CN107152200A - 用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，包括盒体、转舌锁、以及枢接在盒体上并适于回复至一预定位置的转座；所述盒体上设置有供台车飞翼开启钥匙插装的插装腔；所述转座在位于该预定位置时用于阻挡转舌锁的锁舌以阻止转舌锁的锁舌回复至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置；所述转座设有位于插装腔的下方并用于供台车飞翼开启钥匙顶推使转座发生转动以与供锁舌往取放匙位置运动的区间相错开的顶推面；所述转舌锁的锁舌包括在锁舌位于该取放匙位置时用于插入台车飞翼开启钥匙凹槽内的插条。本发明可减少在台车飞翼开启钥匙未插入插装腔的情况下便可拔出车辆启动钥匙的现象，以提高其可靠性。

Description

用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒
技术领域
本发明涉及一种用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒。
背景技术
在运送货物过程中，作业人员需开启及关闭运输车辆所拖挂的飞翼台车进行装卸货作业。而在使用时，一般通过车辆启动钥匙启动运输车辆，并通过台车飞翼开启钥匙开启台车飞翼，但台车飞翼开启后常出现作业人员忘记关闭台车飞翼而直接启动车辆行驶，从而容易发生碰撞事故。为了减少上述事故，行业内出现了安全互锁盒。该安全互锁盒包括盒体、固定在盒体上的转舌锁、设置在盒体上的定位座、设置在盒体上的插装腔；所述转舌锁的锁舌上设置外凸部。在台车飞翼关闭状态时，台车飞翼开启钥匙插在插装腔内，而在台车飞翼需开启状态下，将车辆启动钥匙插入转舌锁内，并通过将车辆启动钥匙旋转至尽头，可将台车飞翼开启钥匙从插装腔拔出开启台车飞翼，而此时，外凸部嵌入定位座内，将外凸部锁定，而根据公知常识，只有转舌锁的锁舌回复至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置时，方能将车辆启动钥匙拔出，而由于外凸部被锁定，因而，无法转动锁舌，无法从转舌锁拔出车辆启动钥匙。而台车飞翼为开启的情况下无法将台车飞翼开启钥匙拔出，因而，只有台车飞翼关闭后方能将台车飞翼开启钥匙插入安全互锁盒的插装腔，此时，触发定位座，使得外凸部可从定位座移出，而通过转动车辆启动钥匙，带动转舌锁的锁舌回复至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置后，才可将车辆启动钥匙拔出启动车辆。但在车辆启动钥匙插入转舌锁后，若作业人员仅将车辆启动钥匙旋转一定角度但并没到达尽头，此时，可将台车飞翼开启钥匙从插装腔拔出，但由于外凸部并未嵌入定位座内，之后，通过旋转车辆启动钥匙可将锁舌转动至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置，从而可在台车飞翼开启钥匙并未插入插装腔的情况下便可将车辆启动钥匙拔出，造成可靠性较低。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其可减少在台车飞翼开启钥匙未插入插装腔的情况下便可拔出车辆启动钥匙的现象，从而可提高可靠性。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，包括盒体、固定在盒体上并与车辆启动钥匙相匹配的转舌锁、以及枢接在盒体上并适于回复至一预定位置的转座；所述盒体上设置有供台车飞翼开启钥匙插装的插装腔；所述转座在位于该预定位置时用于阻挡转舌锁的锁舌以阻止转舌锁的锁舌回复至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置；所述转座设有位于插装腔的下方并用于供台车飞翼开启钥匙顶推使转座发生转动以与供锁舌往取放匙位置运动的区间相错开的顶推面；所述转舌锁的锁舌包括在锁舌位于该取放匙位置时用于插入台车飞翼开启钥匙凹槽内的插条。
所述转座适于在自身重力作用下回复至该预定位置。
所述顶推面上设置有用于与台车飞翼开启钥匙磁性相吸以在台车飞翼开启钥匙向上运动时牵引转座往预定位置转动的磁铁。
所述转舌锁的锁舌上设置有朝外延伸的外凸部，所述转座上设置有供外凸部嵌入的嵌置槽。
所述转舌锁的锁舌还包括与转舌锁的锁芯连接的连接部；所述插条设置在连接部的其中一端，连接部的另一端设置有定位条；所述外凸部设置在定位条上。
所述转座包括枢接在盒体上的转动体、设置在转动体上并在转座位于该预定位置时用于阻挡插条的抵挡部。
所述插装腔的顶端贯穿盒体的上表面。
转座的转动轴线与锁舌的转动轴线垂直。
所述锁舌的初始位置为该取放匙位置。
所述盒体上设置有两个插装腔；所述盒体上枢接有与该两个插装腔一一对应的两个转座。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
在台车飞翼开启钥匙拔出的状态下，通过利用转座，可阻挡转舌锁的锁舌以阻止锁舌回复至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置，从而可减少在台车飞翼开启钥匙未插入插装腔的情况下便可拔出车辆启动钥匙的现象，以提高其可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为锁舌位于取放匙位置的状态示意图；
图3为转座位于预定位置的状态示意图；
其中，10、盒体；11、插装腔；20、转舌锁；21、插条；22、连接部；23、定位条；24、外凸部；30、转座；31、抵挡部；32、顶推面；33、嵌置槽；34、斜导向面；40、台车飞翼开启钥匙；50、车辆启动钥匙。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
