CN107350690A

CN107350690A - 一种汽车门护板焊接工装

Info

Publication number: CN107350690A
Application number: CN201710711216.2A
Authority: CN
Inventors: 陈俊
Original assignee: Individual
Current assignee: Chongqing Bobang Auto Parts Co ltd
Priority date: 2017-08-18
Filing date: 2017-08-18
Publication date: 2017-11-17
Anticipated expiration: 2037-08-18
Also published as: CN107350690B

Abstract

本发明公开了一种汽车门护板焊接工装，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体的下侧内壁固定设有面板，所述壳体的上侧内壁设有开口向下的第一T型滑槽，且第一T型滑槽中滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑槽中转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第一T型滑块并与第一T型滑块之间螺纹连接，所述第一T型滑块中设有开口向下的第二T型滑槽，且第二T型滑槽与第一T型滑槽相互垂直设置，所述第二T型滑槽中滑动连有第二T型滑块，所述第二T型滑槽中还转动连接有第二螺纹杆。本发明结构简单，操作方便，方便调整焊接头的位置，从而方便对汽车门护板进行焊接操作；同时，方便对焊接头进行拆卸更换和检修。

Description

一种汽车门护板焊接工装

技术领域

本发明涉及汽车门板加工技术领域，尤其涉及一种汽车门护板焊接工装。

背景技术

随着目前人们生活水平的提高，人们外出的代步工具通常选择汽车，因此随着汽车在市场上需求量的提高，带动汽车制作业的迅速发展；在对汽车门护板焊接时，需要使用汽车门护板焊接工装；但是现有技术中的汽车门护板焊接工装中的焊接头无法将位置移动至任意位置，严重影响汽车门护板焊接的效率；同时，现有焊接工装的焊接头不方便拆卸更换和检修，影响焊接操作；为此，我们提出一种汽车门护板焊接工装来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中焊接工装中的焊接头无法移动至任意位置，同时焊接头不方便拆卸更换和检修的问题，而提出的一种汽车门护板焊接工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车门护板焊接工装，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体的下侧内壁固定设有面板，所述壳体的上侧内壁设有开口向下的第一T型滑槽，且第一T型滑槽中滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑槽中转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第一T型滑块并与第一T型滑块之间螺纹连接，所述第一T型滑块中设有开口向下的第二T型滑槽，且第二T型滑槽与第一T型滑槽相互垂直设置，所述第二T型滑槽中滑动连有第二T型滑块，所述第二T型滑槽中还转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆贯穿第二T型滑块并与第二T型滑块螺纹连接，所述第二T型滑块的下侧壁通过第一连接杆连接有安装块，且安装块中安装有焊接头，所述第二T型滑块中设有开口向下的凹槽，且第一连接杆插设在凹槽中，所述凹槽的内壁设有与凹槽连通的第一安装槽，且第一安装槽靠近凹槽的开口处设置，所述第一安装槽中转动连接有齿轮，且第一连接杆靠近第一安装槽的一侧侧壁竖直排列有多个与齿轮匹配的齿槽，所述第一安装槽的底部还通过第一弹簧连接有与齿轮匹配的齿条，且齿条位于齿轮远离齿槽的一侧设置，所述齿条靠近第一弹簧的一侧侧壁设有拉杆，且拉杆贯穿第二T型滑块设置，所述凹槽远离第一安装槽的一侧内壁竖直设有第一滑槽，且第一连接杆远离齿槽的一侧侧壁设有与第一滑槽匹配的第一滑块，所述安装块中还设有开口向下的第二安装槽，且第二安装槽的底部通过第二弹簧连接有滑板，所述焊接头的上侧壁设有与第二安装槽匹配的第二连接杆，且第二连接杆与滑板相抵，所述第二安装槽的内壁设有环形卡槽和多个竖直设置的第二滑槽，且多个第二滑槽均位于环形卡槽的下方并与环形卡槽连通，所述第二连接杆的侧壁设有与第二滑槽匹配的第二滑块。

