CN107199938A - 一种自动升降的房车车厢扩容式底盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动升降的房车车厢扩容式底盘，包括：上下布置的上底盘、下底盘以及位于上底盘和下底盘之间的中间底盘，其中：上底盘的一端与下底盘固定；下底盘的下方设有行走机构，下底盘的上方设有滑道；中间底盘与下底盘滑动配合，中间底盘与下底盘之间预留有间距，中间底盘靠近上底盘固定端的一侧设有导向连接机构，导向连接机构包括限位轮和连接杆；中间底盘的下方设有支撑机构，支撑机构包括顶杆和用于驱动顶杆伸缩的动力单元。本发明可以使中间底盘可以与上底盘处于同一水平高度上，进而确保房车车厢在扩容状态下，其内部的平整性。

Description

一种自动升降的房车车厢扩容式底盘

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种自动升降的房车车厢扩容式底盘。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着经济的发展和人们生活水平的提高，休闲度假旅游已成为人们常见的一种生活方式，房车逐渐走入人们的生活。现有的房车一般都是采用固定箱体结构，也有可进行扩容的活动箱体结构。针对可扩容的活动箱体来说，其起支撑作用底盘的结构设计对扩容后的车厢内部空间大小以及平稳、平整性至关重要。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种自动升降的房车车厢扩容式底盘。

本发明提出了一种自动升降的房车车厢扩容式底盘，包括：上下布置的上底盘、下底盘以及位于上底盘和下底盘之间的中间底盘，其中：

上底盘的一端与下底盘固定，上底盘远离其固定端的一侧悬空；

下底盘的下方设有行走机构，下底盘的上方设有滑道，所述滑道由靠近上底盘固定端一侧远离该固定端的一侧直线延伸；

中间底盘与下底盘滑动配合并可沿滑道的延伸方向滑动，中间底盘与下底盘之间预留有间距；

中间底盘靠近上底盘固定端的一侧设有导向连接机构；导向连接机构包括限位轮和连接杆，限位轮位于滑道内部并可在滑动内部来回滑动，连接杆的一端通过销轴与中间底盘转动连接，其另一端通过销轴与限位轮转动连接；所述销轴的轴心线方向与所述滑道的延伸方向垂直；

中间底盘的下方设有支撑机构，支撑机构包括顶杆和用于驱动顶杆伸缩的动力单元；所述顶杆的一端与中间底盘转动连接，并使顶杆在竖直状态下，其顶部与中间底盘的下表面抵靠；所述动力单元位于顶杆远离中间底盘的一侧，动力单元与顶杆连接并随着顶杆的转动而转动。

优选地，连接杆位于中间底盘的下方。

优选地，中间底盘的下方设有与其固定的导向杆，导向杆与所述滑道同向延伸，且导向杆的下方设有与所述滑道滑动配合并可有该滑道一端滑出的导向轮。

优选地，连接杆位于导向杆靠近上底盘固定端的一侧。

优选地，支撑机构设有多组，各组支撑机构沿所述滑道的延伸方向间距布置，且每组支撑机构均至少有两个间距布置的支撑机构组成。

优选地，顶杆通过铰接件与中间底盘转动连接，所述铰接件位于顶杆远离上底盘固定端的一侧。

优选地，动力单元远离顶杆的一端安装有滚轮。

优选地，下底盘远离上底盘固定端的一侧设有支撑柱，支撑柱与下底盘活动连接，支撑柱的高度与下底盘与上底盘之间的间距适配，以使支撑柱处于竖直状态时，支撑柱的顶端与上底盘的下表面抵靠；所述中间底盘远离上底盘固定端的一侧设有供支撑柱穿过的避让槽。

优选地，支撑柱通过铰接件与下底盘活动连接，所述铰接件位于支撑柱远离上底盘固定端的一侧，且当支撑柱处于竖直状态时，该支撑柱的上端面和下端面分别与上底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠；所述避让槽为由远离立架向靠近立架方向直线延伸的U形槽。

