CN208429154U - 全塑前端模块框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全塑前端模块框架，所述框架为注塑一体成型的全塑模块框架，所述框架为矩形架构，所述框架上设有倒T字型支架，本实用新型全塑前端模块框架结构简单，成本低，能够方便快捷地实现汽车前端零部件的安装，在提高装配效率、保证装配精度的同时，能够实现前端框架整体制作，减少模具投资，降低成本。

Description

全塑前端模块框架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种全塑前端模块框架。

背景技术

轻量化、模块化和集成化是汽车发展的一个重要趋势。现有的汽车前端框架是非模块化设计的，一般由10-20个钣金冲压零件焊接成一个框架，然后将水箱散热器、发动机前罩锁、前大灯、导风板等零部件安装在钣金框架上。这种钢制前端框架的缺点是重量大、需开发的模具数量多，生产周期长，无法实现模块化供货与组装，所需的组装场地大。由于零件数量多、焊装组装复杂，工序长，容易引起整个前端的尺寸误差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种全塑前端模块框架，将新型全塑前端模块框架安装于汽车前部，全塑前端模块框架结构简单，成本低，能够方便快捷地实现汽车前端零部件的安装，在提高装配效率、保证装配精度的同时，能够实现前端框架整体制作，减少模具投资，降低成本。

本实用新型的全塑前端模块框架，所述框架为注塑一体成型的全塑模块框架，所述框架为矩形架构，所述框架上设有倒T字型支架。

进一步，所述倒T字型支架相对于框架所在的水平面形成拱架结构。

进一步，所述倒T字型支架有相互垂直的水平梁与竖直梁，水平梁上设有一对支耳且相对于竖直梁呈对称分布，所述支耳上设有前保险杠安装孔。

进一步，所述全塑模块框架为矩形框架，所述框架为上下横梁、左右横梁以及上横梁与左右横梁之间连接的倒T字型支架组成。

进一步，所述倒T字型支架距离框架所在的水平面高度为3-5mm。

进一步，倒T字型支架的水平梁与竖直梁通过等腰梯形加强板连接，所述倒T字型支架的竖直梁与框架上横梁通过倒梯形加强板结构相接。

进一步，所述上横梁顶面安设有加强筋，加强筋向横梁外表面凸起。

进一步，所述大灯为两个，大灯分别装配于左右横梁上，大灯沿前车轮轴向方向安装固定。

进一步，所述上横梁上设有一组关于倒T字型支架竖直梁对称分布的前格栅支架，前格栅支架上设有安装点

进一步，所述框架左右横梁上设有安装防撞梁的打紧点，且安装防撞梁的打紧点关于倒T字型支架的水平梁呈对称分布。

本实用新型全塑前端模块框架结构简单，成本低，能够方便快捷地实现汽车前端零部件的安装，在提高装配效率、保证装配精度的同时，能够实现前端框架整体制作，减少模具投资，降低成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型全塑前端模块框架主视图；

图2为本实用新型上横梁俯视图；

图3为本实用新型右前大灯视图；

图4为本实用新型左前大灯视图；

图5为本实用新型倒T字型支架结构示意图。

附图标记：

倒T字型支架1；前防撞梁安装打紧点2；前防撞梁定位销3；前保险杠支架安装孔4；上横梁5；右横梁6；下横梁7；左横梁8；左前大灯9；左前大灯安装打紧孔10；左侧加强筋11；左前大灯定位销12；左前格栅安装点13；左前格栅支架14；右侧加强筋15；右前格栅支架16；右前格栅安装点17；右前大灯18；右前大灯定位销19；右前大灯安装打紧孔20；倒梯形加强板21；等腰梯形加强板。

具体实施方式

图1为本实用新型全塑前端模块框架主视图，图2为本实用新型中上横梁俯视图，图3为本实用新型右前大灯视图，图4为本实用新型左前大灯视图，图5为本实用新型倒T字型支架结构示意图，如图所示，本实用新型的全塑前端模块框架，所述框架为注塑一体成型的全塑模块框架，全塑前端模块支架采用PP+长玻纤的复合材料，相比钢框架结构减轻重量60％，所述框架内部设有倒T字型支架1，倒T字型支架1上设有用于前保险杠安装的支架，所述框架上设置有用于安装大灯的安装点，所述框架上还设置有防撞梁、前格栅的安装点，全塑前端模块支架为注塑成型的一体式框架结构，前保险杠、前格栅、前大灯、散热器、前罩锁的安装点都集成在框架上，利用工装集成装配到车身上，各个安装点的相对位置由注塑成型保证，避免了焊接工序误差，水箱框架和翼子板、机盖之间的相对位置靠工装保证，能有效控制前脸的间隙面差。

