CN107284988A - 一种用于汽车零部件加工翻转装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座，底座的顶部固定连接有外箱，外箱内壁底部的一侧固定连接有支撑柱，支撑柱的顶端固定连接有电机，电机的输出轴通过联轴器固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有第一驱动装置，并且第一驱动装置的顶部设置有与其相适配的第二驱动装置，所述第二驱动装置上固定连接有旋转杆，并且旋转杆的一端与外箱内壁活动连接，所述旋转杆的另一端贯穿外箱且延伸至外箱的一侧。本发明涉及汽车零部件加工技术领域，该用于汽车零部件加工翻转装置，解决了现在的翻转装置都需要手动的进行翻转的情况，更好的达到连续性的翻转，提高了工作效率，满足了生产的需要。

Description

一种用于汽车零部件加工翻转装置

技术领域

本发明属于汽车零部件加工技术领域，特别是涉及一种用于汽车零部件加工翻转装置。

背景技术

汽车产业是现代工业发展的重要支柱，2000年以来，我国国民经济保持平稳较快发展，2001-2007年是汽车工业的黄金发展阶段。2001年，我国汽车产量和销量分别为224.69万辆和235.85万辆。2008年以来，虽然经济危机席卷全球，但受益于国家政策的支持，国内汽车工业仍取得了不小的增长，我国汽车产销量分别由2008年的918.97万辆和938.05万辆增长至2015年的2,419.99万辆和2,459.76万辆，年均增长率分别为14.83％和14.77％。

进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。总体来说，我国汽车行业发展呈现如下趋势：

1、我国逐步由汽车制造大国向制造强国转变

随着我国汽车产业制造能力的逐步形成以及市场竞争的加剧，企业更加注重制造技术和管理水平的提升，汽车产品品种迅速增加，产品质量不断提高。近年来，具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造强国转变的基础。随着汽车整车及零部件支持政策的陆续颁布，未来我国汽车产业的发展重点主要体现在加强自主品牌企业技术开发力度、鼓励提高研发能力和技术创新能力以及积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略等方面。未来我国自主品牌汽车的市场份额可望逐步扩大，汽车生产企业的技术实力也将进一步提升，我国将逐步实现由汽车制造大国向制造强国的转变。

2、我国汽车出口规模还将进一步扩大

随着我国汽车整车产品质量的提高和出口渠道的多元化，未来我国汽车出口将继续增长，整车出口将成为自主品牌企业新的增长点。据中国汽车工业协会统计，2011年我国汽车出口85.19万辆，同比增长50.51％，比上年同期增加28.59万辆，创历史新高，成为拉动当年汽车销售增长的主要力量。2012年，我国汽车出口首次超过百万辆，达101.52万辆，同比增长19.17％。2013年以来，我国汽车整车累计出口略微下降，但同时也表明我国汽车整车出口仍有较大的市场空间，随着未来自主品牌的做大做强，我国汽车出口规模预计还将进一步扩大。

2007-2015年，我国汽车产量一直保持稳定增长趋势，年均增长率为21.98％。2009年，在全球经济危机、世界汽车工业发展放缓的大背景下，受益于国家积极的产业政策，我国成为世界第一大汽车生产和消费国，汽车产销量分别达到1,379.10万辆和1,364.48万辆。此后，我国汽车工业连续保持增长态势，产销量不断创出新高。与此同时，我国汽车产量占全球汽车产量的比例也在逐年增加，从2007年的12.12％增长到2015年的27.02％。我国汽车工业已成为世界汽车工业体系中最为重要的组成部分之一。

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

经过半个世纪的发展，中国成为世界汽车制造大国。随着竞争的加剧，市场对汽车零部件企业在“技术”和“成本”方面提出越来越高的要求。为了适应这一变化和发展趋势，现有中国汽车零部件企业必须对自身的特点进行分析，找到符合发展趋势之路。

有关数据表明，整车行业高速发展的带动下，近年来我国汽车零部件行业增速明显加快。伴随着我国汽车保有量的不断上升，汽车售后市场对于汽车零部件的需求日益增大。在汽车生产过程中生产、采购、销售及售后服务等环节全球性配置的趋势影响下，我国汽车零部件行业出口市场也呈逐年递增趋势。

目前国内大多数汽车配件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且我国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。

汽车配件批发企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车配件产业集群化发展特征明显。从世界主要汽车生产国发展汽车配件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车配件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车配件行业的发展趋势。与此同时，汽车配件批发产业集群化发展特征越来越明显。

汽车配件才会全球化将成为潮流，但未来一段时间里我国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车配件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车配件批发未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。目前，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。

