CN107176086A - 一种高稳固性房车车厢扩容式底盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高稳固性房车车厢扩容式底盘，包括：上底盘、下底盘和活动底盘，其中：本发明通过对上底盘、下底盘和活动底盘的结构以及三者之间的装配关系进行设置使得该底盘可以在不对上底盘上方任何物品造成任何干涉的前提下实现底盘扩容的目的，并使活动底盘在滑进状态下，活动底盘以及安装在活动底盘上的支腿全部缩回至上底盘和下底盘之间，当其在滑出状态下，将折叠在活动底盘下方的支腿打开，以利用支腿对活动底盘支撑。
Description
技术领域
本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种高稳固性房车车厢扩容式底盘。
背景技术
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着经济的发展和人们生活水平的提高，休闲度假旅游已成为人们常见的一种生活方式，房车逐渐走入人们的生活。现有的房车一般都是采用固定箱体结构，也有可进行扩展的活动箱体结构，对于可扩容的房车来说，其底盘结构的在扩容前后的稳定性以及扩容时与房车内部物品之间的干涉性都至关重要。
发明内容
基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种高稳固性房车车厢扩容式底盘。
本发明提出了一种高稳固性房车车厢扩容式底盘，包括：上底盘、下底盘和活动底盘，其中：
下底盘的下方设有与其固定的行走机构，下底盘的一端设有竖直固定的立架，下底盘的上方设有由靠近立架向远离立架方向延伸的第一导轨、第二导轨，所述第一导轨、第二导轨相对布置在下底盘中心线的两侧；
上底盘位于下底盘的上方并在二者之间预留间距，上底盘的一端与立架固定，上底盘的下表面设有与其固定第一导向部、第二导向部，所述第一导向部、第二导向部均为与第一导轨、第二导轨同向延伸的条形结构；
活动底盘位于上底盘和下底盘之间并与第一导轨、第二导轨滑动配合，且活动底盘在所述第一导轨、第二导轨两侧方向的宽度大于上底盘在所述第一导轨、第二导轨两侧方向的宽度，活动底盘的中心线、上底盘的中心线以及下底盘的中心线均位于同一竖直平面内；
活动底盘的下表面与下底盘的上表面之间预留有间距，活动底盘的下方设有可折叠的支腿，所述支腿位于所述第一导轨、第二导轨之间，活动底盘的上表面与上底盘的下表面之间预留有间距，活动底盘的上表面设有供第一导向部卡入的第一滑道和供第二导向部卡入的第二滑道。
优选地，支腿靠近活动底盘的一端通过铰接件与活动底盘活动连接，所述铰接件位于支腿远离立架的一侧，且当支腿处于竖直状态时，支腿靠近活动底盘的一端与活动底盘的下端面抵靠。
优选地，支腿的下端安装有滚轮。
优选地，支腿设有多组，各组支腿沿第一导轨、第二导轨的延伸方向间距布置，且每组支腿均由两个间距布置的支腿组成。
优选地，下底盘远离立架的一侧设有支撑柱，支撑柱与下底盘活动连接，支撑柱的高度与下底盘与上底盘之间的间距适配，以使支撑柱处于竖直状态时，支撑柱的顶端与上底盘的下表面抵靠；所述活动底盘远离立架的一侧设有供支撑柱穿过的避让槽。
优选地，支撑柱通过铰接件与下底盘活动连接，所述铰接件位于支撑柱远离立架的一侧，且当支撑柱处于竖直状态时，该支撑柱的上端面和下端面分别与上底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠；所述避让槽为由远离立架向靠近立架方向直线延伸的U形槽。
优选地，支撑柱的数量至少为两个。
优选地，下底盘上且位于第一导轨远离第二导轨的一侧设有第一支撑部，第一支撑部为与第一导轨同向延伸的条形结构，第一支撑部与下底盘活动连接，第一支撑部的高度与下底盘与活动底盘之间的间距适配，以使第一支撑部处于竖直状态时，第一支撑部的顶端与活动底盘的下表面抵靠；下底盘上且位于第二导轨远离第一导轨的一侧设有第二支撑部，第二支撑部为与第二导轨同向延伸的条形结构，第二支撑部与下底盘活动连接，第二支撑部的高度与下底盘与活动底盘之间的间距适配，以使第二支撑部处于竖直状态时，第二支撑部的顶端与活动底盘的下表面抵靠。
