CN107187532A - 一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新式三轮折叠滑板车，属于电动滑板车技术领域，具体来说是一种三轮折叠电动滑板车，包括：包括前支撑条、后支撑条、手扭螺丝、转杆外筒、限位杆、折叠结构和踏板结构，优点在于：滑板车主要是框架结构，减轻了车体重量；踏板双支撑杆直接延伸到转杆外筒左右两边支撑条上，且设置了限位杆，对重量的支撑更加合理和有力，不容易断裂；踏板支撑杆可以向前和向上提拉，折叠后的车辆可以平推和斜拉，携带十分方便；人可以站立在两轮之间，重心在轮子中心连线的前面，大大增强了转弯的安全性，对推广电动环保交通工具，解决交通拥堵具有重要意义。
Description
技术领域
本发明属于电动滑板车技术领域，具体来说是一种三轮折叠电动滑板车。
背景技术
随着城市的发展，车辆拥堵和污染的问题也越来越严重，小型折叠电动车逐渐兴起，因体积小，容易携带和存放，是短途出行很好的交通工具。目前市面上的电动滑板车，安全稳定性不是很好，也不好随身携带，大大阻碍了这些车辆的发展，而三轮电动滑板车直行时虽有很好的稳定性，转弯却容易侧翻，折叠后的便携性也有待提高。
发明内容
本发明一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，目的在于设计出一种更加安全的小型折叠电动车，方便携带和停放，有利于短途环保出行，有助于解决交通拥堵问题。
一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，其实现步骤如下：
一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，包括：前支撑条、后支撑条、手扭螺丝、转杆外筒、限位杆、折叠结构和踏板结构，其特征在于：踏板支撑杆压在前后两条固定在转杆外筒的支撑条上，手扭螺丝穿过踏板支撑杆与前支撑条相连并可固定，螺丝松开后踏板支撑杆可往上折叠；限位杆连接两条踏板支撑杆，与转杆外筒形成切线，下方与前支撑条紧靠；左右两条踏板支撑杆下方各有一转杆，转杆的一端和踏板支撑杆相连，另一端与后支撑条相连，两端均可上下转动；踏板位于支撑杆的后端，宽度可以让人双脚并排站立，踏板末端有一长方型盒子，用于限位、存放控制器或安装灯光。
进一步，滑板车展开时，所述踏板支撑杆前端压在前后两条固定在转杆外筒的支撑条上，左右两边踏板支撑杆上各有一口手扭螺丝，螺丝穿过踏板支撑杆与前支撑条相连，扭紧后可固定踏板支撑杆，螺丝松开后踏板支撑杆可往上折叠。
进一步，所述限位杆连接左右两条踏板支撑杆，与转杆外筒形成切线，下方与前支撑条紧靠，阻隔转杆外筒向前倾侧，同时也避免提拉踏板支撑杆6时被转杆夹手。
进一步，踏板位于踏板支撑杆后端，比两踏板支撑杆之间的距离要宽，可以让人双脚并排站立，不碰到两边轮子；踏板的末端有一长条形盒子，主要用来限定人站立的位置，让重心位于两轮中心连线的前方，同时也可以作为控制器存放的地方或安装尾灯；踏板前端是U型支撑杆，转杆外筒从支撑杆内中间穿过，踏板支撑杆通过转杆与后支撑条和转杆外筒相连。
进一步，当需要向上折叠时，左右两条踏板支撑杆下方各有一转杆，转杆的一端与踏板支撑杆相连，可上下转动，另一端则与后支撑条相连，可围绕后支撑条上下转动，松开手扭螺丝，以后支撑条两端为固定支点，提拉整个支撑杆，折叠完成后U型支撑杆位于转杆的前方，三个轮子同时位于车体下方，可以平推或斜拉。
附图说明
图1为三轮电动滑板车展开的结构图
图2为三轮电动滑板车的折叠完成图
具体实施方式
一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，具体实施方式如下：
一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，包括：前支撑条3、后支撑条4、手扭螺丝2、转杆外筒1、限位杆9、折叠结构和踏板结构，其特征在于：踏板支撑杆6压在前后两条固定在转杆外筒1的支撑条上，手扭螺丝2穿过踏板支撑杆6与前支撑条3相连并可固定，螺丝松开后踏板支撑杆6可往上折叠；限位杆9连接两条踏板支撑杆6，与转杆外筒1形成切线，下方与前支撑条3紧靠；左右两条踏板支撑杆6下方各有一转杆5，转杆5的一端和踏板支撑杆6相连，另一端与后支撑条4相连，两端均可上下转动；踏板7位于支撑杆的后端，宽度可以让人双脚并排站立，踏板7末端有一长条型盒子8，用于限位、存放控制器或安装灯光。
