CN107186060A - 一种生产汽车零部件的组合式模具设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种生产汽车零部件的组合式模具设备，包括驱动座，所述驱动座的下端焊接有第一组合模板，所述第一组合模板的底部中间设有限位槽，所述限位槽内通过螺栓安装有冲压顶座，所述冲压顶座的顶部设有固定部，所述螺栓穿过安装孔与第一组合模板相连接，所述中心通孔贯穿冲压顶座的顶部，所述冲压顶座的侧壁下部周向从下至上焊接有伸缩弹簧的一端，且伸缩弹簧从下至上依次增长，形成碗口状结构，所述第一组合模板的正下方设有第二组合模板，所述第二组合模板的顶部中间位置设有冲压底座，所述冲压底座的侧壁上等距离设置有长方形凹槽。本发明结构新颖，设计巧妙，制造成本低，不会对工件造成损伤，值得推广。

Description

一种生产汽车零部件的组合式模具设备

技术领域

本发明涉及组合式模具技术领域，尤其涉及一种生产汽车零部件的组合式模具设备。

背景技术

汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的汽车零件冲压组合模具，当模具设备在运行时，需要对钢材进行冲压打孔，由于冲击力非常大，很容易使废料跳槽，为此，本发明设计了一种生产汽车零部件的组合式模具设备，用来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种生产汽车零部件的组合式模具设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种生产汽车零部件的组合式模具设备，包括驱动座，所述驱动座的下端焊接有第一组合模板，所述第一组合模板的底部中间设有限位槽，所述限位槽内通过螺栓安装有冲压顶座，所述冲压顶座的顶部设有固定部，所述固定部的周向设有安装孔，所述螺栓穿过安装孔与第一组合模板相连接，所述冲压顶座为圆柱状结构，所述冲压顶座的底部设有圆形料槽，所述圆形料槽的顶部设有中心通孔，所述中心通孔贯穿冲压顶座的顶部，所述冲压顶座的侧壁下部周向从下至上焊接有伸缩弹簧的一端，且伸缩弹簧从下至上依次增长，形成碗口状结构，所述伸缩弹簧的外部包裹有一层柔性纸，且柔性纸的底部和顶部均通过胶水固定在冲压顶座的侧壁上，所述第一组合模板的正下方设有第二组合模板，所述第二组合模板的顶部中间位置设有冲压底座，所述冲压底座的侧壁上等距离设置有长方形凹槽。

优选的，所述驱动座的顶端与外界的压力机相连接。

优选的，所述长方形凹槽的深度为3-7mm。

优选的，所述柔性纸的底部和顶部均通过焊条焊接在冲压顶座的侧壁上。

优选的，位于所述冲压顶座同一周向上的伸缩弹簧长度相等。

本发明中，通过设计有伸缩弹簧和柔性纸，柔性纸将伸缩弹簧包裹起来，并且伸缩弹簧从下至上慢慢变长，从而使柔性纸从下至上依次变粗，当冲压顶座插在冲压底座中时，由于伸缩弹簧的伸缩性，并且柔性纸的下端小于冲压顶座的直径，这样柔性纸就会抵在冲压底座的侧壁上，防止废料跳出来，通过长方形凹槽的设计，可以将废料卡在长方形凹槽中，通过圆形料槽的设计，可以将冲压顶座底部的废料挤在圆形料槽中，当圆形料槽中的废料取不出来时，拆解冲压顶座，然后用细杆从冲压顶座的顶部插入，从而将圆形料槽中的废料抵出来，本发明结构新颖，设计巧妙，制造成本低，不会对工件造成损伤，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种生产汽车零部件的组合式模具设备的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本发明中冲压顶座的结构示意图。

图中：1驱动座、2第一组合模板、3限位槽、4冲压顶座、5中心通孔、6冲压底座、7长方形凹槽、8第二组合模板、9伸缩弹簧、10柔性纸、11圆形料槽、12固定部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种生产汽车零部件的组合式模具设备，包括驱动座1，驱动座1的下端焊接有第一组合模板2，第一组合模板2的底部中间设有限位槽3，限位槽3内通过螺栓安装有冲压顶座4，冲压顶座4的顶部设有固定部12，固定部12的周向设有安装孔，螺栓穿过安装孔与第一组合模板2相连接，冲压顶座4为圆柱状结构，冲压顶座4的底部设有圆形料槽11，圆形料槽11的顶部设有中心通孔5，中心通孔5贯穿冲压顶座4的顶部，冲压顶座4的侧壁下部周向从下至上焊接有伸缩弹簧9的一端，且伸缩弹簧9从下至上依次增长，形成碗口状结构，伸缩弹簧9的外部包裹有一层柔性纸10，且柔性纸10的底部和顶部均通过胶水固定在冲压顶座4的侧壁上，柔性纸10可以用其他软性材料代替，比如锡箔纸、布料、软性塑料等等，第一组合模板2的正下方设有第二组合模板8，第二组合模板8的顶部中间位置设有冲压底座6，冲压底座6的侧壁上等距离设置有长方形凹槽7。

