CN107267233A - 低硫柴油润滑剂 - Google Patents

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Abstract

本发明属于燃料技术领域，特别涉及低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：多元醇40‑80份，丁脒酰胺15‑30份，三异戊基胺10‑20份，乙烯基丁醚1‑10份。本发明的低硫柴油润滑剂使低硫柴油具有良好的润滑作用，且不影响柴油的性能，添加到低硫柴油中，能够适应各种柴油发动机。

Description

低硫柴油润滑剂
技术领域
本发明属于燃料技术领域，特别涉及低硫柴油润滑剂。
背景技术
2018年1月1日起，全国车用柴油将执行国标准，要求硫质量分数小于10μg/g。低硫、超低硫柴油普遍采用较苛刻的加氢工艺,在柴油精制过程中，脱除硫化物的同时也将较强极性的芳香性杂环化合物，含氮极性化合物及酸性物质等有效抗磨组分脱除，导致柴油润滑性变差。这导致依靠柴油自身润滑的喷油泵如旋转泵(Rotary Pumps)、往复式泵(In-linePumps)出现过度磨损,大大降低了燃油喷射系统的使用寿命。同时随之而来的还有发动机功率不足、燃油雾化不良及燃料泵失效等问题。因此，改善低硫柴油润滑性已成为一项迫切的任务。
使用柴油润滑性添加剂的方法是最简便,也是目前最广泛采用的有效方法。世界各大石油公司和添加剂公司都已开发出商品化的柴油润滑性添加剂。研究我国柴油特别是低硫、超低硫柴油的润滑性问题,研制适合我国柴油的润滑性添加剂具有重要意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供低硫柴油润滑剂，该润滑剂使低硫柴油具有良好的润滑作用，且不影响柴油的性能，添加到低硫柴油中，能够适应各种柴油发动机。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：多元醇40-80份，丁脒酰胺15-30份，三异戊基胺10-20份，乙烯基丁醚1-10份。
优选地，本发明所述的低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：多元醇50-70份，丁脒酰胺20-25份，三异戊基胺12-18份，乙烯基丁醚2-8份。
更优选地，本发明所述的低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：多元醇50-80份，丁脒酰胺15-25份，三异戊基胺12-20份，乙烯基丁醚1-5份。
更优选地，本发明所述的低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成：多元醇60份，丁脒酰胺25份，三异戊基胺15份，乙烯基丁醚5份。
本发明的丁脒酰胺对柴油的润滑效果较好，但是使用酰胺类，需要一定的添加浓度，才具有较好的效果，量多或者量少都不会起到润滑的作用，比较难控制其加入量，即其添加范围很窄，因此通过添加三异戊基胺，条款加入量的范围，降低难度。
本发明添加的乙烯基丁醚使柴油具有更好的润滑性，但是醚的极性的相对弱，且需要添加到某些浓度范围后才具有润滑效果，而通过与多元醇的作用，在本发明的范围内，均具有较好的润滑效果。
优选地，本发明所述的多元醇为二甘醇、三乙二醇、乙二醇中的一种或者多种。多元醇为含氧的极性化合物，它们极性较高，有利于提高柴油的润滑性，但是单单使用醇的润滑效果还不够好。
更优选地，本发明所述的多元醇为重量比为1-6:2-5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
更优选地，本发明所述的多元醇为重量比为3:3:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
本发明的低硫柴油润滑剂添加到加氢精制的低硫柴油中时，添加量80-150ppm即可。
本发明的低硫柴油润滑剂使用醇、酰胺、醚和胺配伍，不需要限定在各自单独添加的规定范围里面，就能够起到润滑的作用。
相比现有的技术，本发明的有益效果在于：
1、本发明的低硫柴油润滑剂复合使用多元醇、酰胺和醚，以及胺，能够较好地提高低硫柴油的润滑性，达到柴油的使用标准。
2、本发明的低硫柴油润滑剂添加到柴油后，不会影响柴油的整体性能，且能够使柴油适应各种柴油发动机，不会造成柴油发动机的故障，更不需要更换或者改装柴油发动机。
3、本发明的低硫柴油润滑剂制备方法简单，只需要混合均匀即可，容易实施，使用方便。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
实施例1
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：多元醇40份，丁脒酰胺30份，三异戊基胺10份，乙烯基丁醚1份；所述的多元醇为重量比为1:5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氢精制的低硫柴油加入80ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为302μm。
实施例2
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：多元醇80份，丁脒酰胺15份，三异戊基胺20份，乙烯基丁醚10份；所述的多元醇为重量比为2:4:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氢精制的低硫柴油加入100ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为308μm。
实施例3
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：多元醇50份，丁脒酰胺25份，三异戊基胺12份，乙烯基丁醚8份；所述的多元醇为重量比为6:2:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氢精制的低硫柴油加入120ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为311μm。
实施例4
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：二甘醇70份，丁脒酰胺20份，三异戊基胺18份，乙烯基丁醚2份。
向加氢精制的低硫柴油加入150ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为388μm。
实施例5
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：三乙二醇50份，丁脒酰胺25份，三异戊基胺12份，乙烯基丁醚5份。
向加氢精制的低硫柴油加入80ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为375μm。
实施例6
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：乙二醇80份，丁脒酰胺15份，三异戊基胺20份，乙烯基丁醚1份。
向加氢精制的低硫柴油加入100ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为378μm。
实施例7
低硫柴油润滑剂，由以下重量份的原料制成(混合均匀即可)：多元醇60份，丁脒酰胺25份，三异戊基胺15份，乙烯基丁醚5份；所述的多元醇为重量比为3:3:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
向加氢精制的低硫柴油加入140ppm本实施例润滑剂，根据GB19147-2009方法测量磨斑直径为298μm。

Claims (7)

1.低硫柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：多元醇40-80份，丁脒酰胺15-30份，三异戊基胺10-20份，乙烯基丁醚1-10份。
2.根据权利要求1所述的低硫柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：多元醇50-70份，丁脒酰胺20-25份，三异戊基胺12-18份，乙烯基丁醚2-8份。
3.根据权利要求1所述的低硫柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：多元醇50-80份，丁脒酰胺15-25份，三异戊基胺12-20份，乙烯基丁醚1-5份。
4.根据权利要求1所述的低硫柴油润滑剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：多元醇60份，丁脒酰胺25份，三异戊基胺15份，乙烯基丁醚5份。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的低硫柴油润滑剂，其特征在于：所述的多元醇为二甘醇、三乙二醇、乙二醇中的一种或者多种。
6.根据权利要求5所述的低硫柴油润滑剂，其特征在于：所述的多元醇为重量比为1-6:2-5:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
7.根据权利要求6所述的低硫柴油润滑剂，其特征在于：所述的多元醇为重量比为3:3:1的二甘醇、三乙二醇、乙二醇的混合物。
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