CN107303939A - 自行车操作装置 - Google Patents

Abstract

基座构件包括用于安装至自行车手把的第一端和与第一端相对的第二端。操作构件绕第一枢转轴线枢转地联接至基座构件。液压单元联接至操作构件以响应于操作构件的操作而操作自行车部件。当从平行于第一枢转轴线的第一方向观察时，液压单元的至少一部分设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。无线通信器响应于输入操作将信号无线地发送到附加部件。电源电连接至无线通信器。当从第一方向观察时，无线通信器和电源中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第二端。

Description

自行车操作装置

技术领域

本发明涉及一种自行车操作装置。

背景技术

自行车正在成为一种越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，自行车也已成为在业余爱好者和专业人士中非常流行的竞技运动。无论自行车用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断地改进自行车的各种部件。自行车操作装置已经成为一种被广泛重新设计的自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车操作装置包括基座构件、操作构件、液压单元、电开关、无线通信器和电源。基座构件包括用于安装至自行车手把的第一端和与第一端相对的第二端。操作构件绕第一枢转轴线枢转地联接至基座构件。液压单元联接至操作构件，以响应于操作构件的操作而操作自行车部件。当从平行于第一枢转轴线的第一方向观察时，液压单元的至少一部分设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。电开关通过来自使用者的输入操作而激活。无线通信器电连接至电开关，以响应于输入操作将信号无线地发送到附加部件。电源电连接至无线通信器以向无线通信器供电。当从第一方向观察时，无线通信器和电源中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第二端。

对于根据第一方面的自行车操作装置，无线通信器和电源中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第二端，而液压单元的至少一部分设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。因此，可以有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第二方面，自行车操作装置包括基座构件、操作构件、液压单元、电开关、无线通信器和电源。基座构件包括用于安装至自行车手把的第一端和与第一端相对的第二端。操作构件绕第一枢转轴线枢转地联接至基座构件。液压单元联接至操作构件，以响应于操作构件的操作而操作自行车部件。电开关通过来自使用者的输入操作而激活。无线通信器电连接至电开关，以响应于输入操作将信号无线地发送到附加部件。电源电连接至无线通信器以向无线通信器供电。当从平行于第一枢转轴线的第一方向观察时，无线通信器和电源中的至少一个设置为比液压单元更靠近第二端。

对于根据第二方面的自行车操作装置，无线通信器和电源中的至少一个设置为比液压单元更靠近第二端。因此，可以有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第三方面，根据第一方面或第二方面的自行车操作装置构造为使得无线通信器设置在操作构件处。当从第一方向观察时，电源设置为比第一枢转轴线更靠近第二端。

对于根据第三方面的自行车操作装置，无线通信器设置在操作构件处，其相对地靠近附加部件。因此，改善了无线通信性能。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一个的自行车操作装置构造为使得无线通信器设置在操作构件处。当从第一方向观察时，电源设置为比液压单元更靠近第二端。

对于根据第四方面的自行车操作装置，无线通信器设置在操作构件处，其相对地靠近附加部件。因此，改善了无线通信性能。

根据本发明的第五和第六方面，根据第一至第四方面中的任一个的自行车操作装置进一步包括第一枢转轴，第一枢转轴绕第一枢转轴线将操作构件枢转地联接至基座构件。操作构件包括连接至第一枢转轴的近端部和沿围绕第一枢转轴线的径向方向与近端部相对的远端部。

对于根据第五和第六方面的自行车操作装置，无线通信器设置为距离远端部比距离近端部更近，其相对地靠近附加部件，因此，改善了无线通信性能。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中的任一个的自行车操作装置进一步包括附加操作构件，附加操作构件可移动地安装至基座构件。无线通信器设置在附加操作构件处。当从第一方向观察时，电源设置为比第一枢转轴线更靠近第二端。

对于根据第七方面的自行车操作装置，无线通信器设置在相对地靠近附加部件的附加操作构件处。因此，改善了无线通信性能。

根据本发明的第八方面，根据第一方面至第七方面中的任一个的自行车操作装置进一步包括附加操作构件，附加操作构件可移动地安装至基座构件。无线通信器设置在附加操作构件处。当从第一方向观察时，电源设置为比液压单元更靠近第二端。

对于根据第八方面的自行车操作装置，无线通信器设置在附加操作构件处，其相对地靠近附加部件。因此，改善了无线通信性能。

根据本发明的第九方面和第十方面，根据第一至第八方面中的任一个的自行车操作装置构造为使得附加操作构件可移动地联接至操作构件。

对于根据第九方面和第十方面的自行车操作装置，使用者可以通过移动附加操作构件操作附加操作构件。

根据本发明的第十一方面，根据第一方面或第十方面中的任一个的自行车操作装置构造为使得液压单元包括缸膛和可移动地设置在缸膛中的活塞。当从第一方向观察时，缸膛和活塞中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。

对于根据第十一方面的自行车操作装置，液压单元在活塞的可移动方向上具有纵向形状。由于当从第一方向观察时缸膛和活塞中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线更靠近第一端，因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面的自行车操作装置构造为使得液压单元包括缸膛和可移动地设置在缸膛中的活塞。当从第一方向观察时，缸膛和活塞中的至少一个至少部分地设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端。

对于根据第十二方面的自行车操作装置，液压单元在活塞的可移动方向上具有纵向形状。由于缸膛和活塞中的至少一个至少部分地设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端，因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十三方面，根据第十一和第十二方面中的任一个的自行车操作装置构造为使得当从第一方向观察时，缸膛的整体和活塞的整体中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。

对于根据第十三方面的自行车操作装置，液压单元在活塞的可移动方向上具有纵向形状。由于当从第一方向观察时，缸膛的整体和活塞的整体中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第一端，因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十四方面，根据第十一至第十三方面中的任一个的自行车操作装置构造为使得当从第一方向观察时，缸膛的整体和活塞的整体中的至少一个设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端。

对于根据第十四方面的自行车操作装置，液压单元在活塞的可移动方向上具有纵向形状。由于当从第一方向观察时，缸膛的整体和活塞的整体中的至少一个设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端，因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十五方面，根据第一方面至第十方面中的任一个自行车操作装置构造为使得液压单元包括缸膛、可移动地设置在缸膛中的活塞以及连接至缸膛的储液箱。当从第一方向观察时，缸膛、活塞和储液箱中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。

对于根据第十五方面的自行车操作装置，缸膛、活塞和储液箱需要大的体积。由于当从第一方向观察时，缸膛、活塞和储液箱中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线更靠近第一端，因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十六方面，根据第一至第十方面和第十五方面中的任一个自行车操作装置构造为使得液压单元包括缸膛、可移动地设置在缸膛中的活塞以及连接至缸膛的储液箱。当从第一方向观察时，缸膛、活塞和储液箱中的至少一个至少部分地设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端。

对于根据第十六方面的自行车操作装置，缸膛、活塞和储液箱需要大的体积。由于当从第一方向观察时，缸膛、活塞和储液箱中的至少一个至少部分地设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端，因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十七方面，根据第十五和第十六方面中的任一个自行车操作装置构造为使得当从第一方向观察时，缸膛的整体、活塞的整体和储液箱的整体中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。

