CN107190640B - 一种桥梁缓冲基座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁缓冲基座，包括底座，底座的顶部固定连接有第一缓冲垫，第一缓冲垫远离底座的一侧面固定连接有第一弹簧杆，第一弹簧杆的外表面缠绕有第一强力弹簧，第一强力弹簧的底部与第一缓冲垫的顶部固定连接，第一强力弹簧远离第一缓冲垫的一端固定连接有第二缓冲垫，第二缓冲垫远离第一强力弹簧的一端固定连接有支撑板，第一弹簧杆远离第一缓冲垫的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部，第一弹簧杆贯穿支撑板的一端固定连接有横板，横板的底部固定连接有四个等距离排列的固定块，固定块的底部设置有固定杆。本发明，使其整体具备高效的抗震抗冲击性，在长期使用中避免桥梁过度损耗，延长桥梁的使用寿命。

Description

一种桥梁缓冲基座

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁缓冲基座。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构和支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷，如室外的塔器还要承受风载荷，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，而隔震技术作为一种能够改善结构抗震、降低地震危害性并且行之有效的技术，被广泛的应用于各个领域，尤其是在桥梁支座上应用极为广泛，而现有的桥梁支座多数使支座具有更坚固的防护措施，不具备减震性，在车辆通过桥梁时，车辆的震动，会对桥体产生冲击，在长期使用中较为笨重的车辆会加快桥梁的损耗，缩短桥梁的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁缓冲基座，具备减震的优点，解决了现有的桥梁支座不具备减震性，在长期使用中较为笨重的车辆会加快桥梁的损耗，缩短桥梁的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁缓冲基座，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫远离底座的一侧面固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的外表面缠绕有第一强力弹簧，所述第一强力弹簧的底部与第一缓冲垫的顶部固定连接，所述第一强力弹簧远离第一缓冲垫的一端固定连接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫远离第一强力弹簧的一端固定连接有支撑板。

所述第一弹簧杆远离第一缓冲垫的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部，所述第一弹簧杆贯穿支撑板的一端固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有四个等距离排列的固定块，所述固定块的底部设置有固定杆，所述固定杆远离固定块的一端与支撑板的顶部固定连接，所述固定杆远离支撑板的一端贯穿固定块并延伸至固定块的内部。

所述支撑板的底部设置有支撑球，所述支撑球的底部设置有放置板，所述放置板的顶部开设有与支撑球相适配的放置槽，且放置槽的内底壁开设有限位孔，所述限位孔的内底壁固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的顶部与支撑球的外表面相接触。

所述底座的顶部固定连接有相对称的活动轴，所述活动轴的外表面设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部与放置板的底部相接触，所述支撑杆的底部固定连接有第三缓冲垫，所述第三缓冲垫的底部固定连接有第二强力弹簧，所述第二强力弹簧的底部固定连接有第四缓冲垫，所述第四缓冲垫的底部与底座的顶部固定连接。

优选的，所述底座的顶部固定连接有五个等距离排列的第一限位杆，且第一限位杆位于放置板的正下方。

优选的，所述底座的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有支撑座，且支撑座（的面积是底座面积的三分之二，所述支撑座的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述固定块的内顶壁固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部与固定杆贯穿固定块的一端固定连接。

优选的，所述第三缓冲垫的底部和第四缓冲垫的顶部均固定连接有第二限位杆。

优选的，所述支撑球的数量至少有五个。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过底座的顶部固定连接有五个等距离排列的第一限位杆，且第一限位杆位于放置板的正下方，在基座受桥面所传递的震动幅度时，并且由基座减缓整体的震动幅度时，由第一限位杆能够对基座内部的减震元件起到保护作用，避免整体承受过大震动而导致减震元件变形损坏。

2、本发明通过底座的底部固定连接有电动推杆，电动推杆的底部固定连接有支撑座，且支撑座的面积是底座面积的三分之二，支撑座的底部固定连接有防滑垫，增加减震基座的灵活性，使基座能够通过电动推杆的升降适用于各种高度的桥梁，并且由支撑座的底部固定连接的防滑垫增加底座与接触面之间的摩擦力，提高基座的可靠性和可实施性。

