CN107215369A - 一种汽车配件厂用运输箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种运输箱，尤其涉及一种汽车配件厂用运输箱。本发明要解决的技术问题是提供一种可以方便运输配件、方便取出配件的汽车配件厂用运输箱。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车配件厂用运输箱，包括有箱体、轮子、分隔板、连杆、推杆和升降装置等；箱体底部设有轮子，箱体左侧上部设有连杆，连杆左端连接有推杆，箱体内底部设有升降装置，升降装置顶部均匀设有分隔板，分隔板将箱体分成几个等大的空间。本发明通过分隔板将箱体分成几个等大的空间，使得配件可以更好的放置在箱体内，在取出配件时，有了升降装置的升降作用。

Description

一种汽车配件厂用运输箱
技术领域
本发明涉及一种运输箱，尤其涉及一种汽车配件厂用运输箱。
背景技术
汽配即汽车配件，汽车零件，汽车配置。在将汽车配件放置时，通常要用到运输箱，来帮助工作人员运输配件，但是因为运输箱有一定的深度，使得在将运输箱底部的配件取出时存在一定的困难。
综上，目前需要研发一种可以方便运输配件、方便取出配件的汽车配件厂用运输箱，来克服现有技术中运输箱内底部的配件不好取出的缺点。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有技术中运输箱内底部的配件不好取出的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种可以方便运输配件、方便取出配件的汽车配件厂用运输箱。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车配件厂用运输箱，包括有箱体、轮子、分隔板、连杆、推杆和升降装置，箱体底部设有轮子，箱体左侧上部设有连杆，连杆左端连接有推杆，箱体内底部设有升降装置，升降装置顶部均匀设有分隔板，分隔板将箱体分成几个等大的空间。
优选地，升降装置包括有滑轨、滑块、升降板、第一弹簧、第一定滑轮、第二定滑轮、电动绕线轮、第一拉线和第二拉线，箱体内左右两壁下部均镶嵌有滑轨，滑轨内侧均滑动式连接有滑块，滑块内侧之间连接有升降板，升降板顶部均匀设有分隔板，升降板底部左右对称设有第一弹簧，第一弹簧底端与箱体内底部连接，第一弹簧处于被压缩状态，第一弹簧之间的箱体内底部左侧设有第一定滑轮，第一弹簧之间的箱体内底部右侧设有第二定滑轮，箱体内底部中心设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线和第二拉线，第一拉线绕过第一定滑轮，顶端与升降板底部左侧连接，第二拉线绕过第二定滑轮顶端与升降板底部右侧连接。
优选地，还包括有固定装置，箱体右侧下部设有固定装置，固定装置包括有导向板、导套、导杆、固定块、第三拉线和插栓，箱体右侧下部设有导向板，导向板中部设有导套，导套内滑动式连接有导杆，导杆上部开有通孔，导杆底端连接有固定块，导向板右侧连接有第三拉线，第三拉线末端连接有插栓，插栓插在下部通孔内。
优选地，还包括有连接板和第二弹簧，导杆下部后侧设有连接板，连接板顶部与导向板底部之间左右对称连接有第二弹簧。
优选地，箱体材料为不锈钢。
优选地，第一拉线、第二拉线和第三拉线均为钢丝绳。
优选地，固定块底部左右两侧的牙齿方向相反。
工作原理：当需要运输配件时，将配件按种类放置在分隔板分割成的箱体空间内，配件放置好后，将该设备推到放置配件的地方，然后先将箱体内顶部的配件先取出，接着通过升降装置将箱体内底部的配件带到箱体顶部，然后再将箱体内底部的配件取出，配件取出完毕后，通过升降装置将该设备复位。
因为升降装置包括有滑轨、滑块、升降板、第一弹簧、第一定滑轮、第二定滑轮、电动绕线轮、第一拉线和第二拉线，箱体内左右两壁下部均镶嵌有滑轨，滑轨内侧均滑动式连接有滑块，滑块内侧之间连接有升降板，升降板顶部均匀设有分隔板，升降板底部左右对称设有第一弹簧，第一弹簧底端与箱体内底部连接，第一弹簧处于被压缩状态，第一弹簧之间的箱体内底部左侧设有第一定滑轮，第一弹簧之间的箱体内底部右侧设有第二定滑轮，箱体内底部中心设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有第一拉线和第二拉线，第一拉线绕过第一定滑轮，顶端与升降板底部左侧连接，第二拉线绕过第二定滑轮顶端与升降板底部右侧连接，在需要取出箱体内底部的配件时，控制电动绕线轮逆时针旋转将第一拉线和第二拉线放出，使得被压缩的第一弹簧恢复原状，带动升降板及其上的配件向上移动，当升降板及其上的配件向上移动合适位置时，控制电动绕线轮停止工作，然后将升降板上的配件取下，当升降板上的配件取完后，控制电动绕线轮顺时针旋转将第一拉线和第二拉线绕起，第一弹簧再次被压缩，当第一弹簧被压缩到初始状态时，控制电动绕线轮停止工作。