对于根据第十七方面的自行车操作装置，使得当从第一方向观察时，缸膛的整体、活塞的整体和储液箱的整体中的至少一个设置为比第一枢转轴线更靠近第一端。因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十八方面，根据第十五至第十七方面中的任一个的自行车操作装置构造为使得当从第一方向观察时，缸膛的整体、活塞的整体和储液箱的整体中的至少一个设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端。

对于根据第十八方面的自行车操作装置，使得当从第一方向观察时，缸膛的整体、活塞的整体和储液箱的整体中的至少一个设置为比无线通信器和电源中的至少一个更靠近第一端。因此，可以进一步有效利用基座构件和操作构件中的至少一个的内部空间。

根据本发明的第十九方面，根据第一至第十八方面中的任一个自行车操作装置构造为使得基座构件包括在第二端处的圆头部。电开关设置在圆头部处。

对于根据第十九方面的自行车操作装置，圆头部允许使用者在骑自行车时倚靠在基座构件上。此外，使用者可以容易地操作电开关。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车操作装置构造为使得电源设置在圆头部处。

对于根据第二十方面的自行车操作装置，当操作电开关时能够产生电力以向电开关供电。

根据本发明的第二十一方面，根据第一至第二十方面中的任一个的自行车操作装置进一步包括可移动地安装至基座构件的附加操作构件。

对于根据第二十一方面的自行车操作装置，使用者可以通过移动附加操作构件操作附加操作构件。

根据本发明的第二十二方面，根据第二十一方面的自行车操作装置构造为使得附加操作构件可移动地联接至操作构件。

对于根据第二十二方面的自行车操作装置，使用者可以通过与操作构件的操作相似的操作来操作附加操作构件。因此，增强了附加操作构件的可操作性。

根据本发明的第二十三方面，根据第一至第二十二方面中的任一个自行车操作装置构造为使得无线通信器和电源中的至少一个设置在基座构件处。

对于根据第二十三方面的自行车操作装置，可以减少设置在操作构件处的装置的数量。因此，能够使操作构件较薄。因此，使用者可以容易地操作操作构件。

根据本发明的第二十四方面，根据第一至第二十三方面中的任一个自行车操作装置进一步包括第一枢转轴，第一枢转轴绕第一枢转轴线将操作构件枢转地联接至基座构件。操作构件包括连接至第一枢转轴的近端部和沿围绕第一枢转轴线的径向方向与近端部相对的远端部。无线通信器和电源中的至少一个设置为距离近端部比距离远端部更近。

对于根据第二十四方面的自行车操作装置，无线通信器和电源中的至少一个设置为距离近端部比距离远端部更近。因此，可以使得使用者接触并且靠近远端部的操作构件的操作部分变薄。因此，用户可以容易地操作操作构件。

根据本发明的第二十五方面，根据第一至第二十四方面中的任一个自行车操作装置构造为使得基座构件包括在第一端处的安装表面，安装表面具有对应于下拉式手把的弯曲形状。

对于根据第二十五方面的自行车操作装置，能够将自行车操作构件牢固地固定至下拉式手把。

根据本发明的第二十六方面，根据第一至第二十五方面中的任一个自行车操作装置构造为使得基座构件包括设置在第一端和第二端之间的握持部。

对于根据第二十六方面的自行车操作装置，握持部允许使用者容易地操作操作构件。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参考以下的详细描述，将更容易获得本发明的更完整意图及其许多伴随的优点，同时变得更加容易被理解。

图1是设置有根据第一实施方式的自行车操作装置的自行车手把的左侧视图；

图2是图1所示的自行车操作装置的俯视图；

图3是图1所示的自行车操作装置的局部立体图；

图4是图1所示的自行车操作装置的剖视图；

图5是图1所示的操作装置的局部后视图；

图6是图1所示的自行车操作装置的示意性框图；

图7示出了在图1所示的自行车操作装置中设置电开关、无线通信器、通知装置、通信控制器和电源中的至少一个的其它可能位置；

图8是沿着图7的线VIII-VIII截取的自行车操作装置的示例的剖视图；

图9是图8所示的自行车操作装置的示例的俯视图；

图10是设置有根据第二实施方式的自行车操作装置的自行车手把的左侧视图；

图11是图10所示的自行车操作装置的剖视图；

图12是设置有根据第三实施方式的自行车操作装置的自行车手把的左侧视图；

图13是图12所示的自行车操作装置的剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施方式，在各附图中，同样的附图标记指代对应的或相同的元件。

第一实施方式

首先参考图1和图2，根据一个实施方式的自行车操作装置10安装至自行车手把2。在所示的实施方式中，例如，自行车手把2是下拉式手把。自行车手把2可以被称为下拉式手把2。如果需要和/或期望，手把2可以具有除了下拉式手把之外的形状。自行车操作装置10作为构造为由骑车者的右手操作的右控制装置安装至自行车手把2。自行车操作装置10的结构可以应用于被构造为由骑车者的左手操作的左控制装置(图2中的11)。如果需要和/或期望，自行车操作装置10可以安装至除了下拉式手把之外的自行车手把。

自行车操作装置10可操作地联接至液压自行车部件BC1，例如液压自行车制动器。在本实施方式中，自行车操作装置10经由液压软管C1可操作地联接至液压自行车部件BC1。在本实施方式中，液压自行车部件BC1可以简称为自行车部件BC1。

此外，自行车操作装置10通过无线通信可操作地连接至附加部件BC2。附加部件BC2包括电动自行车部件，例如电动换挡装置、电动悬架和电动座杆。附加部件BC2还可以包括用来控制此类电动自行车部件的控制器。附加部件BC2还可以包括数字设备(例如，自行车计算机、手机或音乐播放器)。附加部件BC2也可以称为电动自行车部件BC2。在本实施方式中，自行车操作装置10经由无线通信可操作地连接至作为附加部件BC2的电动换挡装置。电动自行车部件BC2还可以被称为电动换挡装置BC2。电动换挡装置BC2的示例包括拨链器和内变速轮毂。

在本申请中，以下方向术语“前”，“后”，“向前”，“向后”，“左”，“右”，“横向”，“向上”和“向下”以及任何其它类似的方向性术语是指基于坐在自行车B(图2)的车座上并面向手把2的用户(例如，骑车者)的基础上确定的那些方向。因此，这些用于描述自行车操作装置10的术语，应当相对于在水平表面上的直立骑乘位置中使用的配备有自行车操作装置10的自行车B来解释。在图1和图2中，Df、Dre、Dl、Dri、Du和Dd分别表示前方或向前方向、向后方向、向左方向、向右方向、向上方向和向下方向。前方或向前方向Df和向后方向Dre可以统称为纵向方向DL。向左方向Dl和向右方向Dri可以统称为横向方向DW。更具体地，如图2所示，自行车具有在纵向方向DL上延伸的横向中心平面CP。横向中心平面CP在自行车手把2的中部延伸。因此，右控制装置10设置在相对于横向中心平面CP的右侧。左控制装置11设置在相对于横向中心平面CP的左侧。也就是说，自行车操作装置10构造为安装在具有横向中心平面CP的自行车B上。