优选的，所述面板的上侧壁滑动连接有两个相互平行设置的夹板，且两个夹板相对的一侧侧壁包裹有橡胶软垫，所述橡胶软垫的表面设有防滑纹。

优选的，位于所述第二T型滑块外侧的拉杆上包裹有橡胶保护垫。

优选的，所述第一滑槽的高度大小小于凹槽的高度大小，且第一滑块远离第一连接杆的一侧侧壁设有与第一滑槽匹配的滑轮。

优选的，所述第二连接杆和第二滑块中设有相互连通的空腔，且第二滑块远离第二连接杆的一侧侧壁设有与空腔连通的通孔，所述第二连接杆中转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆分为两部分，且第三螺纹杆两部分表面的螺纹呈相反方向设置，所述第三螺纹杆上套设有两个与其匹配的螺母，且螺母的侧壁连接有滑杆，所述滑杆的侧壁设有与第二滑块位置对应的卡杆，且环形卡槽的侧壁环绕设有多个与卡杆匹配的卡槽。

本发明结构简单，操作方便，当将待焊接操作的汽车门护板放置于面板上时，转动第一螺纹杆，由于第一螺纹杆与第一T型滑块之间通过螺纹连接，因此可以带动第一T型滑块在第一T型滑槽中滑动，从而调节该方向的位置；同时，转动第二螺纹杆带动第二T型滑块在第二T型滑槽中滑动；因此在第一T型滑块和第二T型滑块的配合下，可以将焊接头移动至任意位置，从而方便对汽车门护板进行焊接操作；当焊接头位置调整好之后，拉动拉杆带动齿条移动，当齿条与齿轮脱离时，第一连接杆在齿轮和齿槽的配合下，通过第一滑块与凹槽中的第一滑槽滑动连接，从而方便调节焊接头与汽车门护板之间的距离；当需要对焊接头进行更换时，转动第二连接杆，带动第二滑块在环形卡槽中转动，当第二滑块转动至环形卡槽与第二滑槽的连接处时，在第二弹簧的作用下，第二连接杆通过第二滑块与第二滑槽的配合从第二安装槽中取出，从而方便对焊接头进行更换和检修；因此，该焊接工装方便调整焊接头的位置，从而方便对汽车门护板进行焊接操作；同时，方便对焊接头进行拆卸更换和检修。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车门护板焊接工装的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图；

