CN107354949B - 用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统 - Google Patents

用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统 Download PDF

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Abstract

本发明属于一种用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源循环利用系统，包括基坑抽排水系统、沉淀集水池系统、高边坡汇集储存系统和水资源利用系统。水资源利用系统用于引入消防水池中的过滤水对地铁车站混凝土结构养护用水系统、施工场地消防管线系统、场区道路洒水系统、基坑锚喷支护用水系统、降尘雾炮机用水系统和临建生活区用水系统提供水源。本发明能有效循环利用紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源，具有方法简便实用,降低用水量和施工成本，排水过滤效果好,治污成本低,污水回收就地循环利用和节能环保效果好的优点。

Description

用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统
技术领域
本发明属于一种用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统。
背景技术
我国是一个缺水的国家，人均占有水资源不足2200立方米，仅为世界平均水平的28％，而且时空分布不均衡。随着我国经济社会建设事业的不断发展，资源性缺水、水质性缺水和水环境污染已经成为经济与社会可持续发展的重要制约因素。
目前，在地铁车站施工领域中，主体结构施工、基坑锚喷支护施工、降尘绿色文明施工、消防及生活用水和地表降排水均需耗费大量水资源，耗水量是组成施工成本的重要成本之一。根据《中华人民共和国水法》第四章第三十一条规定“建设地下工程，因疏干排水导致地下水水位下降，建设单位应当采取补救措施。对于参建各方，尤其是施工方更是有义务做到水资源保护和循环利用。”。然而，目前地铁车站基坑开挖过程中，由降水井抽出的地下水一般直接通过设置的周边排水沟排入市政管网，存在以下问题：
（1）水资源浪费严重。传统的地铁车站基坑不能有效地利用降水井抽出的水和大气降水，而将上述水源直接排到市政管网中，造成大量的地下水资源浪费。
（2）市政管网淤堵，目前从地铁车站基坑降水井（用于降低地铁车站基坑的地下水位，以利于施工）抽出的含沙量极大的地下水，未经沉淀就直接排入市政管网中，导致市政管网淤堵，不仅影响后续排水的进行，还会为周围生活区居民造成困扰，造成清淤困难。
（3）施工和生活用水量大，施工成本高。地铁车站基坑施工场地各项工序需要大量用水，如车站主体结构饱水养护、基坑锚喷支护用水、道路清扫用水、粉尘污染雾炮降尘用水、消防用水、临建生活区用水。而施工场地的上述用水均由自来水公司提供，施工成本很大。
（4）高边坡雨水降低基坑稳定性。紧邻高边坡的地铁车站基坑，若无法解决暴雨突发时的边坡排水问题，任其流入车站深基坑中，易导致基坑失稳或使施工现场进水，会给施工人员和设备带来严重的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统，能有效循环利用紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源，具有方法简便实用, 降低用水量和施工成本，排水过滤效果好, 治污成本低, 污水回收就地循环利用和节能环保效果好的优点。
