述锁紧螺帽的上表面和所述台阶面之间。

2.如权利要求1所述的汽车门锁锁扣专用安装工具，其特征在于，所述安装槽的底部设有限位槽，所述限位槽用以夹持所述门锁扣上的突出部。

3.如权利要求1所述的汽车门锁锁扣专用安装工具，其特征在于，所述安装槽底壁面设有磁性体，所述磁性体用以吸附所述门锁扣。

4.如权利要求3所述的汽车门锁锁扣专用安装工具，其特征在于，所述磁性体设置为至少两个，且分布在所述让位缺口的两侧。

5.如权利要求1所述的汽车门锁锁扣专用安装工具，其特征在于，所述安装块的材质为工程塑料ABS。

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