3、本发明通过固定块的内顶壁固定连接有伸缩弹簧，伸缩弹簧的底部与固定杆贯穿固定块的一端固定连接，增加横板与支撑板之间的减震效果，提高基座减缓桥梁震动幅度的效果，提高整体的实用性和可行性。

4、本发明通过支撑球的数量至少有五个，提高整体的减震效果，提高整体的实用性和可行性。

5、本发明通过第三缓冲垫的底部和第四缓冲垫的顶部均固定连接有第二限位杆，避免第二强力弹簧承受过大的压力导致第二强力弹簧变形损坏，起到保护第二强力弹簧的作用，提高整体的实用性和合理性。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明固定块的结构剖视图；

图3为本发明图1中A部的局部放大图；

图4为本发明放置板的结构剖视图。

图中：1底座、2第一缓冲垫、3第一弹簧杆、4第一强力弹簧、5第二缓冲垫、6支撑板、7横板、8固定块、9固定杆、10支撑球、11放置板、12限位孔、13第二弹簧杆、14活动轴、15支撑杆、16第三缓冲垫、17第二强力弹簧、18第四缓冲垫、19第一限位杆、20电动推杆、21支撑座、22防滑垫、23伸缩弹簧、24第二限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种桥梁缓冲基座，包括底座（1），底座（1）的顶部固定连接有五个等距离排列的第一限位杆（19），且第一限位杆（19）位于放置板（11）的正下方，在基座受桥面所传递的震动幅度时，并且由基座减缓整体的震动幅度时，由第一限位杆（19）能够对基座内部的减震元件起到保护作用，避免整体承受过大震动而导致减震元件变形损坏，底座（1）的顶部固定连接有第一缓冲垫（2），底座（1）的底部固定连接有电动推杆（20），电动推杆（20）的底部固定连接有支撑座（21），且支撑座（21）的面积是底座（1）面积的三分之二，支撑座（21）的底部固定连接有防滑垫（22），增加减震基座的灵活性，使基座能够通过电动推杆（20）的升降适用于各种高度的桥梁，并且由支撑座（21）的底部固定连接的防滑垫（17）增加底座（1）与接触面之间的摩擦力，提高基座的可靠性和可实施性，第一缓冲垫（2）远离底座（1）的一侧面固定连接有第一弹簧杆（3），第一弹簧杆（3）的外表面缠绕有第一强力弹簧（4），第一强力弹簧（4）的底部与第一缓冲垫（2）的顶部固定连接，第一强力弹簧（4）远离第一缓冲垫（2）的一端固定连接有第二缓冲垫（5），第二缓冲垫（5）远离第一强力弹簧（4）的一端固定连接有支撑板（6）。

第一弹簧杆（3）远离第一缓冲垫（2）的一端贯穿支撑板（6）并延伸至支撑板（6）的外部，第一弹簧杆（3）贯穿支撑板（6）的一端固定连接有横板（7），横板（7）的底部固定连接有四个等距离排列的固定块（8），固定块（8）的内顶壁固定连接有伸缩弹簧（23），伸缩弹簧（23）的底部与固定杆（9）贯穿固定块（8）的一端固定连接，增加横板（7）与支撑板（6）之间的减震效果，提高基座减缓桥梁震动幅度的效果，提高整体的实用性和可行性，固定块（8）的底部设置有固定杆（9），固定杆（9）远离固定块（8）的一端与支撑板（6）的顶部固定连接，固定杆（9）远离支撑板（6）的一端贯穿固定块（8）并延伸至固定块（8）的内部。

支撑板（6）的底部设置有支撑球（10），支撑球（10）的数量至少有五个，提高整体的减震效果，提高整体的实用性和可行性，支撑球（10）的底部设置有放置板（11），放置板（11）的顶部开设有与支撑球（10）相适配的放置槽，且放置槽的内底壁开设有限位孔（12），限位孔（12）的内底壁固定连接有第二弹簧杆（13），第二弹簧杆（13）的顶部与支撑球（10）的外表面相接触。

