CN107186316A - 一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺 - Google Patents

一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺 Download PDF

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Abstract

一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，包括以下步骤：首先根据缸体待焊部位按竖向、横向分别设置为多个不同的竖向作业面a、横向作业面b；然后对所有不同的竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝分段焊接施工，焊接时，竖向作业面a、横向作业面b中的水平焊缝均按每段300～450mm、竖向焊缝均按每段300～400mm；再以水平焊缝、竖向焊缝的中心为焊接起始段，然后以焊接起始段的两侧对称进行递增的偶数段和奇数段施工，竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝由不同焊接人员同时施工。本发明能有效防止焊接施工变形，同时可较好的提高焊接施工效率和质量。

Description

一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺
技术领域
本发明涉及控制焊接设备变形的方法，属于电力施工技术领域，尤其涉及一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺。
背景技术
为了提高能源利用率和设备热效率，大型锅炉机组建设和应用越来越多，各类机组的凝汽器接缸焊接等大型设备安装施工中，由于体积大、作业面长和设备工作压力高，要保证设备的质量和安全，就需要控制焊接变形在标准的范围内，给焊接施工提高了难度。目前，还没有较好的焊接施工工艺，现有的措施是在损失施工速度的前提下，保证较小的变形幅度。
除此之外，传统的凝汽器接低压缸焊接采用的是手工电弧焊，手工电弧焊工作效率较低，需要增加焊接人员和设备，提高了施工的成本费用，且施工过程中产生的游离碱会通过二回路对核岛侧设备造成污染。
发明内容
本发明提供一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，用于解决现有技术中的问题。
为了实现本发明的目的，采用以下技术方案：
一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，包括以下步骤：
①、首先根据缸体待焊部位按竖向、横向分别设置为多个不同的竖向作业面a、横向作业面b；
②、然后对所有不同的竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝分段焊接施工，焊接时，竖向作业面a、横向作业面b中的水平焊缝均按每段300～450mm、竖向焊缝均按每段300～400mm；
③、再以水平焊缝、竖向焊缝的中心为焊接起始段，然后以焊接起始段的两侧对称进行递增的偶数段和奇数段施工，竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝由不同焊接人员同时施工；
④、同时施工时的焊接人员应采用相同的焊接参数，保持一致的焊接施工速度。
为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：
如上所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，所述步骤③、④中使用MAG焊，MAG焊的电流范围控制在125～160A，电压范围控制在17～19V之间。
如上所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，所述步骤③、④中焊接时，定时在缸体四周进行变形量检测，当超过焊接变形范围时所有焊接人员均停止焊接施工，待焊接变形量降至控制范围后再恢复施工。
如上所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，所述水平焊缝、竖向焊缝焊接前应对焊接部位进行预热，预热温度控制在70～90℃范围内。
如上所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，所述焊接部位预热时采用热盐包，热盐包的厚度为4～8cm，所述热盐包贴合缸体的一侧采用软石棉材料制成，软石棉材料的外侧喷涂耐磨涂层，热盐包的另一侧采用硬质保温棉制成，所述热盐包内设置有电热丝或加热器。
本发明的有益效果：
本发明通过对低压缸接凝汽器焊接部位进行科学、合理的分段焊接施工，并采用递增的偶数段和奇数段进行，焊接时在竖向作业面或横向作业面的四周采用按偶数段递增或奇数段递增焊接操作，然后进行多名焊工同时焊接施工，由于采用四周有规律的对称施工，从而较好的避免低压缸接凝汽器焊接变形，以提高低压缸接凝汽器的安装质量和施工效率。采用MAG焊相比现有的手工电弧焊施工效率明显提高，人工、设备费用明显减少。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-图6所示，本发明一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，包括以下步骤：
①、首先根据缸体待焊部位按竖向、横向分别设置为多个不同的竖向作业面a、横向作业面b；
②、然后对所有不同的竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝分段焊接施工，焊接时，竖向作业面a、横向作业面b中的水平焊缝均按每段300～450mm、竖向焊缝均按每段300～400mm；
③、再以水平焊缝、竖向焊缝的中心为焊接起始段，然后以焊接起始段的两侧对称进行递增的偶数段和奇数段施工，竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝由不同焊接人员同时施工；
④、同时施工时的焊接人员应采用相同的焊接参数，保持一致的焊接施工速度。
具体而言，如图1所示，大型汽轮机低压缸接凝汽器的焊接部位，首先根据横向、竖向分成多个竖向作业面a、横向作业面b，其中，图2、图6中所示的为竖向作业面a，图3、图4、图5中所示为横向作业面b；然后将竖向作业面a、横向作业面b中的水平焊缝均按每段300～450mm、竖向焊缝均按每段300～400mm进行分段；再以水平焊缝、竖向焊缝的中心为焊接起始段，然后以焊接起始段的两侧对称进行递增的偶数段和奇数段施工，竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝由不同焊接人员同时施工。在竖向作业面a、横向作业面b的拐角处应进行圆滑过渡处理。
本实施例中步骤③、④中使用MAG焊，MAG焊的电流范围控制在135～145A，电压范围控制在18V。
进一步的，本实施例的步骤③、④中焊接时，定时在缸体四周进行变形量检测，当超过焊接变形范围时所有焊接人员均停止焊接施工，待焊接变形量降至控制范围后再恢复施工。焊接过程中在缸体焊接部位的四个角分别设置千分表用来检测焊接变形量，设专人对监控数据进行记录，每半小时记录一次。若有超差现象所有的焊工应立即停止施焊，待焊接变形量降到合理范围之内时再进行焊接。
为了保证缸体待焊部位在焊接时，同侧焊缝控制在较小的温度区间，本实施例的水平焊缝、竖向焊缝焊接前应对焊接部位进行预热，预热温度控制在70～90℃范围内。
更进一步的，本实施例在焊接部位预热时采用热盐包，热盐包的厚度为4～8cm，所述热盐包贴合缸体的一侧采用软石棉材料制成，软石棉材料的外侧喷涂耐磨涂层，热盐包的另一侧采用硬质保温棉制成，所述热盐包内设置有电热丝或加热器。
本发明通过对低压缸接凝汽器焊接部位进行分段焊接施工，并采用递增的偶数段和奇数段进行，焊接时在竖向作业面或横向作业面的四周采用按偶数段递增或奇数段递增焊接操作，然后进行多名焊工同时焊接施工，由于采用四周有规律的对称施工，从而可较好的避免低压缸接凝汽器焊接变形，以提高低压缸接凝汽器的安装质量和施工效率。
本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。