优选地，第一支撑部、第二支撑部均通过铰接件与下底盘活动连接，所述连接第一支撑部与下底盘的铰接件位于第一支撑部远离第一导轨的一侧，且当第一支撑部处于竖直状态时，该第一支撑部的上端面和下端面分别与活动底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠；所述连接第二支撑部与下底盘的铰接件位于第二支撑部远离第二导轨的一侧，且当第二支撑部处于竖直状态时，该第二支撑部的上端面和下端面分别与活动底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠。
优选地，下底盘上且位于第一导轨靠近第二导轨的一侧设有第三支撑部，第三支撑部为与第一导轨同向延伸的条形结构，第三支撑部与下底盘活动连接，第三支撑部的高度与下底盘与活动底盘之间的间距适配，以使第三支撑部处于竖直状态时，第三支撑部的顶端与活动底盘的下表面抵靠；下底盘上且位于第二导轨靠近第一导轨的一侧设有第四支撑部，第四支撑部为与第二导轨同向延伸的条形结构，第四支撑部与下底盘活动连接，第四支撑部的高度与下底盘与活动底盘之间的间距适配，以使第四支撑部处于竖直状态时，第四支撑部的顶端与活动底盘的下表面抵靠。
优选地，第三支撑部、第四支撑部均通过铰接件与下底盘活动连接，所述连接第三支撑部与下底盘的铰接件位于第三支撑部远离第一导轨的一侧，且当第三支撑部处于竖直状态时，该第三支撑部的上端面和下端面分别与活动底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠；所述连接第四支撑部与下底盘的铰接件位于第四支撑部远离第二导轨的一侧，且当第四支撑部处于竖直状态时，该第四支撑部的上端面和下端面分别与活动底盘的下表面和下底盘的上表面抵靠。
优选地，还包括连接上底盘和立架的加强筋，所述加强筋与上底盘和立架之间形成三角形，加强筋设有两个，两个加强筋相对布置在上底盘的两侧。
本发明中，通过在下底盘的上方设置立架，并使上底盘与立架固定，以使上底盘与下底盘形成一个整体结构，使得二者之间的间距稳定；通过在上底盘和底盘之间的间距内设置活动底盘，并通过对活动底盘与上底盘和下底盘的装配关系进行设置，以使活动底盘在上底盘和下底盘之间滑进滑出，以在不对上底盘上方任何物品造成任何干涉的前提下实现底盘扩容的目的，并使活动底盘在滑进状态下，活动底盘以及安装在活动底盘上的支腿全部缩回至上底盘和下底盘之间，当其在滑出状态下，将折叠在活动底盘下方的支腿打开，以利用支腿对活动底盘支撑。
综上所述，本发明提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘，使得在扩容时不会放置在上底盘上的任何物品造成干涉，并使底盘在非扩容状态下外观紧凑无拖沓，当扩容状态下结构稳定牢固。
附图说明
图1为本发明提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘的结构示意图；
图2为本发明提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘扩容状态示意图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1-2所示，图1为本发明提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘的结构示意图；图2为本发明提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘扩容状态示意图。
参照图1-2，本发明实施例提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘，包括：上底盘1、下底盘2和活动底盘3，其中：
下底盘2的下方设有与其固定的行走机构4，下底盘2的一端设有竖直固定的立架5，下底盘2的上方设有由靠近立架5向远离立架5方向延伸的第一导轨、第二导轨，所述第一导轨、第二导轨相对布置在下底盘2中心线的两侧。上底盘1位于下底盘2的上方并在二者之间预留间距，上底盘1的一端与立架5固定，上底盘1的下表面设有与其固定第一导向部101、第二导向部102，所述第一导向部101、第二导向部102均为与第一导轨、第二导轨同向延伸的条形结构。