如图1所示，自行车操作装置10包括基座构件12和操作构件14。基座构件12包括安装至自行车手把2的第一端12A和与第一端12A相对的第二端12B。第一端12A构造为在自行车操作装置10的安装状态下联接至自行车手把2上。自行车操作装置10的安装状态是指自行车操作装置10安装至自行车手把2上的状态。如图3所示，下拉式手把2包括弯曲部4。基座构件12包括在第一端12A处的安装表面16。安装表面16具有与下拉式手把2对应的弯曲形状。具体地，安装表面16具有与自行车手把2的弯曲部4的外周表面对应的弯曲形状。自行车操作装置10进一步包括联接至自行车手把2的安装夹具18。安装夹具18具有环形形状。该环形具有夹具中心轴线CCA。

如图1和图3所示，基座构件12包括布置在第一端12A和第二端12B之间的握持部12G。握持部12G构造为由用户握持。也就是说，基座构件12在第一端12A和第二端12B之间具有可抓握的形状。基座构件12包括在第二端12B处的圆头部12P。圆头部12P从握持部12G向斜上方延伸。在自行车操作装置10的安装状态下，圆头部12P设置在高于第一端12A最高位置的位置。

如图1和图4所示，自行车操作装置10可以包括盖17。盖17构造为至少部分地覆盖基座构件12。例如，盖17由例如橡胶的非金属材料制成，基座构件12由金属材料制成。如果需要和/或期望，基座构件12可以由非金属材料制成。如果需要和/或期望，盖17可以从自行车操作装置10省略。

在本实施方式中，例如，操作构件14是制动操作构件。如图1所示，操作构件14绕第一枢转轴线A1可枢转地联接至基座构件12。具体地，自行车操作装置10还包括第一枢转轴20，其绕第一枢转轴线A1将操作构件14可枢转地联接至基座构件12。第一枢转轴20限定第一枢转轴线A1。第一枢转轴20由基座构件12支撑。在自行车操作装置10的安装状态下，第一枢转轴20设置在圆头部12P的下方。

在本实施方式中，操作构件14在自行车操作装置10的安装状态下从基座构件12向下延伸。操作构件14可相对于基座构件12绕第一枢转轴线A1在第一可移动方向MD1上旋转。在本实施方式中，第一可移动方向MD1是绕第一枢转轴线A1限定的圆周方向。操作构件14可相对于基座构件12在静止位置P11和操作位置P12之间旋转。自行车操作装置10还可包括第一偏置构件15，以将操作构件14朝向静止位置P11偏置。

在本申请中，如本文所使用的术语“静止位置”是指诸如操作构件14的可动部在用户不操作可动部的状态下保持静止的位置。这里使用的术语“操作位置”是指用户已经操作可动部以执行自行车部件的操作的位置。

如图4所示，操作构件14包括近端部14A和远端部14B。近端部14A连接至第一枢转轴20。也就是说，近端部14A可枢转地联接至基座构件12。远端部14B在绕第一枢转轴线A1的径向方向Dra上与近端部14A相对。操作构件14具有沿平行于第一枢转轴线A1的第一方向D1观察时离第一枢转轴线A1最远的自由端14FE。

如图4所示，自行车操作装置10包括液压单元22。液压单元22联接至操作构件14，以响应于操作构件14的操作而操作自行车部件BC1。

液压单元22包括缸膛24和活塞26。在本实施方式中，缸膛24由设置在基座构件12中的液压缸25限定，并且液压缸25是与基座构件12不同的构件。也就是说，液压单元22的至少一部分设置在基座构件12内。然而，缸膛24可以成形为基座构件12中的孔。缸膛24具有限定液压单元中心轴线的中心轴线HCA。也就是说，液压单元22具有液压单元中心轴线HCA。活塞26可移动地设置在缸膛24中。活塞26构造为在液压单元中心轴线HCA的延伸方向MD2(第二可移动方向MD2)上移动。在本实施方式中，液压单元中心轴线HCA限定下侧LS和上侧US。下侧LS包括当从第一方向D1观察时操作构件14的自由端14FE。当从第一方向D1观察时，上侧US相对于液压单元中心轴线HCA与下侧LS相对。

在所示实施方式中，当从第一方向D1观察时，缸膛24和活塞26中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线A1更靠近第一端12A。更具体地，缸膛24的整体和活塞26的整体中的至少一个布置为当从第一方向D1观察时比第一枢转轴线A1更靠近第一端12A。液压单元22的出口P1比活塞26更靠近第一端12A。

此外，液压单元22可以包括设置在缸膛24中以偏置活塞26的活塞偏置构件28。活塞26经由连接杆30可操作地联接至操作构件14。活塞偏置构件28构造为经由活塞26和连杆30朝向静止位置P11偏置操作构件14。

液压单元22包括连接至缸膛24的储液箱32。在本实施方式中，当从第一方向D1观察时，储液箱32设置在上侧US。然而，当从第一方向D1观察时，储液箱32可以设置在下侧LS。储液箱32构造为与缸膛24流体连通。缸膛24构造为经由液压软管C1与液压自行车部件BC1流体连通。当操作构件14相对于基座构件12绕第一枢转轴线A1朝向操作位置P12枢转时，液压压力经由液压软管C1施加到液压自行车部件BC1，以致动液压自行车部件BC1。在本实施方式中，液压软管C1不是液压单元22的一部分。

在本实施方式中，当从第一方向D1观察时，第一枢转轴线A1设置在上侧US。因此，在自行车操作装置10的安装状态下，当从第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置在第一枢转轴线A1的下方。具体地，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体中的至少一个设置在第一枢转轴线A1的下方。更具体地，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体设置在第一枢转轴线A1的下方。

此外，当从平行于第一枢转轴线A1的第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置为比第一枢转轴线A1更靠近第一端部12A。具体地，当从第一方向D1观察时，缸膛24、活塞26和储液箱32中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线A1更靠近第一端12A。更具体地说，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体中的至少一个设置为从第一方向D1观察时比第一枢转轴线A1更靠近第一端12A。

如图1、4和5所示，自行车操作装置10还包括可移动地安装至基座构件12的附加操作构件34。附加操作构件34构造为接收来自用户的输入操作。也就是说，附加操作构件34构造为由用户操作。附加操作构件34相对于操作构件14可移动。在所示实施方式中，附加操作构件34可移动地联接至操作构件14。附加操作构件34绕不平行于第一枢转轴线A1的第二枢转轴线A2可枢转地安装在操作构件14上。如图5所示，附加操作构件34可相对于操作构件14绕第二枢转轴线A2在第三可移动方向MD3上旋转。在本实施方式中，第三可移动方向MD3是绕第二枢转轴线A2限定的圆周方向。附加操作构件34可相对于操作构件14在静止位置P21和操作位置P22之间旋转。

附加操作构件34包括例如树脂材料。除了树脂材料之外，附加操作构件34可以选择性地包括碳纤维和其它增强材料。换句话说，附加操作构件34可以由碳纤维增强塑料等制成。然而，如果需要和/或期望，附加操作构件34可以由其他材料制成。

如图1、4和5所示，操作构件14包括腔36，附加操作构件34至少部分地设置在腔36中。腔36在近端部14A与远端部14B之间延伸。附加操作部件34设置在近端部14A与远端部14B之间。如图5所示，操作构件14包括彼此间隔开的第一侧壁38和第二侧壁40。第一侧壁38和第二侧壁40在近端部14A和远端部14B之间延伸。腔36限定在第一侧壁38和第二侧壁40之间。附加操作构件34至少部分地设置在第一侧壁38和第二侧壁40之间。

