CN107235015A - 一种后侧围饰板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种后侧围饰板,板体上设有主饰板,主饰板上设有卡槽,卡槽内设有连接管,主饰板的一侧设有第一饰板,主饰板的另一端设有第二饰板,第一饰板和第二饰板的一端设有插销,插销的一侧设有连接面,连接面上设有插孔,插销上设有连接孔,插销的底部设有连接头,插孔内设有固定环,固定环上设有固定孔,固定环底部设有卡扣,板体的内部设有缓冲层,缓冲层内部设有减震装置,减震装置的两端均设有固定轴,固定轴之间设有弹簧,本发明结构新颖、操作简便,第一饰板和第二饰板插销连接主饰板,便于拆卸安装,从而有利于清理和维修,从而降低维修成本,之后设有缓冲层,便于降低冲击力,从而提高饰板的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及饰板,具体涉及一种后侧围饰板。
背景技术
目前,汽车侧围内饰件安装在汽车内部,除必要的结构功能外,起到美观装饰的作用,为提高手感,但是现有围饰板多为一体结构,只能简单的装饰作用,不便于拆卸和安装,不利于维修和清理,从而当受到撞击时,需要全部换掉,从而提高的维修成本,且受到撞击时,减震性较差,不利于车内人员的安全,安全性较差。
发明内容
发明的要解决技术问题是克服现有的后侧围饰板不便于拆卸和安装,不利于维修和清理,从而当受到撞击时,需要全部换掉,从而提高的维修成本,且受到撞击时,减震性较差,不利于车内人员的安全,安全性较差的问题,提供一种后侧围饰板。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明提供了一种后侧围饰板,所述板体上设有主饰板,所述主饰板上设有卡槽,所述卡槽内设有连接管,所述主饰板的一侧设有第一饰板,所述主饰板的另一端设有第二饰板,所述第一饰板和所述第二饰板的一端设有插销,所述插销的一侧设有连接面,所述连接面上设有插孔,所述插销上设有连接孔,所述插销的底部设有连接头,所述插孔内设有固定环,所述固定环上设有固定孔,所述固定环底部设有卡扣,板体的内部设有缓冲层,所述缓冲层内部设有减震装置,所述减震装置的两端均设有固定轴,所述固定轴之间设有弹簧,所述连接面的一侧设有若干固定螺栓,所述第二饰板上设有滑坡,所述板体的表面设有涂层。
作为本发明的一种优选技术方案,所述连接头、所述固定螺栓上和所述卡扣内部设有螺纹,所述连接管为加油管,所述卡槽上设有封板。
作为本发明的一种优选技术方案,所述插销通过所述固定环连接所述插孔,所述插销通过所述连接头连接所述卡扣,所述第一饰板和所述第二饰板通过插销和所述插孔连接所述主饰板,所述固定螺栓通过所述连接孔连接所述固定孔。
作为本发明的一种优选技术方案,所述主饰板上设有若干螺纹孔,所述涂层为高分子膜。
本发明所达到的有益效果是:本发明结构新颖、操作简便,第一饰板和第二饰板插销连接主饰板,便于拆卸安装,从而有利于清理和维修,从而降低维修成本,之后设有缓冲层,便于降低冲击力,从而提高饰板的安全性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的主体结构示意图;
图2是本发明的主体爆炸结构示意图;
图3是本发明的局部结构示意图之一;
图4是本发明的局部结构示意图之二;
图5是本发明的局部结构示意图之三;
图6是本发明的局部结构示意图之四;
图7是本发明的局部结构示意图之五;
图8是本发明的局部结构示意图之六;
图中:1、板体;2、主饰板;3、卡槽;4、连接管;5、固定螺栓;6、滑坡;7、第一饰板;8、连接面;9、插销;10、第二饰板;11、固定孔;12、固定环;13、卡扣;14、连接孔;15、连接头;16、插孔;17、固定轴;18、契合板;19、缓冲层;20、减震装置;21、弹簧;22、涂层。
具体实施
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-8示,本发明提供了一种后侧围饰板,板体1上设有主饰板2,主饰板2上设有卡槽3,卡槽3内设有连接管4,主饰板2的一侧设有第一饰板7,主饰板2的另一端设有第二饰板10,第一饰板7和第二饰板10的一端设有插销9,插销9的一侧设有连接面8,连接面8上设有插孔16,插销9上设有连接孔14,插销9的底部设有连接头15,插孔16内设有固定环12,固定环12上设有固定孔11,固定环12底部设有卡扣13,板体1的内部设有缓冲层19,缓冲层19内部设有减震装置20,减震装置20的两端均设有固定轴17,固定轴17之间设有弹簧21,连接面8的一侧设有若干固定螺栓5,第二饰板10上设有滑坡6,板体1的表面设有涂层22。
连接头15、固定螺栓5上和卡扣13内部设有螺纹,便于第一饰板7和第二饰板10与主饰板2之间的连接,连接连接管4为加油管,卡槽3上设有封板,便于保护加油管。