本实施例中，所述全塑模块框架为矩形框架，所述框架为上下横梁、左右横梁以及上横梁与左右横梁之间连接的倒T字型支架1组成。

本实施例中，所述倒T字型支架1相对于框架所在的水平面形成拱架结构，倒T字型支架1距离框架所在的水平面高度为3-5mm，拱架结构的设计为其余零部件安装提供更多的空间，同时也可以为其他部件起到避让的效果。

本实施例中，所述倒T字型支架1有相互垂直的水平梁与竖直梁，水平梁上设有一对支耳且相对于竖直梁呈对称分布，所述支耳上设有前保险杠安装孔4。

本实施例中，倒T字型支架的水平梁与竖直梁通过等腰梯形加强板连接，所述倒T字型支架的竖直梁与框架上横梁通过倒梯形加强板结构相接，水平梁与竖直梁以及竖直梁与框架上横梁5都通过等腰梯形的加强板连接，整体上提升了框架的刚度强度，使结构更加稳固。

本实施例中，所述倒T字型支架上设置有一组支架，所述支架上均设有用于前保险杠装配的前保险杠支架安装孔4，方便于保险杠紧固安装。

本实施例中，所述大灯为两个，左前大灯9与右前大灯18分别通过左前大灯安装打紧孔10和右前大灯安装打紧孔20打紧安装于左横梁8与右横梁6上，大灯沿前车轮轴方向固定安装即采用Y向装配的方式，X向(即车头到车尾方向)放开，Y向打紧可以吸收X向产生的偏差，左前大灯定位销12与右前大灯定位销19保证大灯安装位置精度。

本实施例中，所述倒T字型支架1与框架左右横梁连接点的上方与下方均设有防撞梁安装打紧点，前防撞横梁安装打紧点2一共为两组，共四个，分别安设于倒T字型支架1与左右横梁连接点的上方和下方，通过前防撞梁定位销3的位置，保证安装精度且整体结构紧凑。

本实施例中，所述上横梁5顶面安设有加强筋，加强筋为矩形的槽结构，一共为两个且分布于上横梁5左侧表面，左侧加强筋11与右侧加强筋15不仅不会影响其他部件的安装空间，因为槽结构的设计，还对上横梁5受到冲击时，起到缓冲减震的效果。

本实施例中，所述上横梁上设有一组关于倒T字型支架1对称分布的前格栅支架，左前格栅支架14与右前格栅支架16对称设置于倒T字型支架1两侧，通过左前格栅安装点13与右前格栅安装点17将前格栅装配上，保证了安装精度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种全塑前端模块框架，其特征在于：所述框架为注塑一体成型的全塑模块框架，所述框架为矩形架构，所述框架上设有倒T字型支架。

2.根据权利要求1所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述倒T字型支架相对于框架所在的水平面形成拱架结构。

3.根据权利要求1所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述倒T字型支架有相互垂直的水平梁与竖直梁，水平梁上设有一对支耳且相对于竖直梁呈对称分布，所述支耳上设有前保险杠安装孔。

4.根据权利要求1所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述全塑模块框架为矩形框架，所述框架为上下横梁、左右横梁以及上横梁与左右横梁之间连接的倒T字型支架组成。

5.根据权利要求4所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述倒T字型支架距离框架所在的水平面高度为3-5mm。

6.根据权利要求3所述的全塑前端模块框架，其特征在于：倒T字型支架的水平梁与竖直梁通过等腰梯形加强板连接，所述倒T字型支架的竖直梁与框架上横梁通过倒梯形加强板结构相接。

7.根据权利要求4所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述上横梁顶面安设有加强筋，加强筋向横梁外表面凸起。

8.根据权利要求4所述的全塑前端模块框架，其特征在于：还包括两个大灯，大灯分别装配于左右横梁上，大灯沿前车轮轴向方向安装固定。

9.根据权利要求4所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述上横梁上设有一组关于倒T字型支架竖直梁对称分布的前格栅支架，前格栅支架上设有安装点。

10.根据权利要求4所述的全塑前端模块框架，其特征在于：所述框架左右横梁上设有安装防撞梁的打紧点，且安装防撞梁的打紧点关于倒T字型支架的水平梁呈对称分布。