活动底盘3位于上底盘1和下底盘2之间并与第一导轨、第二导轨滑动配合，且活动底盘3的下表面与下底盘2的上表面之间预留有间距，活动底盘3的下方设有可折叠的支腿6，所述支腿6位于所述第一导轨、第二导轨之间，活动底盘3的上表面与上底盘1的下表面之间预留有间距，活动底盘3的上表面设有供第一导向部101卡入的第一滑道和供第二导向部102卡入的第二滑道；以使活动底盘3在上底盘1和下底盘2之间滑进滑出，并使活动底盘3在滑进状态下，活动底盘3以及安装在活动底盘3上的支腿6全部缩回至上底盘1和下底盘2之间，当其在滑出状态下，将折叠在活动底盘3下方的支腿6打开，以利用支腿6对活动底盘3支撑。
活动底盘3在所述第一导轨、第二导轨两侧方向的宽度大于上底盘1在所述第一导轨、第二导轨两侧方向的宽度，活动底盘3的中心线、上底盘1的中心线以及下底盘2的中心线均位于同一竖直平面内；以使活动底盘3两侧侧面与上底盘1的两侧侧面之间均具有间距。其设计的目的是可以在活动底盘3的两侧形成供车厢立面安装的空间，从而使得该装置与两个车厢骨架进行配合，以将其中一个车厢骨架安装在上底盘1上并与上底盘1配合形成车厢空间，将另一个车厢骨架套在之前一个车厢骨架的上方并使其两侧立面与活动底盘3固定，从而使活动底盘3滑出时，安装在活动底盘3上的车厢骨架可以随之一起滑出，并使该车厢骨架的立面与另一个车厢的立面之间不产生干涉。
此外，本实施例中，支腿6靠近活动底盘3的一端通过铰接件13与活动底盘3活动连接，所述铰接件13位于支腿6远离立架5的一侧，且当支腿6处于竖直状态时，支腿6靠近活动底盘3的一端与活动底盘3的下端面抵靠；以使支腿6的折叠方式是由靠近立架5的一侧向远离立架5的一侧转动，使得活动底盘3在滑出时，支腿6的自由端预先远离上底盘1和下底盘2方向，从而方便支腿6及时打开。支腿6设有多组，各组支腿6沿第一导轨、第二导轨的延伸方向间距布置，且每组支腿6均由两个沿垂直于各组支腿6排列方向间距布置的支腿6组成，在提高对活动底盘3支撑的稳固的同时，可以使活动底盘3在滑出任何距离的情况下都可以的得到有效支撑。且为了方便活动底盘3的滑进滑出，本实施例还在支腿6的下端安装滚轮。
本实施例中，下底盘2远离立架5的一侧设有支撑柱7，支撑柱7的数量至少为两个，支撑柱7通过铰接件13与下底盘2活动连接，所述铰接件13位于支撑柱7远离立架5的一侧，支撑柱7的高度与下底盘2与上底盘1之间的间距适配，以使支撑柱7处于竖直状态时，该支撑柱7的上端面和下端面分别与上底盘1的下表面和下底盘2的上表面抵靠；所述活动底盘3远离立架5的一侧设有供支撑柱7穿过的避让槽，所述避让槽为由远离立架5向靠近立架5方向直线延伸的U形槽。当底盘处于非扩容状态时，可以将支撑柱7立起，以利用支撑柱7对上底盘1进行支撑，以增强上底盘1的承重能力并提高上底盘1状态的稳定性，当扩容空间时，直接转动支撑柱7使其贴靠在下底盘2上方，使其不对活动底盘3产生干涉即可。此外，为了进一步增强上底盘1的承重能力以及其状态的稳定性，实施例还设置了连接上底盘1和立架5的加强筋12，所述加强筋12与上底盘1和立架5之间形成三角形，加强筋12设有两个，两个加强筋12相对布置在上底盘1的两侧。
本实施例中，下底盘2上且位于第一导轨远离第二导轨的一侧设有第一支撑部8，第一支撑部8为与第一导轨同向延伸的条形结构，第一支撑部8通过铰接件13与下底盘2活动连接，所述铰接件13位于第一支撑部8远离第一导轨的一侧，第一支撑部8的高度与下底盘2与活动底盘3之间的间距适配，以使第一支撑部8处于竖直状态时，该第一支撑部8的上端面和下端面分别与上底盘1的下表面和下底盘2的上表面抵靠。下底盘2上且位于第二导轨远离第一导轨的一侧设有第二支撑部9，第二支撑部9为与第二导轨同向延伸的条形结构，第二支撑部9通过铰接件13与下底盘2活动连接，所述铰接件13位于第二支撑部9远离第二导轨的一侧，第二支撑部9的高度与下底盘2与活动底盘3之间的间距适配，以使第二支撑部9处于竖直状态时，该第二支撑部9的上端面和下端面分别与上底盘1的下表面和下底盘2的上表面抵靠。当底盘处于非扩容状态时，利用第一支撑部8、第二支撑部9对活动底盘3进行支撑，在提高活动底盘3承重能力和状态的稳定性能力的同时避免活动底盘3的全部重量集中在两个滑轨上。