CN107220272A - 用于在飞行期间提供关键电子检查单数据的方法和装置 - Google Patents

Abstract

用于在飞行期间提供关键电子检查单数据的方法和装置。提供了一种用于在飞行器机上提供电子检查单数据的方法。所述方法用飞行器机载系统来检测用于飞行器的当前飞行阶段；用飞行器机上的至少一个处理器来获得电子检查单数据；用所述至少一个处理器来识别与当前飞行阶段相关联的关键项目，其中所述电子检查单数据包括所述关键项目；以及经由飞行器显示器来呈现关键项目。

Description

用于在飞行期间提供关键电子检查单数据的方法和装置

技术领域

本文中所述的主题的实施例一般地涉及在飞行器机上的电子检查单数据的呈现。更特别地，本主题的实施例涉及在飞行期间显示关键电子检查单数据。

背景技术

在标准飞行操作中，预期飞行人员将遵循一组标准程序来检查飞行器操作状态。这些程序被以检查单的形式一起列出，其包括帮助飞行人员验证飞行器状态并管理飞行器系统以进行安全操作的特定任务。电子检查单的目标是通过视觉地提供在执行检查单程序期间将要求的信息来减少飞行人员工作负荷。在高压力、高工作负荷状况期间，飞行机组成员可能潜在地忽视关系到特定飞行阶段的重要电子检查单任务。然而，检查单程序是独立的，并且飞行人员可以访问检查单程序而不考虑飞行阶段。一般使用的电子检查单系统在未完成当前飞行阶段的检查单程序的情况下并不限制飞行人员进入下一飞行阶段。飞行机组成员可以仅在适当的飞行阶段之外完成电子检查单任务以完成任务并检查它离开列表是可能的。

因此，期望提供一种用于将与特定飞行阶段相关联的关键任务通知飞行人员的机制。此外，根据结合附图及前述技术领域和背景技术进行的后续详细描述和所附权利要求，其它期望的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

本公开的某些实施例提供了一种用于在飞行器机上提供电子检查单数据的方法。所述方法用飞行器机载系统来检测飞行器的当前飞行阶段； 用飞行器机上的至少一个处理器来获得电子检查单数据；用所述至少一个处理器来识别与当前飞行阶段相关联的关键项目（critical item），其中所述电子检查单数据包括所述关键项目；以及经由飞行器显示器来呈现关键项目。

某些实施例提供了一种用于在飞行器机上提供电子检查单数据的系统。所述系统包括系统存储器元件，其被配置成存储电子检查单数据库；飞行器显示设备，其被配置成从电子检查单数据库呈现关键项目；以及至少一个处理器，其被通信耦合到所述系统存储器元件和所述飞行器显示设备，所述至少一个处理器被配置成：访问由所述系统存储器元件存储的电子检查单数据；识别与当前飞行阶段相关联的关键项目，其中，所述电子检查单数据包括所述关键项目；以及将关键项目传输到所述飞行器显示器以用于呈现。

某些实施例提供了一种在其上面包含指令的非临时计算机可读介质，该指令在被处理器执行时执行一种方法。所述方法从适用于飞行器的电子检查单识别关键任务，其中，所述关键任务包括在当前飞行阶段期间要求完成的电子检查单项目；以及经由飞行器机上的飞行器显示器来呈现关键任务。

提供本发明内容是为了以简化形式介绍下面在详细描述中进一步描述的概念的选择。本发明内容并不意图识别要求保护的主题的关键特征或本质特征，其也不意图用作确定要求保护的主题的范围的辅助。

附图说明

可以通过在结合以下各图考虑时参考详细描述和权利要求来导出主题的更加完全的理解，其中相似的参考数字遍及各图指代类似的元件。

图1是根据公开实施例的关键任务警报系统的功能框图；

图2是图示出用于提供电子检查单数据的过程的实施例的流程图；

图3是图示出用于准备关键任务警报系统的过程的实施例的流程图；

图4是图示出用于呈现关键任务数据的过程的实施例的流程图；

图5是图示出用于提供与关键任务的完成相关联的概要数据的过程的实施例的流程图；

图6-8是根据公开实施例的用于在飞行器机上显示的与电子检查单数据相关联的图形用户接口（GUI）；以及

图9是根据公开实施例的用于在飞行器机上显示的与电子检查单数据和摘要页面相关联的GUI。

具体实施方式

下面的详细描述本质上仅仅是说明性的，并且并不意图限制本申请或主题的实施例以及此类实施例的使用。如本文所使用的，单词“示例性”意指“充当示例、实例或例证”。在本文中描述为示例性的任何实施方式不一定要被解释为相比于其它实施方式是优选或有利的。此外，并不存在受到在先前的技术领域、背景技术、发明内容或以下具体实施方式中提出的任何明示或暗示理论的束缚的意图。