为此，本发明的一种用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统，包括基坑抽排水系统、沉淀集水池系统、高边坡汇集储存系统和水资源利用系统，其中：
基坑抽排水系统：包括降水井和排水沟。降水井呈间隔距离位于基坑底面周边，降水井通过预先打设的井孔及滤管使水泵的抽水口下放到地下含水层内，水泵的出水口相通排水沟，排水沟设在降水井侧面且与各降水井并联，排水沟的下底面呈间隔距设有低于下底面的排水沟沉淀池，排水沟的上端面设带孔水泥盖板，排水沟的出口相通基坑沉淀池，基坑沉淀池位于基坑低点处地面的下端，基坑沉淀池的上端设有钢网盖，提升水泵的抽水口位于基坑沉淀池的内上部，提升水泵的出水口与一级沉淀池上端相通。
沉淀集水池系统：包括一级沉淀池、二级沉淀池和集水池。各级沉淀池用于沉淀泥沙碎石，将泥沙与可利用的水资源分离开，各级沉淀池用钢筋混凝土浇筑或者钢板焊接而成，各级沉淀池内设有过滤材料，提升水泵的出水口与一级沉淀池上端相通，位于一级沉淀池下端的滤水出口通过泵相通二级沉淀池上端的进水口，位于二级沉淀池下端的滤水出口通过泵相通重新利用水的集水池，集水池的上端设连通市政管网的第二出口管，在集水池的中部设第一出口管，第一出口管通过高压水泵将水输送到高边坡汇集储存系统的消防水池中。
泥沙自动清除机：用于机械过滤清理位于一级沉淀池和二级沉淀池内上端的泥沙污物。泥沙自动清除机的机架呈V字型。泥沙自动清除机的机架上呈间隔设有两端与对应部机架轴接的承重辊，机架的两端设有由慢速电机带动的传动辊及导向辊，环形的过滤传送带套设在承重辊及导向辊和传动辊上，环形的过滤传送带的宽度与贯通的一级沉淀池或二级沉淀池内部适配，提升水泵的出水口或位于一级沉淀池上端的滤传送带的上端相通。
高边坡汇集储存系统：包括坡面雨水收集阻拦系统。所述的坡面雨水收集阻拦系统由分布在各级边坡坡脚的挡水坎和溜水槽组成，挡水坎位于各级边坡的坡脚，溜水槽位于且横贯于挡水坎内侧下端，溜水槽上端面设有拦杂网，各溜水槽与汇集渠相通，汇集渠相通一级沉淀池的上端。
水资源利用系统：用于引入消防水池中的过滤水对地铁车站混凝土结构养护用水系统、施工场地消防管线系统、场区道路洒水系统、基坑锚喷支护用水系统、降尘雾炮机用水系统和临建生活区用水系统提供水源。
所述的消防水池位于整个高边坡的最高点，消防水池的进水管通过高压水泵相通集水池的第一出口管，消防水池的出水管贯通地铁车站混凝土结构养护用水系统、施工场地消防管线系统、场区道路洒水系统、基坑锚喷支护用水系统、降尘雾炮机用水系统的用水管，消防水池上安装有能根据消防水池的水位自动控制高压水泵工作状态的水位计自动控制开关。
所述的排水沟断面形状为矩形，排水沟沉淀池平面形状为四边形。
所述的一级沉淀池内的过滤材料从上至下依次为过滤传送带、过滤纤维层、粗沙层、粗细沙层和细沙层。所述的一级沉淀池内的粗沙层、粗细沙层和细沙层的厚度比为2:1:1。
所述的二级沉淀池内的过滤材料从上至下依次为过滤纤维层、粗细沙层和细沙层。所述的二级沉淀池内的粗细沙层和细沙层的厚度比为1:2。
所述的集水池的第一出口管低于第二出口管1.2～1.5m设置。所述的排水沟的下底面每间隔10～30m位置设低于排水沟下底面的排水沟沉淀池。所述的细沙层粒径0.1～0.5mm的沙子构成。粗细沙层粒径0.6～0.8mm的沙子构成。粗沙层粒径0.8～1mm的沙子构成。过滤纤维层为2～4层过滤纤维布构成。