且为了进一步增强上述效果，本实施例还在下底盘2上且位于第一导轨靠近第二导轨的一侧设置第三支撑部10，第三支撑部10为与第一导轨同向延伸的条形结构，第三支撑部10通过铰接件13与下底盘2活动连接，所述铰接件13位于第三支撑部10远离第一导轨的一侧，第三支撑部10的高度与下底盘2与活动底盘3之间的间距适配，以使第三支撑部10处于竖直状态时，该第三支撑部10的上端面和下端面分别与活动底盘3的下表面和下底盘2的上表面抵靠。在下底盘2上且位于第二导轨靠近第一导轨的一侧设置第四支撑部11，第四支撑部11为与第二导轨同向延伸的条形结构，第四支撑部11通过铰接件13与下底盘2活动连接，所述铰接件13位于第四支撑部11远离第二导轨的一侧，第四支撑部11的高度与下底盘2与活动底盘3之间的间距适配，以使第四支撑部11处于竖直状态时，该第四支撑部11的上端面和下端面分别与活动底盘3的下表面和下底盘2的上表面抵靠。
由上可知，本发明提出的一种高稳固性房车车厢扩容式底盘，使得在扩容时不会放置在上底盘1上的任何物品造成干涉，并使底盘在非扩容状态下外观紧凑无拖沓，当扩容状态下结构稳定牢固。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，包括：上底盘(1)、下底盘(2)和活动底盘(3)，其中：
下底盘(2)的下方设有与其固定的行走机构(4)，下底盘(2)的一端设有竖直固定的立架(5)，下底盘(2)的上方设有由靠近立架(5)向远离立架(5)方向延伸的第一导轨、第二导轨，所述第一导轨、第二导轨相对布置在下底盘(2)中心线的两侧；
上底盘(1)位于下底盘(2)的上方并在二者之间预留间距，上底盘(1)的一端与立架(5)固定，上底盘(1)的下表面设有与其固定第一导向部(101)、第二导向部(102)，所述第一导向部(101)、第二导向部(102)均为与第一导轨、第二导轨同向延伸的条形结构；
活动底盘(3)位于上底盘(1)和下底盘(2)之间并与第一导轨、第二导轨滑动配合，且活动底盘(3)在所述第一导轨、第二导轨两侧方向的宽度大于上底盘(1)在所述第一导轨、第二导轨两侧方向的宽度，活动底盘(3)的中心线、上底盘(1)的中心线以及下底盘(2)的中心线均位于同一竖直平面内；
活动底盘(3)的下表面与下底盘(2)的上表面之间预留有间距，活动底盘(3)的下方设有可折叠的支腿(6)，所述支腿(6)位于所述第一导轨、第二导轨之间，活动底盘(3)的上表面与上底盘(1)的下表面之间预留有间距，活动底盘(3)的上表面设有供第一导向部(101)卡入的第一滑道和供第二导向部(102)卡入的第二滑道。
2.根据权利要求1所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，支腿(6)靠近活动底盘(3)的一端通过铰接件(13)与活动底盘(3)活动连接，所述铰接件(13)位于支腿(6)远离立架(5)的一侧，且当支腿(6)处于竖直状态时，支腿(6)靠近活动底盘(3)的一端与活动底盘(3)的下端面抵靠；优选地，支腿(6)的下端安装有滚轮；优选地，支腿(6)设有多组，各组支腿(6)沿第一导轨、第二导轨的延伸方向间距布置，且每组支腿(6)均由两个间距布置的支腿(6)组成。
3.根据权利要求1所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，下底盘(2)远离立架(5)的一侧设有支撑柱(7)，支撑柱(7)与下底盘(2)活动连接，支撑柱(7)的高度与下底盘(2)与上底盘(1)之间的间距适配，以使支撑柱(7)处于竖直状态时，支撑柱(7)的顶端与上底盘(1)的下表面抵靠；所述活动底盘(3)远离立架(5)的一侧设有供支撑柱(7)穿过的避让槽。
4.根据权利要求3所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，支撑柱(7)通过铰接件(13)与下底盘(2)活动连接，所述铰接件(13)位于支撑柱(7)远离立架(5)的一侧，且当支撑柱(7)处于竖直状态时，该支撑柱(7)的上端面和下端面分别与上底盘(1)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠；所述避让槽为由远离立架(5)向靠近立架(5)方向直线延伸的U形槽。