本公开提供了用于从电子检查单识别并呈现关键项目（即，关键任务）的系统和方法，所述电子检查单由飞行人员在准备和执行飞行器机上的飞行操作期间使用。在电子检查单数据库中标记或以某种其它方式识别关键项目。经由飞行器机载显示器来呈现电子检查单图形用户接口（GUI），其中可以选择飞行阶段，可以显示与选择的飞行阶段相关联的关键项目，并且当经由GUI选择了关键任务时可以呈现对执行关键任务有用的信息的摘要。

关于本公开的各种实施例来使用某些术语。电子检查单是用来验证飞行器操作状态和/或管理飞行器系统以进行安全操作的一组标准程序。电子检查单可以包括关键和非关键项目两者。关键项目是包括在与特定飞行阶段相关联的电子检查单中并必须在该关联飞行阶段结束之前完成以便安全地操作飞行器的任务。飞行阶段是飞行内的操作时段，并且在没有限制的情况下可以包括：站立（STD）、后推/拖（PBT）、滑行（TXI）、起飞（TOF）、初始爬升（ICL）、在航线上（ENR）、机动（MNV）、进近（APR）、着陆（LDG）、紧急下降（EMG）、不受控制的下降（UND）、冲击后（PIM）和/或这些的各种子种类。

现在转到各图，图1是根据公开实施例的关键任务警报系统100的功能框图。可以使用飞行器机载计算机系统、电子飞行包（EFB）软件应用程序、航空电子处理器卡、或兼容以在飞行器机上使用的其它基于处理器的计算机系统来实现关键任务警报系统100。关键任务警报系统100一般地在没有限制的情况下包括：至少一个处理器102；系统存储器104；用户接口106；各种飞行器传感器和系统108；数据分析模块110；以及至少一个飞行器显示设备112。关键任务警报系统100的这些元件和特征可以被操作地相互关联、相互耦合或者另外根据需要而配置成相互合作以支持如本文所述的期望功能—特别是过滤并向飞行人员呈现关键任务。为了便于说明和明了起见，在图1中未描绘用于这些元件和特征的各种物理、电、以及逻辑耦合和互连。此外，应认识到的是关键任务警报系统100的实施例将包括合作以支持期望功能的其它元件、模块以及特征。为了简单起见，图1仅描绘了涉及下面更详细地描述的关键任务警报技术的某些元件。

可用一个或多个通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何适当的可编程逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件部件或被设计成执行这里所述功能的任何组合来实现或执行所述至少一个处理器102。特别地，所述至少一个处理器102可被实现为一个或多个微处理器、控制器、微控制器、或状态机。此外，所述至少一个处理器102可被实现为计算设备的组合，例如数字信号处理器与微处理器的组合、多个微处理器、与数字信号处理器核相结合的一个或多个微处理器、或任何其它此类配置。

所述至少一个处理器102与系统存储器104通信。系统存储器104可以用来存储电子检查单数据，包括关键项目和非关键项目。在适合于实施例的情况下，可使用任何数目的设备、部件或模块来实现系统存储器104。实际上，可以将系统存储器104实现为RAM存储器、闪存、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动磁盘或本领域中已知的任何其它形式的存储介质。在某些实施例中，系统存储器104包括硬盘，其也可以用来支持所述至少一个处理器102的功能。系统存储器104可以被耦合到所述至少一个处理器102，使得所述至少一个处理器102可以从系统存储器104读取信息和向其写入信息。作为替换，系统存储器104可与所述至少一个处理器102成一整体。作为示例，所述至少一个处理器102和系统存储器104可驻留在适当设计的专用集成电路（ASIC）中。

用户接口106可以包括各种特征或与之合作以允许用户与关键任务警报系统100相交互。因此，用户接口106可包括各种人机接口，例如键区、键、键盘、按钮、开关、旋钮、触控板、操纵杆、定点设备、CCD、虚拟写入平板电脑、触摸屏、扩音器或者使得用户能够选择选项、输入信息或另外控制关键任务警报系统100的操作的任何设备、部件或功能。例如，用户接口106可以被操作员操纵以出于查看用于特定飞行阶段的关键项目和/或与特定关键项目相关联的概要数据的目的进行菜单选择。