优选地，支撑柱的数量至少为两个。

优选地，下底盘上且位于所述滑道延伸方向的两侧分别设有第一支撑部、第二支撑部，第一支撑部、第二支撑部均为与所述滑道同向延伸的条形结构，且第一支撑部与下底盘转动连接，第一支撑部的高度与下底盘与中间底盘之间的间距适配，以使第一支撑部处于竖直状态时，第一支撑部的顶端与中间底盘的下表面抵靠，第二支撑部与下底盘转动连接，第二支撑部的高度与下底盘与中间底盘之间的间距适配，以使第二支撑部处于竖直状态时，第二支撑部的顶端与中间底盘的下表面抵靠。

优选地，第一支撑部、第二支撑部均通过铰接件与下底盘活动连接，所述连接第一支撑部与下底盘的铰接件位于第一支撑部远离第二支撑部的一侧，且当第一支撑部处于竖直状态时，该第一支撑部的上端面和下端面分别与中间底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠；所述连接第二支撑部与下底盘的铰接件位于第二支撑部远离第一支撑部的一侧，且当第二支撑部处于竖直状态时，该第二支撑部的上端面和下端面分别与中间底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠。

优选地，滑道设有两个，两个滑道相对布置在底盘中心线的两侧。

优选地，第一支撑部、第二支撑部相对布置在两个滑道的两侧。

优选地，下底盘上且位于两个滑道之间设有第三支撑部、第四支撑部，第三支撑部、第四支撑部均为与所述滑道同向延伸的条形结构，第三支撑部与下底盘转动连接，第三支撑部的高度与下底盘与中间底盘之间的间距适配，以使第三支撑部处于竖直状态时，第三支撑部的顶端与中间底盘的下表面抵靠；第四支撑部与下底盘转动连接，第四支撑部的高度与下底盘与中间底盘之间的间距适配，以使第四支撑部处于竖直状态时，第四支撑部的顶端与中间底盘的下表面抵靠。

优选地，第三支撑部、第四支撑部均通过铰接件与下底盘活动连接，所述连接第三支撑部与下底盘的铰接件位于第三支撑部远离靠近第四支撑部的一侧，且当第三支撑部处于竖直状态时，该第三支撑部的上端面和下端面分别与中间底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠；所述连接第四支撑部与下底盘的铰接件位于第四支撑部远离第三支撑部的一侧，且当第四支撑部处于竖直状态时，该第四支撑部的上端面和下端面分别与中间底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠。

优选地，中间底盘在所述滑道两侧方向的宽度大于上底盘在所述滑道两侧方向的宽度，中间底盘的中心线、上底盘的中心线以及下底盘的中心线均位于同一竖直平面内，且该竖直平面与所述滑道垂直。

优选地，上底盘的下方设有与其固定第一导向部、第二导向部，所述第一导向部、第二导向部均为与所述滑道同向延伸的条形结构；中间底盘的上表面与上底盘的下表面之间预留有间距，中间底盘的上表面设有供第一导向部卡入的第一条形滑槽和供第二导向部卡入的第二条形滑槽。

本发明中，通过对上底盘、下底盘以及中简底盘的结构以及装配关系进行设置，使得中间底盘在上底盘和下底盘之间可以进行滑进滑出，从而实现底盘扩容的目的；同时，通过在中间底盘的一端设置导向连接机构，在中间底盘的下方设置支撑机构，并对导向连接机构和支撑机构进行设置，使导向连接机构包括限位轮和连接杆，支撑机构包括顶杆和用于驱动顶杆伸缩的动力单元，使限位轮位于滑道内部并可在滑动内部来回滑动，连接杆的一端通过销轴与中间底盘转动连接，其另一端通过销轴与限位轮转动连接；所述销轴的轴心线方向与所述滑道的延伸方向垂直；使顶杆的一端与中间底盘转动连接，并使顶杆在竖直状态下，其顶部与中间底盘的下表面抵靠；所述动力单元位于顶杆远离中间底盘的一侧，动力单元与顶杆连接并随着顶杆的转动而转动；以使中间底盘靠近上底盘固定端的一侧可以滑动至滑道的一端并由连接杆和导向轮保持与所述滑道的柔性连接，进而使得动力单元在驱动顶杆向上运动的时，可以推动中间底盘向上运动，以使中间底盘可以与上底盘处于同一水平高度上，进而确保房车车厢在扩容状态下，其内部的平整性。

附图说明

图1为本发明提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘的结构示意图；

图2为本发明提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘中所述导向连接机构的装配示意图；

图3为本发明提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘的侧视图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1-3所示，图1为本发明提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘的结构示意图；图2为本发明提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘中所述导向连接机构的装配示意图；图3为本发明提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘的侧视图。