图4为图1中C处的结构示意图。

图中：1壳体、2面板、3第一T型滑槽、4第一T型滑块、5第一螺纹杆、6第二T型滑槽、7第二螺纹杆、8第二T型滑块、9第一连接杆、10安装块、11焊接头、12凹槽、13第一安装槽、14齿轮、15齿槽、16齿条、17第一弹簧、18拉杆、19第一滑槽、20第一滑块、21滑轮、22第二安装槽、23第二弹簧、24滑板、25第二连接杆、26第二滑块、27第二滑槽、28环形卡槽、29卡槽、30第三螺纹杆、31螺母、32滑杆、33卡杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车门护板焊接工装，包括壳体1，壳体1为中空结构，且壳体1的下侧内壁固定设有面板2，面板2的上侧壁滑动连接有两个相互平行设置的夹板，且两个夹板相对的一侧侧壁包裹有橡胶软垫，橡胶软垫的表面设有防滑纹，方便对汽车门护板进行固定，且在固定时在橡胶软垫的保护下，可以防止对汽车门护板造成夹痕，壳体1的上侧内壁设有开口向下的第一T型滑槽3，且第一T型滑槽3中滑动连接有第一T型滑块4，第一T型滑槽3中转动连接有第一螺纹杆5，且第一螺纹杆5贯穿第一T型滑块4并与第一T型滑块4之间螺纹连接，第一T型滑块4中设有开口向下的第二T型滑槽6，且第二T型滑槽6与第一T型滑槽3相互垂直设置，第二T型滑槽6中滑动连有第二T型滑块8，第二T型滑槽6中还转动连接有第二螺纹杆7，且第二螺纹杆7贯穿第二T型滑块8并与第二T型滑块8螺纹连接，第二T型滑块8的下侧壁通过第一连接杆9连接有安装块10，且安装块10中安装有焊接头11，第二T型滑块8中设有开口向下的凹槽12，且第一连接杆9插设在凹槽12中，凹槽12的内壁设有与凹槽12连通的第一安装槽13，且第一安装槽13靠近凹槽12的开口处设置，第一安装槽13中转动连接有齿轮14，且第一连接杆9靠近第一安装槽13的一侧侧壁竖直排列有多个与齿轮14匹配的齿槽15，第一安装槽13的底部还通过第一弹簧17连接有与齿轮14匹配的齿条16，且齿条16位于齿轮14远离齿槽15的一侧设置，齿条16靠近第一弹簧17的一侧侧壁设有拉杆18，且拉杆18贯穿第二T型滑块8设置，位于第二T型滑块8外侧的拉杆18上包裹有橡胶保护垫，防止在拉动拉杆18时，损伤手指，凹槽12远离第一安装槽13的一侧内壁竖直设有第一滑槽19，且第一连接杆9远离齿槽15的一侧侧壁设有与第一滑槽19匹配的第一滑块20，第一滑槽19的高度大小小于凹槽12的高度大小，且第一滑块20远离第一连接杆9的一侧侧壁设有与第一滑槽19匹配的滑轮21，既方便第一连接杆9在凹槽12中滑动，又能防止第一连接杆9从凹槽12中滑脱，安装块10中还设有开口向下的第二安装槽22，且第二安装槽22的底部通过第二弹簧23连接有滑板24，焊接头11的上侧壁设有与第二安装槽22匹配的第二连接杆25，且第二连接杆25与滑板24相抵，第二安装槽22的内壁设有环形卡槽28和多个竖直设置的第二滑槽27，且多个第二滑槽27均位于环形卡槽28的下方并与环形卡槽28连通，第二连接杆25的侧壁设有与第二滑槽27匹配的第二滑块26，第二连接杆25和第二滑块26中设有相互连通的空腔，且第二滑块26远离第二连接杆25的一侧侧壁设有与空腔连通的通孔，第二连接杆25中转动连接有第三螺纹杆30，第三螺纹杆30分为两部分，且第三螺纹杆30两部分表面的螺纹呈相反方向设置，第三螺纹杆30上套设有两个与其匹配的螺母31，且螺母31的侧壁连接有滑杆32，滑杆32的侧壁设有与第二滑块26位置对应的卡杆33，且环形卡槽28的侧壁环绕设有多个与卡杆33匹配的卡槽29，当将第二滑块26与环形卡槽28卡接在一起时，转动第三螺纹杆30，由于第三螺纹杆30分为两部分，且两部分表面的螺纹呈相反方向设置，因此可以通过螺母31带动滑杆32移动，从而带动卡杆33移动，当卡杆33与环形卡槽28内壁上的卡槽29卡接在一起时，可以增大第二滑块26在环形卡槽28中的稳定性，从而增大了焊接头11安装的牢固性。