汽车配件批发新技术发展趋势。汽车配件批发新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。

而在对汽车零部件进行加工时，都需要对零部件进行翻转处理，以便达到更好的加工处理，但是，现在的翻转装置都需要手动的进行翻转，无法达到连续性的翻转，降低了工作效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车零部件加工翻转装置，解决了现在的翻转装置都需要手动的进行翻转，无法达到连续性的翻转，降低了工作效率的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有外箱，所述外箱内壁底部的一侧固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶端固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有第一驱动装置，并且第一驱动装置的顶部设置有与其相适配的第二驱动装置，所述第二驱动装置上固定连接有旋转杆，并且旋转杆的一端与外箱内壁活动连接，所述旋转杆的另一端贯穿外箱且延伸至外箱的一侧，所述旋转杆延伸至外箱一侧的一端固定连接有夹紧结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一驱动装置包括底盘和弧形盘。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底盘和弧形盘均与连接杆的表面固定连接，所述底盘上固定连接有固定杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电机外端设有分布散热孔的外壳。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二驱动装置包括圆盘，并且圆盘的表面开设有与固定杆相适配的第一旋转槽，每两个第一旋转槽之间开设有与弧形盘相适配的第二旋转槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述外箱的内壁且与旋转杆相对应的位置固定连接有凸块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述凸块远离外箱内壁的一侧开设有与旋转杆相适配的凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧结构的表面固定连接有防滑板。

有益效果

本发明提供了一种用于汽车零部件加工翻转装置。具备以下有益效果：

该用于汽车零部件加工翻转装置，通过外箱内壁的底部通过支撑柱固定连接有的电机，电机通过连接杆固定连接有的第一驱动装置，第一驱动装置的上设置有的第二驱动装置，第二驱动装置上通过旋转杆固定连接有的加紧机构，解决了现在的翻转装置都需要手动的进行翻转的情况，更好的达到连续性的翻转，提高了工作效率，满足了生产的需要。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第一驱动装置和第二驱动装置的结构示意图。

图中：1底座、2外箱、3支撑柱、4电机、5连接杆、6第一驱动装置、61底盘、62弧形盘、63固定杆、7第二驱动装置、71圆盘、72第一旋转槽、73第二旋转槽、8旋转杆、9凸块、10夹紧结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有外箱2，外箱2内壁底部的一侧固定连接有支撑柱3，并且支撑柱3的顶端固定连接有电机4，电机4的输出轴通过联轴器固定连接有连接杆5，连接杆5的表面固定连接有第一驱动装置6，第一驱动装置6包括底盘61和弧形盘62，并且底盘61和弧形盘62均与连接杆5的表面固定连接，底盘61上固定连接有固定杆63，并且第一驱动装置6的顶部设置有与其相适配的第二驱动装置7，第二驱动装置7包括圆盘71，并且圆盘71的表面开设有与固定杆63相适配的第一旋转槽72，每两个第一旋转槽72之间开设有与弧形盘62相适配的第二旋转槽73，第二驱动装置7上固定连接有旋转杆8，外箱2的内壁且与旋转杆8相对应的位置固定连接有凸块9，凸块9远离外箱2内壁的一侧开设有与旋转杆8相适配的凹槽，并且旋转杆8的一端与外箱2内壁活动连接，旋转杆8的另一端贯穿外箱2且延伸至外箱2的一侧，旋转杆8延伸至外箱2一侧的一端固定连接有夹紧结构10，夹紧结构10的表面固定连接有防滑板。

工作时，将需要进行加工的汽车零部件通过加紧机构10进行夹紧，启动电机4，电机4通过连接杆5带动第一驱动装置6，第一驱动装置6驱动第二驱动装置7进行间接运转，第二驱动装置7通过旋转杆8带动加紧机构10进行旋转。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车零部件加工翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有外箱(2)，所述外箱(2)内壁底部的一侧固定连接有支撑柱(3)，并且支撑柱(3)的顶端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的表面固定连接有第一驱动装置(6)，并且第一驱动装置(6)的顶部设置有与其相适配的第二驱动装置(7)，所述第二驱动装置(7)上固定连接有旋转杆(8)，并且旋转杆(8)的一端与外箱(2)内壁活动连接，所述旋转杆(8)的另一端贯穿外箱(2)且延伸至外箱(2)的一侧，所述旋转杆(8)延伸至外箱(2)一侧的一端固定连接有夹紧结构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述第一驱动装置(6)包括底盘(61)和弧形盘(62)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述底盘(61)和弧形盘(62)均与连接杆(5)的表面固定连接，所述底盘(61)上固定连接有固定杆(63)。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述电机(4)外端设有分布散热孔的外壳。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述第二驱动装置(7)包括圆盘(71)，并且圆盘(71)的表面开设有与固定杆(63)相适配的第一旋转槽(72)，每两个第一旋转槽(72)之间开设有与弧形盘(62)相适配的第二旋转槽(73)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述外箱(2)的内壁且与旋转杆(8)相对应的位置固定连接有凸块(9)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述凸块(9)远离外箱(2)内壁的一侧开设有与旋转杆(8)相适配的凹槽。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工翻转装置，其特征在于：所述夹紧结构(10)的表面固定连接有防滑板。