CN107351942B - 一种前端模块预装式结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种前端模块预装式结构，位于车架前端，包括前纵梁内板，前纵梁内板设有两块且分别位于车架前端的两侧，前端模块安装在两块前纵梁内板所夹的内部，前纵梁内板的内侧设有导向槽，导向槽内设有限位支架，前端模块的两侧设有导向支架，导向支架可在导向槽内滑动；导向支架内部设有定位卡口，定位卡口与限位支架配合。本发明的好处是通过定位卡口与限位支架配合，限制前端模块的移动，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全；能辅助完成前端模块的预安装，能够单人完成前端模块的装配，节省了人手从而提高汽车的装配效率，提高汽车工厂的产能。

Description

一种前端模块预装式结构

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种前端模块预装式结构。

背景技术

目前国内汽车行业红火，各汽车企业业务增多，多家公司都进行工厂扩建，增加人手，提高产能，但增加以上资源的同时也要花费大量的资金，对于资金有限的小公司是不现实的。为了提高装配效率，车间装配时可以采用预安装的方式。

例如，中国专利文献中，授权公告号为CN205798887U，授权公告日为2016年12月14日公开的名为“一种汽车塑料前端模块的螺母预拧机构”的实用新型专利，该申请案公开了一种汽车塑料前端模块的螺母预拧机构，包括齿轮轴，齿轮轴由转轴支撑架支撑，齿轮轴一端连接齿轮，还包括与齿轮相连的伺服电机；齿轮轴上固定连接有前端模块夹具，所述的前端模块夹具包括用于连接齿轮轴的夹具本体、水平定位工装、竖直定位工装和用于装夹前端模块的夹头。本发明克服了以往塑料前端模块和螺母预拧不方便，工时长，且操作人员需要移动位置和人工对前端模块进行翻转等操作工艺性差的缺点；采用该螺母预拧机构，前端模块可以360度旋转，装螺柱无死角，且工人只需站在一个地方即可全部把待装螺母装好。该发明方便汽车前端模块的螺母预拧，提高了汽车前端模块的安装速率。

然而除了螺母的预拧，现有的前端模块没有预安装结构，为了提高汽车的装配效率，使少量人手就能够完成前端模块的装配，提高汽车工厂的产能，为汽车的前端模块设计一种预安装结构很有必要了。

发明内容

本发明要解决现有的汽车生产中没有预安装结构、车间装配效率不高的不足，提供了一种前端模块预装式结构，能够进行有效的零件预装，能够单人完成前端模块的安装，提高工厂产能。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种前端模块预装式结构，位于车架前端，包括前纵梁内板，前纵梁内板设有两块且分别位于车架前端的两侧，前端模块安装在两块前纵梁内板所夹的内部，前纵梁内板的内侧设有导向槽，导向槽内设有限位支架，前端模块的两侧设有导向支架，导向支架可在导向槽内滑动；导向支架内部设有定位卡口，定位卡口与限位支架配合。

前端模块通过导向支架滑动到前纵梁内板的内部，通过定位卡口与限位支架配合，限制前端模块的移动，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全；定位卡口和限位支架配合后，使前端模块上的安装孔与前纵梁内板上的安装孔对齐，完成定位作用从而完成前端模块的预安装，从而提高汽车的装配效率，提高汽车工厂的产能。

作为优选，限位支架包括一根长条片，导向槽的下侧面为导向面，长条片弯曲后两端贴合固定在导向面上，从而使长条片的中间位置向上隆起形成定位扣。由于定位扣为两端贴合在导向面上的长条片结构，定位扣的上端能往所在的直线方向进行晃动偏移，方便导向支架内的定位卡口滑动直至与定位扣配合，方便安装；定位卡口滑入定位扣后，由于定位卡口与定位扣配合，定位卡口的两侧限制了定位扣上端的晃动，从而保证定位卡口和定位扣的限位能力可靠，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全，提高装配效率。

作为优选，导向支架与前端模块为一体结构，导向支架包括一端连接在前端模块上的连接板，连接板的另一端设有导向面板，导向面板与连接板所在的平面垂直。导向支架与前端模块一体结构，导向面板和连接板单侧相连，在导向支架滑到限位支架位置时，导向面板可以由于连接板进行弯曲，从而有利于定位卡口和限位支架配合；在定位卡口与限位支架配合后，由于限位支架的侧面的限位作用，导向面板失去在平面方向移动的能力，从而保证导向面板与限位支架的定位可靠性，防止前端模块掉落，保证工人的作业安全，提高装配效率。

作为优选，导向面板的侧边设有加强斜面。增强导向面板的抗压和抗弯能力，保证导向面板的导向能力，定位卡口设在导向面板上，确保定位卡口和限位支架的限位能力；位于导向面板靠近加强斜面可以设成与导向面板夹角为45度的锐角，方便导向面板滑入到前纵梁内板的导向槽，提高前端模块预安装的效率，从而提高汽车装配的效率。

作为优选，导向槽的开口处的底侧向导向槽的背面弯折形成一个安装挂钩。安装挂钩能辅助前端模块的导向支架进入前纵梁内板的导向槽，提高装配效率，同时安装挂钩可以辅助前纵梁内板和位于前纵梁内板外侧的零件安装。

作为优选，前纵梁内板朝内的侧面设有若干吸能槽，吸能槽在前纵梁内板侧面的上下两端对称布置。吸能槽能够在前纵梁与其他物品发生碰撞时起到缓冲作用，保证变形位置可控，提高安全性能，还能防止前纵梁内板安装前端模块后的应力集中，提高汽车整体的安全性能。

作为优选，前纵梁内板的上侧壁和下侧壁分别设有安装支架，安装支架上设有安装孔，定位卡口与限位支架配合后，安装支架上的安装孔与前端模块的安装孔同轴。作为预安装结构，在定位卡口和限位支架配合后完成前端模块的预安装，提高装配效率。