参照图1-3，本发明实施例提出的一种自动升降的房车车厢扩容式底盘，包括：上下布置的上底盘1、下底盘2以及位于上底盘1和下底盘2之间的中间底盘3，其中：

上底盘1的一端与下底盘2固定，上底盘1远离其固定端的一侧悬空；下底盘2的下方设有行走机构4，下底盘2的上方设有滑道，所述滑道由靠近上底盘1固定端一侧远离该固定端的一侧直线延伸，滑道设有两个，两个滑道相对布置在底盘中心线的两侧；中间底盘3的下方设有与其固定的导向杆7，导向杆7与所述滑道同向延伸，且导向杆7的下方设有与所述滑道滑动配合并可有该滑道一端滑出的导向轮8中间底盘3与下底盘2之间预留有间距；以使中间底盘3在上底盘1和下底盘2之间可以自由的滑进滑出。

中间底盘3靠近上底盘1固定端的一侧设有导向连接机构5，导向连接机构5包括限位轮501和连接杆502，限位轮501位于滑道内部并可在滑动内部来回滑动，连接杆502的一端通过销轴与中间底盘3转动连接，其另一端通过销轴与限位轮501转动连接；所述销轴的轴心线方向与所述滑道的延伸方向垂直。以使导向连接机构5中的连接杆502可以以销轴为转轴进行自由转动。

中间底盘3的下方设有支撑机构6，支撑机构6包括顶杆601和用于驱动顶杆601伸缩的动力单元602；所述顶杆601的一端与中间底盘3转动连接，并使顶杆601在竖直状态下，其顶部与中间底盘3的下表面抵靠；所述动力单元602位于顶杆601远离中间底盘3的一侧，动力单元602与顶杆601连接并随着顶杆601的转动而转动，以使中间底盘3在滑进状态下，中间底盘3以及安装在中间底盘3上的支撑机构6全部缩回至上底盘1和下底盘2之间，当其在滑出状态下，将折叠在中间底盘3下方的支撑机构6打开，以利用支撑机构6对中间底盘3支撑。

由上可知，本发明通过对上底盘1、下底盘2以及中简底盘的结构以及装配关系进行设置，使得中间底盘3在上底盘1和下底盘2之间可以进行滑进滑出，从而实现底盘扩容的目的；同时，通过在中间底盘3的一端设置导向连接机构5，在中间底盘3的下方设置支撑机构6，并对导向连接机构5和支撑机构6进行设置，使导向连接机构5包括限位轮501和连接杆502，支撑机构6包括顶杆601和用于驱动顶杆601伸缩的动力单元602，使限位轮501位于滑道内部并可在滑动内部来回滑动，连接杆502的一端通过销轴与中间底盘3转动连接，其另一端通过销轴与限位轮501转动连接；所述销轴的轴心线方向与所述滑道的延伸方向垂直；使顶杆601的一端与中间底盘3转动连接，并使顶杆601在竖直状态下，其顶部与中间底盘3的下表面抵靠；所述动力单元602位于顶杆601远离中间底盘3的一侧，动力单元602与顶杆601连接并随着顶杆601的转动而转动；以使中间底盘3靠近上底盘1固定端的一侧可以滑动至滑道的一端并由连接杆502和导向轮8保持与所述滑道的柔性连接，进而使得动力单元602在驱动顶杆601向上运动的时，可以推动中间底盘3向上运动，以使中间底盘3可以与上底盘1处于同一水平高度上，进而确保房车车厢在扩容状态下，其内部的平整性。

此外，本实施例中，连接杆502位于中间底盘3的下方，以利用连接杆502与滑道内的限位轮501配合，实现对中间底盘3的限位，使中间底盘3滑出后只能向上运动，并使其复位后直接进入与滑道对接的平面内，然后直接推动中间底盘3向上底盘1固定端方向滑动即可。

