CN107313329A - 一种道路水泥稳定混合料模板加固系统及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种道路水泥稳定混合料模板加固系统及施工方法，道路水泥稳定混合料模板加固系统包括固定插杆、三角支撑架、槽钢模板；其特征在于：三角支撑架的立杆焊接在槽钢模板的槽钢内侧上，且三角支撑架能绕立杆转动，固定插杆穿过三角支撑架一端头的钢管。通过该加固系统，可以快速、方便进行道路水泥稳定混合料模板施工，降低了水泥稳定混合料材料的消耗；该加固系统成本低廉，质量可靠，方便运输，可多次循环使用。本发明降低了水泥稳定混合料材料的消耗和施工成本，提高了工作效率和工程质量，减少了建筑垃圾。

Description

一种道路水泥稳定混合料模板加固系统及施工方法

技术领域：

本发明属于道路施工领域，主要涉及市政道路和高速公路施工，特别涉及一种道路水泥稳定混合料模板加固系统及施工方法。

背景技术：

在道路水泥稳定混合料施工时，传统方法是将水泥稳定混合料铺设宽度加宽30-50cm，待其强度达到设计要求后，将超宽部分切除，再进行路缘石的安装；水泥稳定混合料铺设宽度加宽，增加了材料消耗，切除超宽部分产生了大量建筑垃圾，增加了成本。

发明内容：

本发明是为了解决现有技术存在的缺点和不足，提供一种道路水泥稳定混合料模板加固系统及施工方法，本发明可以降低道路施工成本，提高工作效率和工程质量。

本发明实现的技术方案是：

一种道路水泥稳定混合料模板加固系统，包括固定插杆、三角支撑架、槽钢模板；其特征在于：三角支撑架的立杆焊接在槽钢模板的槽钢内侧上，且三角支撑架能绕立杆转动，固定插杆穿过三角支撑架一端头的钢管。固定插杆将道路水泥稳定混合料模板通过三角支架固定在地面上。

本发明还包括把手，把手固定在固定插杆端头。

所述槽钢模板由槽钢和挡板组成，挡板放置在槽钢端头内。

所述的三角支撑架由斜支撑杆、水平支撑杆、立杆、三个钢管组成，立杆两端头分别固定一个钢管，斜支撑杆一端、水平支撑杆一端共同焊接在一剩下的一个钢管上，另一端分别焊接在立杆的两个钢管上组成一个三角支撑架。

所述槽钢的型号根据水泥稳定混合料厚度选择，槽钢高度为压实后水泥稳定混合料厚度。

所述的槽钢每段长度为1.0－2.0m，每段槽钢端头设置一挡板，确保接缝处质量。

所述把手为一根长100mm钢筋，把手方便固定插杆的装拆。

所述的固定插杆为一根长400mm钢筋，端头打磨成尖角，提高固定插杆的入土性能。

一种利用所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统的施工方法，其特征在于：

上承层施工完成，前道工序施工完成；

2)将道路水泥稳定混合料模板加固系统通过固定插杆固定在地面上，上承层洒水湿润；

3)水泥稳定混合料铺设、压实，并充满道路水泥稳定混合料模板加固系统的槽钢内，拆除道路水泥稳定混合料模板加固系统，道路水泥稳定混合料模板加固系统循环使用。

本发明降低了水泥稳定混合料材料的消耗和施工成本，提高了工作效率和工程质量，减少了建筑垃圾。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明使用时的正视图。

图3为本发明使用固定时的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明进行详细说明：

如图1、图2、图3所示，本发明包括把手1、固定插杆2、三角支撑架、槽钢模板；所述槽钢模板由槽钢9和挡板10组成，槽钢9每段长度为 1.0－2.0m，每段槽钢端头设置一挡板10，挡板10放置在槽钢9端头内，确保接缝处质量；所述的三角支撑架由斜支撑杆4、水平支撑杆5、立杆6、三个钢管(3，7，8)组成，立杆6两端头分别固定一个钢管(7，8)，斜支撑杆4一端、水平支撑杆5一端共同焊接在一剩下的一个钢管3上，另一端分别焊接在立杆6的两个钢管(7，8)上组成一个三角支撑架；三角支撑架的立杆6焊接在槽钢9内侧上，且三角支撑架能绕立杆6转动，固定插杆2穿过三角支撑架一端头的钢管3，把手1固定在固定插杆2端头。固定插杆2将道路水泥稳定混合料模板加固系统通过三角支架固定在地面上。

