CN107188032A - 一种高平稳性电动小车 - Google Patents

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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    • B66C9/00—Travelling gear incorporated in or fitted to trolleys or cranes
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Abstract

本发明涉及一种高平稳性电动小车，它包括纵梁A和纵梁B，纵梁A和纵梁B之间设置有横梁A和横梁B，纵梁A和纵梁B的上侧分别设置有电机，电机的外侧设置有减速器，减速器的下侧连接有车轮轴，车轮轴的外侧设置有车轮，车轮的下侧设置有轨道，轨道上侧中部设置有凹槽，车轮的中部设置有孔A，车轮的内侧设置有孔B，车轮纵向外侧设置有凸台，纵梁A和纵梁B的两端分别设置有缓冲器，纵梁A和纵梁B的上侧设置有起升机构，纵梁A和纵梁B的上侧还分别设置有液压缸，液压缸连接有活塞杆，活塞杆连接有配重块；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。

Description

一种高平稳性电动小车
技术领域
本发明属于起重机技术领域，具体涉及一种电动小车，特别涉及一种高平稳性电动小车。
背景技术
随着社会经济和物流行业的发展，起重机在生产实践中的应用越来越多，门式起重机和桥式起重机的应用非常广泛，一般门式起重机和桥式起重机都会采用电动小车，使用电动小车完成吊装和移动的作业，由于电动小车起吊作业时受力主要集中在车架的中部，使得电动小车受力不平衡，使用一段时间后，电动小车经常会出现只有3个车轮接触轨道，即三条腿现象，不仅影响正常作业，而且危险性大，因此，提供一种结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀的高平稳性电动小车是非常有必要的。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀的高平稳性电动小车。
本发明的目的是这样实现的：一种高平稳性电动小车，它包括纵梁A和纵梁B，所述的纵梁A和纵梁B之间设置有横梁A和横梁B，所述的纵梁A和纵梁B的上侧分别设置有电机，所述的电机的外侧设置有减速器，所述的减速器的下侧连接有车轮轴，所述的车轮轴的外侧设置有车轮，所述的车轮的下侧设置有轨道，所述的轨道上侧中部设置有凹槽，所述的车轮的中部设置有孔A，所述的车轮的内侧设置有孔B，所述的车轮纵向外侧设置有凸台，所述的纵梁A和纵梁B的两端分别设置有缓冲器，所述的纵梁A和纵梁B的上侧设置有起升机构，所述的纵梁A和纵梁B的上侧还分别设置有液压缸，所述的液压缸连接有活塞杆，所述的活塞杆连接有配重块。
所述的纵梁A、纵梁B、横梁A和横梁B均为箱型梁。
所述的凸台为圆环状凸台，所述的凸台的截面积为三角形。
所述的凹槽的截面积为三角形。
所述的孔B为锥形孔，所述的孔B的数量为4个或6个或8个，所述的孔B以车轮的中心成圆状均匀分布。
所述的液压缸为双作用液压缸，所述的液压缸的数量为2个。
所述的配重块为长方体铅金属配重块，所述的配重块的数量为2个。
所述的缓冲器的数量为4个。
本发明的有益效果：本发明采用车轮，车轮的内部设置有孔B，由于孔B为单面布置，使得车轮的重心偏向外侧，电动小车在吊装作业时，也使得车轮紧挨轨道，受力更加均匀，在车轮纵向外侧设置有凸台，增加了车轮和轨道的接触面积，一般起重机都是采用工字钢轨道，本发明采用独特结构的车轮和设置有凹槽的轨道，使得接触面积较大，力的分配均匀，利于电动小车的行驶和吊装作业的稳定，本发明采用液压缸、活塞杆和配重块，当电动小车进行吊装作业时，液压缸驱动活塞杆动作，使得配重块向外侧移动，对纵梁A和纵梁B施加作用力，使得电动小车受力更加平衡，不会出现三条腿现象；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。
附图说明
图1是本发明一种高平稳性电动小车的正视图。
图2是本发明一种高平稳性电动小车的俯视图。
图3是本发明一种高平稳性电动小车的车轮的剖视图。
图4是图3的右侧视图。
图5是本发明一种高平稳性电动小车的轨道的结构示意图。
图中：1、电机 2、减速器 3、车轮轴 4、轨道 5、车轮 6、纵梁A 7、横梁A 8、纵梁B9、横梁B 10、缓冲器 11、液压缸 12、活塞杆 13、配重块 14、孔A 15、凸台 16、孔B 17、凹槽18、起升机构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1-5所示，一种高平稳性电动小车，它包括纵梁A6和纵梁B8，所述的纵梁A6和纵梁B8之间设置有横梁A7和横梁B9，所述的纵梁A6和纵梁B8的上侧分别设置有电机1，所述的电机1的外侧设置有减速器2，所述的减速器2的下侧连接有车轮轴3，所述的车轮轴3的外侧设置有车轮5，所述的车轮5的下侧设置有轨道4，所述的轨道4上侧中部设置有凹槽17，所述的车轮5的中部设置有孔A14，所述的车轮5的内侧设置有孔B16，所述的车轮5纵向外侧设置有凸台15，所述的纵梁A6和纵梁B8的两端分别设置有缓冲器10，所述的纵梁A6和纵梁B8的上侧设置有起升机构18，所述的纵梁A6和纵梁B8的上侧还分别设置有液压缸11，所述的液压缸11连接有活塞杆12，所述的活塞杆12连接有配重块13。
本发明采用车轮5，车轮5的内部设置有孔B16，由于孔B16为单面布置，使得车轮5的重心偏向外侧，电动小车在吊装作业时，也使得车轮5紧挨轨道，受力更加均匀，在车轮5纵向外侧设置有凸台15，增加了车轮5和轨道4的接触面积，一般起重机都是采用工字钢轨道，本发明采用独特结构的车轮5和设置有凹槽17的轨道4，使得接触面积较大，力的分配均匀，利于电动小车的行驶和吊装作业的稳定，本发明采用液压缸11、活塞杆12和配重块13，当电动小车进行吊装作业时，液压缸11驱动活塞杆12动作，使得配重块13向外侧移动，对纵梁A6和纵梁B8施加作用力，使得电动小车受力更加平衡，不会出现三条腿现象；本发明在实际应中，可以采用在纵梁A6和纵梁B8中部设置压力传感器，通过压力传感器的反馈，来控制活塞杆12的伸出长度，实现智能化动作，使得电动小车的车架受力均匀，便于电动小车的安全运行；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。
实施例2
如图1-5所示，一种高平稳性电动小车，它包括纵梁A6和纵梁B8，所述的纵梁A6和纵梁B8之间设置有横梁A7和横梁B9，所述的纵梁A6和纵梁B8的上侧分别设置有电机1，所述的电机1的外侧设置有减速器2，所述的减速器2的下侧连接有车轮轴3，所述的车轮轴3的外侧设置有车轮5，所述的车轮5的下侧设置有轨道4，所述的轨道4上侧中部设置有凹槽17，所述的车轮5的中部设置有孔A14，所述的车轮5的内侧设置有孔B16，所述的车轮5纵向外侧设置有凸台15，所述的纵梁A6和纵梁B8的两端分别设置有缓冲器10，所述的纵梁A6和纵梁B8的上侧设置有起升机构18，所述的纵梁A6和纵梁B8的上侧还分别设置有液压缸11，所述的液压缸11连接有活塞杆12，所述的活塞杆12连接有配重块13，所述的纵梁A6、纵梁B8、横梁A7和横梁B9均为箱型梁，所述的凸台15为圆环状凸台，所述的凸台15的截面积为三角形，所述的凹槽17的截面积为三角形，所述的孔B16为锥形孔，所述的孔B16的数量为4个或6个或8个，所述的孔B16以车轮的中心成圆状均匀分布，所述的液压缸11为双作用液压缸，所述的液压缸11的数量为2个，所述的配重块13为长方体铅金属配重块，所述的配重块13的数量为2个，所述的缓冲器10的数量为4个。
本发明采用车轮5，车轮5的内部设置有孔B16，由于孔B16为单面布置，使得车轮5的重心偏向外侧，电动小车在吊装作业时，也使得车轮5紧挨轨道，受力更加均匀，在车轮5纵向外侧设置有凸台15，增加了车轮5和轨道4的接触面积，一般起重机都是采用工字钢轨道，本发明采用独特结构的车轮5和设置有凹槽17的轨道4，使得接触面积较大，力的分配均匀，利于电动小车的行驶和吊装作业的稳定，本发明采用液压缸11、活塞杆12和配重块13，当电动小车进行吊装作业时，液压缸11驱动活塞杆12动作，使得配重块13向外侧移动，对纵梁A6和纵梁B8施加作用力，使得电动小车受力更加平衡，不会出现三条腿现象；本发明在实际应中，可以采用在纵梁A6和纵梁B8中部设置压力传感器，通过压力传感器的反馈，来控制活塞杆12的伸出长度，实现智能化动作，使得电动小车的车架受力均匀，便于电动小车的安全运行；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。

