CN107338824B - 变轨迹全包挡泥板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及挡泥板，为解决现有装载机全包挡泥板单铰点安装方式不能同时解决挡泥板布置和间隙大的问题；提供一种变轨迹全包挡泥板，包括固定安装的固定挡泥板、与固定挡泥板配套使用的活动挡泥板，活动挡泥板通过铰接支架安装，铰接支架包括安装支座、连杆、安装臂，连杆一端与安装支座铰接，连杆另外一端与安装臂一端铰接，安装臂另一端与活动挡泥板固定连接。在活动挡泥板处于关闭状态时连杆与安装臂之间所成朝向活动挡泥板打开方向上的内夹角小于150度；本发明通过双自由度确保轨迹可变，同时通过限位机构确保全包打开、关闭在一个设计需要的范围内实现运动，不但成本低，而且也不影响客户操作习惯，就能实现整机外观质量和足够的维护空间。

Description

变轨迹全包挡泥板

技术领域

本发明涉及一种挡泥板，更具体地说，涉及一种变轨迹全包挡泥板。

背景技术

现有装载机全包挡泥板的固定方式主要有三类。第一种，全包圆弧挡泥板在装载机尾部部位通过铰链连接，前端打开后绕着铰链往后做圆弧轨迹运动；第二种，全包圆弧挡泥板在装载机中部部位通过铰链连接，从后端打开圆弧挡泥板，绕着铰链往前做圆弧轨迹运动。在这种打开方式的挡泥板中，全包挡泥板通常由两块拼接而成，其中一块相对车体固定，另外一块通常为全包挡泥板的后半部分，呈圆弧状，该部分挡泥板绕一个固定铰接点转动，实现挡泥板的打开或关闭，但为了避免该部分挡泥板与固定的挡泥板在转动的过程中发生干涉，因此活动转动的挡泥板关闭与固定的挡泥板拼接后，两者之间存在较大的空隙；第三种，全包挡泥板直接安装在后罩上，跟后罩成刚性一体，随着机罩的前翻、后翻做圆弧轨迹运动。

对于第一种，整个挡泥板绕铰链转动，打开后展现的维修空间大，但转动打开的空间要求大；对于第二种，转动打开的空间要求小，但是打开后展现的维修空间也小，不便于维修，另外还往往因为

对于第三种，则增加发动机罩的重量，增大发动机打开的难度。

另外随着装载机对工业外观造型的要求提高，同时为确保零件通用、模具化等各种复杂情况，更多情况会选择一款挡泥板用在好几款装载机上，这样在空间布置上，位置不一定足够。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有装载机全包挡泥板单铰点安装方式中拼接间隙大的问题，而提供一种双铰点安装、拼接间隙小的变轨迹全包挡泥板。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种变轨迹全包挡泥板，包括固定安装的固定挡泥板、与固定挡泥板拼接配对的活动挡泥板，其特征在于包括所述活动挡泥板通过铰接支架安装，所述铰接支架包括固定安装的安装支座、连杆、安装臂，所述连杆的一端与所述安装支座通过第一销轴铰接，所述连杆的另外一端与安装臂的一端通过第二销轴铰接，所述安装臂的另一端与活动挡泥板固定连接，所述第一销轴和第二销轴相互平行。在活动挡泥板处于关闭状态时连杆与安装臂之间所成朝向活动挡泥板打开方向上的内夹角小于150 度；所述内夹角的更优值小于120度。

上述变轨迹全包挡泥板，所述铰接支架安装在所述固定挡泥板和活动挡泥板的下方。例如所述安装支座固定安装在所述固定挡泥板上，也可以安装在车架上。

上述变轨迹全包挡泥板，在连杆与安装臂之间设置有推动安装臂转动使内夹角增大的弹性装置。

上述变轨迹全包挡泥板，所述弹性装置的一端与连杆固定连接，另一端与安装臂固定连接。该弹性装置可以是气弹簧或弹簧板或螺旋弹簧。

上述变轨迹全包挡泥板，所述弹性装置是与连杆和安装臂两者之一固定连接、与另一个接触连接的弹性块。所述连杆上设置有限制内夹角张开最大值的限位块。弹性装置与限位块共同作用，使得安装臂在与限位块接触限位时，安装臂与连杆之间保持一定的刚度，在安装臂上所受到的力小于弹性块的弹力时，安装臂与连杆之间不相互转动，只绕第一销轴转动。

上述变轨迹全包挡泥板，所述安装臂绕所述第二销轴转动的角度小于10°。(同样，不一定是限位块的作用，气弹簧和也可以现在转动角度)

上述变轨迹全包挡泥板，还包括活动挡泥板打开后的状态固定保持杆，活动挡泥板打开状态时，所述状态固定保持杆的一端活动挡泥板连接，另一端与固定挡泥板连接。

本发明与现有技术相比，本发明通过双自由度确保轨迹可变，同时通过限位机构确保全包打开、关闭在一个设计需要的范围内实现运动，成本低，不影响客户操作习惯，就能实现整机外观质量和足够的维护空间。

附图说明

图1是本发明全包挡泥板的铰接支架结构示意图。

图2是本发明全包挡泥板的打开状态俯视图。

图3是本发明全包挡泥板的安装仰视图。

图中零部件名称及序号：

安装支座1、第一销轴2、连杆3、安装臂4、弹簧5、第二销轴6、固定挡泥板7、活动挡泥板8、状态固定保持杆9、限位块10。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

