CN107350421A - 一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺 - Google Patents

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    • B21K1/14Making machine elements fittings

Abstract

本发明公开了一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,首先将坯料加热,然后在锻造压型模具上设置第一溢流口,在锻造压型模具内壁刷上润滑剂,将加热后的配料放入锻造压型模具内,启动液压机进行锻造压型工序,得到压型锻件;其次在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,在镦挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将压型锻件放入镦挤锻造模具内,启动液压机进行镦挤锻造工序,得到镦挤锻件;最后在反挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将镦挤锻件放入反挤锻造模具内,启动液压机完成反挤锻造工序,完成半轴套管的锻造成型;本发明材料利用率高、生产效率高、制造成本低。

Description

一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车半轴套管锻造成型工艺,属于汽车零部件制造领域。
背景技术
[0002]半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件,它与驱动桥壳形成一体,使左右驱动 车轮的轴向相对位置固定,一起支承车架及其上的各总成质量,同时在汽车行驶时承受由 车轮传来的路面反作用力和力矩,并经悬架传给车架。多数半轴套管采用整体式结构,即将 t空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件,其成型形工艺多采用整体式 模锻工乙。利用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管,其缺点是材料利用率低(不足 35%)、生产效率低、制造成本高。
发明内容
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种材料利用率高、生产 效率高、制造成本低的汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺。
[0004]技术方案:为实现上述目的,本发明采用的技术方案为: 一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,包括以下步骤: 第一步:将坯料加热,始锻温度为1100-115(TC。
[0005]第二步:在锻造压型模具上设置第一溢流口,在锻造压型模具内壁刷上润滑剂,将 加热后的配料放入锻造压型模具内,启动液压机进行锻造压型工序,得到压型锻件。其中, 锻造压型工序的所需最大锻造力为4750-4800KN,锻造压型模具与锻件接触行程为160 -170mm,镦挤锻造模具与锻件接触时间为2.5-3.4s。
[0006]第三步,在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,在镦挤锻造模具内壁刷上润滑 剂,将压型锻件放入镦挤锻造模具内,启动液压机进行镦挤锻造工序,得到镦挤锻件。其中, 镦挤锻造工序的所需最大锻造力为6400-6500 KN,镦挤锻造模具与锻件接触行程为170-180mm,镦挤锻造模具与锻件接触时间为2.5-3s。
[0007]第四步,在反挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将镦挤锻件放入反挤锻造模具内,启动 液压机完成反挤锻造工序,完成半轴套管的锻造成型。
[0008] 优选的:所述润滑剂为石墨润滑剂或玻璃润滑剂。
[0009] 优选的:始锻温度为1125°C。
[0010] 优选的:锻造压型工序的所需最大锻造力为4775KN,锻造压型模具与锻件接触行 程为166_,镦挤锻造模具与锻件接触时间为2.8s。
[0011]优选的:镦挤锻造工序的所需最大锻造力为6450KN,镦挤锻造模具与锻件接触行 程为175mm,镦挤锻造模具与锻件接触时间为2.75s。
[0012]优选的:反挤锻造工序的所需最大锻造力为2750-2800 KN,反挤锻造模具与锻件 接触行程为140-150mm,反挤锻造模具与锻件接触时间为2.5-3s。
[0013]优选的:反挤锻造工序的所需最大锻造力为2775 KN,反挤锻造模具与锻件接触行 程为145mm,反挤锻造模具与锻件接触时间为2.5s。
[0014] 本发明相比现有技术,具有以下有益效果: 本发明采用三步锻造成型工艺,成型方法简单,制造效率高效,另外镦挤锻造模具与锻 件接触时间为2 • 5-3.4s,反挤锻造模具与锻件接触时间为2.5-3s,使得模具与锻件接触时 间段,减少模具的损耗,降低了制造成本。另外,本发明在锻造压型模具上设置第一溢流口, 在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,使得在镦挤锻造工序中,使材料在模具中始终有 自由流动的余地,从而增加了锻体自由表面积,从而减少锻造力。本发明在锻造压型工序的 所需最大锻造力为4750-4800KN,镦挤锻造工序的所需最大锻造力为6400-6500 KN,其最大 锻造力减少,大大的减少了设备投资,降低了成本。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例,进一步阐明本发明,应理解这些实例仅用于说明本发明而 不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形 式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0016] 实施例1 一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,包括以下步骤: 第一步:将坯料加热,始锻温度为1100。
[0017] 第二步:在锻造压型模具上设置第一溢流口,在锻造压型模具内壁刷上润滑剂,将 加热后的配料放入锻造压型模具内,启动液压机进行锻造压型工序,得到压型锻件。其中, 锻造压型工序的所需最大锻造力为4800KN,锻造压型模具与锻件接触行程为170mm,镦挤锻 造模具与锻件接触时间为3.4s。
