CN107264695A - 箱式电动三轮车体调平连接防干涉装置 - Google Patents

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曹保东
康思顺
祝美娟
李先杭
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    • B62K5/02—Tricycles
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Abstract

本发明涉及机械制造技术领域，特别公开了一种箱式电动三轮车体调平防干涉装置。该箱式电动三轮车体调平连接防干涉装置，包括车架和车桥，其特征在于：所述车架外侧面上安装有转动连接头，车桥上安装有旋转安装底座，球头悬架缸头连接在转动连接头上，球头悬架缸体连接在旋转安装底座上，球头悬架缸头和球头悬架缸体连接为一体。本发明结构简单，设计巧妙，成本低，能有效解决球头悬架缸头和球头悬架缸体在大幅度伸缩调平过程中，底座挡块和连接头挡块对他们的干涉问题。

Description

箱式电动三轮车体调平连接防干涉装置
（一）技术领域
本发明涉及机械制造技术领域，特别涉及一种箱式电动三轮车体调平防干涉装置。
（二）背景技术
现在市场上，箱体电动三轮悬架在自动调平过程中，由于现有的连接头只能实现左右方向大幅度调平，而前后方向大幅度调平会导致连接头处干涉，而无法实现前后大幅度调平。
（三）发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、设计巧妙、行驶平稳的箱式电动三轮车体调平防干涉装置。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种箱式电动三轮车体调平连接防干涉装置，包括车架和车桥，其特征在于：所述车架外侧面上安装有转动连接头，车桥上安装有旋转安装底座，球头悬架缸头连接在转动连接头上，球头悬架缸体连接在旋转安装底座上，球头悬架缸头和球头悬架缸体连接为一体。
由于现有结构无法实现大幅度的油气悬架调平，主要原因就是连接头处干涉，而本发明设置的旋转安装底座和转动连接头都可以随着悬架缸的倾斜程度转动，实现了大幅度灵活调平的作用。
本发明的更优技术方案为：
所述车架内侧面上安装有对应转动连接头的连接头挡块，车桥内侧面上安装有对应旋转安装底座的底座挡块；底座挡块和连接头挡块有效限制安装底座和转动连接头的转动范围。
本发明结构简单，设计巧妙，成本低，能有效解决球头悬架缸头和球头悬架缸体在大幅度伸缩调平过程中，底座挡块和连接头挡块对他们的干涉问题。
（四）附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为转动连接头在车架内侧的局部示意图；
图3为旋转安装底座在车桥内侧的局部示意图；
图4为旋转安装底座与底座挡块的局部结构示意图；
图5为转动连接头与连接头挡块的局部结构示意图；
图6为球头悬架缸体的结构示意图；
图7为球头悬架缸头的结构示意图。
图中，1车架，2球头悬架缸头，3旋转安装底座，4球头悬架缸体，5车桥，6转动连接头，7底座挡块，8连接头挡块。
（五）具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括车架1和车桥5，所述车架1外侧面上安装有转动连接头6，车桥5上安装有旋转安装底座3，球头悬架缸头2连接在转动连接头6上，球头悬架缸体4连接在旋转安装底座3上，球头悬架缸头2和球头悬架缸体4连接为一体；所述车架1内侧面上安装有对应转动连接头6的连接头挡块8，车桥5内侧面上安装有对应旋转安装底座3的底座挡块7。
本发明装置通过控制机构（PLC）进行精确控制，当球头悬架缸头2和球头悬架缸体4伸缩调平过程中，转动连接头6和旋转安装底座3可以转动，来达到防干涉的效果。

Claims (2)

1.一种箱式电动三轮车体调平连接防干涉装置，包括车架（1）和车桥（5），其特征在于：所述车架（1）外侧面上安装有转动连接头（6），车桥（1）上安装有旋转安装底座（3），球头悬架缸头（2）连接在转动连接头（6）上，球头悬架缸体（4）连接在旋转安装底座（3）上，球头悬架缸头（2）和球头悬架缸体（4）连接为一体。
2.根据权利要求1所述的像是电动三轮车体调平连接防干涉装置，其特征在于：所述车架（1）内侧面上安装有对应转动连接头（6）的连接头挡块（8），车桥（5）内侧面上安装有对应旋转安装底座（3）的底座挡块（7）。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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