上述方法达到了本发明的目的。
本发明能有效循环利用紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源，具有方法简便实用,降低用水量和施工成本，排水过滤效果好, 治污成本低, 污水回收就地循环利用和节能环保效果好的优点。
本发明相比现有技术所产生的有益效果：
（1）本发明节水效果显著，本发明通过设置基坑抽排水系统、沉淀集水池系统、高边坡汇集储存系统和水资源利用系统能将从降水井抽出的地下水和高边坡汇集的大气降水作为施工用水且循环使用，不用自来水公司供水，有效地避免水资源浪费，符合国家绿色施工要求，用循环过滤水作为混凝土结构养护用水、雾炮机用水、道路洒水、消防用水、基坑锚喷支护用水和临建生活用水等，带来施工成本大幅下降。
（2）能提高基坑的安全稳定性，通过设置的高边坡汇集储存系统可以保证地铁车站基坑在暴雨等突发事件中及时将雨水引流到沉淀池重新利用，过多的水亦可排到市政重新利用水管网中，再利用，避免雨水直接冲刷基坑，流入坑底，导致基坑失稳，提高基坑的安全稳定性，能有效地预防暴雨突发事件给参建各方带来的生命财产损失。
（3）本发明沉淀过滤效果好。本发明设置多级过滤沉淀系统，包括隧道洞内排水沟沉淀池首次过滤沉淀，一、二级沉淀池的二次过滤沉淀，同时污水在地下排水沟内长距离流动过程中能自动沉淀，提升泥沙沉淀效果。从掌子面到成为再利水通过多级沉淀过滤，实现良好的沉淀过滤效果，能满足重新利用的要求。
（4）本发明结构简单，投资少，操作维修方便，占用空间小，不影响施工。能避免地下污水直接排入市政管网，淤塞管道，降低对周边市民生活的影响。
附图说明
图1是本发明的总体结构示意图。
图2是本发明的基坑抽排水系统的局部结构示意图。
图3是本发明的排水沟的结构示意图。
图4是本发明的高边坡汇集储存系统的局部结构示意图。
图5是本发明的挡水坎和溜水槽的局部结构示意图。
图6是本发明的集水池和沉淀池的局部结构示意图。
图7是本发明的泥沙自动清除机及其使用状态的结构示意图。
图8是本发明的水资源利用系统结构示意图。
具体实施方式
如图1至图8所示，一种用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源的循环利用系统，包括基坑抽排水系统1、沉淀集水池系统2、高边坡汇集储存系统3和水资源利用系统4，其中：
基坑抽排水系统1：包括降水井1.1和排水沟1.2。降水井呈间隔距离位于基坑底面周边。降水井通过预先打设的井孔及滤管使水泵的抽水口下放到地下含水层内，水泵的出水口相通排水沟。排水沟设在降水井侧面且与各降水井并联。排水沟的下底面呈间隔距设有低于下底面的排水沟沉淀池1.3，所述的排水沟的下底面每间隔10～30m位置设低于排水沟下底面的排水沟沉淀池。排水沟沉淀池的平面形状为四边形，底面标高低于排水沟的底面，相邻的排水沟沉淀池最佳间距为20m，排水沟沉淀池用于初步沉淀地下水泥沙。排水沟的上端面设带孔水泥盖板1.5，以防止人员跌落。
所述的排水沟断面形状为矩形，排水沟沉淀池平面形状为四边形。沉淀污物随渣土定期清除。
排水沟的出口相通基坑沉淀池1.4，基坑沉淀池位于基坑低点处地面的下端，基坑沉淀池的上端设有钢网盖，以防止人员跌落。提升水泵1.6的抽水口位于基坑沉淀池的内上部，提升水泵的出水口1.7与一级沉淀池上端相通。
