CN107265241B - 电梯扭簧制停装置 - Google Patents
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Abstract
本案涉及一种电梯扭簧制停装置，包括：轿体，其顶部横向设置有两个相对的第一固定座与第二固定座；离心限速器，其固定在所述轿体顶部中心；转轴，所述转轴上套设有第一扭簧与第二扭簧，所述转轴的第一端固定有第一齿轮，所述转轴的第二端固定有第二齿轮；以及导轨，其设置在电梯两侧井道上，所述导轨设有竖直相对的第一凹槽与第二凹槽，所述第一凹槽的侧壁竖直设置有第一齿条，所述第二凹槽的侧壁竖直设置有第二齿条，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述第二齿条与第二齿轮啮合。本案提供了一种新的电梯防坠制停方式。
Description
技术领域
本发明涉及电梯领域，特别涉及一种电梯扭簧制停装置。
背景技术
电梯是人们日常生活中的常用的载具，特别是高楼中更是必不可少。但是电梯给人来带来方便时，其安全性也一直是人们关注的重点。一旦出现坠落事件，往往会出现较大的人员、财产的损失，所以如何在电梯超速时，及时有效的制停电梯，保障安全是电梯领域一直以来研究的重点。现在很多安全钳制动器动作时是瞬时刹停，会有很大冲击，对人员和设备都有很强的冲击力，容易造成损失，特别是左右安全钳动作不同步，导致轿厢刹停时左右扭曲，很不安全。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种电梯扭簧制停装置，通过第一扭簧、第二扭簧的第二端和离心限速器的离心旋转盘连接，离心限速器的外壳和轿体顶部固定，第一扭簧、第二扭簧的第一端和转轴连接，转轴两端的第一齿轮、第二齿轮沿着导轨上的第一齿条、第二齿条旋转，带动第一扭簧、第二扭簧旋转，然后带动离心限速器旋转，当电梯速度超过一设定阈值，离心限速器的离心旋转盘卡死，导致第一扭簧、第二扭簧的第二端卡死，但是第一扭簧、第二扭簧的第一端还在转轴的转动下旋转，第一扭簧、第二扭簧就被扭转，因为第一扭簧、第二扭簧本身的抗扭力很强，会限制转轴的转动，然后导致齿轮转动变慢，最终达到制停轿体的目的。
为此，本发明提供的技术方案为：
一种电梯扭簧制停装置，包括：
轿体，其顶部横向设置有两个相对的第一固定座与第二固定座；
离心限速器，其固定在所述轿体顶部中心，所述离心限速器中心设有第一通孔；
转轴，其依次穿过所述第一固定座、第一通孔与第二固定座，所述转轴上套设有第一扭簧与第二扭簧，所述第一扭簧的第一端与转轴固定连接，所述第一扭簧的第二端与所述离心限速器的离心旋转盘固定连接，所述第二扭簧的第一端与转轴固定连接，所述第二扭簧的第二端与所述离心限速器的离心旋转盘固定连接，所述转轴的第一端固定有第一齿轮，所述转轴的第二端固定有第二齿轮；以及
导轨，其设置在电梯两侧井道上，所述导轨设有竖直相对的第一凹槽与第二凹槽，所述第一凹槽的侧壁竖直设置有第一齿条，所述第二凹槽的侧壁竖直设置有第二齿条，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述第二齿条与第二齿轮啮合。
优选的是，所述第一齿轮与第二齿轮直径相等。
优选的是，所述第一凹槽与第二凹槽的宽度相等且大于所述第一齿轮的直径。
优选的是，所述第一固定座上设有第二通孔，所述第二固定座上设有第三通孔，所述第二通孔、第三通孔相对设置，所述第二通孔中设有第一轴承，所述第三通孔中设有第二轴承。
优选的是，所述第一凹槽的底部还设有第三凹槽，所述第三凹槽的宽度等于所述转轴的直径。
优选的是，所述第二凹槽的底部还设有第四凹槽，所述第四凹槽的宽度等于所述转轴的直径。
优选的是，所述第二凹槽底部到所述第四凹槽底部的垂直距离等于所述转轴的长度。
优选的是，所述第一扭簧与第二扭簧的规格一致。
优选的是，所述第一齿轮、第二齿轮、第一齿条以及第二齿条的表面均覆盖有抗磨消音材料。
本发明至少包括如下有益效果：
1、通过第一扭簧、第二扭簧的第二端和离心限速器的离心旋转盘连接，离心限速器的外壳和轿体顶部固定，第一扭簧、第二扭簧的第一端和转轴连接，转轴两端的第一齿轮、第二齿轮沿着导轨上的第一齿条、第二齿条旋转，带动第一扭簧、第二扭簧旋转，然后带动离心限速器旋转，当电梯速度超过一设定阈值，离心限速器的离心旋转盘卡死，导致第一扭簧、第二扭簧的第二端卡死，但是第一扭簧、第二扭簧的第一端还在转轴的转动下旋转，第一扭簧、第二扭簧就被扭转，因为第一扭簧、第二扭簧本身的抗扭力很强，会限制转轴的转动，然后导致齿轮转动变慢，最终达到制停轿体的目的；
2、通过扭簧、离心限速器、齿轮、齿条等机械件构成的制停装置相比依赖电子设备的稳定性更强；
3、通过轿厢两侧均匀制动，使得制动过程减速平稳；
4、通过在所述第一齿轮、第二齿轮、第一齿条以及第二齿条的表面覆盖有抗磨消音材料，使得电梯在正常运行时感受不到齿轮齿条运作的噪音。
附图说明
图1为本发明所述电梯扭簧制停装置的三维示意图；
图2为图1中A处的放大示意图；