滑板车展开时，踏板支撑杆6前端压在前后两条固定在转杆外筒1的支撑条上，左右两边踏板支撑杆6上各有一口手扭螺丝2，螺丝穿过踏板支撑杆6与前支撑条3相连，扭紧后可固定踏板支撑杆6，螺丝松开后踏板支撑杆6可往上折叠。
限位杆9连接左右两条踏板支撑杆6，与转杆外筒1形成切线，下方与前支撑条3紧靠，阻隔转杆外筒1向前倾侧，同时也避免提拉踏板支撑杆6时被转杆夹手。
踏板7位于踏板支撑杆6后端，比两踏板支撑杆6之间的距离要宽，可以让人双脚并排站立，不碰到两边轮子；踏板7的末端有一长条形盒子8，主要用来限定人站立的位置，让重心位于两轮中心连线的前方，同时也可以作为控制器存放的地方或安装尾灯；踏板7前端是U型支撑杆，转杆外筒从支撑杆内中间穿过，踏板支撑杆6通过转杆5与后支撑条5和转杆外筒1相连。
当需要向上折叠时，左右两条踏板支撑杆6下方各有一转杆5，转杆5的一端与踏板支撑杆6相连，可上下转动，另一端则与后支撑条4相连，可围绕后支撑条4上下转动，松开手扭螺丝2，以后支撑条两端为固定支点，提拉整个支撑杆，折叠完成后U型支撑杆位于转杆的前方，三个轮子同时位于车体下方，可以平推或斜拉。
上述通过实施例对本发明具体说明，但不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造的精神下，可做出等同效果的变通和技术改进，这些变通和改进均在本申请的范围内。
Claims (5)
1.一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，包括前支撑条、后支撑条、手扭螺丝、转杆外筒、限位杆、踏板结构和折叠方法，其特征在于：踏板支撑杆压在前后两条固定在转杆外筒的支撑条上，手扭螺丝穿过踏板支撑杆与前支撑条相连并可固定，螺丝松开后踏板支撑杆可往上折叠；限位杆连接两条支踏板撑杆，与转杆外筒形成切线，下方与前支撑条紧靠；左右两条踏板支撑杆下方各有一转杆，转杆的一端和踏板支撑杆相连，另一端与后支撑条相连，两端均可上下转动；踏板位于踏板支撑杆的后端，宽度可以让人双脚并排站立，踏板末端有一长方型盒子，用于限位、存放控制器或安装灯光。
2.根据权利要求1所述的一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，其特征在于：滑板车展开时，踏板支撑杆前端压在前后两条固定在转杆外筒的支撑条上，左右两边踏板支撑杆上各有一口手扭螺丝，螺丝穿过踏板支撑杆与前支撑条相连，扭紧后可固定踏板支撑杆，螺丝松开后踏板支撑杆可往上折叠。
3.根据权利要求1所述的一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，其特征在于：限位杆连接左右两条踏板支撑杆，与转杆外筒形成切线，下方与前支撑条紧靠，阻隔转杆外筒向前倾侧，同时也避免提拉踏板支撑杆时被转杆夹手。
4.根据权利要求1所述的一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，其特征在于：踏板位于踏板支撑杆后端，比两踏板支撑杆之间的距离要宽，可以让人双脚并排站立，不碰到两边轮子；踏板的末端有一长条形盒子，主要用来限定人站立的位置，让重心位于两轮中心连线的前方，同时也可以作为控制器存放的地方或安装尾灯；踏板前端是U型支撑杆，转杆外筒从支撑杆内中间穿过，踏板支撑杆通过转杆与后支撑条和转杆外筒相连。
5.根据权利要求1所述的一种新式三轮电动滑板车的结构和折叠方法，其特征在于：当需要向上折叠时，左右两条踏板支撑杆下方各有一转杆，转杆的一端与踏板支撑杆相连，可上下转动，另一端则与后支撑条相连，可围绕后支撑条上下转动，松开手扭螺丝，以后支撑条两端为固定支点，提拉整个支撑杆，折叠完成后U型支撑杆位于转杆的前方，三个轮子同时位于车体下方，可以平推或斜拉。
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