本实施例中，支撑机构6设有多组，各组支撑机构6沿所述滑道的延伸方向间距布置，且每组支撑机构6均至少有两个间距布置的支撑机构6组成。该结构的设置在提高对中间底盘3支撑的稳固的同时，可以使中间底盘3在滑出任何距离的情况下都可以的得到有效支撑。此外，本实施例中，顶杆601通过铰接件与中间底盘3转动连接，所述铰接件位于顶杆601远离上底盘1固定端的一侧。以使支撑机构6的折叠方式是由靠近上底盘1固定端的一侧向远离上底盘1固定端的一侧转动，使得中间底盘3在滑出时，支撑机构6的自由端预先远离上底盘1和下底盘2方向，从而方便支撑机构6及时打开。且为了方便中间底盘33的滑进滑出，本实施例还在支撑机构6的下端安装滚轮。

本实施例中，下底盘2远离上底盘1固定端的一侧设有支撑柱9，支撑柱9的数量至少为两个，支撑柱9通过铰接件与下底盘2活动连接，所述铰接件位于支撑柱9远离上底盘1固定端的一侧，所述铰接件位于支撑柱9远离上底盘1固定端的一侧；支撑柱9的高度与下底盘2与上底盘1之间的间距适配，以使支撑柱9处于竖直状态时，该支撑柱9的上端面和下端面分别与上底盘1的下表面和下底盘2的上表面抵靠；所述中间底盘3远离上底盘1固定端的一侧设有供支撑柱9穿过的避让槽，避让槽为由远离立架向靠近立架方向直线延伸的U形槽。当该扩容式底盘处于非扩容状态时，可以将支撑柱9立起，以利用支撑柱9对上底盘1的自由端进行支撑，以增强上底盘1的承重能力并提高上底盘1状态的稳定性，当需要扩容空间时，直接转动支撑柱9使其贴靠在下底盘2上方，使其不对中间底盘3产生干涉即可。此外，为了进一步增强上底盘1的承重能力以及其状态的稳定性，

本实施中，下底盘2上且位于所述滑道延伸方向的两侧分别设有第一支撑部10、第二支撑部11，第一支撑部10、第二支撑部11相对布置在两个滑道的两侧，第一支撑部10、第二支撑部11均为与所述滑道同向延伸的条形结构，且第一支撑部10、第二支撑部11均通过铰接件与下底盘2活动连接，且所述连接第一支撑部10与下底盘2的铰接件位于第一支撑部10远离第二支撑部11的一侧，所述连接第二支撑部11与下底盘2的铰接件位于第二支撑部11远离第一支撑部10的一侧；第一支撑部10、第二支撑部11的高度均与下底盘2与中间底盘3之间的间距适配，以使第一支撑部10、第二支撑部11处于竖直状态时，该第一支撑部10、第二支撑部11的上端面和下端面均分别与中间底盘3的下表面和下底盘2的上表面抵靠。当该扩容式底盘处于非扩容状态时，利用第一支撑部10、第二支撑部11对中间底盘3进行支撑，在提高中间底盘3承重能力和状态的稳定性能力的同时避免中间底盘3的全部重量集中在滑道上。且为了进一步增强上述效果，本实施例还在下底盘2上且位于两个滑道之间设置第三支撑部12、第四支撑部13，第三支撑部12、第四支撑部13均为与所述滑道同向延伸的条形结构，第三支撑部12、第四支撑部13均通过铰接件与下底盘2活动连接，且所述连接第三支撑部12与下底盘2的铰接件位于第三支撑部12远离靠近第四支撑部13的一侧，所述连接第四支撑部13与下底盘2的铰接件位于第四支撑部13远离第三支撑部12的一侧；第三支撑部12、第四支撑部13的高度与下底盘2与中间底盘3之间的间距适配，以使第三支撑部12处于竖直状态时，第三支撑部12、第四支撑部13的上端面和下端面均分别与中间底盘3的下表面和下底盘2的上表面抵靠。

本实施例中，中间底盘3在所述滑道两侧方向的宽度大于上底盘1在所述滑道两侧方向的宽度，中间底盘3的中心线、上底盘1的中心线以及下底盘2的中心线均位于同一竖直平面内，且该竖直平面与所述滑道垂直。以使中间底盘3两侧侧面与上底盘1的两侧侧面之间均具有间距。其设计的目的是可以在中间底盘3的两侧形成供车厢立面安装的空间，从而使得该装置与两个车厢骨架进行配合，以将其中一个车厢骨架安装在上底盘1上并与上底盘1配合形成车厢空间，将另一个车厢骨架套在之前一个车厢骨架的上方并使其两侧立面与中间底盘3固定，从而使中间底盘3滑出时，安装在中间底盘3上的车厢骨架可以随之一起滑出，并使该车厢骨架的立面与另一个车厢的立面之间不产生干涉。

