CN107218098B - 大功率柴油机机油预润滑方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大功率柴油机机油预润滑方法，在机体主机油道和前端机油设备之间设置储油控制阀，检测储油控制阀入口机油压力：如果储油控制阀入口机油压力大于重力临界值，则使储油控制阀处于开启状态，机油系统内的机油可以正常流动；否则，储油控制阀保持关闭状态，阻止前端机油设备内的机油因重力回流至油底壳。在每次柴油机停机之后，由于储油控制阀的阻挡，前端机油设备内的机油不会因自身重力而流向油底壳。当柴油机再次进行启机前预润滑时，由于前端机油设备内部已经存满机油，预供机油泵只需泵入机体主机油道所需的机油流量，即可以完成对柴油机的整机润滑，大幅度减少预润滑时间，达到快速启机。

Description

大功率柴油机机油预润滑方法
技术领域
本发明涉及柴油机技术领域，具体涉及一种大功率柴油机机油预润滑方法。
背景技术
大功率柴油机直接进行冷启动时，如果柴油机各运动副在缺机油或少机油的状态下进行工作，各运动副的摩擦损耗会增加，且急剧升温，造成拉瓦等无法挽回的损失。因此在柴油机冷启动前，必须对柴油机进行预润滑。现有技术的做法之一是设有独立工作的预供机油泵，在柴油机启机前，利用预供机油泵将柴油机机油系统注满机油，完成柴油机整机预润滑。当柴油机停机后，机油系统内的机油包括机油冷却器、机油滤清器等前端机油设备内的机油会在重力的作用下，流回到柴油机油底壳中。下次柴油机启机前，则需要重新将整个机油系统注满机油，才能完成柴油机整机预润滑。这种机油预润滑的耗时，严重拖后了柴油机的启机时间。
发明内容
本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种大功率柴油机机油预润滑方法，缩短柴油机的预润滑时间。
本发明所采用的技术方案是，一种大功率柴油机机油预润滑方法，其特征在于采取下列步骤：
A.在机体主机油道和前端机油设备之间设置储油控制阀；
B.设置前端机油设备机油重力临界值；
C.监测储油控制阀入口机油压力；
D.如果储油控制阀入口机油压力大于重力临界值，则使储油控制阀处于开启状态，机油系统内的机油可以正常流动；否则使储油控制阀保持关闭状态，阻止前端机油设备内的机油因重力经储油控制阀回流至油底壳。
本发明的有益效果是：在每次柴油机停机之后，由于储油控制阀的阻挡，前端机油设备内的机油不会因自身重力而流向油底壳。当柴油机再次进行启机前预润滑时，由于前端机油设备内部已经存满机油，预供机油泵只需泵入机体主机油道所需的机油流量，即可以完成对柴油机的整机润滑，大幅度减少预润滑时间，达到快速启机。
附图说明
图1为本发明实施例一的原理示意图。
图中标记为：1-截止阀；2-辅助系统机油预供油泵；3-单向阀；4-溢流阀；5-离心滤清器；6-主机油泵；7-机油冷却器；8-机油滤清器；9-储油控制阀；10-增压器机油双联精滤器；11-涡轮增压器；12-机体主机油道；13-吸油口；14-油底壳。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参看附图1，柴油机机油系统主要包括主机油泵6、辅助系统机油预供油泵2、机油冷却器7和机油滤清器8等前端机油设备，以及机体主机油道12。在机体主机油道12和机油冷却器7和机油滤清器8等前端机油设备之间设置了储油控制阀9。储油控制阀9采用单向阀结构，其开启压力为前端机油设备机油重力临界值。如果储油控制阀9入口机油压力大于重力临界值，则储油控制阀9处于开启状态，机油系统内的机油可以正常流动；否则，储油控制阀9保持关闭状态，阻止前端机油设备内的机油因重力回流至油底壳14。储油控制阀9也可以采用电磁控制结构，在电控式储油控制阀的入口处设置机油压力传感器。断电时，电控式储油控制阀处于关闭状态。通电后，如果电控式储油控制阀入口机油压力大于重力临界值，则电控式储油控制阀处于开启状态，机油系统内的机油可以正常流动；否则，电控式储油控制阀保持关闭状态，阻止前端机油设备内的机油因重力回流至油底壳。

Claims (1)

1.一种大功率柴油机机油预润滑方法，其特征在于采取下列步骤：
A.在机体主机油道和前端机油设备之间设置储油控制阀；
B.设置前端机油设备机油重力临界值；
C.监测储油控制阀入口机油压力；
D.如果储油控制阀入口机油压力大于重力临界值，则使储油控制阀处于开启状态，机油系统内的机油可以正常流动；否则使储油控制阀保持关闭状态，阻止前端机油设备内的机油因重力经储油控制阀回流至油底壳。
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