[0018]第三步,在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,在镦挤锻造模具内壁刷上润滑 剂,将压型锻件放入镦挤锻造模具内,启动液压机进行镦挤锻造工序,得到镦挤锻件。其中, 镦挤锻造工序的所需最大锻造力为6500 KN,镦挤锻造模具与锻件接触行程为180mm,镦挤 锻造模具与锻件接触时间为3s。
[0019]第四步,在反挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将镦挤锻件放入反挤锻造模具内,启动 液压机完成反挤锻造工序,完成半轴套管的锻造成型。其中,反挤锻造工序的所需最大锻造 力为28〇0 KN,反挤锻造模具与锻件接触行程为15〇1111]1,平均速度为5〇111111/3,反挤锻造模具与 锻件接触时间为3s。
[0020] 所述润滑剂为石墨润滑剂或玻璃润滑剂。
[0021] 实施例2 本实施例与实施例1的区别之处在于,一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,包括 以下步骤: 第一步:将坯料加热,始锻温度为1150°C。
[0022] 第二步:在锻造压型模具上设置第一溢流口,在锻造压型模具内壁刷上润滑剂,将 加热后的配料放入锻造压型模具内,启动液压机进行锻造压型工序,得到压型锻件。其中, 锻造压型工序的所需最大锻造力为4750KN,锻造压型模具与锻件接触行程为160mm,镦挤锻 造模具与锻件接触时间为2.5s。
[0023]第三步,在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,在镦挤锻造模具内壁刷上润滑 剂,将压型锻件放入镦挤锻造模具内,启动液压机进行镦挤锻造工序,得到镦挤锻件。其中, 镦挤锻造工序的所需最大锻造力为6400 KN,镦挤锻造模具与锻件接触行程为170mm,镦挤 锻造模具与锻件接触时间为2.5s。
[0024]第四步,在反挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将镦挤锻件放入反挤锻造模具内,启动 液压机完成反挤锻造工序,完成半轴套管的锻造成型。其中,反挤锻造工序的所需最大锻造 力为2750 KN,反挤锻造模具与锻件接触行程为140mm,平均速度为56mra/s,反挤锻造模具与 锻件接触时间为2.5s。
[0025] 实施例3 本实施例与实施例1和2的区别之处在于,一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺, 包括以下步骤: 第一步:将坯料加热,始锻温度为1125°C。
[0026]第二步:在锻造压型模具上设置第一溢流口,在锻造压型模具内壁刷上润滑剂,将 加热后的配料放入锻造压型模具内,启动液压机进行锻造压型工序,得到压型锻件。其中, 锻造压型工序的所需最大锻造力为4775KN,锻造压型模具与锻件接触行程为166mm,镦挤锻 造模具与锻件接触时间为2.8s。
[0027]第三步,在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,在镦挤锻造模具内壁刷上润滑 剂,将压型锻件放入镦挤锻造模具内,启动液压机进行镦挤锻造工序,得到镦挤锻件。其中, 镦挤锻造工序的所需最大锻造力为6450KN,镦挤锻造模具与锻件接触行程为175mm,镦挤锻 造模具与锻件接触时间为2.75s。
[0028]第四步,在反挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将镦挤锻件放入反挤锻造模具内,启动 液压机完成反挤锻造工序,完成半轴套管的锻造成型。其中,反反挤锻造工序的所需最大锻 造力为2775 KN,反挤锻造模具与锻件接触行程为145mm,反挤锻造模具与锻件接触时间为 2 • 5s 〇
[0029]以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人 员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1. 一种汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于,包括以下步骤: 第一步:将坯料加热,始锻温度为1100-1150°C; 第二步:在锻造压型模具上设置第一溢流口,在锻造压型模具内壁刷上润滑剂,将加热 后的配料放入锻造压型模具内,启动液压机进行锻造压型工序,得到压型锻件;其中,锻造 压型工序的所需最大锻造力为4750-4800KN,锻造压型模具与锻件接触行程为160-170mm, 银挤锻造模具与锻件接触时间为2.5_3.4s; 第三步,在锻造镦挤工序模具上设置第二溢流口,在镦挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将 压型锻件放入镦挤锻造模具内,启动液压机进行镦挤锻造工序,得到镦挤锻件;其中,镦挤 锻造工序的所需最大锻造力为6400-6500 KN,镦挤锻造模具与锻件接触行程为170-180mm, 镦挤锻造模具与锻件接触时间为2.5-3s; 第四步,在反挤锻造模具内壁刷上润滑剂,将镦挤锻件放入反挤锻造模具内,启动液压 机完成反挤锻造工序,完成半轴套管的锻造成型。
2. 根据权利要求1所述汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于:所述润滑剂 为石墨润滑剂或玻璃润滑剂。
3. 根据权利要求1所述汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于:始锻温度为 1125°C。
4. 根据权利要求1所述汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于:锻造压型工 序的所需最大锻造力为4775KN,锻造压型模具与锻件接触行程为166mm,镦挤锻造模具与锻 件接触时间为2.8s。
5. 根据权利要求1所述汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于:镦挤锻造工 序的所需最大锻造力为645〇KN,镦挤锻造模具与锻件接触行程为175mm,镦挤锻造模具与锻 件接触时间为2.75s。
6. 根据权利要求1所述汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于:反挤锻造工 序的所需最大锻造力为2750-2S00 KN,反挤锻造模具与锻件接触行程为14〇—15〇mm,反挤锻 造模具与锻件接触时间为2.5_3s。
7.根据权利要求1所述汽车半轴套管三步分流锻造成型工艺,其特征在于:反挤锻造工 序的所需最大锻造力为2775 KN,反挤锻造模具与锻件接触行程为145mm,反挤锻造模具与 锻件接触时间为2.5s。
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