在某些实施例中，用户接口106可包括各种特征或与之合作以允许用户经由在显示元件上再现的图形元素与关键任务警报系统100相交互。因此，用户接口106可发起图形用户接口（GUI）的创建、维护和呈现。在某些实施例中，显示元件出于与GUI相交互的目的实现触摸敏感技术。因此，用户可以通过移动在显示元件上再现的光标符号或者通过经由用户接口106以物理方式与显示元素本身相交互以用于识别和解释来操纵GUI。

各种飞行器传感器和系统108可以包括飞行器机上的任何传感器或系统，对于其而言补充数据可以帮助飞行机组成员完成电子检查单项目—更具体地，可以“标记”或者另外识别为关键项目的任何电子检查单项目。飞行器传感器和系统108在没有限制的情况下可以包括：其它机载系统，比如引擎、液压以及燃料、和/或检测机舱温度、机舱压力、燃料水平等的传感器。例如，由飞行控制系统提供襟翼和机轮承重相关信息。尽管在这里列出了飞行器传感器和系统108的示例性实施例，但是应该认识到的是可以使用任何飞行器机载系统或传感器。

数据分析模块110被配置成识别在从当前飞行阶段过渡到新的飞行阶段之前要求完成的关键项目。数据分析模块110被进一步配置成经由至少一个飞行器显示设备112来发起图标、文本以及图形元素的呈现，以警告飞行人员与当前飞行阶段相关联的关键项目。在某些实施例中，数据分析模块110可以经由所述至少一个飞行器显示设备112来触发电子检查单显示窗口的打开。在某些实施例中，数据分析模块110可以接收特定飞行阶段或特定关键项目的用户输入选择（经由用户接口106），并且响应于这些用户输入选择而呈现附加数据，诸如与特定飞行器传感器或系统108相关联的概要数据。数据分析模块110可以在确定用户当前正在完成对应未完成检查单程序之后抑制由飞行器呈现的用于未完成任务（即，关键项目）的警报。

实际上，可以用所述至少一个处理器102来实现数据分析模块110（或与之合作）以执行在本文中更详细地描述的功能和操作中的至少某些。在这方面，可以将数据分析模块110实现为适当地写入的处理逻辑、应用程序代码等。

所述至少一个飞行器显示设备112被配置成显示与电子检查单相关联的各种图标、文本和/或图形元素、飞行器传感器和系统108数据、来自电子检查单的关键任务/项目等。在示例性实施例中，飞行器显示设备112被通信耦合到用户接口106。用户接口106被通信耦合到所述至少一个处理器102，并且所述至少一个处理器102和用户接口106被协作地配置成在飞行器显示设备112上显示、再现或者另外传送与电子检查单数据相关联的一个或多个图形表示或图像，如下面更详细地描述的。在示例性实施例中，飞行器显示设备112被实现为电子显示器，其被配置成以图形方式显示与各种飞行器系统的操作相关联的电子检查单数据和/或概要信息。在某些实施例中，飞行器显示设备112位于飞行器的驾驶舱内。将认识到的是尽管可以使用单个飞行器显示设备112来实现所述至少一个飞行器显示设备112，但某些实施例可以使用附加显示设备来实现本文中所述的飞行器显示设备112的功能。

图2是图示出用于提供电子检查单数据的过程的实施例的流程图。为了便于描述和明了起见，本示例假设过程200通过获得电子检查单数据而开始（步骤202）。电子检查单是用来验证飞行器操作状态和/或管理飞行器系统以进行安全操作的一组标准程序。在某些实施例中，可以将电子检查单数据存储在飞行器机上。例如，可以将电子检查单数据的数据库（包括关键和非关键项目）存储在飞行器机上。然而，在其它实施例中，过程200可以经由外部数据通信连接（例如，到在飞行器外部的远程定位的服务器的无线通信）来获得电子检查单数据。可以经由有线或无线通信的任何适当方法来获得电子检查单数据。一般地，飞行器软件和数据库是在上电之后在飞行器机上加载的，包括电子检查单数据。