沉淀集水池系统2：包括一级沉淀池2.1、二级沉淀池和集水池2.2。各级沉淀池用于沉淀泥沙碎石，将泥沙碎石与可利用的水资源分离开。各级沉淀池用钢筋混凝土浇筑或者钢板焊接而成。各级沉淀池内设有过滤材料。提升水泵的出水口与一级沉淀池上端相通。位于一级沉淀池下端的滤水出口通过泵相通二级沉淀池上端的进水口，位于二级沉淀池下端的滤水出口2.5通过泵相通重新利用水的集水池。集水池的上端设连通市政管网的第二出口管2.4。在集水池的中部设第一出口管。第一出口管通过高压水泵2.3将集水池内的水输送到高边坡汇集储存系统的消防水池3.2中。
泥沙自动清除机：用于机械过滤清理位于一级沉淀池和二级沉淀池内上端的泥沙污物。泥沙自动清除机的机架6呈V字型。泥沙自动清除机的机架上呈间隔设有两端与对应部机架轴接的承重辊12，机架的两端设有由慢速电机带动的传动辊7、9及导向辊10、11。环形的过滤传送带8套设在承重辊及导向辊和传动辊上，环形的过滤传送带的宽度与贯通的一级沉淀池或二级沉淀池内部适配，这样过滤传送带可封挡一级沉淀池或二级沉淀池内部的上端面。过滤传送带用钢丝网上履盖过滤布所构成。提升水泵的出水口或位于一级沉淀池上端的过滤传送带的上端相通。当污水位于过滤传送带的上端时，过滤传送带起滤网作用。慢速电机带动通过传动辊带动过滤传送带缓慢运行将其上污物带出一级沉淀池或二级沉淀池内倒入其下端的收集箱13中。
所述的一级沉淀池内的过滤材料从上至下依次为过滤传送带、过滤纤维层、粗沙层2.7、粗细沙层2.8和细沙层2.6。所述的一级沉淀池内的粗沙层、粗细沙层和细沙层的厚度比为2:1:1。
所述的二级沉淀池内的过滤材料从上至下依次为过滤纤维层、粗细沙层和细沙层。所述的二级沉淀池内的粗细沙层和细沙层的厚度比为1:2。
所述的细沙层粒径0.1～0.5mm的沙子构成。粗细沙层粒径0.6～0.8mm的沙子构成。粗沙层粒径0.8～1mm的沙子构成。过滤纤维层为2～4层过滤纤维布构成。
高边坡汇集储存系统3：包括坡面雨水收集阻拦系统3.1。所述的坡面雨水收集阻拦系统由分布在各级边坡坡脚的挡水坎3.1.1和溜水槽3.1.2组成。挡水坎位于各级边坡3.3的坡脚。溜水槽位于且横贯于挡水坎内侧下端。溜水槽上端面设有拦杂网3.4，以拦截杂物。各溜水槽与汇集渠相通，汇集渠相通一级沉淀池的上端。
水资源利用系统4：用于引入消防水池中的过滤水对地铁车站混凝土结构养护用水系统4.1、施工场地消防管线系统4.2、场区道路洒水系统4.3、基坑锚喷支护用水系统4.4、降尘雾炮机用水系统4.5和临建生活区用水系统4.6提供水源。临建生活区用水系统用水为卫生、绿化用水。
所述的消防水池位于整个高边坡的最高点，消防水池的进水管通过高压水泵相通集水池的第一出口管，消防水池的出水管贯通地铁车站混凝土结构养护用水系统、施工场地消防管线系统、场区道路洒水系统、基坑锚喷支护用水系统、降尘雾炮机用水系统的用水管。消防水池上安装有能根据消防水池的水位自动控制高压水泵工作状态的水位计自动控制开关，以自动从集水池补充水源。
所述的集水池的第一出口管低于第二出口管1.2～1.5m设置。当集水池内收集的过滤水的水位低于第二出口管时，为区域循环用水; 当集水池内收集的过滤水的水位高于第二出口管时，多余的过滤水排入市政管网中，防止水淹基坑。
总之，本发明能有效循环利用紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源，具有方法简便实用, 降低用水量和施工成本，排水过滤效果好, 治污成本低, 污水回收就地循环利用和节能环保效果好的优点。

Claims (7)

1.一种用于紧邻高边坡的地铁车站基坑水资源循环利用系统，其特征在于：包括基坑抽排水系统、沉淀集水池系统、高边坡汇集储存系统和水资源利用系统，其中：