图3为本发明所述电梯扭簧制停装置俯视示意图。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”，“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
结合图所示，有如下实施例：
一种电梯扭簧制停装置，包括：
轿体100，其顶部横向设置有两个相对的第一固定座110与第二固定座120；
离心限速器200，其固定在所述轿体100顶部中心，所述离心限速器200中心设有第一通孔；
转轴300，其依次穿过所述第一固定座110、第一通孔与第二固定座120，所述转轴300上穿设有第一扭簧310与第二扭簧320，所述第一扭簧310的第一端与转轴300固定连接，所述第一扭簧310的第二端与所述离心限速器200的离心旋转盘固定连接，所述第二扭簧320的第一端与转轴300固定连接，所述第二扭簧320的第二端与所述离心限速器200的离心旋转盘固定连接，所述转轴300的第一端固定有第一齿轮330，所述转轴300的第二端固定有第二齿轮340；以及
导轨400，其设置在电梯两侧井道上，所述导轨400设有竖直相对的第一凹槽410与第二凹槽420，所述第一凹槽410的侧壁竖直设置有第一齿条430，所述第二凹槽420的侧壁竖直设置有第二齿条440，所述第一齿条430与第一齿轮330啮合，所述第二齿条440与第二齿轮340啮合。
所述第一齿轮330与第二齿轮340直径相等。
所述第一凹槽410与第二凹槽420的宽度相等且大于所述第一齿轮330的直径。
所述第一固定座110上设有第二通孔，所述第二固定座120上设有第三通孔121，所述第二通孔、第三通孔121相对设置，所述第二通孔中设有第一轴承，所述第三通孔121中设有第二轴承122。
所述第一凹槽410的底部还设有第三凹槽411，所述第三凹槽411的宽度等于所述转轴300的直径。
所述第二凹槽420的底部还设有第四凹槽421，所述第四凹槽421的宽度等于所述转轴300的直径。
所述第二凹槽420底部到所述第四凹槽421底部的垂直距离等于所述转轴300的长度。
所述第一扭簧310与第二扭簧320的规格一致。
所述第一齿轮330、第二齿轮340、第一齿条430以及第二齿条440的表面均覆盖有抗磨消音材料。
第一扭簧310、第二扭簧320的第二端和离心限速器200的离心旋转盘连接，离心限速器200的外壳和轿体100顶部固定，第一扭簧310、第二扭簧320的第一端和转轴300连接，转轴300两端的第一齿轮330、第二齿轮340沿着导轨400上的第一齿条430、第二齿条440旋转，带动第一扭簧310、第二扭簧320旋转，然后带动离心限速器200旋转，当电梯速度超过一设定阈值，离心限速器200的离心旋转盘卡死，导致第一扭簧310、第二扭簧320的第二端卡死，但是第一扭簧310、第二扭簧320的第一端还在转轴300的转动下旋转，第一扭簧310、第二扭簧320就被扭转，因为第一扭簧310、第二扭簧320本身的抗扭力很强，会限制转轴300的转动，然后导致齿轮转动变慢，最终达到制停轿体100的目的。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种电梯扭簧制停装置，其特征在于，包括：
轿体，其顶部横向设置有两个相对的第一固定座与第二固定座；
离心限速器，其固定在所述轿体顶部中心，所述离心限速器中心设有第一通孔；
转轴，其依次穿过所述第一固定座、第一通孔与第二固定座，所述转轴上套设有第一扭簧与第二扭簧，所述第一扭簧的第一端与转轴固定连接，所述第一扭簧的第二端与所述离心限速器的离心旋转盘固定连接，所述第二扭簧的第一端与转轴固定连接，所述第二扭簧的第二端与所述离心限速器的离心旋转盘固定连接，所述转轴的第一端固定有第一齿轮，所述转轴的第二端固定有第二齿轮；以及
导轨，其设置在电梯两侧井道上，所述导轨设有竖直相对的第一凹槽与第二凹槽，所述第一凹槽的侧壁竖直设置有第一齿条，所述第二凹槽的侧壁竖直设置有第二齿条，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述第二齿条与第二齿轮啮合；所述第一齿轮与第二齿轮直径相等，所述第一齿轮、第二齿轮、第一齿条以及第二齿条的表面均覆盖有抗磨消音材料，所述第一扭簧与第二扭簧的规格一致。
2.根据权利要求1所述的电梯扭簧制停装置，其特征在于，所述第一凹槽与第二凹槽的宽度相等且大于所述第一齿轮的直径。
3.根据权利要求2所述的电梯扭簧制停装置，其特征在于，所述第一固定座上设有第二通孔，所述第二固定座上设有第三通孔，所述第二通孔、第三通孔相对设置，所述第二通孔中设有第一轴承，所述第三通孔中设有第二轴承。
4.根据权利要求3所述的电梯扭簧制停装置，其特征在于，所述第一凹槽的底部还设有第三凹槽，所述第三凹槽的宽度等于所述转轴的直径。
5.根据权利要求4所述的电梯扭簧制停装置，其特征在于，所述第二凹槽的底部还设有第四凹槽，所述第四凹槽的宽度等于所述转轴的直径。
6.根据权利要求5所述的电梯扭簧制停装置，其特征在于，所述第二凹槽底部到所述第四凹槽底部的垂直距离等于所述转轴的长度。
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