本实施例中，上底盘1的下方设有与其固定第一导向部14、第二导向部15，所述第一导向部14、第二导向部15均为与所述滑道同向延伸的条形结构；中间底盘3的上表面与上底盘1的下表面之间预留有间距，中间底盘3的上表面设有供第一导向部14卡入的第一条形滑槽和供第二导向部15卡入的第二条形滑槽，该结构的设置既可以确保中间底盘3的滑进滑出，又能增强整个底盘在非扩容状态其结构的稳固性。

由上可知，本发明通过在下底盘2的上方设置立架，并使上底盘1与立架固定，以使上底盘1与下底盘2形成一个整体结构，使得二者之间的间距稳定；通过在上底盘1和底盘之间的间距内设置中间底盘3，并通过对中间底盘3与上底盘1和下底盘2的装配关系进行设置，以使中间底盘3在上底盘1和下底盘2之间滑进滑出，以在不对上底盘1上方任何物品造成任何干涉的前提下实现底盘扩容的目的，并使中间底盘3在滑进状态下，中间底盘3以及安装在中间底盘3上的支撑机构6全部缩回至上底盘1和下底盘2之间，当其在滑出状态下，将折叠在中间底盘3下方的支撑机构6打开，以利用支撑机构6对中间底盘3支撑。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，包括：上下布置的上底盘(1)、下底盘(2)以及位于上底盘(1)和下底盘(2)之间的中间底盘(3)，其中：

上底盘(1)的一端与下底盘(2)固定，上底盘(1)远离其固定端的一侧悬空；

下底盘(2)的下方设有行走机构(4)，下底盘(2)的上方设有滑道，所述滑道由靠近上底盘(1)固定端一侧远离该固定端的一侧直线延伸；

中间底盘(3)与下底盘(2)滑动配合并可沿滑道的延伸方向滑动，中间底盘(3)与下底盘(2)之间预留有间距；

中间底盘(3)靠近上底盘(1)固定端的一侧设有导向连接机构(5)；导向连接机构(5)包括限位轮(501)和连接杆(502)，限位轮(501)位于滑道内部并可在滑动内部来回滑动，连接杆(502)的一端通过销轴与中间底盘(3)转动连接，其另一端通过销轴与限位轮(501)转动连接；所述销轴的轴心线方向与所述滑道的延伸方向垂直；

中间底盘(3)的下方设有支撑机构(6)，支撑机构(6)包括顶杆(601)和用于驱动顶杆(601)伸缩的动力单元(602)；所述顶杆(601)的一端与中间底盘(3)转动连接，并使顶杆(601)在竖直状态下，其顶部与中间底盘(3)的下表面抵靠；所述动力单元(602)位于顶杆(601)远离中间底盘(3)的一侧，动力单元(602)与顶杆(601)连接并随着顶杆(601)的转动而转动。

2.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，连接杆(502)位于中间底盘(3)的下方。

3.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，中间底盘(3)的下方设有与其固定的导向杆(7)，导向杆(7)与所述滑道同向延伸，且导向杆(7)的下方设有与所述滑道滑动配合并可有该滑道一端滑出的导向轮(8)；优选地，连接杆(502)位于导向杆(7)靠近上底盘(1)固定端的一侧。

4.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，支撑机构(6)设有多组，各组支撑机构(6)沿所述滑道的延伸方向间距布置，且每组支撑机构(6)均至少有两个间距布置的支撑机构(6)组成；优选地，顶杆(601)通过铰接件与中间底盘(3)转动连接，所述铰接件位于顶杆(601)远离上底盘(1)固定端的一侧；优选地，动力单元(602)远离顶杆(601)的一端安装有滚轮。