插销9通过固定环12连接插孔16,插销9通过连接头15连接卡扣13,第一饰板7和第二饰板10通过插销9和插孔16连接主饰板2,固定螺栓5通过连接孔14连接固定孔11,便于第一饰板7和第二饰板10与主饰板2之间的拆卸安装,有利于维修和清理。
主饰板2上设有若干螺纹孔,涂层22为高分子膜,有利于清理第一饰板7、第二饰板10和主饰板2表面。
具体的工作时,首先通过滑坡6和契合板18契合连接车体,插销9通过固定环12连接插孔16,插销9通过连接头15连接卡扣13,第一饰板7和第二饰板10通过插销9和插孔16连接主饰板2,使第一饰板7和第二饰板11的一端和连接面8契合,之后固定螺栓5通过螺纹孔插入,固定螺栓5通过连接孔14插入固定孔11,达到固定第一饰板7、第二饰板10和主饰板2,反之便于拆卸第一饰板7、第二饰板10和主饰板2,便于清理和维修,受到撞击时,可以把损坏的饰板更换,不用全部更换,有利于节约成本,受到撞击时,通过缓冲层19内的减震装置20降低冲击力,弹簧受力挤压反弹,降低冲击,增加车内和板体1的安全性。
本发明所达到的有益效果是:本发明结构新颖、操作简便,第一饰板和第二饰板插销连接主饰板,便于拆卸安装,从而有利于清理和维修,从而降低维修成本,之后设有缓冲层,便于降低冲击力,从而提高饰板的安全性。
最后应说明的是:以上所述本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种后侧围饰板,包括板体(1),其特征在于,所述板体(1)上设有主饰板(2),所述主饰板(2)上设有卡槽(3),所述卡槽(3)内设有连接管(4),所述主饰板(2)的一侧设有第一饰板(7),所述主饰板(2)的另一端设有第二饰板(10),所述第一饰板(7)和所述第二饰板(10)的一端设有插销(9),所述插销(9)的一侧设有连接面(8),所述连接面(8)上设有插孔(16),所述插销(9)上设有连接孔(14),所述插销(9)的底部设有连接头(15),所述插孔(16)内设有固定环(12),所述固定环(12)上设有固定孔(11),所述固定环(12)底部设有卡扣(13),所述板体(1)的内部设有缓冲层(19),所述缓冲层(19)内部设有减震装置(20),所述减震装置(20)的两端均设有固定轴(17),所述固定轴(17)之间设有弹簧(21),所述连接面(8)的一侧设有若干固定螺栓(5),所述第二饰板(10)上设有滑坡(6),所述板体(1)的表面设有涂层(22)。
2.根据权利要求1所述的一种后侧围饰板,其特征在于,所述连接头(15)、所述固定螺栓(5)上和所述卡扣(13)内部设有螺纹,所述连接管(4)为加油管,所述卡槽(3)上设有封板。
3.根据权利要求1所述的一种后侧围饰板,其特征在于,所述插销(9)通过所述固定环(12)连接所述插孔(16),所述插销(9)通过所述连接头(15)连接所述卡扣(13),所述第一饰板(7)和所述第二饰板(10)通过插销(9)和所述插孔(16)连接所述主饰板(2),所述固定螺栓(5)通过所述连接孔(14)连接所述固定孔(11)。
4.根据权利要求1所述的一种后侧围饰板,其特征在于,所述主饰板(2)上设有若干螺纹孔,所述涂层(22)为高分子膜。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201710496884.8A CN107235015A (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种后侧围饰板 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN107235015A true CN107235015A (zh) | 2017-10-10 |
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Country Status (1)
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104554478A (zh) * | 2013-10-23 | 2015-04-29 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 车尾侧翼子板模块 |
CN105569194A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-05-11 | 金胜昔 | 模块拼接结构 |
CN106043154A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-10-26 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种后侧围上饰板与顶衬的配合结构 |
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2017
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