自行车操作装置10包括枢轴销42和第二偏置构件44。枢轴销42限定第二枢转轴线A2。枢轴销42固定至操作构件14。附加操作构件34经由枢轴销42可枢转地安装至操作构件14。第二偏置构件44构造为将附加操作构件34朝向第一侧壁38偏置。第一侧壁38构造为将附加操作构件34定位在静止位置P21。

如图1、图4和图5所示，自行车操作装置10包括通过来自用户的输入操作而被启动的电开关。在所示的实施方式中，自行车操作装置10包括第一电开关SW1和第二电开关SW2。然而，如果需要和/或期望，第一电开关SW1和第二电开关SW2中的一个可以从自行车操作装置10中省略。第一电开关SW1和第二电开关SW2也可以分别称为电开关SW1和电开关SW2。如图4所示，电开关SW1设置在圆头部12P处的基座构件12的第一内部空间S1中。也就是说，电开关SW1设置在圆头部12P处。电开关SW2设置在附加操作构件34的第二内部空间S2中。因此，电开关SW1设置在基座构件12处，电开关SW2设置在附加操作构件34处。

从另一个角度看，电开关SW1设置在上侧US，电开关SW2设置在下侧LS。电开关SW1设置为距离近端部14A比距离远端部14B更近，电开关SW2设置为距离远端部14B比距离近端部14A更近。然而，第一电开关SW1和第二电开关SW2可以设置在与圆头部12P和附加操作构件34不同的位置处。在本实施方式的变型中描述了其他可能的位置。

电开关SW1和SW2构造为由用户操作。具体地，如图4所示，第一电开关SW1的按钮或开关构件从基座构件12突出。用户可以通过按下第一电开关SW1的按钮或转换第一电开关SW1的开关构件来操作第一电开关SW1。按下第一电开关SW1的按钮或转换第一电开关SW1的开关构件可以被称为第一输入操作。第一电开关SW1构造为接收来自用户的第一输入操作，以响应于第一输入操作产生第一控制信号SG1。

至于第二电开关SW2，如图1和图5所示，操作构件14包括设置在第二侧壁40上的接收部41。接收部41从第二侧壁40延伸。如图1所示，当从第一方向D1观察时，电开关SW2与接收部41重叠。如图5所示，第二电开关SW2的按钮从附加操作构件34突出。即，电开关SW2设置为在第一方向D1上面向接收部41。

如图5所示，当附加操作构件34被用户推向第二侧壁40时，附加操作构件34相对于操作构件14绕着第二枢转轴线A2朝向操作位置P22枢转。附加操作构件34相对于操作构件14的这种枢转运动可以称为第二输入操作。电开关SW2配置为响应于第二输入操作被操作构件14的接收部41启动。第二电开关SW2配置为接收来自用户的第二输入操作以响应于第二输入操作产生第二控制信号SG2。

如图1和图4所示，自行车操作装置10包括无线通信器WC1。在所示的实施方式中，自行车操作装置10包括一个无线通信器WC1。然而，自行车操作装置10可以包括多个无线通信器。无线通信器WC1设置在附加操作构件34处。具体地，无线通信器WC1设置在附加操作构件34的第二内部空间S2中。在所示实施方式中，无线通信器WC1设置在附加操作构件34中，但是无线通信器WC1也可以设置在附加操作构件34上。此外，无线通信器WC1设置为距离远端部14B比距离近端部14A更近。然而，无线通信器WC1可以设置在与附加操作构件34不同的地方。在本实施方式的变型中描述了其他可能的位置。

无线通信器WC1电连接至电开关SW1，以响应于输入操作(例如，上述第一输入操作)将信号(例如，第一控制信号SG1)无线地发送至附加部件BC2。无线通信器WC1电连接至电开关SW2，以响应于输入操作(例如，上述的第二输入操作)将信号(例如，第二控制信号SG2)无线地发送至附加部件BC2。

此外，无线通信器WC1可以从附加部件BC2接收关于要转发到下文所述的通知装置的附加部件的状态(例如，通信状态和当前挡位等)的信号。

无线通信器WC1可以包括定向无线天线(未示出)，以在特定方向上输出比其它方向更强的无线信号。也就是说，无线通信器WC1配置为响应于输入操作将定向信号无线地发送至附加部件BC2。然而，如果需要和/或期望，无线通信器WC1可以配置为无线地发送不具有方向特性的信号。

如图1和图4所示，自行车操作装置10还可以包括通知装置INF1。在所示的实施方式中，自行车操作装置10还包括一个通知装置INF1。然而，自行车操作装置10可以包括多个通知装置。此外，可以省略通知装置INF1。在所示的实施方式中，通知装置INF1设置在附加操作构件34处。具体地，通知装置INF1设置在附加操作构件34的第二内部空间S2中。然而，通知装置INF1可以设置在附加操作构件34上。此外，通知装置INF1可以设置在与附加操作构件34不同的地方。在本实施方式的变型中描述了其他可能的位置。

通知装置INF1可以配置为向用户通知自行车操作装置10的状态。替代地或附加地，通知装置INF1可以配置为通知用户自行车操作装置10和附加部件BC2之间的配对模式。此外，通知装置INF1可以配置为通知另一信息，例如当前挡位。如图1所示，通知装置INF1从设置在附加操作构件34上的通孔34a露出，通知装置INF1包括发光二极管(LED)，该发光二极管配置为根据自行车操作装置10的状态以及配对模式等通过通孔34a发光。无线通信器WC1、电开关SW2和通知装置INF1可以设置在例如在第二内部空间S2中固定至附加操作构件34的基板(未示出)上。

如图1和图4所示，自行车操作装置10还包括通信控制器CC1。在所示的实施方式中，自行车操作装置10还包括一个通信控制器CC1。然而，自行车操作装置10可以包括多个通信控制器。在所示的实施方式中，通信控制器CC1设置在圆头部12P处。然而，通信控制器CC1可以设置在与圆头部12P不同的地方。在本实施方案的变型中描述了其他可能的位置。

通信控制器CC1配置为响应于对电开关SW1(SW2)的输入操作来控制无线通信器WC1将信号SG1(SG2)无线地发送至附加部件BC2。例如，通信控制器CC1电连接至第一电开关SW1、第二电开关SW2、无线通信器WC1和通知装置INF1中的每一个。电开关SW1和SW2经由通信控制器CC1电连接至无线通信器WC1。

在所示的实施方式中，当第一电开关SW1响应于来自用户的第一输入操作被启动时，通信控制器CC1控制无线通信器WC1将第一控制信号SG1无线地发送至附加部件BC2。具体地，通信控制器CC1配置为检测第一电开关SW1的启动。然后，通信控制器CC1配置为响应于电开关SW1的启动而产生第一控制信号SG1。无线通信器WC1配置为使用预定的无线通信协议将第一控制信号SG1叠加在载波上以产生无线信号。