本发明具有如下有益效果：

1、定位卡口和限位支架配合后，前端模块上的安装孔与前纵梁内板上的安装孔对齐，完成前端模块的预安装，能够单人完成前端模块的装配，节省了人手从而提高汽车的装配效率，提高汽车工厂的产能；

2、定位卡口与限位支架配合，限制前端模块的移动，装配过程中防止前端模块掉落，保证工人的作业安全；

3、吸能槽能够在前纵梁与其他物品发生碰撞时起到缓冲作用，保证变形位置可控，提高安全性能，还能防止前纵梁内板安装前端模块后产生应力集中，提高汽车整体的安全性能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中前端模块连接位置的剖视图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是本发明的整体安装图。

图中：前纵梁内板1 吸能槽11 导向槽12 导向面121 限位支架122 安装挂钩13前端模块2 导向支架21 连接板211 导向面板212 定位卡口213 加强斜面214 安装支架3安装孔31 车架4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行进一步的描述。

图1和图4中，一种前端模块预装式结构，位于车架4前端，包括前纵梁内板1，前纵梁内板1设有两块且分别位于车架4前端的两侧，前纵梁内板1朝内的侧面设有若干吸能槽11，吸能槽11在前纵梁内板1侧面的上下两端对称布置。前端模块2安装在两块前纵梁内板1所夹的内部，前纵梁内板1的内侧设有导向槽12，导向槽12内设有限位支架122，限位支架122包括一根长条片，导向槽12的下侧面为导向面，长条片弯曲后两端贴合固定在导向面上，从而使长条片的中间位置向上隆起形成定位扣。

图2和图3中，前端模块2的两侧设有导向支架21，导向支架21与前端模块2为一体结构，导向支架21包括一端连接在前端模块2上的连接板211，连接板211的另一端设有导向面板212，导向面板212与连接板211所在的平面垂直。导向支架21的导向面板212可在导向槽12内滑动；导向支架21的导向面板212内部设有定位卡口213，定位卡口213与限位支架122配合。导向面板212的侧边设有加强斜面214。靠近导向槽12内部的位于导向面板212一端的加强斜面214可以向外倾斜设成与导向面板212夹角为45度的锐角，方便导向面板212滑入到前纵梁内板1的导向槽12，提高前端模块2预安装的效率，从而提高汽车装配的效率。

导向槽12的开口处的底侧向导向槽12的背面弯折形成一个安装挂钩13。前纵梁内板1的上侧壁和下侧壁分别设有安装支架3，安装支架3上设有安装孔31，定位卡口213与限位支架122配合后，安装支架3上的安装孔31与前端模块2的安装孔31同轴。

当操作工人提起前瑞模块后，利用所设计导向板及导向槽12进入预装位置，然后继续往里运动，通过定位支架进行定位，有效的找到有效的安装位置，起预安装的作用。

前端模块2作为整体总成进行在前纵梁上的安装，前端模块2的左右两侧设计有导向支架21，前端模块2通过导向支架21进入导向槽12，在进入导向槽12后，前端模块2的导向支架21包括导向面板212，导向面板212内设有定位卡口213，在加强斜面214的作用下导向面板212与限位支架122存在一定角度，方便有效的卡进入限位支架122内。定位卡口213和限位支架122配合后，前纵梁内板1上设有的安装支架3，到达预定位置后前端模块2安装孔31与前纵梁内板1上安装孔31保证同轴状态，采用螺栓安装，完成前瑞模块整体安装。

结合图3和图4，前端模块2上左右两侧的导向支架21上的连接板211向内弯曲，由于连接板211的弹性作用，有复位的趋势，可以进一步夹紧前端模块2和前纵梁内板1，方便预安装的进行，防止前端模块2掉落，保证作业人员安全。

通过本发明，在前端模块2装配时可以只采用一个工人操作，完成前端模块2入槽、进入滑道、定位、安装一系列过程，无需进行多工人操作和专用安装吊具完成安装作业，提高了汽车的装配效率，有利于提高汽车工厂的产能。

Claims (6)

1.一种前端模块预装式结构，位于车架前端，包括前纵梁内板，前纵梁内板设有两块且分别位于车架前端的两侧，前端模块安装在两块前纵梁内板所夹的内部，其特征是，所述前纵梁内板的内侧设有导向槽，导向槽内设有限位支架，前端模块的两侧设有导向支架，导向支架可在导向槽内滑动；导向支架内部设有定位卡口，定位卡口与限位支架配合；导向槽的开口处的底侧向导向槽的背面弯折形成一个安装挂钩。

2.根据权利要求1所述的一种前端模块预装式结构，其特征是，所述限位支架包括一根长条片，导向槽的下侧面为导向面，长条片弯曲后两端贴合固定在导向面上，从而使长条片的中间位置向上隆起形成定位扣。

3.根据权利要求1所述的一种前端模块预装式结构，其特征是，所述导向支架与前端模块为一体结构，导向支架包括一端连接在前端模块上的连接板，连接板的另一端设有导向面板，导向面板与连接板所在的平面垂直。

4.根据权利要求3所述的一种前端模块预装式结构，其特征是，所述导向面板的侧边设有加强斜面。

5.根据权利要求1所述的一种前端模块预装式结构，其特征是，所述前纵梁内板朝内的侧面设有若干吸能槽，吸能槽在前纵梁内板侧面的上下两端对称布置。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种前端模块预装式结构，其特征是，所述前纵梁内板的上侧壁和下侧壁分别设有安装支架，安装支架上设有安装孔，定位卡口与限位支架配合后，安装支架上的安装孔与前端模块的安装孔同轴。