5.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，下底盘(2)远离上底盘(1)固定端的一侧设有支撑柱(9)，支撑柱(9)与下底盘(2)活动连接，支撑柱(9)的高度与下底盘(2)与上底盘(1)之间的间距适配，以使支撑柱(9)处于竖直状态时，支撑柱(9)的顶端与上底盘(1)的下表面抵靠；所述中间底盘(3)远离上底盘(1)固定端的一侧设有供支撑柱(9)穿过的避让槽；优选地，支撑柱(9)通过铰接件与下底盘(2)活动连接，所述铰接件位于支撑柱(9)远离上底盘(1)固定端的一侧，且当支撑柱(9)处于竖直状态时，该支撑柱(9)的上端面和下端面分别与上底盘(1)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠；所述避让槽为由远离立架向靠近立架方向直线延伸的U形槽；优选地，支撑柱(9)的数量至少为两个。

6.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，下底盘(2)上且位于所述滑道延伸方向的两侧分别设有第一支撑部(10)、第二支撑部(11)，第一支撑部(10)、第二支撑部(11)均为与所述滑道同向延伸的条形结构，且第一支撑部(10)与下底盘(2)转动连接，第一支撑部(10)的高度与下底盘(2)与中间底盘(3)之间的间距适配，以使第一支撑部(10)处于竖直状态时，第一支撑部(10)的顶端与中间底盘(3)的下表面抵靠，第二支撑部(11)与下底盘(2)转动连接，第二支撑部(11)的高度与下底盘(2)与中间底盘(3)之间的间距适配，以使第二支撑部(11)处于竖直状态时，第二支撑部(11)的顶端与中间底盘(3)的下表面抵靠；优选地，第一支撑部(10)、第二支撑部(11)均通过铰接件与下底盘(2)活动连接，所述连接第一支撑部(10)与下底盘(2)的铰接件位于第一支撑部(10)远离第二支撑部(11)的一侧，且当第一支撑部(10)处于竖直状态时，该第一支撑部(10)的上端面和下端面分别与中间底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠；所述连接第二支撑部(11)与下底盘(2)的铰接件位于第二支撑部(11)远离第一支撑部(10)的一侧，且当第二支撑部(11)处于竖直状态时，该第二支撑部(11)的上端面和下端面分别与中间底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠。

7.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，滑道设有两个，两个滑道相对布置在底盘中心线的两侧。

8.根据权利要求6或7所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，第一支撑部(10)、第二支撑部(11)相对布置在两个滑道的两侧。

9.根据权利要求7所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，下底盘(2)上且位于两个滑道之间设有第三支撑部(12)、第四支撑部(13)，第三支撑部(12)、第四支撑部(13)均为与所述滑道同向延伸的条形结构，第三支撑部(12)与下底盘(2)转动连接，第三支撑部(12)的高度与下底盘(2)与中间底盘(3)之间的间距适配，以使第三支撑部(12)处于竖直状态时，第三支撑部(12)的顶端与中间底盘(3)的下表面抵靠；第四支撑部(13)与下底盘(2)转动连接，第四支撑部(13)的高度与下底盘(2)与中间底盘(3)之间的间距适配，以使第四支撑部(13)处于竖直状态时，第四支撑部(13)的顶端与中间底盘(3)的下表面抵靠；优选地，第三支撑部(12)、第四支撑部(13)均通过铰接件与下底盘(2)活动连接，所述连接第三支撑部(12)与下底盘(2)的铰接件位于第三支撑部(12)远离靠近第四支撑部(13)的一侧，且当第三支撑部(12)处于竖直状态时，该第三支撑部(12)的上端面和下端面分别与中间底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠；所述连接第四支撑部(13)与下底盘(2)的铰接件位于第四支撑部(13)远离第三支撑部(12)的一侧，且当第四支撑部(13)处于竖直状态时，该第四支撑部(13)的上端面和下端面分别与中间底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠。

10.根据权利要求1所述的自动升降的房车车厢扩容式底盘，其特征在于，中间底盘(3)在所述滑道两侧方向的宽度大于上底盘(1)在所述滑道两侧方向的宽度，中间底盘(3)的中心线、上底盘(1)的中心线以及下底盘(2)的中心线均位于同一竖直平面内，且该竖直平面与所述滑道垂直；优选地，上底盘(1)的下方设有与其固定第一导向部(14)、第二导向部(15)，所述第一导向部(14)、第二导向部(15)均为与所述滑道同向延伸的条形结构；中间底盘(3)的上表面与上底盘(1)的下表面之间预留有间距，中间底盘(3)的上表面设有供第一导向部(14)卡入的第一条形滑槽和供第二导向部(15)卡入的第二条形滑槽。