所述槽钢9的型号根据水泥稳定混合料厚度选择，槽钢9高度为压实后水泥稳定混合料厚度。

所述把手1为一根长100mm钢筋，把手方便固定插杆2的装拆。

所述的固定插杆2为一根长400mm钢筋，端头打磨成尖角，提高固定插杆的入土性能。

本发明的道路水泥稳定混合料模板加固系统在运输的时候，三角支撑旋转到槽钢内侧，确保在运输的过程不损坏三角支撑。

如图3所示，本发明的具体工艺步骤为：

1)上承层施工完成后，进行施工区域测量放线，根据施工区域尺寸，设计路水泥稳定混合料模板加固系统排版图；

2)在路水泥稳定混合料模板加固系统处洒水湿润，保证路水泥稳定混合料模板加固系统处水稳的成型质量；

3)根据路水泥稳定混合料模板加固系统排版图，安装路水泥稳定混合料模板加固系统，将固定插杆2用铁锤插入土体12中，或钻孔后将固定插杆插入土体中，固定路水泥稳定混合料模板加固系统；

4)验收合格后，铺设、压实水泥稳定混合料11，使水泥稳定混合料 11充满道路水泥稳定混合料模板加固系统的槽钢内；

5)达到拆模要求后，拆除路水泥稳定混合料模板加固系统；

6)下一区段施工，周转使用路水泥稳定混合料模板加固系统。

利用上述的一种道路水泥稳定混合料模板加固系统，可以降低道路水泥稳定混合料施工成本，提高工作效率和水稳成型质量，减少建筑垃圾；道路水泥稳定混合料模板加固系统构件均为施工现场常用材料，制作简单，废材可回收利用，节能环保。

Claims (9)

1.一种道路水泥稳定混合料模板加固系统，包括固定插杆、三角支撑架、槽钢模板；其特征在于：三角支撑架的立杆焊接在槽钢模板的槽钢内侧上，且三角支撑架能绕立杆转动，固定插杆穿过三角支撑架一端头的钢管。

2.根据权利要求1所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：还包括把手，把手固定在固定插杆端头。

3.根据权利要求1或2所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：所述槽钢模板由槽钢和挡板组成，挡板放置在槽钢端头内。

4.根据权利要求3所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：所述的三角支撑架由斜支撑杆、水平支撑杆、立杆、三个钢管组成，立杆两端头分别固定一个钢管，斜支撑杆一端、水平支撑杆一端共同焊接在一剩下的一个钢管上，另一端分别焊接在立杆的两个钢管上组成一个三角支撑架。

5.根据权利要求3所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：所述槽钢的型号根据水泥稳定混合料厚度选择，槽钢高度为压实后水泥稳定混合料厚度。

6.根据权利要求3所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：所述的槽钢每段长度为1.0－2.0m，每段槽钢端头设置一挡板。

7.根据权利要求2所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：所述把手为一根长100mm钢筋。

8.根据权利要求1所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统，其特征在于：所述的固定插杆为一根长400mm钢筋，端头打磨成尖角。

9.一种利用权利要求1－8之一所述的道路水泥稳定混合料模板加固系统的施工方法，其特征在于：

1)上承层施工完成，前道工序施工完成；

2)将道路水泥稳定混合料模板加固系统通过固定插杆固定在地面上，上承层洒水湿润；

3)水泥稳定混合料铺设、压实，并充满道路水泥稳定混合料模板加固系统的槽钢内，拆除道路水泥稳定混合料模板加固系统，循环使用。