过程200然后检测当前飞行阶段（步骤204）。飞行阶段是飞行内的操作时段，并且在没有限制的情况下可以包括：站立（STD）、后推/拖（PBT）、滑行（TXI）、起飞（TOF）、初始爬升（ICL）、在航线上（ENR）、机动（MNV）、进近（APR）、着陆（LDG）、紧急下降（EMG）、不受控制的下降（UND）、冲击后（PIM）和/或这些的各种子种类。当前飞行阶段一般地由飞行器机上的飞行管理系统（FMS）确定。然而，过程200的某些实施例可以经由能够提供数据的任何其它飞行器机载系统来获得指示当前飞行阶段的数据。

接下来，过程200识别与当前飞行阶段相关联的关键项目（步骤206）。电子检查单可以包括关键和非关键项目两者。关键项目是在与特定飞行阶段相关联的电子检查单中包括并必须在该关联飞行阶段结束之前完成以便安全地操作飞行器的任务。

在识别关键项目（步骤206）之后，过程200呈现关键项目的列表（步骤208）。在这里，过程200可以在飞行器显示设备上使用各种图标、文本和/或图形元素来呈现关键项目。过程200可以响应于用户输入选择和/或使用视觉效果来将关键项目呈现为警报，以将关键项目与其它显示数据区别开。过程200将关键项目呈现为安全预防措施，以便将飞行机组成员的注意力带到对于其而言要求完成以便保持飞行器的安全操作的电子检查单上的项目或任务。

图3是图示出用于准备关键任务警报系统的过程300的实施例的流程图。首先，过程300获得电子检查单数据（步骤302）。将电子检查单数据与用于特定飞行器的一个或多个飞行阶段相关联，并且将其仿照（model after）用于该特定飞行器的一般地在行业中使用的标准纸质检查单。

接下来，过程300标记或者另外识别电子检查单数据中的关键项目（步骤304）。使用工具来创建电子检查单数据库。该工具将被用来设定检查单项目的各种性质。相同的过程可以被用来在检查单数据库的设计期间设定用于关键项目的标志。

过程300然后创建包括电子检查单数据和已标记关键项目的电子检查单数据库（步骤306），并且使得电子检查单数据库可用于由特定飞行器访问（步骤308）。电子检查单数据库可以被加载到飞行器机上的系统存储器中以被飞行器使用，或者其可以由特定飞行器以电子方式可访问。

图4是图示出用于呈现关键任务数据的过程400的实施例的流程图。首先，过程400经由飞行器显示器来呈现多个图标，其中，所述多个图标中的每一个与相应的飞行阶段相关联（步骤402）。在图6中示出了所述多个图标的示例性实施例，其是与电子检查单数据相关联的图形用户接口（GUI）600，以用于在飞行器机上显示。如所示，跨GUI 600的顶部描绘了所述多个图标602。图标602中的每个表示适用于特定飞行器的飞行阶段。应认识到的是GUI 600是示例性实施例，并且其它实施例可以包括更大或更少的图标，其可以表示附加飞行阶段和/或子阶段。

返回到图4，过程400检测当前飞行阶段（步骤404）。在示例性实施例中，过程400从飞行器机上的飞行管理系统（FMS）获得当前飞行阶段数据，但是过程400的其它实施例可以从其它飞行器机载系统获得当前飞行阶段。过程400然后确定是否存在与当前飞行阶段相关联的关键项目（决定406）。在这里，过程400访问包括关键和非关键项目的电子检查单数据库，并且识别在特定飞行阶段中要求完成的已标记关键项目。

当不存在与当前飞行阶段相关联的关键项目时（406的“否”分支），则过程400使用第一组视觉特性来呈现所述多个图标中的一个，其中，所述多个图标中的所述一个表示当前飞行阶段（步骤408）。在某些实施例中，过程400可以呈现指示缺少要求完成的关键项目的文本（步骤410）。例如，如果对应于当前飞行阶段的所有关键项目都完成，则将显示指示相同状态的文本。第一组视觉特性可以包括特定色彩或视觉效果，如图7中所示，其为与电子检查单数据相关联的图形用户接口（GUI）700，以用于在飞行器机上显示。类似于图6，跨GUI 700的顶部描绘了所述多个图标702，并且图标702中的每个表示适用于特定飞行器的飞行阶段。如所示，第一图标704被表示为已填充图标，与被示为空心轮廓线的其余图标702形成对比。