因为还包括有固定装置，箱体右侧下部设有固定装置，固定装置包括有导向板、导套、导杆、固定块、第三拉线和插栓，箱体右侧下部设有导向板，导向板中部设有导套，导套内滑动式连接有导杆，导杆上部开有通孔，导杆底端连接有固定块，导向板右侧连接有第三拉线，第三拉线末端连接有插栓，插栓插在下部通孔内，在将箱体内的配件取出放置时，将插栓从下部通孔内抽出，导杆及其上装置在重力作用下向下移动，使得固定块向下移动，当固定块向下移动到与地面接触时，上部通孔刚好在导向板上方，然后将插栓插入上部通孔内。有了固定块与地面接触，一定程度上防止了该设备滑动。在需要推动该设备时，将插栓从上部通孔内抽出，然后将导杆向上拉起，使其回到初始位置，然后将插栓插入下部通孔内，接着就可以推动该设备了。
因为还包括有连接板和第二弹簧，导杆下部后侧设有连接板，连接板顶部与导向板底部之间左右对称连接有第二弹簧，在将固定块向下移动时，第二弹簧被拉伸，在需要导杆复位时，只需将插栓从上部通孔内抽出，第二弹簧恢复原状，就可以将导杆带回初始位置，使得工作更为方便。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
(3)有益效果
本发明通过分隔板将箱体分成几个等大的空间，使得配件可以更好的放置在箱体内，在取出配件时，有了升降装置的升降作用，使得箱体内底部的配件可以更好的取出，达到了方便工作的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图。
图2为本发明的主视结构示意图。
图3为本发明升降装置的主视结构示意图。
图4为本发明的第二种立体结构示意图。
图5为本发明固定装置的主视结构示意图。
图6为本发明的部分主视结构示意图。
附图中的标记为：1-箱体，2-轮子，3-分隔板，4-连杆，5-推杆，6-升降装置，61-滑轨，62-滑块，63-升降板，64-第一弹簧，65-第一定滑轮，66-第二定滑轮，67-电动绕线轮，68-第一拉线，69-第二拉线，7-固定装置，71-导向板，72-导套，73-导杆，74-固定块，75-通孔，76-第三拉线，77-插栓，8-连接板，9-第二弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种汽车配件厂用运输箱，如图1-6所示，包括有箱体1、轮子2、分隔板3、连杆4、推杆5和升降装置6，箱体1底部设有轮子2，箱体1左侧上部设有连杆4，连杆4左端连接有推杆5，箱体1内底部设有升降装置6，升降装置6顶部均匀设有分隔板3，分隔板3将箱体1分成几个等大的空间。
实施例2
一种汽车配件厂用运输箱，如图1-6所示，包括有箱体1、轮子2、分隔板3、连杆4、推杆5和升降装置6，箱体1底部设有轮子2，箱体1左侧上部设有连杆4，连杆4左端连接有推杆5，箱体1内底部设有升降装置6，升降装置6顶部均匀设有分隔板3，分隔板3将箱体1分成几个等大的空间。
升降装置6包括有滑轨61、滑块62、升降板63、第一弹簧64、第一定滑轮65、第二定滑轮66、电动绕线轮67、第一拉线68和第二拉线69，箱体1内左右两壁下部均镶嵌有滑轨61，滑轨61内侧均滑动式连接有滑块62，滑块62内侧之间连接有升降板63，升降板63顶部均匀设有分隔板3，升降板63底部左右对称设有第一弹簧64，第一弹簧64底端与箱体1内底部连接，第一弹簧64处于被压缩状态，第一弹簧64之间的箱体1内底部左侧设有第一定滑轮65，第一弹簧64之间的箱体1内底部右侧设有第二定滑轮66，箱体1内底部中心设有电动绕线轮67，电动绕线轮67上绕有第一拉线68和第二拉线69，第一拉线68绕过第一定滑轮65，顶端与升降板63底部左侧连接，第二拉线69绕过第二定滑轮66顶端与升降板63底部右侧连接。
实施例3
一种汽车配件厂用运输箱，如图1-6所示，包括有箱体1、轮子2、分隔板3、连杆4、推杆5和升降装置6，箱体1底部设有轮子2，箱体1左侧上部设有连杆4，连杆4左端连接有推杆5，箱体1内底部设有升降装置6，升降装置6顶部均匀设有分隔板3，分隔板3将箱体1分成几个等大的空间。