当电开关SW2响应于来自用户的第二输入操作而被启动时，通信控制器CC1控制无线通信器WC1以将第二控制信号SG2无线地发送至附加部件BC2。具体地，通信控制器CC1构造为检测第二电开关SW2的启动。然后，通信控制器CC1构造为响应于第二电开关SW2的启动而产生第二控制信号SG2。无线通信器WC1构造为使用预定的无线通信协议将第二控制信号SG2叠加在载波上以产生无线信号。

如图6所示，通信控制器CC1构成为微型计算机且包括处理器PR1和存储器M1。处理器PR1包括中央处理单元(CPU)。存储器M1包括只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)。例如，存储在存储器M1中的程序被读入处理器PR1，从而执行通信控制器CC1的功能。

第一电开关SW1可以是功能开关。通信控制器CC1构造为当用户操作功能开关SW1时进入用于初始设置和/或编程的设置模式。

如图1、4和6所示，自行车操作装置10包括电源PS1。在所示的实施方式中，自行车操作装置10包括一个电源PS1。然而，自行车操作装置10可以包括多个电源。在所示的实施方式中，电源PS1设置在圆头部12P处。换句话说，电源PS1设置在上侧US。此外，电源PS1设置在基座构件12处。电源PS1设置为距离近端部14A比距离远端部14B更近。因此，电源PS1和电开关SW1中的至少一个设置在圆头部12P处。电源PS1和电开关SW1中的至少一个布置在上侧US中。电源PS1和电开关SW1中的至少一个设置在基座构件12处。电源PS1和电开关SW1中的至少一个设置为距离近端部14A比距离远端部14B更近。无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在圆头部12P。无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在上侧US。无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在基座构件12处。无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置为距离近端部14A比距离远端部14B更近。

此外，在从第一方向D1观察时电源PS1设置在比第一枢转轴线A1靠近第二端12B的位置。也就是说，当从平行于第一枢转轴线A1的第一方向D1观察时，无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。换句话说，当从第一方向观察时，电源PS1设置为比液压单元22更靠近第二端12B。也就是说，当从平行于第一枢转轴线A1的第一方向D1观察时，无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置为比液压单元22更靠近第二端12B。

相反，当从第一方向D1观察时，缸膛24和活塞26中的至少一个至少部分地设置为比无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个更靠近第一端12A。在从第一方向D1观察时，缸膛24、活塞26和储液箱32中的至少一个至少部分地设置为比无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个更靠近第一端12A。更具体地，当从第一方向D1观察时，缸膛24整体和活塞26整体中的至少一个设置为比无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个更靠近第一端12A。缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体中的至少一个设置为比无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个更靠近第一端12A。然而，电源PS1可以设置在与圆头部12P不同的位置。在本实施方式的变型中描述了其他可能的位置。

此外，在自行车操作装置10的安装状态下，当从平行于第一枢转轴线A1的第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置在无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个的下方。具体地，在自行车操作装置10的安装状态下，液压单元22的至少一部分设置在电源PS1的下方。更具体地，在自行车操作装置10的安装状态下，当从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体中的至少一个设置在电源PS1的下方。更具体地说，在自行车操作装置10的安装状态下，当从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体设置在电源PS1的下方。

换句话说，当从第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置为比无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个更靠近操作构件14的自由端14FE。具体地，当从第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置为比电源PS1更靠近自由端14FE。更具体地，从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体中的至少一个设置为比电源PS1更靠近自由端14FE。更具体地说，从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体中和储液箱32整体设置为比电源PS1更靠近自由端14FE。

电源PS1电连接至无线通信器WC1，以向无线通信器WC1提供电力。自行车操作装置10还包括电连接在无线通信器WC1和电源PS1之间的缆线C2。缆线C2沿着操作构件14和/或附加操作构件34从无线通信器WC1延伸到电源PS1。此外，电源PS1电连接至电开关SW1和SW2、通信控制器CC1和通知装置INF1，以向电开关SW1和SW2、通信控制器CC1和通知装置INF1供电。

如图6所示，电源PS1包括电能产生元件EG1。另外，电源PS1还可以包括整流电路RC1。此外，电源PS1还可以包括电容器CA1。电源PS1可以包括电池BT1和电池座BH1。电池BT1安装在电池座BH1中。电池BT1的示例包括诸如锂二氧化锰电池的一次电池和诸如锂离子电池的二次电池。在本实施方式中，电池BT1是一次纽扣电池。

电能产生元件EG1可以包括压电元件。电能产生元件EG1使用压电元件的压力和/或振动产生电能(例如，交流电)。例如，压电元件可以附接至第一电开关SW1，并且电能产生元件EG1使用由第一电开关SW1的按压引起的压力和/或振动产生电能。可选地或另外地，压电元件可以附接至基座构件12和操作构件14中的至少一个，并且电能产生元件EG1使用由操作构件14相对于基座构件12的运动引起的基座构件12和操作构件14中的至少一个的压力和/或振动产生电能。进一步可选地或另外地，压电元件可附接至操作构件14、附加操作构件34和第二电开关SW2中的至少一个，并且电能产生元件EG1使用由附加操作构件34相对于操作构件14的运动引起的操作构件14、附加操作构件34和第二电开关SW2中的至少一个的压力和/或振动产生电能。由电能产生元件EG1产生的剩余电能可以被充电到电容器CA1。

整流电路RC1连接至电能产生元件EG1，以整流由电能产生元件EG1产生的电能。由于电能产生元件EG1和整流电路RC1在电子领域中是众所周知的，因此为简洁起见，此处不再详细描述和/或示出。

第一实施方式的变型

如上所述，电开关SW1和SW2、无线通信器WC1、通知装置INF1，通信控制器CC1、电源PS1中的至少一个可以被设置在与上述实施方式中描述的位置不同的位置。图7示出了可以设置电开关SW1和SW2、无线通信器WC1、通知装置INF1、通信控制器CC1、电源PS1中的至少一个的可能位置。

如图7所示，基座构件12包括第一内部空间S1和第三内部空间S3。在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，第三内部空间S3在握持部12G处设置在液压单元22上方。操作构件14包括第四内部空间S4、第五内部空间S5和第六内部空间S6。第四内部空间S4设置在近端部14A附近。第五内部空间S5设置在接收部41处。第六内部空间S6设置在远端部14B的附近。具体地，第四内部空间S4构造为距离近端部14A比距离远端部14B更近。当从第一方向D1观察时，第五内部空间S5与附加操作构件34包括的第二内部空间S2重叠。第六内部空间S6距离远端部14B比距离近端部14A更近。

当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1、第二内部空间S2以及第四至第六内部空间S4至S6设置为比液压单元22更靠近第二端12B。因此，无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在第一内部空间S1、第二内部空间S2以及第四至第六内部空间S4至S6中的至少一个中。在至少一个电源(例如，电源PS1)设置在第一内部空间S1、第二内部空间S2以及第四至第六内部空间S4至S6中的至少一个的情况中，如第一实施方式中描述的，任何无线通信器(例如，无线通信器WC1)可设置在第一至第六内部空间S1至S6中的任何一个中。此外，在至少一个无线通信器设置(例如，无线通信器WC1)设置在第一内部空间S1，第二内部空间S2和第四至第六内部空间S4至S6中的至少一个的情况中，如第一实施方式中描述的，任何电源(例如，电源PS1)可设置在第一至第六内部空间S1至S6中的任一个中。