返回到图4，当存在与当前飞行阶段相关联的关键项目时（406的“是”分支），过程400使用第二组视觉特性来呈现所述多个图标中的一个，其中所述第二组在视觉上与第一组可区别开（步骤412）。第二组视觉特性可以包括与第一组视觉特性（上文关于图7所述）不同的色彩或视觉，如图8中所示，其是与电子检查单数据相关联的图形用户接口（GUI）800，以用于在飞行器机上显示。类似于图6-7，跨GUI 800的顶部描绘了所述多个图标802，并且图标802中的每个表示适用于特定飞行器的飞行阶段。如所示，第一图标804被表示为已填充图标，与被示为空心轮廓线的其余图标802形成对比。

图5是图示出用于提供与关键任务的完成相关联的概要数据的过程500的实施例的流程图。首先，过程500接收选择多个图标中的一个的用户输入，所述一个与特定飞行阶段相关联（步骤502）。上文关于图6—8描述了表示飞行阶段的图标的示例性实施例。一旦由用户选择了飞行阶段（步骤502），则过程500呈现用于该飞行阶段的关键项目（步骤504）。在这里，过程500提供了已被标记或者另外被识别为关键项目的电子检查单项目列表，或者换言之对于其而言在关联飞行阶段期间要求完成的电子检查单项目。

过程500然后由飞行机组成员确定当前在飞行器机上是否正在执行关键项目中的一个（决定506）。在本发明的示例性实施例中，当与适用飞行阶段有关的检查单被选择并在飞行器显示器上打开时，过程500可以确定当前正在执行关键项目中的一个。然而，在其它实施例中，过程500检测到电子检查单GUI（上文关于图6—8所述）的用户输入，其可以包括关键项目或表示关键项目的图形元素的用户选择或者飞行器显示器上的光标在关键项目的文本或图形表示上的移动。

当与适用飞行阶段有关的检查单未打开或者关键项目的GUI表示未被选择（或者光标未在关键项目上移动）时，则过程500确定当前在飞行器机上不在执行关键项目。当当前在飞行器机上不在执行关键项目中的一个时（506的“否”分支），过程500经由飞行器机载显示设备来呈现警报（步骤508）。在某些实施例中，过程500呈现警报，其包括改变表示飞行阶段的图标或其它图形元素的色彩和/或其它视觉效果。在某些实施例中，此视觉效果可以包括轮廓线、粗体文本、闪光、或者用来吸引飞行机组成员注意的其它视觉效果。

当在飞行器机上当前正在执行关键项目中的一个时（506的“是”分之），过程500抑制与关键项目有关的警报（步骤510）。在这里，因为过程500已确定飞行机组成员已经在执行关键任务，所以过程500阻止在飞行器机上触发警报或报警，其可以使飞行机组成员从在当前飞行阶段期间要求完成的关键任务分心。

过程500然后接收选择关键项目的用户输入（步骤512），并且作为响应，过程500呈现与关键项目相关联的概要信息。这在图9中示出，其为与电子检查单数据相关联的图形用户接口（GUI）900和摘要页面902，以用于在飞行器机上显示。GUI 900描绘了跨屏幕顶部的多个图标904、检查单标题的指示906、以及与当前飞行阶段相关联的关键项目的列表908。如所示，标记为“Flaps……5DEG”的关键项目已被选择，如由词语“Flaps……5DEG”周围的轮廓线所指示的。因为“Flaps……5DEG”已被选择，所以经由飞行器机载显示器来显示摘要页面902。摘要页面902为飞行人员提供了附加信息，其中，该附加信息对执行关键任务有用。摘要页面902将在单个窗口中显示关于关键项目的从各种机载系统导出的所有信息。在这种情况下在摘要页面902中用Flaps读出（readout）周围的轮廓线以图形方式区别关于被选择的关键项目的信息。因为摘要页面902信息在单个位置处可用，所以对于飞行人员而言减少了导航和信息收集时间。如果此信息经由摘要页面902不可用，则将要求飞行人员执行打开飞行（Flight）控制概要页面并对包含襟翼（flaps）实际位置的读出执行视觉搜索的费时的任务。