底座（1）的顶部固定连接有相对称的活动轴（14），活动轴（14）的外表面设置有支撑杆（15），支撑杆（15）的顶部与放置板（11）的底部相接触，支撑杆（15）的底部固定连接有第三缓冲垫（16），第三缓冲垫（16）的底部和第四缓冲垫（18）的顶部均固定连接有第二限位杆（24），避免第二强力弹簧（17）承受过大的压力导致第二强力弹簧（17）变形损坏，起到保护第二强力弹簧（17）的作用，提高整体的实用性和合理性，第三缓冲垫（16）的底部固定连接有第二强力弹簧（17），第二强力弹簧（17）的底部固定连接有第四缓冲垫（18），第四缓冲垫（18）的底部与底座（1）的顶部固定连接。

综上所述：该桥梁缓冲基座，通过第一缓冲垫（2）远离底座（1）的一侧面固定连接有第一弹簧杆（3），第一弹簧杆（3）的外表面缠绕有第一强力弹簧（4），再通过横板（7）的底部固定连接有四个等距离排列的固定块（8），固定块（8）的内顶壁固定连接有伸缩弹簧（23），伸缩弹簧（23）的底部与固定杆（9）贯穿固定块（8）的一端固定连接，再由支撑板（6）的底部设置有支撑球（10），支撑球（10）的底部设置有放置板（11），放置板（11）的顶部开设有与支撑球（10）相适配的放置槽，且放置槽的内底壁开设有限位孔（12），限位孔（12）的内底壁固定连接有第二弹簧杆（13），第二弹簧杆（13）的顶部与支撑球（10）的外表面相接触，有效提高基座减缓桥梁震动幅度的效果，解决了现有的桥梁支座不具备减震性，在长期使用中较为笨重的车辆会加快桥梁的损耗，缩短桥梁的使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁缓冲基座，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有第一缓冲垫（2），所述第一缓冲垫（2）远离底座（1）的一侧面固定连接有第一弹簧杆（3），所述第一弹簧杆（3）的外表面缠绕有第一强力弹簧（4），所述第一强力弹簧（4）的底部与第一缓冲垫（2）的顶部固定连接，所述第一强力弹簧（4）远离第一缓冲垫（2）的一端固定连接有第二缓冲垫（5），所述第二缓冲垫（5）远离第一强力弹簧（4）的一端固定连接有支撑板（6）；

所述第一弹簧杆（3）远离第一缓冲垫（2）的一端贯穿支撑板（6）并延伸至支撑板（6）的外部，所述第一弹簧杆（3）贯穿支撑板（6）的一端固定连接有横板（7），所述横板（7）的底部固定连接有四个等距离排列的固定块（8），所述固定块（8）的底部设置有固定杆（9），所述固定杆（9）远离固定块（8）的一端与支撑板（6）的顶部固定连接，所述固定杆（9）远离支撑板（6）的一端贯穿固定块（8）并延伸至固定块（8）的内部；

所述支撑板（6）的底部设置有支撑球（10），所述支撑球（10）的底部设置有放置板（11），所述放置板（11）的顶部开设有与支撑球（10）相适配的放置槽，且放置槽的内底壁开设有限位孔（12），所述限位孔（12）的内底壁固定连接有第二弹簧杆（13），所述第二弹簧杆（13）的顶部与支撑球（10）的外表面相接触；

所述底座（1）的顶部固定连接有相对称的活动轴（14），所述活动轴（14）的外表面设置有支撑杆（15），所述支撑杆（15）的顶部与放置板（11）的底部相接触，所述支撑杆（15）的底部固定连接有第三缓冲垫（16），所述第三缓冲垫（16）的底部固定连接有第二强力弹簧（17），所述第二强力弹簧（17）的底部固定连接有第四缓冲垫（18），所述第四缓冲垫（18）的底部与底座（1）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁缓冲基座，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有五个等距离排列的第一限位杆（19），且第一限位杆（19）位于放置板（11）的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁缓冲基座，其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有电动推杆（20），所述电动推杆（20）的底部固定连接有支撑座（21），且支撑座（21）的面积是底座（1）面积的三分之二，所述支撑座（21）的底部固定连接有防滑垫（22）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁缓冲基座，其特征在于：所述固定块（8）的内顶壁固定连接有伸缩弹簧（23），所述伸缩弹簧（23）的底部与固定杆（9）贯穿固定块（8）的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁缓冲基座，其特征在于：所述第三缓冲垫（16）的底部和第四缓冲垫（18）的顶部均固定连接有第二限位杆（24）。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁缓冲基座，其特征在于：所述支撑球（10）的数量至少有五个。