如图1至图3所示，变轨迹全包挡泥板包括固定安装的固定挡泥板7、与固定挡泥板7拼接配对的活动挡泥板8、活动挡泥板8通过铰接支架安装。铰接支架包括固定安装的安装支座1、连杆3、安装臂4。铰接支架安装在固定挡泥板7和活动挡泥板8的下方，安装支座1 固定安装在固定挡泥板7上，也可以安装在车架上。连杆3的一端与安装支座1通过第一销轴2铰接，连杆3的另外一端与安装臂4的一端通过第二销轴6铰接，安装臂4的另一端与活动挡泥板8固定连接，第一销轴2和第二销轴6相互平行。在活动挡泥板8处于关闭状态时连杆3与安装臂4之间所成朝向活动挡泥板8打开方向上的内夹角a小于150度；内夹角的更优值小于120度。

如图1所示，在连杆3与安装臂4之间设置有推动安装臂4转动使内夹角a增大的弹性装置。该弹性装置是一端与连杆固定连接的弹簧5，弹簧5的另一端与安装臂4接触连接，弹簧5向安装臂4提供弹力，使安装臂4具有绕第二销轴6转动的趋势。弹簧5也可以用其他弹性装置替代，例如气弹簧、螺旋弹簧、弹性体等。在连杆3上还设置有限位块10，限位块10限制安装臂4绕第二销轴6转动的角度，使安装臂4绕第二销轴6在小于10度的范围内转动。弹簧5与限位块10共同作用，使得安装臂4在与限位块10接触限位时，安装臂4 与连杆3之间保持一定的刚度，在安装臂4上所受到的力小于弹簧5的弹力时，安装臂4与连杆3之间不相互转动，只绕第一销轴2转动。

如图2所示，在活动挡泥板8还设置有状态固定保持杆9，在活动挡泥板8闭合与固定挡泥板7拼接时，状态固定保持杆9固定在活动挡泥板上，当活动挡泥板8通过铰接支架旋转打开后，则可转动状态固定保持杆9，使状态固定保持杆9绕其一端转动，另一端与固定挡泥板7相扣接，从而对活动挡泥板8的打开状态进行固定与保持，防止活动挡泥板8自动闭合影响维修。

如图3所示，本实施例中的全包挡泥板打开时，松开活动挡泥板8上的锁后，弹簧5推动安装臂4转动使安装臂4与限位块10接触，安装臂4绕第二销轴6转动时，活动挡泥板8与第一销轴2的距离增大，推动活动挡泥板8向外打开时，由于弹簧5弹力的作用，安装臂与连杆之间保持一定的刚度，活动挡泥板绕第一销轴做圆弧转动。由于转动之前安装臂绕第二销轴转动一定角度，增大了活动挡泥板绕第一销轴转动的转动半径，从而避免活动挡泥板在转动的过程中与固定挡泥板发生干涉。活动挡泥板在闭合时，弹簧使安装臂与连杆之间的内夹角处于最大值，第一销轴至活动挡泥板的距离最大，活动挡泥板的转动半径最大，避免活动挡泥板与固定挡泥板在转动的过程中发生干涉，当活动挡泥板转动到位后，在外力作用下，使安装臂压缩弹簧，活动挡泥板绕第二销轴6向固定挡泥板转动，从而满足活动挡泥板与固定挡泥板之间间隙减少。

本发明与现有技术相比，本发明通过双自由度确保轨迹可变，同时通过限位机构确保全包打开、关闭在一个设计需要的范围内实现运动，成本低，不影响客户操作习惯，就能实现整机外观质量和足够的维护空间。

Claims (10)

1.一种变轨迹全包挡泥板，包括固定安装的固定挡泥板、与固定挡泥板拼接配对的活动挡泥板，其特征在于所述活动挡泥板通过铰接支架安装，所述铰接支架包括固定安装的安装支座、连杆、安装臂，所述连杆的一端与所述安装支座通过第一销轴铰接，所述连杆的另外一端与安装臂的一端通过第二销轴铰接，所述安装臂的另一端与活动挡泥板固定连接，所述第一销轴和第二销轴相互平行，在活动挡泥板处于关闭状态时连杆与安装臂之间所成朝向活动挡泥板打开方向上的内夹角小于150度。

2.根据权利要求1所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述内夹角小于120度。

3.根据权利要求1所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述铰接支架安装在所述固定挡泥板和活动挡泥板的下方，所述安装支座固定安装在所述固定挡泥板上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于连杆与安装臂之间设置有能推动安装臂转动使内夹角增大的弹性装置。

5.根据权利要求4所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述连杆上设置有限制内夹角张开最大值的限位块。

6.根据权利要求4所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述弹性装置的一端与连杆固定连接，另一端与安装臂固定连接。

7.根据权利要求6所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述弹性装置为气弹簧或弹簧板或螺旋弹簧。

8.根据权利要求4所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述弹性装置是与连杆和安装臂两者之一固定连接、与另一个接触连接的弹性块。

9.根据权利要求4所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于所述安装臂绕所述第二销轴转动的角度小于10°。

10.根据权利要求4所述的变轨迹全包挡泥板，其特征在于还包括活动挡泥板打开后的状态固定保持杆，活动挡泥板打开状态时，所述状态固定保持杆的一端活动挡泥板连接，另一端与固定挡泥板连接。

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