在其中飞行机组成员要求更详细信息（例如，襟翼位置和飞行控制页面上的其它控制）的情况下，飞行机组成员可以双击摘要页面902中的对象以打开关于检查单项目的附加的、详细的信息。在某些实施例中，双击摘要页面902中的对象打开紧挨着电子检查单信息（例如，GUI 900）的飞行控制页面。例如，飞行机组成员可以双击襟翼读出910以打开飞行控制页面，其提供关于襟翼位置的附加信息及其它控制。应该认识到的是在其它实施例中可以响应于检查单项目的用户输入选择（例如，双击）来呈现与检查单项目相关联的任何其它详细信息。

返回到图5，可以用软件、硬件、固件或其任何组合来执行结合过程200—500执行的各种任务。出于说明性目的，过程200—500的以下描述可参考上文结合图1和6—9提到的元件。实际上，过程200—500的各部分可由所述系统的不同元件来执行。应认识到的是过程200—500可包括任何数目的附加或替换任务，图2—5中所示的任务不需要按所示顺序执行，并且过程200—500可被结合到具有在本文中并未详细地描述的附加功能的更全面程序或过程中。此外，可以将图2—5中所示的任务中的一个或多个从过程200—500的实施例省略，只要预定的总体功能保持完整即可。

在本文中可能关于功能和/或逻辑块部件并且参考可由各种计算部件或设备执行的操作、处理任务、以及功能的符号表示来描述了技术和技法。此类操作、任务、以及功能有时被称为是计算机执行的、计算机化的、软件实现的、或计算机实现的。实际上，一个或多个处理器设备可以通过操纵表示系统存储器中的存储器位置处的数据位的电信号以及信号的其它处理来执行所述操作、任务以及功能。数据位被保持在该处的存储器位置是具有对应于数据位的特定电、磁、光学或有机性质的物理位置。应认识到的是可用被配置成执行指定功能的任何数目的硬件、软件和/或固件部件来实现图中所示的各种块部件。例如，系统或部件的实施例可采用各种集成电路部件，例如存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，其可在一个或多个微处理器或其它控制设备的控制下执行多种功能。

当用软件或固件来实现时，本文所述的系统的各种元件本质上是执行各种任务的代码段或指令。程序或代码段可以被存储在处理器可读介质中或者通过传输介质或通信路径由包含在载波中的计算机数据信号传输。“计算机可读介质”、“处理器可读介质”或“机器可读介质”可以包括可以存储或传输信息的任何介质。处理器可读介质的示例包括电子电路、半导体存储器设备、ROM、闪存、可擦ROM（EROM）、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤介质、射频（RF）链路等。计算机数据信号可包括可以通过诸如电子网络信道、光纤、空气、电磁路径或RF链路之类的传输介质来传播的任何信号。代码段可经由计算机网络被下载，诸如因特网、内部网、LAN等。

为了简洁的缘故，在本文中可能并未详细地址描述与信号处理、数据传输、信令、网络控制、以及系统的其它功能方面（和系统的单个操作部件）有关的常规技术。此外，本文包含的各种图中所示的连接线意图表示各种元件之间的示例性功能关系和/或物理耦合。应注意的是在本主题的实施例中可存在许多替换或附加功能关系或物理连接。

在本说明书中描绘的功能单元中的某些已被称为“模块”以便更特别地强调其实现独立性。例如，在本文中称为模块的功能可被整体地或部分地实现为硬件电路，其包括定制VLSI电路或门阵列、成品半导体，诸如逻辑芯片、晶体管或其它分立部件。还可以用可编程硬件设备来实现模块，诸如现场可编程门阵列、可编程阵列逻辑、可编程逻辑器件等。还可用由各种类型的处理器执行的软件来实现模块。可执行代码的已识别模块可例如包括计算机指令的一个或多个物理或逻辑模块，所述计算机指令例如可被组织为对象、程序或函数。尽管如此，已识别模块的可执行文件不需要在物理上位于一起，而是可包括存储在不同位置上的不同指令，其在被逻辑上接合在一起时包括模块并实现用于模块的声称的目的。可执行代码的模块可以是单个指令或许多指令，并且甚至可在多个不同代码段上、不同程序之中、以及跨多个存储器设备来分布。类似地，可用任何适当形式来具体实施操作数据并将其组织在任何适当类型的数据结构内。操作数据可被收集为单个数据集，或者可被分布在不同位置上，包括在不同存储设备上，并且可至少部分地仅仅作为系统或网络上的电子信号来存在。

