CN107243488A - 一种发动机连杆振动除渣装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机连杆振动除渣装置，上振动底盘与下振动底盘通过定位导轨连接在一起，所述上振动底盘与下振动底盘之间装有定位芯轴，所述上振动底盘的正面设有第一扭矩枪、第二扭矩枪、连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸，所述上振动底盘的反面设有第二高频振动泵，所述下振动底盘的正面设有连杆体第一夹紧气缸、连杆体第二夹紧气缸和V形定位块，所述下振动底盘的反面设有定位芯轴气缸和第一高频振动泵。本发明彻底的清除了连杆断面的残余颗粒及表面粘附的颗粒，保证了后续曲轴连杆的组装，减低了发动机因连杆故障概率，同时提高了工作效率，降低了作业现场的劳动强度，保证了连杆除渣作业的实施效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机连杆振动除渣装置,用于发动机连杆的拆装，属于汽车发动机机械领域。
背景技术
活塞连杆组是发动机的传动件,主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成，它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组与曲轴的组装作为关键工序之一，对组装工序设备的工序安排及其后续处理提出了严苛的要求。
在连杆加工发展史上，涨断工艺的发明具有划时代的意义。涨断装置由一个带吹气嘴的芯棒及定中心元件组成，涨断装置对大头孔施加一个撑开的力，这样在V形凹槽处将形成应力集中，从而将连杆体和连杆盖撑断，并沿着V形槽准确断裂，断裂面的特性可使连杆体和连杆盖装配时处于最佳吻合，同时其连接到颗粒过滤器及吸气装置的管路用于吹走涨断时的颗粒，从而达到用压缩空气吹去断面残渣的目的。涨断工艺的连杆由于结合面的特殊形状，使连杆盖定位准确，保证了连杆在使用过程中的精度；连杆不需要采用高精度的定位螺栓，普通螺栓就能满足性能要求，并省去了螺母，因此降低了连杆零件的总成本；另外，连杆大头孔采用涨断工艺后，它们的分离面是最完全的啮合，所以没有分离面及螺栓孔加工误差等影响。由于涨断工艺在经济性上和加工工艺上与传统工艺相比具有无可比拟的优点，因而迅速获得了应用。
在当前连杆的装配工艺路线中，在连杆与活塞，曲轴组装时，通常需要拧开螺栓，再次将连杆体与连杆盖打开，将轴瓦安装至连杆大头孔内，而后装配到曲轴上后将连杆体和连杆盖再次合并，拧紧螺栓。然而，当偶尔会有未吹净的残留颗粒或者涨断时未断裂的颗粒粘在断裂面上，现场统计发生的概率为千分之五左右，再次打开时金属颗粒掉落到活塞组件内造成后续冷却系统运行故障或是粘附在轴瓦上造成曲轴加速磨损，或是在贴合面上造成再次合并时连杆体和连杆盖错位，在后续发动机工作时造成连杆断裂，从而导致发动机报废。
为了解决这个问题，当前发动机企业采取在连杆活塞组与曲轴组装之间增加人工铜刷或者目视检查的方式去除残余的涨断颗粒，其效率低下，实施效果无法保证。
发明内容
目的:为了克服现有技术的缺陷，本发明提供一种发动机连杆振动除渣装置，解决了涨断工艺连杆断面残留颗粒导致连杆体与连杆盖错位或者导致曲轴连杆磨损的问题。
一种发动机连杆振动除渣装置，上振动底盘与下振动底盘通过定位导轨连接在一起，所述上振动底盘与下振动底盘之间装有定位芯轴，所述上振动底盘的正面设有第一扭矩枪、第二扭矩枪、连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸，所述第一扭矩枪和第二扭矩枪平行设置，所述连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸相对设置在连杆的连杆盖两侧，所述上振动底盘的反面设有第二高频振动泵，所述下振动底盘的正面设有连杆体第一夹紧气缸、连杆体第二夹紧气缸和V形定位块，所述连杆体第一夹紧气缸和连杆体第二夹紧气缸相对设置在连杆的连杆体两侧，所述V形定位块设置在下振动底盘的底端，所述下振动底盘的反面设有定位芯轴气缸和第一高频振动泵，所述定位芯轴气缸与定位芯轴的下端连接，所述定位芯轴正下方设有除尘设备吸尘吸口。
优选地，上振动底盘与下振动底盘之间设有与定位芯轴相配合的弧形槽。
有益效果：本发明提供一种发动机连杆振动除渣装置，通过一套自动扭矩枪，2个高频振动泵和吸尘设备的组合装置，彻底的清除了连杆断面的残余颗粒及表面粘附的颗粒，保证了后续曲轴连杆的组装，减低了发动机因连杆故障概率，同时提高了工作效率，降低了作业现场的劳动强度，保证了连杆除渣作业的实施效果。
附图说明
图1为发动机连杆振动除渣装置主视图；
图2为发动机连杆振动除渣装置侧视图；
图3为发动机连杆振动除渣装置第一工作状态示意图；
图4为发动机连杆振动除渣装置侧面工作状态示意图；
图5为发动机连杆振动除渣装置第二工作状态示意图；
