CN107328652A - 一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，包括固定板座、活动板座、第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置，第一支撑杆端固定装置安装在固定板座上，第二支撑杆端固定装置安装在活动板座上，第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置相向对称设置，固定板座、活动板座安装在机座的同一台面上；使用时，将汽车尾门电动支撑杆的支撑杆端分别固定在第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置上，汽车尾门电动支撑杆通电，电动支撑杆伸出并推动活动板座移动，通过对活动板座施加不同阻力来测试汽车尾门电动支撑杆的支撑力度值，可用于在汽车尾门电动支撑杆装配完成后对汽车尾门电动支撑杆进行支撑力度测试。

Description

一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置
技术领域
本发明属于汽车尾门电动支撑杆装配生产技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置。
背景技术
汽车尾门电动支撑杆在装配生产完成后，需要对其支撑力度进行测试，而目前尚没有专门设计的测试工具。因此，为便于能够在汽车尾门电动支撑杆装配完成后进行支撑力度测试，就需要专门开发设计一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种用于在汽车尾门电动支撑杆装配完成后对汽车尾门电动支撑杆进行支撑力度测试的汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，包括固定板座、活动板座、第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置，第一支撑杆端固定装置安装在固定板座上，第二支撑杆端固定装置安装在活动板座上，第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置相向对称设置，固定板座、活动板座安装在机座的同一台面上；
第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置结构相同，包括底座、支架座、支架固定板、支架、铰接座块、铰接连杆、提压手柄、升降杆和压杆，底座固定在固定板座或活动板座上，支架座固定在底座上，支架座和底座之间形成支撑杆端装入槽，底座上位于支撑杆端装入槽的槽底成型设置有支撑杆端定位槽，支架座上位于支撑杆端定位槽的上方成型设置有压杆导向槽，支架固定板竖立地固定在支架座上，支架安装固定在支架固定板上，铰接座块安装固定在支架的上方，提压手柄的柄身上成型设置有第一铰接部，提压手柄的第一铰接部朝上延伸形成有第二铰接部，提压手柄的第一铰接部通过铰接连杆和铰接座块铰接连接，升降杆的上端铰接连接在提压手柄的第二铰接部上，升降杆的下端穿过铰接座块和支架朝下延伸与压杆固定连接，压杆定位安装在支架座的压杆导向槽中。
进一步的，所述支架包括竖立安装板和铰接座块安装板，铰接座块安装板成型设置在竖立安装板的上端与竖立安装板组合形成T形状，竖立安装板安装固定在支架固定板上，铰接座块安装固定在铰接座块安装板上。
进一步的，所述提压手柄的自由端延伸并套装有方便人手握持的塑胶握把。
本发明具有如下有益效果：
本发明一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，可将汽车尾门电动支撑杆的支撑杆端分别固定在第一支撑杆端固定装置和第二支撑杆端固定装置上，然后使汽车尾门电动支撑杆通电，电动支撑杆伸出并推动活动板座移动，通过对活动板座施加不同阻力来测试汽车尾门电动支撑杆的支撑力度值，具有可用于在汽车尾门电动支撑杆装配完成后对汽车尾门电动支撑杆进行支撑力度测试的特点。
附图说明
图1为本发明一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置的简单结构示意图。
图中：1、固定板座；2、活动板座；3、第一支撑杆端固定装置；4、第二支撑杆端固定装置；41、底座；42、支架座；43、支架固定板；44、支架；45、铰接座块；46、铰接连杆；47、提压手柄；48、升降杆；49、压杆；42a、支撑杆端装入槽；42b、支撑杆端定位槽；42c、压杆导向槽；44a、竖立安装板；44b、铰接座块安装板；47a、第一铰接部；47b、第二铰接部。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述，以便于更清楚地理解本发明要求保护的技术思想。