当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1和第四内部空间S4设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。因此，优选地，无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在第一内部空间S1和第四内部空间S4中的至少一个中。在至少一个电源(例如，电源PS1)设置在第一内部空间S1和第四内部空间S4中的至少一个中的情况中，如第一实施方式所述，任何无线通信器(例如无线通信器WC1)可设置在第一至第六内部空间S1至S6中的任一个中。此外，在至少一个无线通信器(例如，无线通信器WC1)设置在第一内部空间S1和第四内部空间S4中的至少一个中的情况中，任何电源(例如电源PS1)可以设置在第一至第六内部空间S1至S6中的任一个中。

在无线通信器WC1设置在基座构件12(例如，第一内部空间S1或第三内部空间S3)处的情况下，无线通信器WC1优选地面向横向中心平面CP2(参见图2)。图8和图9示出了自行车操作装置10的示例，其中无线通信器WC1设置在第三内部空间S3中。具体地，图8是沿着图7的线VIII-VIII截取的自行车操作装置10的示例的剖视图。图9是在自行车操作装置10的安装状态下从上方观察自行车操作装置10的示例的俯视图。如图8和图9所示，电源PS1也设置在第三内部空间S3中，但是电源PS1可以设置在第一、第二和第四至第六内部空间S1、S2和S4至S6中的一个中。

如图8和图9所示，第一方向D1是包括第一单向方向Dl(例如左方向D1)和第二单向方向Dri(例如右方向Dri)的双向方向。第二单向方向Dri是第一单向方向Dl的反方向。基座构件12包括第一侧面LS1和第二侧面LS2。第一侧表面LS1面向第一单向方向Dl。第二侧面LS2面向第二单向方向Dri。第一侧表面LS1在第一方向D1上比第二侧表面LS2更靠近横向中心平面CP。优选地，无线通信器WC1在第一方向D1上设置在第一侧表面LS1和第二侧表面LS2之间。第一侧表面LS1在第一方向D1上比第二侧表面LS2更靠近无线通信器WC1。

此外，如图7至图9所示，当在自行车操作装置10的安装状态下观察时，液压单元22的至少一部分与无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个重叠。类似地，当从与夹具中心轴线CCA平行的手把切线方向HTD观察时，液压单元22的至少一部分与无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个重叠。当从垂直于第一枢转轴线A1和液压单元中心轴线HCA的基于液压单元的垂直方向HVD观察时，液压单元22的至少一部分与无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个重叠。因此，可以使基座构件12和操作构件14中的至少一个在第一方向D1上变薄。因此，用户能够容易地握持基座构件12和操作构件14中的至少一个。

在无线通信器WC1设置在操作部件14处的情况下，无线通信器WC1优选地设置在第六内部空间S6中以提高无线通信性能，因为第六内部空间S6比第四和第五内部空间S4和S5更靠近附加部件BC2。在这种情况下，如上所述，至少一个电源(例如，电源PS1)设置在第一内部空间S1和第四内部空间S4中的至少一个中，使得当从第一方向观察时，电源PS1设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。

通信控制器CC1可以设置在与第一内部空间S1不同的内部空间(S2至S6中的一个)。在自行车操作装置10包括多个通信控制器的情况下，多个通信控制器可以设置在第一至第六内部空间S1至S6中的至少一个中。此外，多个通信控制器(例如通信控制器CC1)中的至少一个可以作为单个单元集成到无线通信器WC1中。

电开关SW1和SW2中的至少一个可以设置在与第一内部空间S1和第二内部空间S2不同的内部空间S3至S6中的至少一个内部空间中。例如，电开关SW2可以设置在接收部41的第五内部空间S5中，而不是第二内部空间S2。在这种情况下，当从第一方向D1观察时，电开关SW2与附加操作构件34重叠。第二电开关SW2的按钮从接收部41突出。即，电开关SW2设置为在第一方向D1上面对附加操作构件34。在该结构中，电开关SW2构造为响应于上述第二输入操作被附加操作构件34启动。

此外，通过按压电开关SW1和SW2中的至少一个使电源PS1产生电能的情况下，电开关SW1和SW2中的至少一个可以优选地集成到电源PS1中。或者，电开关SW1和SW2中的至少一个可以优选地设置在其中设置有电源PS1的内部空间中。

通知装置INF1安装至基座构件12、操作构件14和附加操作构件34中的一个。在所示实施方式中，通知装置INF1安装至附加操作构件34。如果需要和/或期望，通知装置INF1还可以安装至基座构件12和操作构件14中的一个。通知装置INF1可以设置在与第二内部空间S2不同的内部空间(S1，S3至S6中的一个)。此外，通知装置INF1可以设置在安装至自行车手把2的与自行车操作装置10(例如，自行车计算机)不同的装置中。在自行车操作装置10包括多个通知装置的情况下，多个通知装置可以设置在第一至第六内部空间S1至S6中的至少一个中。

在自行车操作装置10的结构被应用于图2所示的左控制装置11的情况下，除了它们是彼此的镜像之外，左控制装置11具有与自行车操作装置10大致相同的结构，为简洁起见，此处不再详细描述和/或图示。

第二实施方式

下面将参照图10至图11描述根据第二实施方式的自行车操作装置110。除了液压单元22的位置、基座构件12中的第一内部空间1A的形状、第一内部空间S1A和液压单元22之间的位置关系、第三内部空间S3A和液压单元22之间的位置关系以及第四内部空间S4A和液压单元22之间的位置关系外，自行车操作装置110具有与自行车操作装置10相同的结构。因此，与第一实施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在此处将编以相同的标号，且为了简洁此处将不再详细地描述和/或图示。

在第二实施方式中，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，液压单元22设置在基座构件12中的圆头部12P下方。在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，液压单元22设置在操作构件14上方。在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置在第一枢转轴线A1的上方。具体地，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体中的至少一个设置在第一枢转轴线A1的上方。更具体地，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，缸膛24整体、活塞26整体和储液箱32整体设置在第一枢转轴线A1的上方。

此外，当从平行于第一枢转轴线A1的第一方向D1观察时，液压单元22的至少一部分设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。具体地，在从第一方向D1观察时，缸膛24的一部分和储液箱32中的至少一个至少部分地设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。当从第一方向D1观察时，液压单元22的出口P2比活塞26更靠近第二端12B。

在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1A设置为在液压单元22的至少一部分的下方。当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1A设置为比液压单元22更靠近第二端12B。当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1A设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。第一内部空间S1A的形状与第一实施方式中的第一内部空间S1不同，使得第一内部空间S1A设置为比液压单元22更靠近第二端12B。

当从第一方向D1观察时，第三内部空间S3A设置为比液压单元22更远离第二端12B。当从第一方向D1观察时，第三内部空间S3A设置为比第一枢转轴线A1更远离第二端12B。

在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时第四内部空间S4A设置为在液压单元22的整体的下方。当从第一方向D1观察时，第四内部空间S4A设置为比液压单元22(例如连杆30)的一部分更靠近第二端12B。当从第一方向D1观察时，第四内部空间S4A设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。