图中：1-上振动底盘、2-连杆盖第一夹紧气缸、3-第一扭矩枪、4-第二扭矩枪、5-连杆盖第二夹紧气缸、6-连杆、61-连杆盖、62-连杆体、7-连杆体第一夹紧气缸、8-V形定位块、9-下振动底盘、10-连杆体第二夹紧气缸、11-定位芯轴、12-第一高频振动泵、13-定位芯轴气缸、14-除尘设备吸尘口、15-第二高频振动泵；16-定位导轨。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
一种发动机连杆振动除渣装置，上振动底盘1与下振动底盘9通过定位导轨16连接在一起，所述上振动底盘1与下振动底盘9之间装有定位芯轴11，所述上振动底盘1的正面设有第一扭矩枪3、第二扭矩枪4、连杆盖第一夹紧气缸2和连杆盖第二夹紧气缸5，所述第一扭矩枪3和第二扭矩枪4平行设置，所述连杆盖第一夹紧气缸2和连杆盖第二夹紧气缸5相对设置在连杆6的连杆盖61两侧(即为定位芯轴两侧)，所述上振动底盘1的反面设有第二高频振动泵15，所述下振动底盘9的正面设有连杆体第一夹紧气缸7、连杆体第二夹紧气缸10和V形定位块8，所述连杆体第一夹紧气缸7和连杆体第二夹紧气缸10相对设置在连杆6的连杆体62两侧，所述V形定位块8设置在下振动底盘9的底端，所述下振动底盘9的反面设有定位芯轴气缸13和第一高频振动泵12，所述定位芯轴气缸13与定位芯轴11的下端连接，所述定位芯轴11正下方设有除尘设备吸尘吸口14。
优选地，上振动底盘1与下振动底盘9之间设有与定位芯轴相配合的弧形槽。
本发明的设计原理如下：
如图1-2所示，上、下振动底盘及其相关部件安装在一个消振底座上(图中未画出)，上振动底盘与下振动底盘下端通过定位导轨连接在一起，在上振动底盘与下振动底盘9配合安装在定位芯轴上，定位芯轴的下端设有定位芯轴气缸13，该定位芯轴气缸13固定在下振动底盘9背面；在定位芯轴11正下方设有除尘设备吸尘口14。上振动底盘上端1设有第一自动扭矩枪3，第二自动扭矩枪4，连杆盖第一夹紧气缸2，连杆盖第一夹紧气缸5和第二高频振动泵15；下振动底盘9的底端固定有V形定位块8，连杆体第一夹紧气缸7和连杆体第二夹紧气缸10和第一高频振动泵12。
本发明的工作原理如下：
如图1所示，将机加工完成的连杆6安放到振动底盘上时，连杆6小头孔与V形块8相连接，连杆6大头孔套在定位芯轴11上；
如图3-4所示，当连杆6放置到位后，启动发动机连杆振动除渣装置后，其进入自动运转状态，首先，设置在连杆6的连杆盖61两侧的连杆盖第一夹紧气缸2和连杆盖第一夹紧气缸5、以及设置在连杆体62两侧的连杆体第一夹紧气缸7和连杆体第二夹紧气缸10分别启动将连杆盖61、连杆体62夹紧，同时上振动底盘1的第一自动扭矩枪3和第二自动扭矩枪4向下运动至连杆6大头孔的螺栓上，而后松开连杆6大头孔上的紧固螺栓，之后固定在下振动底盘下端背面的定位芯轴气缸13向上推动定位芯轴11，上振动底盘1随之沿着定位导轨16向上运动，同时除尘设备开始运转，连杆盖，连杆体断面上断裂颗粒通过除尘设备吸尘口14收集到集尘袋中；当定位芯轴11在定位芯轴气缸13推动下运转至其锁止位置时，设置在上振动底盘1和下振动底盘9上的第一高频振动泵12和第二高频振动泵15开始工作，振动掉下来的颗粒也通过除尘设备吸尘口14去除；
如图5所示，当高频振动泵工作结束后，定位芯轴气缸13带动定位芯轴11复位，连杆盖61和连杆体62再次啮合在一起，而后第一自动扭矩枪3和第二自动扭矩枪4将螺母拧紧，最后第一自动扭矩枪3和第二自动扭矩枪4、连杆盖第一夹紧气缸2和连杆盖第一夹紧气缸5、连杆体第一夹紧气缸7和连杆体第二夹紧气缸10分别复位，取下连杆，从而完成了一个工作循环。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种发动机连杆振动除渣装置，上振动底盘与下振动底盘通过定位导轨连接在一起，其特征在于：所述上振动底盘与下振动底盘之间装有定位芯轴，所述上振动底盘的正面设有第一扭矩枪、第二扭矩枪、连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸，所述第一扭矩枪和第二扭矩枪平行设置，所述连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸相对设置在连杆的连杆盖两侧，所述上振动底盘的反面设有第二高频振动泵，所述下振动底盘的正面设有连杆体第一夹紧气缸、连杆体第二夹紧气缸和V形定位块，所述连杆体第一夹紧气缸和连杆体第二夹紧气缸相对设置在连杆的连杆体两侧，所述V形定位块设置在下振动底盘的底端，所述下振动底盘的反面设有定位芯轴气缸和第一高频振动泵，所述定位芯轴气缸与定位芯轴的下端连接，所述定位芯轴正下方设有除尘设备吸尘吸口。
2.根据权利要求1所示的一种发动机连杆振动除渣装置，其特征在于，上振动底盘与下振动底盘之间设有与定位芯轴相配合的弧形槽。
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