Claims (8)

1.一种高平稳性电动小车，它包括纵梁A和纵梁B，其特征在于：所述的纵梁A和纵梁B之间设置有横梁A和横梁B，所述的纵梁A和纵梁B的上侧分别设置有电机，所述的电机的外侧设置有减速器，所述的减速器的下侧连接有车轮轴，所述的车轮轴的外侧设置有车轮，所述的车轮的下侧设置有轨道，所述的轨道上侧中部设置有凹槽，所述的车轮的中部设置有孔A，所述的车轮的内侧设置有孔B，所述的车轮纵向外侧设置有凸台，所述的纵梁A和纵梁B的两端分别设置有缓冲器，所述的纵梁A和纵梁B的上侧设置有起升机构，所述的纵梁A和纵梁B的上侧还分别设置有液压缸，所述的液压缸连接有活塞杆，所述的活塞杆连接有配重块。
2.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的纵梁A、纵梁B、横梁A和横梁B均为箱型梁。
3.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的凸台为圆环状凸台，所述的凸台的截面积为三角形。
4.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的凹槽的截面积为三角形。
5.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的孔B为锥形孔，所述的孔B的数量为4个或6个或8个，所述的孔B以车轮的中心成圆状均匀分布。
6.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的液压缸为双作用液压缸，所述的液压缸的数量为2个。
7.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的配重块为长方体铅金属配重块，所述的配重块的数量为2个。
8.如权利要求1所述的一种高平稳性电动小车，其特征在于：所述的缓冲器的数量为4个。
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