升降装置6包括有滑轨61、滑块62、升降板63、第一弹簧64、第一定滑轮65、第二定滑轮66、电动绕线轮67、第一拉线68和第二拉线69，箱体1内左右两壁下部均镶嵌有滑轨61，滑轨61内侧均滑动式连接有滑块62，滑块62内侧之间连接有升降板63，升降板63顶部均匀设有分隔板3，升降板63底部左右对称设有第一弹簧64，第一弹簧64底端与箱体1内底部连接，第一弹簧64处于被压缩状态，第一弹簧64之间的箱体1内底部左侧设有第一定滑轮65，第一弹簧64之间的箱体1内底部右侧设有第二定滑轮66，箱体1内底部中心设有电动绕线轮67，电动绕线轮67上绕有第一拉线68和第二拉线69，第一拉线68绕过第一定滑轮65，顶端与升降板63底部左侧连接，第二拉线69绕过第二定滑轮66顶端与升降板63底部右侧连接。
还包括有固定装置7，箱体1右侧下部设有固定装置7，固定装置7包括有导向板71、导套72、导杆73、固定块74、第三拉线76和插栓77，箱体1右侧下部设有导向板71，导向板71中部设有导套72，导套72内滑动式连接有导杆73，导杆73上部开有通孔75，导杆73底端连接有固定块74，导向板71右侧连接有第三拉线76，第三拉线76末端连接有插栓77，插栓77插在下部通孔75内。
实施例4
一种汽车配件厂用运输箱，如图1-6所示，包括有箱体1、轮子2、分隔板3、连杆4、推杆5和升降装置6，箱体1底部设有轮子2，箱体1左侧上部设有连杆4，连杆4左端连接有推杆5，箱体1内底部设有升降装置6，升降装置6顶部均匀设有分隔板3，分隔板3将箱体1分成几个等大的空间。
升降装置6包括有滑轨61、滑块62、升降板63、第一弹簧64、第一定滑轮65、第二定滑轮66、电动绕线轮67、第一拉线68和第二拉线69，箱体1内左右两壁下部均镶嵌有滑轨61，滑轨61内侧均滑动式连接有滑块62，滑块62内侧之间连接有升降板63，升降板63顶部均匀设有分隔板3，升降板63底部左右对称设有第一弹簧64，第一弹簧64底端与箱体1内底部连接，第一弹簧64处于被压缩状态，第一弹簧64之间的箱体1内底部左侧设有第一定滑轮65，第一弹簧64之间的箱体1内底部右侧设有第二定滑轮66，箱体1内底部中心设有电动绕线轮67，电动绕线轮67上绕有第一拉线68和第二拉线69，第一拉线68绕过第一定滑轮65，顶端与升降板63底部左侧连接，第二拉线69绕过第二定滑轮66顶端与升降板63底部右侧连接。
还包括有固定装置7，箱体1右侧下部设有固定装置7，固定装置7包括有导向板71、导套72、导杆73、固定块74、第三拉线76和插栓77，箱体1右侧下部设有导向板71，导向板71中部设有导套72，导套72内滑动式连接有导杆73，导杆73上部开有通孔75，导杆73底端连接有固定块74，导向板71右侧连接有第三拉线76，第三拉线76末端连接有插栓77，插栓77插在下部通孔75内。
还包括有连接板8和第二弹簧9，导杆73下部后侧设有连接板8，连接板8顶部与导向板71底部之间左右对称连接有第二弹簧9。
箱体1材料为不锈钢。
第一拉线68、第二拉线69和第三拉线76均为钢丝绳。
固定块74底部左右两侧的牙齿方向相反。
工作原理：当需要运输配件时，将配件按种类放置在分隔板3分割成的箱体1空间内，配件放置好后，将该设备推到放置配件的地方，然后先将箱体1内顶部的配件先取出，接着通过升降装置6将箱体1内底部的配件带到箱体1顶部，然后再将箱体1内底部的配件取出，配件取出完毕后，通过升降装置6将该设备复位。
因为升降装置6包括有滑轨61、滑块62、升降板63、第一弹簧64、第一定滑轮65、第二定滑轮66、电动绕线轮67、第一拉线68和第二拉线69，箱体1内左右两壁下部均镶嵌有滑轨61，滑轨61内侧均滑动式连接有滑块62，滑块62内侧之间连接有升降板63，升降板63顶部均匀设有分隔板3，升降板63底部左右对称设有第一弹簧64，第一弹簧64底端与箱体1内底部连接，第一弹簧64处于被压缩状态，第一弹簧64之间的箱体1内底部左侧设有第一定滑轮65，第一弹簧64之间的箱体1内底部右侧设有第二定滑轮66，箱体1内底部中心设有电动绕线轮67，电动绕线轮67上绕有第一拉线68和第二拉线69，第一拉线68绕过第一定滑轮65，顶端与升降板63底部左侧连接，第二拉线69绕过第二定滑轮66顶端与升降板63底部右侧连接，在需要取出箱体1内底部的配件时，控制电动绕线轮67逆时针旋转将第一拉线68和第二拉线69放出，使得被压缩的第一弹簧64恢复原状，带动升降板63及其上的配件向上移动，当升降板63及其上的配件向上移动合适位置时，控制电动绕线轮67停止工作，然后将升降板63上的配件取下，当升降板63上的配件取完后，控制电动绕线轮67顺时针旋转将第一拉线68和第二拉线69绕起，第一弹簧64再次被压缩，当第一弹簧64被压缩到初始状态时，控制电动绕线轮67停止工作。