Claims (5)

1.一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
①、首先根据缸体待焊部位按竖向、横向分别设置为多个不同的竖向作业面a、横向作业面b；
②、然后对所有不同的竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝分段焊接施工，焊接时，竖向作业面a、横向作业面b中的水平焊缝均按每段300～450mm、竖向焊缝均按每段300～400mm；
③、再以水平焊缝、竖向焊缝的中心为焊接起始段，然后以焊接起始段的两侧对称进行递增的偶数段和奇数段施工，竖向作业面a、横向作业面b的四周焊缝由不同焊接人员同时施工；
④、同时施工时的焊接人员应采用相同的焊接参数，保持一致的焊接施工速度。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，其特征在于，所述步骤③、④中使用MAG焊，MAG焊的电流范围控制在125～160A，电压范围控制在17～19V之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，其特征在于，所述步骤③、④中焊接时，定时在缸体四周进行变形量检测，当超过焊接变形范围时所有焊接人员均停止焊接施工，待焊接变形量降至控制范围后再恢复施工。
4.根据权利要求1所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，其特征在于，所述水平焊缝、竖向焊缝焊接前应对焊接部位进行预热，预热温度控制在70～90℃范围内。
5.根据权利要求4所述的一种用于大型汽轮机低压缸接凝汽器焊接防变形的焊接工艺，其特征在于，所述焊接部位预热时采用热盐包，热盐包的厚度为4～8cm，所述热盐包贴合缸体的一侧采用软石棉材料制成，软石棉材料的外侧喷涂耐磨涂层，热盐包的另一侧采用硬质保温棉制成，所述热盐包内设置有电热丝或加热器。
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