因此，在第二实施方式中，无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在第一内部空间S1A和第四内部空间S4A中的至少一个中。在至少一个电源(例如，电源PS1)设置在第一内部空间S1A和第四内部空间S4A中的至少一个中的情况下，可以在第一至第六内部空间S1A至S6中的任一个中设置任何无线通信器(例如无线通信器WC1)。相反，在第一内部空间S1A和第四内部空间S4A中的至少一个中设置有至少一个无线通信器(例如，无线通信器WC1)的情况下，可以在第一至第六内部空间S1A至S6中的任一个中设置任何电源(例如电源PS1)。其他特征与第一实施方式中的相同。

第三实施方式

下面将参照图12至图13描述根据第三实施方式的自行车操作装置10。除了液压单元122、第一枢转轴20的位置、枢轴销142、操作构件114、附加操作构件134、旋转机构135、基座构件12中的第一内部空间S1B的形状和位置、操作构件114中的第四内部空间S4B的位置之外，自行车操作装置10具有与自行车操作装置10相同的结构。因此，与上述实施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在此处将编以相同的标号，且为了简洁此处将不再详细地描述和/或图示。

如图12和图13所示，第三实施方式中的自行车操作装置10包括具有液压单元122的操作构件114。在本实施方式中，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，第一枢转轴线A1(第一枢转轴20)布置在操作构件114的前部。从第一方向D1观察时，第一枢转轴线A1布置在比圆头部12P更靠近第二端部12B的位置。如图13所示，液压单元122包括缸膛124和活塞26。液压单元122包括连接至缸膛124的储液箱32。如图13所示，缸膛124形成为操作构件114中的孔。然而，缸膛124可以由液压缸限定，液压缸设置在操作构件114中并为与操作构件114不同的构件。此外，储液箱32可以集成到缸膛124中。

在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，液压单元122设置在第一枢转轴20的后方。即，从第一方向D1观察时，液压单元122的至少一部分设置为比第一枢转轴线A1更靠近第一端部12A。具体地，从第一方向D1观察时，缸膛124整体和活塞26整体设置为比第一枢转轴线A1更靠近第一端12A。第一枢转轴线A1设置为比液压单元122的至少一部分更靠近第二端12B。

在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，液压单元122的至少一部分设置在第一枢转轴线A1的上方。具体地，在图示的实施方式中，在自行车操作装置10的安装状态下当从第一方向D1观察时，连杆30的一部分设置在第一枢转轴线A1的上方。但是，液压单元122的另一部分也可以设置在第一枢转轴线A1的上方。

在第三实施方式中，基座构件12包括在圆头部12P下方的操作构件致动表面46。当操作构件114被操作以从静止位置P11朝向操作位置P12移动时，操作构件致动表面46朝向操作构件114的远端部14B推动连接杆30的顶端31。液压单元122的出口P3设置为比活塞26更靠近操作构件114的远端部14B。

在所示的实施方式中，附加操作构件134可移动地联接至基座构件12。当从第一方向D1观察时，附加操作构件134不与操作构件114重叠。因此，操作构件114不包括接收部41和第五内部空间S5。

如图13所示，附加操作构件134经由旋转机构135可枢转地安装至基座构件12。附加操作构件134可绕平行于第一枢转轴线A1的第三枢转轴线A3旋转。附加操作构件134可绕第三枢转轴线A3在第四可移动方向MD4上旋转以适应操作构件114的枢转。在本实施方式中，第四可移动方向MD4是绕第三枢转轴线A3限定的圆周方向。自行车操作装置10包括限定第三枢转轴线A3的枢转销142。枢轴销142固定至旋转机构135。附加操作构件134经由枢轴销142可枢转地安装至旋转机构135。

旋转机构135绕与第一枢转轴线A1不平行的第四枢转轴线A4可枢转地安装至基座构件12。因此，附加操作构件134可绕第四枢转轴线A4旋转。旋转机构135可以具有如图5中示出的与第一实施方式中的附加操作构件34和电开关SW2构成的结构相同的结构。在旋转机构135可以具有与第一实施方式中的附加操作构件34和电开关SW2构成的结构相同的结构的情况下，旋转机构135中的电开关SW2电连接至无线通信器WC1。或者，旋转机构135可以具有常规变速单元具有的旋转结构。例如，旋转机构135可以具有可绕第四枢转轴线A4旋转的齿轮、用于定位齿轮的旋转角度的闩锁以及用于检测齿轮的旋转角度的旋转传感器。旋转机构135还可包括类似于第二偏置构件44的偏置构件，以将附加操作构件134朝向特定位置(例如，静止位置或原始位置)偏置。

当附加操作构件134被用户沿着大致平行于第三枢转轴线A3的第一方向D1推动时，附加操作构件134相对于基座构件12绕第四枢转轴线A4朝向图中未示出的操作位置枢转。附加操作构件134相对于基座构件12的这种枢转运动可以称为第二输入操作。旋转机构135构造为接收来自用户的第二输入操作，以响应于第二输入操作产生第二控制信号SG2。

如图13所示，在自行车操作装置10的安装状态下，当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1B设置在液压单元122的至少一部分上方。即，液压单元122的至少一部分设置在第一内部空间S1B下方。另外，当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1B设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1B设置为比液压单元122更靠近第二端12B。当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1B被成形为使得第一内部空间S1B设置为比液压单元122更靠近第二端12B。因此，第一内部空间S1B可以具有与第一内部空间S1不同的形状。

在自行车操作装置210的安装状态下当从第一方向D1观察时，第四内部空间S4B设置为在操作构件114中处于第一枢转轴20的前方。因此，当从第一方向D1观察时，第四内部空间S4B设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B，并且从第一方向D1观察时，第四内部空间S4B设置为比液压单元122更靠近第二端12B。第四内部空间S4B的形状可以对应于操作构件114的前表面。因此，第四内部空间S4B可以具有与第四内部空间S4不同的形状。

因此，当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1B和第四内部空间S4B设置为比液压单元122更靠近第二端12B。更具体地，当从第一方向D1观察时，第一内部空间S1B和第四内部空间S4B设置为比第一枢转轴线A1更靠近第二端12B。相反，当从第一方向D1观察时，第二内部空间S2、第三内部空间S3和第五内部空间S5设置为比液压单元122更远离第二端12B。更具体地，当从第一方向D1观察时，第二内部空间S2、第三内部空间S3和第五内部空间S5设置为比第一枢转轴线A1更远离第二端12B。

因此，在第三实施方式中，无线通信器WC1和电源PS1中的至少一个设置在第一内部空间S1B和第四内部空间S4B中的至少一个中。在第一内部空间S1B和第四内部空间S4B中的至少一个中布置有至少一个电源(例如，电源PS1)的情况下，可以在第一至第四和第六内部空间S1B至S4B和S6中的任一个中设置任何无线通信器(例如，无线通信器WC1)。相反，在第一内部空间S1B和第四内部空间S4B中的至少一个中设置有至少一个无线通信器(例如，无线通信器WC1)的情况下，可以在第一至第四内部空间和第六内部空间S1B至S4B和S6中的任一个中设置任何电源(例如，电源PS1)。其他特征与第一实施方式中相同。

自行车领域的技术人员从本公开可以了解，上述实施方式的结构可以至少部分地彼此结合。

本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。这种定义也适应具有类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时可以具有单个部分或者多个部分的双重含义。