因为还包括有固定装置7，箱体1右侧下部设有固定装置7，固定装置7包括有导向板71、导套72、导杆73、固定块74、第三拉线76和插栓77，箱体1右侧下部设有导向板71，导向板71中部设有导套72，导套72内滑动式连接有导杆73，导杆73上部开有通孔75，导杆73底端连接有固定块74，导向板71右侧连接有第三拉线76，第三拉线76末端连接有插栓77，插栓77插在下部通孔75内，在将箱体1内的配件取出放置时，将插栓77从下部通孔75内抽出，导杆73及其上装置在重力作用下向下移动，使得固定块74向下移动，当固定块74向下移动到与地面接触时，上部通孔75刚好在导向板71上方，然后将插栓77插入上部通孔75内。有了固定块74与地面接触，一定程度上防止了该设备滑动。在需要推动该设备时，将插栓77从上部通孔75内抽出，然后将导杆73向上拉起，使其回到初始位置，然后将插栓77插入下部通孔75内，接着就可以推动该设备了。
因为还包括有连接板8和第二弹簧9，导杆73下部后侧设有连接板8，连接板8顶部与导向板71底部之间左右对称连接有第二弹簧9，在将固定块74向下移动时，第二弹簧9被拉伸，在需要导杆73复位时，只需将插栓77从上部通孔75内抽出，第二弹簧9恢复原状，就可以将导杆73带回初始位置，使得工作更为方便。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，包括有箱体(1)、轮子(2)、分隔板(3)、连杆(4)、推杆(5)和升降装置(6)，箱体(1)底部设有轮子(2)，箱体(1)左侧上部设有连杆(4)，连杆(4)左端连接有推杆(5)，箱体(1)内底部设有升降装置(6)，升降装置(6)顶部均匀设有分隔板(3)，分隔板(3)将箱体(1)分成几个等大的空间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，升降装置(6)包括有滑轨(61)、滑块(62)、升降板(63)、第一弹簧(64)、第一定滑轮(65)、第二定滑轮(66)、电动绕线轮(67)、第一拉线(68)和第二拉线(69)，箱体(1)内左右两壁下部均镶嵌有滑轨(61)，滑轨(61)内侧均滑动式连接有滑块(62)，滑块(62)内侧之间连接有升降板(63)，升降板(63)顶部均匀设有分隔板(3)，升降板(63)底部左右对称设有第一弹簧(64)，第一弹簧(64)底端与箱体(1)内底部连接，第一弹簧(64)处于被压缩状态，第一弹簧(64)之间的箱体(1)内底部左侧设有第一定滑轮(65)，第一弹簧(64)之间的箱体(1)内底部右侧设有第二定滑轮(66)，箱体(1)内底部中心设有电动绕线轮(67)，电动绕线轮(67)上绕有第一拉线(68)和第二拉线(69)，第一拉线(68)绕过第一定滑轮(65)，顶端与升降板(63)底部左侧连接，第二拉线(69)绕过第二定滑轮(66)顶端与升降板(63)底部右侧连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，还包括有固定装置(7)，箱体(1)右侧下部设有固定装置(7)，固定装置(7)包括有导向板(71)、导套(72)、导杆(73)、固定块(74)、第三拉线(76)和插栓(77)，箱体(1)右侧下部设有导向板(71)，导向板(71)中部设有导套(72)，导套(72)内滑动式连接有导杆(73)，导杆(73)上部开有通孔(75)，导杆(73)底端连接有固定块(74)，导向板(71)右侧连接有第三拉线(76)，第三拉线(76)末端连接有插栓(77)，插栓(77)插在下部通孔(75)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，还包括有连接板(8)和第二弹簧(9)，导杆(73)下部后侧设有连接板(8)，连接板(8)顶部与导向板(71)底部之间左右对称连接有第二弹簧(9)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，箱体(1)材料为不锈钢。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，第一拉线(68)、第二拉线(69)和第三拉线(76)均为钢丝绳。
7.根据权利要求6所述的一种汽车配件厂用运输箱，其特征在于，固定块(74)底部左右两侧的牙齿方向相反。
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