如图1所示本发明一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，包括固定板座1、活动板座2、第一支撑杆端固定装置3和第二支撑杆端固定装置4，第一支撑杆端固定装置3安装在固定板座1上，第二支撑杆端固定装置4安装在活动板座2上，第一支撑杆端固定装置3和第二支撑杆端固定装置4相向对称设置，固定板座1、活动板座2安装在机座的同一台面上；第一支撑杆端固定装置3和第二支撑杆端固定装置4结构相同，包括底座41、支架座42、支架固定板43、支架44、铰接座块45、铰接连杆46、提压手柄47、升降杆48和压杆49，底座41固定在固定板座1或活动板座2上，支架座42固定在底座41上，支架座42和底座41之间形成支撑杆端装入槽42a，底座41上位于支撑杆端装入槽42a的槽底成型设置有支撑杆端定位槽42b，支架座42上位于支撑杆端定位槽42b的上方成型设置有压杆导向槽42c，支架固定板43竖立地固定在支架座42上，支架44安装固定在支架固定板43上，铰接座块45安装固定在支架44的上方，提压手柄47的柄身上成型设置有第一铰接部47a，提压手柄47的第一铰接部47a朝上延伸形成有第二铰接部47b，提压手柄47的第一铰接部47a通过铰接连杆46和铰接座块45铰接连接，升降杆48的上端铰接连接在提压手柄47的第二铰接部47b上，升降杆48的下端穿过铰接座块45和支架44朝下延伸与压杆49固定连接，压杆49定位安装在支架座42的压杆导向槽42c中。
具体的，支架44包括竖立安装板44a和铰接座块安装板44b，铰接座块安装板44b成型设置在竖立安装板44a的上端与竖立安装板44a组合形成T形状，竖立安装板44a安装固定在支架固定板43上，铰接座块45安装固定在铰接座块安装板44b上。
其中，提压手柄47的自由端延伸并套装有方便人手握持的塑胶握把。
本发明在使用时，可将汽车尾门电动支撑杆的支撑杆端分别固定在第一支撑杆端固定装置3和第二支撑杆端固定装置4上，然后使汽车尾门电动支撑杆通电，电动支撑杆伸出并推动活动板座2移动，通过对活动板座2施加不同阻力来测试汽车尾门电动支撑杆的支撑力度值，具有可用于在汽车尾门电动支撑杆装配完成后对汽车尾门电动支撑杆进行支撑力度测试的特点。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，其特征在于：包括固定板座(1)、活动板座(2)、第一支撑杆端固定装置(3)和第二支撑杆端固定装置(4)，第一支撑杆端固定装置(3)安装在固定板座(1)上，第二支撑杆端固定装置(4)安装在活动板座(2)上，第一支撑杆端固定装置(3)和第二支撑杆端固定装置(4)相向对称设置，固定板座(1)、活动板座(2)安装在机座的同一台面上；
第一支撑杆端固定装置(3)和第二支撑杆端固定装置(4)结构相同，包括底座(41)、支架座(42)、支架固定板(43)、支架(44)、铰接座块(45)、铰接连杆(46)、提压手柄(47)、升降杆(48)和压杆(49)，底座(41)固定在固定板座(1)或活动板座(2)上，支架座(42)固定在底座(41)上，支架座(42)和底座(41)之间形成支撑杆端装入槽(42a)，底座(41)上位于支撑杆端装入槽(42a)的槽底成型设置有支撑杆端定位槽(42b)，支架座(42)上位于支撑杆端定位槽(42b)的上方成型设置有压杆导向槽(42c)，支架固定板(43)竖立地固定在支架座(42)上，支架(44)安装固定在支架固定板(43)上，铰接座块(45)安装固定在支架(44)的上方，提压手柄(47)的柄身上成型设置有第一铰接部(47a)，提压手柄(47)的第一铰接部(47a)朝上延伸形成有第二铰接部(47b)，提压手柄(47)的第一铰接部(47a)通过铰接连杆(46)和铰接座块(45)铰接连接，升降杆(48)的上端铰接连接在提压手柄(47)的第二铰接部(47b)上，升降杆(48)的下端穿过铰接座块(45)和支架(44)朝下延伸与压杆(49)固定连接，压杆(49)定位安装在支架座(42)的压杆导向槽(42c)中。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，其特征在于：所述支架(44)包括竖立安装板(44a)和铰接座块安装板(44b)，铰接座块安装板(44b)成型设置在竖立安装板(44a)的上端与竖立安装板(44a)组合形成T形状，竖立安装板(44a)安装固定在支架固定板(43)上，铰接座块(45)安装固定在铰接座块安装板(44b)上。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的撑杆力值测试装置，其特征在于：所述提压手柄(47)的自由端延伸并套装有方便人手握持的塑胶握把。
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