基坑抽排水系统：包括降水井和排水沟，降水井呈间隔距离位于基坑底面周边，降水井通过预先打设的井孔及滤管使水泵的抽水口下放到地下含水层内，水泵的出水口相通排水沟，排水沟设在降水井侧面且与各降水井并联，排水沟的下底面呈间隔距设有低于下底面的排水沟沉淀池，排水沟的上端面设带孔水泥盖板，排水沟的出口相通基坑沉淀池，基坑沉淀池位于基坑低点处地面的下端，基坑沉淀池的上端设有钢网盖，提升水泵的抽水口位于基坑沉淀池的内上部，提升水泵的出水口与一级沉淀池上端相通，所述的排水沟断面形状为矩形，排水沟沉淀池平面形状为四边形；
沉淀集水池系统：包括一级沉淀池、二级沉淀池和集水池，各级沉淀池用于沉淀泥沙碎石，将泥沙与可利用的水资源分离开，各级沉淀池用钢筋混凝土浇筑或者钢板焊接而成，各级沉淀池内设有过滤材料，提升水泵的出水口与一级沉淀池上端相通，位于一级沉淀池下端的滤水出口通过泵相通二级沉淀池上端的进水口，位于二级沉淀池下端的滤水出口通过泵相通重新利用水的集水池，集水池的上端设连通市政管网的第二出口管，在集水池的中部设第一出口管，第一出口管通过高压水泵将水输送到高边坡汇集储存系统的消防水池中，所述的一级沉淀池内的过滤材料从上至下依次为过滤传送带、过滤纤维层、粗沙层、粗细沙层和细沙层；
泥沙自动清除机：用于机械过滤清理位于一级沉淀池和二级沉淀池内上端的泥沙污物，泥沙自动清除机的机架呈V字型，泥沙自动清除机的机架上呈间隔设有两端与对应部机架轴接的承重辊，机架的两端设有由慢速电机带动的传动辊及导向辊，环形的过滤传送带套设在承重辊及导向辊和传动辊上，环形的过滤传送带的宽度与贯通的一级沉淀池或二级沉淀池内部适配，提升水泵的出水口或位于一级沉淀池上端的滤传送带的上端相通;
高边坡汇集储存系统：包括坡面雨水收集阻拦系统，所述的坡面雨水收集阻拦系统由分布在各级边坡坡脚的挡水坎和溜水槽组成，挡水坎位于各级边坡的坡脚，溜水槽位于且横贯于挡水坎内侧下端，溜水槽上端面设有拦杂网，各溜水槽与汇集渠相通，汇集渠相通一级沉淀池的上端；
水资源利用系统：用于引入消防水池中的过滤水对地铁车站混凝土结构养护用水系统、施工场地消防管线系统、场区道路洒水系统、基坑锚喷支护用水系统、降尘雾炮机用水系统和临建生活区用水系统提供水源；所述的消防水池位于整个高边坡的最高点，消防水池的进水管通过高压水泵相通集水池的第一出口管，消防水池的出水管贯通地铁车站混凝土结构养护用水系统、施工场地消防管线系统、场区道路洒水系统、基坑锚喷支护用水系统、降尘雾炮机用水系统的用水管，消防水池上安装有能根据消防水池的水位自动控制高压水泵工作状态的水位计自动控制开关。
2.根据权利要求1所述的水资源循环利用系统,其特征在于：所述的一级沉淀池内的粗沙层、粗细沙层和细沙层的厚度比为2:1:1。
3.根据权利要求1所述的水资源循环利用系统,其特征在于：所述的二级沉淀池内的过滤材料从上至下依次为过滤纤维层、粗细沙层和细沙层。
4.根据权利要求3所述的水资源循环利用系统,其特征在于：所述的二级沉淀池内的粗细沙层和细沙层的厚度比为1:2。
5.根据权利要求1所述的水资源循环利用系统,其特征在于：所述的集水池的第一出口管低于第二出口管1.2～1.5m设置。
6.根据权利要求1所述的水资源循环利用系统,其特征在于：所述的排水沟的下底面每间隔10～30m位置设低于排水沟下底面的排水沟沉淀池。
7.根据权利要求1所述的水资源循环利用系统,其特征在于：所述的细沙层粒径0.1～0.5mm的沙子构成,粗细沙层粒径0.6～0.8mm的沙子构成,粗沙层粒径0.8～1mm的沙子构成,过滤纤维层为2～4层过滤纤维布构成。
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