CN107228151A - 一种一体式可调缓冲器 - Google Patents

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Abstract

本发明公布了一种一体式可调缓冲器，包括缸体，所述缸体内设置有带回油孔和节流孔的振激管，所述振激管右端延伸出缸体右端外，并在其端部设置有调节钮；所述振激管左端置于所述缸体内并在振激管左端部设置有轴承，所述轴承左端依次通过垫片和钢丝挡圈与设置在缸体左端外的缸盖对接；其中，所述振激管的左侧部分形成有第一腔体，右侧部分形成有第二腔体，所述第一腔体和第二腔体之间连通并形成阶梯结构。本发明的缸体为一体式结构，其去除了传统的具有台阶结构内腔的缸体，并在缸体内设有阶梯结构的振激管，使得缸体加工更加简单，设计成本低。

Description

一种一体式可调缓冲器
技术领域
本发明涉及一种一体式可调缓冲器。
背景技术
缓冲器，是在不影响工业设备运行性能前提下，消除为增大生产效率，提高运行速度产生的冲击、震动、噪音、保证安全，优化生产环境。现有技术中，常用的液压缓冲器，其结构复杂，通常将缸体的内壁面设计成台阶状结构，使得缸体的内壁加工困难，成本高。
发明内容
本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种一体式可调缓冲器。
本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种一体式可调缓冲器，包括缸体，所述缸体内设置有带回油孔和节流孔的振激管，所述振激管右端延伸出缸体右端外，并在其端部设置有调节钮；所述振激管左端置于所述缸体内并在振激管左端部设置有轴承，所述轴承左端依次通过垫片和钢丝挡圈与设置在缸体左端外的缸盖对接；其中，所述振激管的左侧部分形成有第一腔体，右侧部分形成有第二腔体，所述第一腔体和第二腔体之间连通并形成阶梯结构；所述缸体内还设置有活塞杆，所述活塞杆的一端依次与所述第一腔体内设置的活塞和活塞头连接；所述活塞杆的另一端贯穿所述轴承、垫片、钢丝挡圈和缸盖后延伸至缸体外，并与设置在缸体外的缸帽固定连接；其中，所述振激管内设置有弹簧，所述弹簧一端套设在所述活塞头上，另一端抵接在所述阶梯结构；所述轴承的外圆周上设置有与缸体内壁相抵接的海绵；所述轴承在位于所述垫片一端设置有油封；其中，所述油封的原料按重量份包括：氢化丁腈橡胶20份，对位芳纶纤维17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化锌2份，硅烷偶联剂3份，过氧化二异丙苯2-3份，硫磺粉0.2-0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5-2.5份，丙烯酸酯橡胶15份、氟橡胶16份、马来酸辛基锡14份，防老剂3份以及纳米白炭黑增强剂2份。
进一步的，所述第二腔体在位于所述调节钮一端设置有调节螺钉。
进一步的，所述缸帽通过第一锁紧螺钉与所述活塞杆固定连接，所述缸体通过第二锁紧螺钉与所述振激管固定连接，所述调节钮通过第三锁紧螺钉与所述振激管固定连接。
进一步的，所述缸帽上设置有胶帽。
进一步的，所述缸盖与所述活塞杆之间设置有第一O型密封圈，所述轴承与所述缸体之间设置有第二O型密封圈，所述振激管与所述缸体之间设置有第三O型密封圈，所述调节螺钉与所述振激管之间设置有第四O型密封圈。
本发明的有益效果：本发明的缸体为一体式结构，其去除了传统的具有台阶结构内腔的缸体，并在缸体内设有阶梯结构的振激管，使得缸体加工更加简单，设计成本低，振激管通过锁紧螺钉与缸体固定连接，当振激管损坏后，可直接通过锁紧螺钉拆卸更换，振激管内阶梯结构的一侧设计的第一腔体，可用于活塞的工作，设计的第二腔体用于对油液工作压力进行调节。
附图说明
图1本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1所示，涉及一种一体式可调缓冲器，包括缸体1，所述缸体1内设置有带回油孔21和节流孔22的振激管2，所述振激管2右端延伸出缸体1右端外，并在其端部设置有调节钮13；所述振激管2左端置于所述缸体1内并在振激管2左端部设置有轴承5，所述轴承5左端依次通过垫片6和钢丝挡圈7与设置在缸体1左端外的缸盖8对接；其中，所述振激管2的左侧部分形成有第一腔体25，右侧部分形成有第二腔体26，所述第一腔体25和第二腔体26之间连通并形成阶梯结构27；所述缸体1内还设置有活塞杆9，所述活塞杆9的一端依次与所述第一腔体25内设置的活塞3和活塞头4连接；所述活塞杆9的另一端贯穿所述轴承5、垫片6、钢丝挡圈7和缸盖8后延伸至缸体1外，并与设置在缸体1外的缸帽10固定连接；其中，所述振激管2内设置有弹簧15，所述弹簧15一端套设在所述活塞4头上，另一端抵接在所述阶梯结构27上。