5.根据权利要求3所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，支撑柱(7)的数量至少为两个。
6.根据权利要求1所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，下底盘(2)上且位于第一导轨远离第二导轨的一侧设有第一支撑部(8)，第一支撑部(8)为与第一导轨同向延伸的条形结构，第一支撑部(8)与下底盘(2)活动连接，第一支撑部(8)的高度与下底盘(2)与活动底盘(3)之间的间距适配，以使第一支撑部(8)处于竖直状态时，第一支撑部(8)的顶端与活动底盘(3)的下表面抵靠；下底盘(2)上且位于第二导轨远离第一导轨的一侧设有第二支撑部(9)，第二支撑部(9)为与第二导轨同向延伸的条形结构，第二支撑部(9)与下底盘(2)活动连接，第二支撑部(9)的高度与下底盘(2)与活动底盘(3)之间的间距适配，以使第二支撑部(9)处于竖直状态时，第二支撑部(9)的顶端与活动底盘(3)的下表面抵靠。
7.根据权利要求6所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，第一支撑部(8)、第二支撑部(9)均通过铰接件(13)与下底盘(2)活动连接，所述连接第一支撑部(8)与下底盘(2)的铰接件(13)位于第一支撑部(8)远离第一导轨的一侧，且当第一支撑部(8)处于竖直状态时，该第一支撑部(8)的上端面和下端面分别与活动底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠；所述连接第二支撑部(9)与下底盘(2)的铰接件(13)位于第二支撑部(9)远离第二导轨的一侧，且当第二支撑部(9)处于竖直状态时，该第二支撑部(9)的上端面和下端面分别与活动底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠。
8.根据权利要求1所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，下底盘(2)上且位于第一导轨靠近第二导轨的一侧设有第三支撑部(10)，第三支撑部(10)为与第一导轨同向延伸的条形结构，第三支撑部(10)与下底盘(2)活动连接，第三支撑部(10)的高度与下底盘(2)与活动底盘(3)之间的间距适配，以使第三支撑部(10)处于竖直状态时，第三支撑部(10)的顶端与活动底盘(3)的下表面抵靠；下底盘(2)上且位于第二导轨靠近第一导轨的一侧设有第四支撑部(11)，第四支撑部(11)为与第二导轨同向延伸的条形结构，第四支撑部(11)与下底盘(2)活动连接，第四支撑部(11)的高度与下底盘(2)与活动底盘(3)之间的间距适配，以使第四支撑部(11)处于竖直状态时，第四支撑部(11)的顶端与活动底盘(3)的下表面抵靠。
9.根据权利要求8所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，第三支撑部(10)、第四支撑部(11)均通过铰接件(13)与下底盘(2)活动连接，所述连接第三支撑部(10)与下底盘(2)的铰接件(13)位于第三支撑部(10)远离第一导轨的一侧，且当第三支撑部(10)处于竖直状态时，该第三支撑部(10)的上端面和下端面分别与活动底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠；所述连接第四支撑部(11)与下底盘(2)的铰接件(13)位于第四支撑部(11)远离第二导轨的一侧，且当第四支撑部(11)处于竖直状态时，该第四支撑部(11)的上端面和下端面分别与活动底盘(3)的下表面和下底盘(2)的上表面抵靠。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的高稳固性房车车厢扩容式底盘，其特征在于，还包括连接上底盘(1)和立架(5)的加强筋(12)，所述加强筋(12)与上底盘(1)和立架(5)之间形成三角形，加强筋(12)设有两个，两个加强筋(12)相对布置在上底盘(1)的两侧。
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