本发明结构简单，操作方便，当将待焊接操作的汽车门护板放置于面板2上时，转动第一螺纹杆5，由于第一螺纹杆5与第一T型滑块4之间通过螺纹连接，因此可以带动第一T型滑块4在第一T型滑槽3中滑动，从而调节该方向的位置；同时，转动第二螺纹杆7带动第二T型滑块8在第二T型滑槽6中滑动；因此在第一T型滑块4和第二T型滑块8的配合下，可以将焊接头11移动至任意位置，从而方便对汽车门护板进行焊接操作；当焊接头11位置调整好之后，拉动拉杆18带动齿条16移动，当齿条16与齿轮14脱离时，第一连接杆9在齿轮14和齿槽15的配合下，通过第一滑块20与凹槽12中的第一滑槽19滑动连接，从而方便调节焊接头11与汽车门护板之间的距离；当需要对焊接头11进行更换时，转动第二连接杆25，带动第二滑块26在环形卡槽28中转动，当第二滑块26转动至环形卡槽28与第二滑槽27的连接处时，在第二弹簧23的作用下，第二连接杆25通过第二滑块26与第二滑槽27的配合从第二安装槽22中取出，从而方便对焊接头11进行更换和检修。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车门护板焊接工装，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）为中空结构，且壳体（1）的下侧内壁固定设有面板（2），所述壳体（1）的上侧内壁设有开口向下的第一T型滑槽（3），且第一T型滑槽（3）中滑动连接有第一T型滑块（4），所述第一T型滑槽（3）中转动连接有第一螺纹杆（5），且第一螺纹杆（5）贯穿第一T型滑块（4）并与第一T型滑块（4）之间螺纹连接，所述第一T型滑块（4）中设有开口向下的第二T型滑槽（6），且第二T型滑槽（6）与第一T型滑槽（3）相互垂直设置，所述第二T型滑槽（6）中滑动连有第二T型滑块（8），所述第二T型滑槽（6）中还转动连接有第二螺纹杆（7），且第二螺纹杆（7）贯穿第二T型滑块（8）并与第二T型滑块（8）螺纹连接，所述第二T型滑块（8）的下侧壁通过第一连接杆（9）连接有安装块（10），且安装块（10）中安装有焊接头（11），所述第二T型滑块（8）中设有开口向下的凹槽（12），且第一连接杆（9）插设在凹槽（12）中，所述凹槽（12）的内壁设有与凹槽（12）连通的第一安装槽（13），且第一安装槽（13）靠近凹槽（12）的开口处设置，所述第一安装槽（13）中转动连接有齿轮（14），且第一连接杆（9）靠近第一安装槽（13）的一侧侧壁竖直排列有多个与齿轮（14）匹配的齿槽（15），所述第一安装槽（13）的底部还通过第一弹簧（17）连接有与齿轮（14）匹配的齿条（16），且齿条（16）位于齿轮（14）远离齿槽（15）的一侧设置，所述齿条（16）靠近第一弹簧（17）的一侧侧壁设有拉杆（18），且拉杆（18）贯穿第二T型滑块（8）设置，所述凹槽（12）远离第一安装槽（13）的一侧内壁竖直设有第一滑槽（19），且第一连接杆（9）远离齿槽（15）的一侧侧壁设有与第一滑槽（19）匹配的第一滑块（20），所述安装块（10）中还设有开口向下的第二安装槽（22），且第二安装槽（22）的底部通过第二弹簧（23）连接有滑板（24），所述焊接头（11）的上侧壁设有与第二安装槽（22）匹配的第二连接杆（25），且第二连接杆（25）与滑板（24）相抵，所述第二安装槽（22）的内壁设有环形卡槽（28）和多个竖直设置的第二滑槽（27），且多个第二滑槽（27）均位于环形卡槽（28）的下方并与环形卡槽（28）连通，所述第二连接杆（25）的侧壁设有与第二滑槽（27）匹配的第二滑块（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门护板焊接工装，其特征在于，所述面板（2）的上侧壁滑动连接有两个相互平行设置的夹板，且两个夹板相对的一侧侧壁包裹有橡胶软垫，所述橡胶软垫的表面设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门护板焊接工装，其特征在于，位于所述第二T型滑块（8）外侧的拉杆（18）上包裹有橡胶保护垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门护板焊接工装，其特征在于，所述第一滑槽（19）的高度大小小于凹槽（12）的高度大小，且第一滑块（20）远离第一连接杆（9）的一侧侧壁设有与第一滑槽（19）匹配的滑轮（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门护板焊接工装，其特征在于，所述第二连接杆（25）和第二滑块（26）中设有相互连通的空腔，且第二滑块（26）远离第二连接杆（25）的一侧侧壁设有与空腔连通的通孔，所述第二连接杆（25）中转动连接有第三螺纹杆（30），所述第三螺纹杆（30）分为两部分，且第三螺纹杆（30）两部分表面的螺纹呈相反方向设置，所述第三螺纹杆（30）上套设有两个与其匹配的螺母（31），且螺母（31）的侧壁连接有滑杆（32），所述滑杆（32）的侧壁设有与第二滑块（26）位置对应的卡杆（33），且环形卡槽（28）的侧壁环绕设有多个与卡杆（33）匹配的卡槽（29）。