本文所使用的描述装置的部件、部、区段或部分的术语“构造为”包括构建和/或编程为执行期望功能的硬件和/或软件。该期望功能可以由硬件、软件或硬件和软件的结合来执行。

本申请中引用的诸如“第一”和“第二”的序数仅仅为标示，不具有其他含义，例如，特定顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

最后，本文所使用的诸如“基本上”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据上述教导，可能对本发明做出许多变型和改变。因此，可以理解，在所附权利要求的范围内除了在本文明确描述的以外，也可以实施本发明。

Claims (26)

1.一种自行车操作装置，包括：

基座构件，所述基座构件包括用于安装至自行车手把的第一端和与所述第一端相对的第二端；

操作构件，所述操作构件绕第一枢转轴线枢转地联接至所述基座构件；

液压单元，所述液压单元联接至所述操作构件，以响应于所述操作构件的操作而操作自行车部件，当从平行于所述第一枢转轴线的第一方向观察时，所述液压单元的至少一部分设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第一端；

电开关，所述电开关通过来自使用者的输入操作而启动；

无线通信器，所述无线通信器电连接至所述电开关，以响应于所述输入操作将信号无线地发送到附加部件；以及

电源，所述电源电连接至所述无线通信器以向所述无线通信器供电，当从第一方向观察时，所述无线通信器和所述电源中的至少一个设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第二端。

2.一种自行车操作装置，包括：

基座构件，所述基座构件包括用于安装至自行车手把的第一端和与所述第一端相对的第二端；

操作构件，所述操作构件绕第一枢转轴线枢转地联接至所述基座构件；

液压单元，所述液压单元联接至所述操作构件，以响应于所述操作构件的操作而操作自行车部件；

电开关，所述电开关通过来自使用者的输入操作而启动；

无线通信器，所述无线通信器电连接至所述电开关，以响应于所述输入操作将信号无线地发送到附加部件；以及

电源，所述电源电连接至所述无线通信器以向所述无线通信器供电，当从平行于所述第一枢转轴线的第一方向观察时，所述无线通信器和所述电源中的至少一个设置为比所述液压单元更靠近所述第二端。

3.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述无线通信器设置在所述操作构件处，并且

当从所述第一方向观察时，所述电源设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第二端。

4.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其中，

所述无线通信器设置在所述操作构件处，并且

当从所述第一方向观察时，所述电源设置为比所述液压单元更靠近所述第二端。

5.根据权利要求3所述的自行车操作装置，进一步包括：

第一枢转轴，所述第一枢转轴绕所述第一枢转轴线将所述操作构件枢转地联接至所述基座构件，其中，

所述操作构件包括连接至所述第一枢转轴的近端部和沿围绕所述第一枢转轴线的径向方向与所述近端部相对的远端部，并且

所述无线通信器设置为距离所述远端部比距离所述近端部更近。

6.根据权利要求4所述的自行车操作装置，进一步包括：

第一枢转轴，所述第一枢转轴绕所述第一枢转轴线将所述操作构件枢转地联接至所述基座构件，其中，

所述操作构件包括连接至所述第一枢转轴的近端部和沿围绕所述第一枢转轴线的径向方向与所述近端部相对的远端部，并且

所述无线通信器设置为距离所述远端部比距离所述近端部更近。

7.根据权利要求1所述的自行车操作装置，进一步包括：

附加操作构件，所述附加操作构件可移动地安装至所述基座构件，其中，

所述无线通信器设置在所述附加操作构件处，并且

当从所述第一方向观察时，所述电源设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第二端。

8.根据权利要求2所述的自行车操作装置，进一步包括：

附加操作构件，所述附加操作构件可移动地安装至所述基座构件，其中，

所述无线通信器设置在所述附加操作构件处，并且

当从所述第一方向观察时，所述电源设置为比所述液压单元更靠近所述第二端。

9.根据权利要求7所述的自行车操作装置，其中

所述附加操作构件可移动地联接至所述操作构件。

10.根据权利要求8所述的自行车操作装置，其中，

所述附加操作构件可移动地联接至所述操作构件。

11.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述液压单元包括：

缸膛；以及

活塞，所述活塞可移动地设置在所述缸膛中，并且

当从所述第一方向观察时，所述缸膛和所述活塞中的至少一个至少部分地设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第一端。

12.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其中，

所述液压单元包括：

缸膛；以及

活塞，所述活塞可移动地设置在所述缸膛中，并且

当从所述第一方向观察时，所述缸膛和所述活塞中的至少一个至少部分地设置为比所述无线通信器和所述电源中的至少一个更靠近所述第一端。

13.根据权利要求11所述的自行车操作装置，其中，

当从所述第一方向观察时，所述缸膛的整体和所述活塞的整体中的至少一个设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第一端。

14.根据权利要求12所述的自行车操作装置，其中，

当从所述第一方向观察时，所述缸膛的整体和所述活塞的整体中的至少一个设置为比所述无线通信器和所述电源中的至少一个更靠近所述第一端。

15.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述液压单元包括：

缸膛；

活塞，所述活塞可移动地设置在所述缸膛中；以及

储液箱，所述储液箱连接至所述缸膛，并且

当从所述第一方向观察时，所述缸膛、所述活塞和所述储液箱中的至少一个至少部分地设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第一端。

16.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其中，

所述液压单元包括：

缸膛；

活塞，所述活塞可移动地设置在所述缸膛中；以及

储液箱，所述储液箱连接至所述缸膛，并且

当从所述第一方向观察时，所述缸膛、所述活塞和所述储液箱中的至少一个至少部分地设置为比所述无线通信器和所述电源中的至少一个更靠近所述第一端。

17.根据权利要求15所述的自行车操作装置，其中，

当从所述第一方向观察时，所述缸膛的整体、所述活塞的整体和所述储液箱的整体中的至少一个设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述第一端。

18.根据权利要求16所述的自行车操作装置，其中，

当从所述第一方向观察时，所述缸膛的整体、所述活塞的整体和所述储液箱的整体中的至少一个设置为比所述无线通信器和所述电源中的至少一个更靠近所述第一端。

19.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述基座构件包括在所述第二端处的圆头部，并且

所述电开关设置在所述圆头部处。

20.根据权利要求19所述的自行车操作装置，其中，

所述电源设置在所述圆头部处。

21.根据权利要求20所述的自行车操作装置，进一步包括：

可移动地安装至所述基座构件的附加操作构件。

22.根据权利要求21所述的自行车操作装置，其中，

所述附加操作构件可移动地联接至所述操作构件。

23.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述无线通信器和所述电源中的至少一个设置在所述基座构件处。

24.根据权利要求1所述的自行车操作装置，进一步包括：

第一枢转轴，所述第一枢转轴绕所述第一枢转轴线将所述操作构件枢转地联接至所述基座构件，其中，

所述操作构件包括连接至所述第一枢转轴的近端部和沿围绕所述第一枢转轴线的径向方向与所述近端部相对的远端部，

所述无线通信器和所述电源中的至少一个设置为距离所述近端部比距离所述远端部更近。

25.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述基座构件包括在所述第一端处的安装表面，所述安装表面具有对应于下拉式手把的弯曲形状。

26.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述基座构件包括设置在所述第一端和所述第二端之间的握持部。