CN107227985A - 一种拖拉机用一体式油底壳 - Google Patents

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吴锦信
陈俊文
陈业贵
李艳勤
唐月亮
韦奕贤
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Guangxi Yuchai Power Co Ltd
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
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    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0008—Oilsumps with means for reducing vibrations

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种拖拉机用一体式油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体安装于发动机的下端，其中，还包括托架安装座，所述油底壳本体的左右两侧各设置有一个所述托架安装座，所述托架安装座用于连接前托架，所述托架安装座与所述油底壳本体为一体成型。所述托架安装座与所述前托架的连接方式为螺纹连接。两个所述托架安装座之间从上至下设置有若干个加强筋。本发明通过把托架安装座与油底壳本体一体铸造成型，从而提高了结构强度，减少了整车的震动；整体成形后再进行加工，保证了安装面的平面度；本发明只有拖拉机前托架与托架安装座两者之间的配合，降低了装配工时以及消除了装配误差，零件质量更容易控制。

Description

一种拖拉机用一体式油底壳
技术领域
本发明涉及发动机，特别涉及一种拖拉机用一体式油底壳。
背景技术
随着人们对机械设备的要求越来越高，对于拖拉机来讲，为适应工作环境的多样性，用户一直在追求拖拉机能够体积更小，重量更轻，运行上能够更快更灵活。为适应用户的需求，现有的拖拉机产生了一种无车架式拖拉机，即拖拉机无车架大梁，取消了整车沉重的骨架，发动机本身就充当了大梁的角色，拖拉机前托架与变速箱直接固定在发动机上，大大减小了整车的体积以及重量。
目前，此种拖拉机的前托架与发动机的主要连接方式为，参考图1，发动机3的下端安装有油底壳4，油底壳4的左右两侧各安装有一个机脚板2，前托架1通过机脚板2固定在油底壳4的前方，即先将油底壳4安装至发动机3的下端，再将机脚板2装配至油底壳4上，最后再将前托架1与两个机脚板4装配连接。因装配误差的影响，两侧的机脚板4与前托架1的连接面的共面度难以控制，常有安装面不平的情况出现，同时机脚板4的固定螺栓如果出现掉力矩、断裂情况都会引起前托架1松脱等质量隐患。此种连接结构共面度差，质量控制困难，员工装配误差大，拖拉机整车装配后震动偏大。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种拖拉机用一体式油底壳，从而克服现有技术中发动机前托架与油底壳的连接面共面度差、质量控制困难、员工装配误差大以及整车震动大的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种拖拉机用一体式油底壳，包括油底壳本体，其中，还包括托架安装座，所述油底壳本体的左右两侧各设置有一个所述托架安装座，所述托架安装座用于连接前托架，所述托架安装座与所述油底壳本体为一体成型。
优选地，上述技术方案中，所述托架安装座与所述前托架的连接方式为螺纹连接方式。
优选地，上述技术方案中，两个所述托架安装座之间从上至下设置有若干个加强筋，所述加强筋的左右两端分别与一个所述托架安装座连接，所述加强筋的后侧与所述油底壳本体连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明的一种拖拉机用一体式油底壳，直接把托架安装座与油底壳本体一体铸造成型，强度更高，托架安装座充当平衡块的减震结构，有效防范整车共振引起的震动；该油底壳整体成形后加工，保证了安装面的平面度；同时不再需要员工装配机脚板，降低了装配工时以及消除了装配误差，零件质量更容易控制；本发明只有拖拉机前托架与油底壳两者之间的配合，大大降低了多个零件之间配合引起的误差系数。
附图说明
图1是现有技术油底壳通过机脚板与前托架连接的结构示意图。
图2是本发明的一种拖拉机用一体式油底壳与前托架连接的结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图4是图3中的A-A剖视图。
主要附图标记说明：
1-前托架，2-机脚板，3-发动机，4-油底壳，41-油底壳本体，42-托架安装座，43-连接孔，44-加强筋，45-螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
参考图2和图3，一种拖拉机用一体式油底壳，包括油底壳本体41，油底壳本体41的上端设置有若干个连接孔43，连接孔43用于将油底壳本体41安装至发动机3的下端，其中，还包括托架安装座42，油底壳本体41的左右两侧各设置有一个托架安装座42，托架安装座42用于连接前托架1，托架安装座42与油底壳本体41为一体成型。托架安装座42与油底壳本体41为一体铸造而成，托架安装座42铸造成形后再进行加工，保证了安装面的平面度；托架安装座42替代机脚板2并与前托架1连接，减少了装配工作量，从而减少装配误差；两个托架安装座42凸出油底壳本体41的左右两个侧壁，即托架安装座42与左右侧壁不在同一个竖直面上，两个托架安装座42之间的宽度能够与前托架1对应，从而便于连接，提升装配质量。
托架安装座42与前托架1的连接方式为螺纹连接方式。参考图4，托架安装座42设置有若干个螺纹孔45，若干个螺纹孔45从上至下分布于托架安装座42的前端，螺纹孔45与前托架1的螺钉对应，从而便于托架安装座42与前托架1相连接。螺纹孔45的轴心线与油底壳本体41的左右侧壁平行，即螺钉以平行于油底壳本体41的左右侧壁的方式安装于螺纹孔45内，以便于托架安装座41与前托架1的定位安装，从而能够提高安装平面度。
参考图3，托架安装座42的前部位于油底壳本体41的前方，左右两侧的托架安装座42之间形成一容纳腔，容纳腔能够包覆发动机3的飞轮。两个托架安装座42之间从上至下设置有若干个加强筋44，加强筋44可以水平设置，加强筋44的左右两端分别与一个托架安装座42的前部连接，加强筋44的后侧与油底壳本体41连接，加强筋44不高于油底壳本体41的上端，加强筋44能够提高托架安装座42与油底壳本体41的连接强度，从而提高前托架1与油底壳本体41的连接强度，进而保证发动机3的运行稳定性。继续参考图4，若干个加强筋44呈阶梯状分布于油底壳本体41的前端，进一步加强结构的稳定性；且最上层的加强筋44位于发动机3的飞轮的下方，以便于飞轮能够在容纳腔内稳定转动。
本发明的一种拖拉机用一体式油底壳，在油底壳本体41的左右两侧各设置有一个托架安装座42，托架安装座42与油底壳本体41为一体铸造而成，无需再次装配机脚板2，托架安装座42能够直接与前托架1连接，减少装配次数，从而能够减少装配误差，提升结构强度；整体成型后再加工，托架安装座42的平面度高，质量易于控制，托架安装座42与前托架1的安装面共面度好，从而提高装配效率。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种拖拉机用一体式油底壳，包括油底壳本体，其特征在于：还包括托架安装座，所述油底壳本体的左右两侧各设置有一个所述托架安装座，所述托架安装座用于连接前托架，所述托架安装座与所述油底壳本体为一体成型。
2.根据权利要求1所述的拖拉机用一体式油底壳，其特征在于：所述托架安装座与所述前托架的连接方式为螺纹连接方式。
3.根据权利要求1所述的拖拉机用一体式油底壳，其特征在于：两个所述托架安装座之间从上至下设置有若干个加强筋，所述加强筋的左右两端各与一个所述托架安装座连接，所述加强筋的后侧与所述油底壳本体连接。
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