CN207479371U - 一种锻造铝合金车轮的旋压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种锻造铝合金车轮的旋压模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有导柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和顶盘组合而成，在下模座的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套套装在上述凸台上，在顶盘的中心设有与上述导柱配合的导套Ⅰ，顶盘下方设有顶出机构；在下模套和下模座之间设置有加高垫块。本实用新型将传统的一体式下模改变为由下模芯、加高垫块和下模座装配而成的三段式结构，便于拆装，如需更换规格小的轮型，只需取出加高垫块，相当于节省了一个完整的下模制作成本，切换规格时节约时间，与现有技术相比，具有制模成本低、切换规格高效和拆卸换模轻便灵活的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，特别是一种锻造铝合金车轮的旋压模具。
背景技术
铝合金车轮采用锻造方式在国内开始于本世纪初，属于新型工艺技术，目前锻造铝合金车轮已广泛应用于客车、挂车、油罐车、工程车、校车等车辆。锻造铝合金车轮工艺是将一种锻坯经过旋压成多种规格的旋坯，现用传统旋压模具的下模是做成一体式不可拆分的结构，也就导致了同一锻坯在旋压不同规格的旋压毛坯时要换装与之对应的一个完整下模，给企业增加了模具制造成本，也增加了现场拆装换模具时间。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种便于拆装换模，可大幅降低模具制作成本并提高换模效率的锻造铝合金车轮旋压模具。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特点是：包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有导柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和顶盘组合而成，在下模座的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套套装在上述凸台上，在顶盘的中心设有与上述导柱配合的导套Ⅰ，顶盘下方设有顶出机构；在下模套和下模座之间设置有加高垫块。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述下模套、下模座和加高垫块之间通过定位销和螺栓连接安装。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述顶出机构包括与顶盘相接的顶杆，所述凸台的中心设有顶杆伸出的通孔。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述通孔的孔壁上嵌装有与顶杆配合的导套Ⅱ。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述顶杆的最下端安装有顶杆头。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具中：所述导柱通过螺栓竖直固定在上模芯底部的中心位置。
本实用新型通过将传统的一体式下模部分改变为由下模芯、加高垫块和下模座装配而成的三段式结构，便于拆装，装上加高垫块可用于加工大规格的轮型，取下加高垫块即可用来加工小规格的轮型，相当于节省了一个完整的下模制作成本，同时在切换规格时由于分体结构各部分相对轻便，在机台中即可完成作业，节约了时间，大大提高了工作效率；通过在下模座中心设置凸台，解决了加高垫块和下模芯的中心定位问题以及旋压过程中模具所承载的径向力。与现有技术相比，本实用新型具有制模成本低、切换规格高效和拆卸换模轻便灵活的优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图中：1、上模芯；2、顶盘；3、下模套；4、定位销；5、下模座；6、顶杆头；7、加高垫块；8、顶杆；9、导柱。
具体实施方式
以下进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
参照图1，一种锻造铝合金车轮的旋压模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯1，上模芯1中心位置向下固定有导柱9，下模部分包括下模座5和下模芯，下模芯由下模套3和顶盘2组合而成，在下模座5的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套3套装在上述凸台上，在顶盘2的中心设有与上述导柱9配合的导套Ⅰ，顶盘2下方设有顶出机构；在下模套3和下模座5之间设置有加高垫块7；
利用下模座5中心的凸台，解决加高垫块7和下模芯的中心定位问题以及承载旋压过程中的径向力；
所述下模套3、下模座5和加高垫块7之间通过定位销4和螺栓连接安装，下模座5上均布装有三个定位销4，加高垫块7通过定位销4装配到下模座5上，然后下模套3通过定位销4装到加高垫块7上用螺栓固定，定位销4解决了在高速旋压过程中加高垫块7及下模芯所承载的剪切力；
所述顶出机构包括与顶盘2相接的顶杆8，顶杆8通过螺栓固定在顶盘2的底部，所述凸台的中心设有顶杆8伸出的通孔，顶出机构通过凸台的中心通孔进行导向；
所述通孔的孔壁上嵌装有与顶杆8配合的导套Ⅱ；
所述顶杆8的最下端通过螺栓安装固定有顶杆头6，共同组成顶出机构从下模座5中心凸台的通孔装入；
所述导柱9通过螺栓竖直固定在上模芯1底部的中心位置。
旋压过程中将锻造好的毛坯（简称锻坯）放到下模芯上通过上模芯1压住，导柱9与顶盘2中心导套Ⅰ配合保证上、下模同心度，旋压完成以后通过顶杆8和顶盘2将旋坯顶出脱模，机械手取出工件后顶杆8退回，顶盘2自动归位，实现一个旋压过程。在旋压轮辋规格小的产品时只需取出加高垫块7，整个过程在设备中即可完成，相比传统模具，具有制模成本低、切换规格高效、拆卸换模轻便灵活的优点；
如果需要更换轮辋规格小的轮型，只需要取出加高垫块7，重新将下模套3与下模座5装配好即可，与传统旋压模具下模部分的一体式结构（旋压两种规格工件需要两个该一体式的下模部分）相比，本实用新型将下模部分分为三段式（下模芯、加高垫块7和下模座5）可拆卸装配的部分，相当于节省了一个完整的下模制作成本，同时在切换规格时由于分体结构各部分相对轻便，在机台中即可完成作业，节约了时间，大大提高了工作效率。
Claims (6)
1.一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有导柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和顶盘组合而成，在下模座的中心设有向上凸起的圆柱形凸台，下模套套装在上述凸台上，在顶盘的中心设有与上述导柱配合的导套Ⅰ，顶盘下方设有顶出机构；在下模套和下模座之间设置有加高垫块。
2.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述下模套、下模座和加高垫块之间通过定位销和螺栓连接安装。
3.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述顶出机构包括与顶盘相接的顶杆，所述凸台的中心设有顶杆伸出的通孔。
4.根据权利要求3所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述通孔的孔壁上嵌装有与顶杆配合的导套Ⅱ。
5.根据权利要求3所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述顶杆的最下端安装有顶杆头。
6.根据权利要求1所述的一种锻造铝合金车轮的旋压模具，其特征在于：所述导柱通过螺栓竖直固定在上模芯底部的中心位置。
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| CN108057777A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-05-22 | 江苏珀然股份有限公司 | 锻造铝合金车轮的旋压模具 |
| CN108723237A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-02 | 福建申利卡铝业发展有限公司 | 一种低成本轮毂旋压工艺 |
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2017
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| CN108723237B (zh) * | 2018-07-03 | 2023-12-29 | 福建申利卡铝业发展有限公司 | 一种低成本轮毂旋压工艺 |
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