CN107200095A - 双翼船 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种非常安全，永远不会沉的双翼船。其特征是船底不再是传统的圆弧形而是尖形船底，这样能最大限度地降低重心、提高浮心，增加稳度。船体侧面也不是传统的平面，而是呈台阶形外凸，有维持平衡、增加稳度作用。船的一周是“维稳浮力圈”，产生强大的浮力，强力维稳防沉。船内还有永久浮舱防沉。船体两侧吃水线以下至船底有多级钢制“维稳平衡翼”，就像鱼的胸鳍和腹鳍一样，起关键的维稳平衡作用，能极大地减轻船体的横向摆动摇晃，不易侧翻，能提高舰船的平稳性、安全性，提高舰船的刚性强度和浮力，进而不怕撞击，不怕风浪，即使遇到极端险情，船舱全部进水也不会沉。

Description

双翼船

技术领域

本发明涉及造船及旧船改造

背景技术

纵观水上沉船和翻船事故的历史可知，绝大多数是因为船的横向稳定性差，横向摇晃过急过大时，就会侧翻或侧面进水而沉没。尤其是小渔船、小舢板船，因为左右摇晃过急过大而侧翻的就更多了。当今都是用钢铁造船，一旦漏水或进水到一定程度必沉无疑。让船稳、不易侧翻、永远不沉，是水上生命财产安全的当务之急。

发明内容

本发明提供一种永远不沉的尖底双翼船。这种船能克服背景技术的不足，大大减小横向摇晃程度，不易侧翻，不会沉没。能极大提高舰船的刚性强度和平稳性、安全性。

实施方案

1、将船底做成尖形的。船体横剖面看水下部分像V字形，这样能有效降低重心。

2、船体侧面是外凸台阶形。台阶上是一定体积的中空箱体，里面注满超低密度聚氨酯硬质泡沫(这种泡沫具有最好的漂浮性、保温性、隔音性和弹性强度)，构成永久“维稳浮力圈”，以此增加浮力，提高浮心。就像给船套上了救生圈，既有浮力增加载重量，又能在船体横向摇晃时产生与摇晃方向相反的浮力和水的阻力，进而有效阻止船的摇晃摆动。

3、把船内不方便使用的空间和夹层做成中空舱，舱内注满聚氨酯泡沫，构成不怕漏气、不怕进水的永久浮舱。

4、船的两侧吃水线以下到船底，是多级钢制“维稳平衡翼”。他的作用有两个，一是“降低重心”，这就相当于“压舱石”(轮船空载时，为了防止侧翻，必须用石头放在船底压舱，他是保安全的。这就是压舱石的由来)。二是当船体摇晃时，他产生反向阻力，能有效阻止船的横向摆动摇晃，起到维稳平衡作用。

最典型的实例就是用双桨划行的船，当遇到风浪时，将双桨深插水中，桨面向外，紧握不动，就能平稳的越过大浪而不会侧翻。如果双桨离开水里，船就摇晃得厉害，容易侧翻。

尖形船底+维稳平衡翼+维稳浮力圈+永久浮舱＝降低了重心+提高了浮心+增加了浮力+与摇晃方向相反的三个力＝有效地阻止了船的摇晃，确保船的平稳不易侧翻，还能极大地提高舰船的刚性强度和浮力，不怕撞击、不怕风浪，能确保船的安全。即使遇到极端险情，船舱全部进水也不会沉。

附图说明

附图是船体横剖面正视图。

Claims (8)

1.双翼船，其特征是V字形尖形船底(1)，船体侧面是向外凸出悬空的台阶形(2)。船上有永久浮舱(3)，船的一周有“维稳浮力圈(4)，船的两侧至船底有钢制“维稳平衡翼”(5)。

2.根据权利要求1所述尖形船底(1)是近似V字形，不同于传统的圆弧形船底。

3.根据权利要求1所述船体侧面是向外凸出悬空的台阶形(2)，不同于传统的平面形。

4.根据权利要求1所述的永久浮舱(3)是船头、船尾和其他不方便使用的空间、夹层做成中空的，里面注满超低密度聚氨酯硬质泡沫。

5.根据权利要求1所述的(3)(4)(5)有七种组合方式，用其中一项的有三种选择，用其中两项的有三种选择，全都用的有一种选择。

6.权利要求1所述的“维稳浮力圈”(4)，是凸出的中空体，里面注满超低密度硬质聚氨酯泡沫。

7.权利要求1所述的“维稳平衡翼”(5)，是在船体两侧吃水线以下至船底，有多级与船体表面垂直的钢板。

8.对旧船的升级改造是船内加装永久浮舱(3)，船外加装维稳浮力圈(4)和“维稳平衡翼”(5)。