虽然已经在先前的详细描述中提出了至少一个示例性实施例，但是应该认识到的是存在许多变化。还应认识到的是本文所述的一个或多个示例性实施例并不意图以任何方式限制要求保护的主题的范围、适用性、或配置。更确切地说，先前的详细描述将为本领域技术人员提供用于实现一个或多个所述实施例的方便道路图。应理解的是可以在不脱离由权利要求定义的范围的情况下在元件的功能和布置方面进行各种改变，其包括已知等价物和提交本专利申请时的可预见等价物。

Claims (14)

1.一种用于在飞行器机上提供电子检查单数据的方法，所述方法包括：

用飞行器机载系统来检测用于飞行器的当前飞行阶段；

用飞行器机上的至少一个处理器来获得电子检查单数据；

用所述至少一个处理器来识别与当前飞行阶段相关联的关键项目，其中所述电子检查单数据包括所述关键项目；以及

经由飞行器显示器来呈现关键项目。

2.权利要求1的方法，还包括：

经由飞行器显示器来呈现与当前飞行阶段相关联的图标；

确定关键项目中的一个或多个是否与当前飞行阶段相关联；以及

当关键项目中的一个或多个与当前飞行阶段相关联时，使用区别性视觉特性来呈现图标。

3.权利要求2的方法，还包括：

当关键项目中的一个或多个与当前飞行阶段不相关联时，使用指示缺少要求完成的关键项目的第二组区别性视觉特性来呈现图标。

4.权利要求2的方法，还包括：

接收选择与当前飞行阶段相关联的图标的用户输入；以及

呈现与当前飞行阶段相关联的关键项目的子集。

5.权利要求4的方法，还包括：

接收当前正在飞行器机上执行子集中的一个的指示；以及

抑制与子集中的所述一个相关联的飞行器机载警报。

6.权利要求5的方法，还包括：

接收选择子集中的一个的用户输入；以及

呈现与子集中的一个相关联的概要信息。

7.权利要求1的方法，还包括：

由飞行器机载系统检测到新的飞行阶段的改变；

经由飞行器显示器来呈现与新的飞行阶段相关联的第二图标；

接收选择第二图标的用户输入；以及

呈现与新飞行阶段相关联的第二组关键项目。

8.权利要求7的方法，还包括：

接收当前正在飞行器机上执行第二组关键项目中的一个的指示；以及

抑制与所述第二组中的所述一个相关联的飞行器机载警报。

9.权利要求8的方法，还包括：

接收选择所述第二组中的所述一个的用户输入；以及

呈现与所述第二组中的所述一个相关联的概要信息。

10.一种用于在飞行器机上提供电子检查单数据的系统，该系统包括：

系统存储器元件，其被配置成存储电子检查单数据库；

飞行器显示设备，其被配置成从电子检查单数据库呈现关键项目；以及

至少一个处理器，其被通信耦合到所述系统存储器元件和所述飞行器显示设备，所述至少一个处理器被配置成：

访问由所述系统存储器元件存储的电子检查单数据；

识别与当前飞行阶段相关联的关键项目，其中所述电子检查单数据包括所述关键项目；以及

将关键项目传输到所述飞行器显示器以用于呈现。

11.权利要求10的系统，还包括被配置成检测当前飞行阶段的飞行器机载系统；

其中所述至少一个处理器进一步被配置成与所述飞行器机载系统进行通信以获得指示当前飞行阶段的数据。

12.权利要求10的系统，还包括：

用户接口，其被通信耦合到所述至少一个处理器和所述飞行器显示设备，所述用户接口被配置成接收与当前飞行阶段相关联的关键项目中的一个的用户输入选择；

其中，所述至少一个处理器进一步被配置成发起经由飞行器显示设备进行的与关键项目中的一个相关联的飞行器系统数据的呈现。

13.权利要求12的系统，还包括：

多个飞行器传感器和系统，其被配置成获得飞行器系统数据；

其中，所述至少一个处理器被通信耦合到所述多个飞行器传感器和系统，并且其中，所述至少一个处理器进一步被配置成：

从所述多个飞行器传感器和系统接收飞行器系统数据；

以适合于显示的形式概括飞行器系统数据，以创建摘要；以及

将该摘要提供给飞行器显示设备。

14.权利要求12的系统，其中所述用户接口进一步被配置成：

接收选择与当前飞行阶段相关联的图标的用户输入；以及

其中，所述至少一个处理器进一步被配置成：

响应于用户输入选择而发起经由所述飞行器显示设备进行的与当前飞行阶段相关联的关键项目的呈现。