本发明中，驱动座1的顶端与外界的压力机相连接，长方形凹槽7的深度为3-7mm，柔性纸10的底部和顶部均通过焊条焊接在冲压顶座4的侧壁上，位于冲压顶座4同一周向上的伸缩弹簧9长度相等，通过设计有伸缩弹簧9和柔性纸10，柔性纸10将伸缩弹簧9包裹起来，并且伸缩弹簧9从下至上慢慢变长，从而使柔性纸10从下至上依次变粗，当冲压顶座4插在冲压底座6中时，由于伸缩弹簧9的伸缩性，并且柔性纸10的下端小于冲压顶座4的直径，这样柔性纸10就会抵在冲压底座6的侧壁上，防止废料跳出来，通过长方形凹槽7的设计，可以将废料卡在长方形凹槽7中，通过圆形料槽11的设计，可以将冲压顶座4底部的废料挤在圆形料槽11中，当圆形料槽11中的废料取不出来时，拆解冲压顶座4，然后用细杆从凸4模的顶部插入，从而将圆形料槽11中的废料抵出来，本发明结构新颖，设计巧妙，制造成本低，不会对工件造成损伤，值得推广。

本发明在使用时，通过设计有伸缩弹簧9和柔性纸10，柔性纸10将伸缩弹簧9包裹起来，并且伸缩弹簧9从下至上慢慢变长，从而使柔性纸10从下至上依次变粗，当冲压顶座4插在冲压底座6中时，由于伸缩弹簧9的伸缩性，并且柔性纸10的下端小于冲压顶座4的直径，这样柔性纸10就会抵在冲压底座6的侧壁上，防止废料跳出来，通过长方形凹槽7的设计，可以将废料卡在长方形凹槽7中，通过圆形料槽11的设计，可以将冲压顶座4底部的废料挤在圆形料槽11中，当圆形料槽11中的废料取不出来时，拆解冲压顶座4，然后用细杆从冲压顶座4的顶部插入，从而将圆形料槽11中的废料抵出来。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种生产汽车零部件的组合式模具设备，包括驱动座(1)，其特征在于，所述驱动座(1)的下端焊接有第一组合模板(2)，所述第一组合模板(2)的底部中间设有限位槽(3)，所述限位槽(3)内通过螺栓安装有冲压顶座(4)，所述冲压顶座(4)的顶部设有固定部(12)，所述固定部(12)的周向设有安装孔，所述螺栓穿过安装孔与第一组合模板(2)相连接，所述冲压顶座(4)为圆柱状结构，所述冲压顶座(4)的底部设有圆形料槽(11)，所述圆形料槽(11)的顶部设有中心通孔(5)，所述中心通孔(5)贯穿冲压顶座(4)的顶部，所述冲压顶座(4)的侧壁下部周向从下至上焊接有伸缩弹簧(9)的一端，且伸缩弹簧(9)从下至上依次增长，形成碗口状结构，所述伸缩弹簧(9)的外部包裹有一层柔性纸(10)，且柔性纸(10)的底部和顶部均通过胶水固定在冲压顶座(4)的侧壁上，所述第一组合模板(2)的正下方设有第二组合模板(8)，所述第二组合模板(8)的顶部中间位置设有冲压底座(6)，所述冲压底座(6)的侧壁上等距离设置有长方形凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件的组合式模具设备，其特征在于，所述驱动座(1)的顶端与外界的压力机相连接。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件的组合式模具设备，其特征在于，所述长方形凹槽(7)的深度为3-7mm。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件的组合式模具设备，其特征在于，所述柔性纸(10)的底部和顶部均通过焊条焊接在冲压顶座(4)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件的组合式模具设备，其特征在于，位于所述冲压顶座(4)同一周向上的伸缩弹簧(9)长度相等。