使用时，外部动力通过缸帽10驱动活塞杆9向右移动，活塞杆9的内端与活塞3相抵，推动活塞3向左移动，弹簧15压缩，活塞3右端内腔部分的油发生挤压，此时油液沿着通过振激管2上开设有节流孔22进入到振激管2与缸体1内壁的间隙，然后通过回油孔21进入活塞3的左端腔体内，油液的油压阻力逐渐增大，使得活塞3的两端油压变化幅度变小，直到活塞3两侧腔体内的油压平衡。当外部动力撤销后，活塞3在弹簧15的作用下，向左移动，活塞3右端的油腔增大，油压减小，其左端的油液从回油孔21排出，并通过节流孔22进入活塞3右端，并且在弹簧15的弹力作用下，推动活塞3复位。
本发明设计时，将传统的缸体1台阶结构的内壁由具有阶梯结构27的振激管2代替，使得缸体加工更加简单，设计成本低，振激管2通过锁紧螺钉与缸体固定连接，便于拆卸更换，振激管2内阶梯结构27的一侧设计的第一腔体，可用于活塞的工作，设计的第二腔体用于对油液工作压力进行调节。
在上述技术方案的基础上，为了提高油封的耐油、耐氧化和耐高温性能，本发明中，上述油封的原料按重量份包括：氢化丁腈橡胶20份，对位芳纶纤维17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化锌2份，硅烷偶联剂3份，过氧化二异丙苯2-3份，硫磺粉0.2-0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5-2.5份，丙烯酸酯橡胶15份、氟橡胶16份、马来酸辛基锡14份，防老剂3份以及纳米白炭黑增强剂2份。本发明中，由于采用氢化丁腈橡胶、对位芳纶纤维和硼酚醛作为主料，使本发明的油封材料具有优异的耐油性能，密封性能好，由于对位芳纶纤维具有较好的耐热性和尺寸稳定性，还具有耐化学腐蚀性、高绝缘性、极高的抗拉强度和起始弹性模量，大幅提高了本发明的耐热性能和抗拉性能。
在上述设计的基础上，为了防止油液泄漏，在所述轴承8的外圆周上设置有与缸体1内壁相抵接的海绵53；在所述轴承5在位于所述垫片6一端设置有油封51。
在上述设计的基础上，为了活塞运动时油液的工作压力进行调节，可在所述第二腔体26在位于所述调节钮13一端设置有调节螺钉14。
在上述设计的基础上，为了使得各个部件之间的连接更加可靠，所述缸帽11通过第一锁紧螺钉12与所述活塞杆9固定连接，所述缸体1通过第二锁紧螺钉24与所述振激管2固定连接，所述调节钮13通过第三锁紧螺钉28与所述振激管2固定连接。
在上述设计的基础上，为了防止缸帽长期使用后被磨损，可在所述缸帽10上设置有胶帽11。
在上述技术方案的基础上，为了提高缓冲器中各个部件之间的密封性，所述缸盖1与所述活塞杆9之间设置有第一O型密封圈81，所述轴承5与所述缸体1之间设置有第二O型密封圈52，所述振激管2与所述缸体1之间设置有第三O型密封圈23，所述调节螺钉14与所述振激管2之间设置有第四O型密封圈29。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种一体式可调缓冲器，其特征在于，包括缸体，所述缸体内设置有带回油孔和节流孔的振激管，所述振激管右端延伸出缸体右端外，并在其端部设置有调节钮；所述振激管左端置于所述缸体内并在振激管左端部设置有轴承，所述轴承左端依次通过垫片和钢丝挡圈与设置在缸体左端外的缸盖对接；其中，所述振激管的左侧部分形成有第一腔体，右侧部分形成有第二腔体，所述第一腔体和第二腔体之间连通并形成阶梯结构；所述缸体内还设置有活塞杆，所述活塞杆的一端依次与所述第一腔体内设置的活塞和活塞头连接；所述活塞杆的另一端贯穿所述轴承、垫片、钢丝挡圈和缸盖后延伸至缸体外，并与设置在缸体外的缸帽固定连接；其中，所述振激管内设置有弹簧，所述弹簧一端套设在所述活塞头上，另一端抵接在所述阶梯结构上；所述轴承的外圆周上设置有与缸体内壁相抵接的海绵；所述轴承在位于所述垫片一端设置有油封；其中，所述油封的原料按重量份包括：氢化丁腈橡胶20份，对位芳纶纤维17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化锌2份，硅烷偶联剂3份，过氧化二异丙苯2-3份，硫磺粉0.2-0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5-2.5份，丙烯酸酯橡胶15份、氟橡胶16份、马来酸辛基锡14份，防老剂3份以及纳米白炭黑增强剂2份。
2.如权利要求1所述的一种一体式可调缓冲器，其特征在于，所述第二腔体在位于所述调节钮一端设置有调节螺钉。
3.如权利要求1所述的一种一体式可调缓冲器，其特征在于，所述缸帽通过第一锁紧螺钉与所述活塞杆固定连接，所述缸体通过第二锁紧螺钉与所述振激管固定连接，所述调节钮通过第三锁紧螺钉与所述振激管固定连接。
4.如权利要求1所述的一种一体式可调缓冲器，其特征在于，所述缸帽上设置有胶帽。
5.如权利要求1所述的一种一体式可调缓冲器，其特征在于，所述缸盖与所述活塞杆之间设置有第一O型密封圈，所述轴承与所述缸体之间设置有第二O型密封圈，所述振激管与所述缸体之间设置有第三O型密封圈，所述调节螺钉与所述振激管之间设置有第四O型密封圈。
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