如图1-3，用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，包括盒体10、固定在盒体10上并与车辆启动钥匙50相匹配的转舌锁20、以及枢接在盒体10上并适于回复至一预定位置的转座30；所述盒体10上设置有供台车飞翼开启钥匙40插装的插装腔11；转座30用于在位于预定位置时阻挡转舌锁20的锁舌以阻止转舌锁20的锁舌回复至适于供车辆启动钥匙50从转舌锁20拔出的取放匙位置；所述转座30设有位于插装腔11的下方并用于供台车飞翼开启钥匙40顶推使转座30发生转动以与供锁舌往取放匙位置运动的区间相错开的顶推面32；所述转舌锁20的锁舌包括在锁舌位于该取放匙位置时用于插入台车飞翼开启钥匙40凹槽内的插条21。而根据公知常识，转舌锁20作为现有常用的一种锁，包括可转动的锁舌,且在转舌锁20的锁舌位于取放匙位置时，适于车辆启动钥匙50从转舌锁20拔出，而一般地，该锁舌的初始位置设置为取放匙位置，也就是，在使用时，通过旋转车辆启动钥匙50带动锁舌回复至取放匙位置，方能将转车辆启动钥匙50拔出。具体的，所述插装腔11的顶端贯穿盒体10的上表面。转座30的转动轴线与锁舌的转动轴线垂直。
在台车飞翼无需开启的状态下，台车飞翼开启钥匙40插装在插装腔11内，而需取出台车飞翼开启钥匙40时，可将车辆启动钥匙50插入转舌锁20的锁眼内，并通过转动车辆启动钥匙50带动锁舌转动，以带动插条21移离台车飞翼开启钥匙40凹槽，从而可将台车飞翼开启钥匙40取出，此时，转座30回复至预定位置，而由于转座30对锁舌的阻挡作用使得锁舌无法回复至取放匙位置，造成车辆启动钥匙50无法从转舌锁20拔出，而待台车飞翼关闭后，再将台车飞翼开启钥匙40插入插装腔11内，而在台车飞翼开启钥匙40的插入过程中，利用台车飞翼开启钥匙40顶推转座30的顶推面32，使得转座30发生转动避让插条21以与供锁舌往取放匙位置运动的区间相错开，此时，通过旋转车辆启动钥匙50可带动锁舌回复至取放匙位置，从而可将车辆启动钥匙50从转舌锁20拔出，此时，锁舌的插条21插入台车飞翼开启钥匙40的凹槽内，以防止台车飞翼开启钥匙40被随意取出。因而，本发明可减少在台车飞翼开启钥匙40未插入插装腔11的情况下便可拔出车辆启动钥匙50的现象，以提高其可靠性。
优选的，所述转座30适于在自身重力作用下回复至该预定位置，以在台车飞翼开启钥匙40向上移动撤去对转座30的顶推力时，转座30可在自身重力作用下回复至该预定位置。当然，还可在转座30与盒体10之间设置有弹簧，以通过弹簧的弹力带动转座30回复至该预定位置，或者，还可通过推力机构带动转座30回复至预定位置，但本发明通过将转座30设置为适于在自身重力作用下回复至该预定位置的转座30，为本发明的最优方案，可降低制作成本。
优选的，所述顶推面32上设置有用于与台车飞翼开启钥匙40磁性相吸以在台车飞翼开启钥匙40向上运动时牵引转座30往预定位置转动的磁铁，在将台车飞翼开启钥匙40向上拔出时可利用台车飞翼开启钥匙40与磁铁的相吸作用带动转座30往预定位置转动复位。而本发明通过利用磁铁与台车飞翼开启钥匙40的配合有助于转座30快速回复至预定位置。
优选的，所述转舌锁20的锁舌上设置有朝外延伸的外凸部24，所述转座30上设置有供外凸部24嵌入的嵌置槽33。而通过采用上述结构，在车辆启动钥匙50插入转舌锁20并通过转动车辆启动钥匙50带动锁舌往远离取放匙位置转动时，可利用外凸部24嵌入嵌置槽33内，以防止锁舌随意运动。
优选的，所述转舌锁20的锁舌还包括与转舌锁20的锁芯连接的连接部22；所述插条21设置在连接部22的其中一端，连接部22的另一端设置有定位条23；所述外凸部24设置在定位条23上，以方便于制作。
优选的，该转座30上还设置有位于嵌置槽33下方的斜导向面34，所述斜导向面34从上端至下端逐渐往远离嵌置槽33开口所在的一侧倾斜，以方便于外凸部24进入嵌置槽33。
而在本实施例中，所述转舌锁20采用90度转舌锁20。
具体的，所述盒体10上设置有两个插装腔11；所述盒体10上枢接有与该两个插装腔11一一对应的两个转座30，以可方便于分别供两台车飞翼开启钥匙40插装。
具体的，所述转座30包括枢接在盒体10上的转动体、设置在转动体上并在转座30位于该预定位置时用于阻挡插条21的抵挡部31，所述嵌置槽33设置在转动体上，以方便于加工制作。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：包括盒体、固定在盒体上并与车辆启动钥匙相匹配的转舌锁、以及枢接在盒体上并适于回复至一预定位置的转座；所述盒体上设置有供台车飞翼开启钥匙插装的插装腔；所述转座在位于该预定位置时用于阻挡转舌锁的锁舌以阻止转舌锁的锁舌回复至适于车辆启动钥匙从转舌锁拔出的取放匙位置；所述转座设有位于插装腔的下方并用于供台车飞翼开启钥匙顶推使转座发生转动以与供锁舌往取放匙位置运动的区间相错开的顶推面；所述转舌锁的锁舌包括在锁舌位于该取放匙位置时用于插入台车飞翼开启钥匙凹槽内的插条。
2.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述转座适于在自身重力作用下回复至该预定位置。
3.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述顶推面上设置有用于与台车飞翼开启钥匙磁性相吸以在台车飞翼开启钥匙向上运动时牵引转座往预定位置转动的磁铁。
4.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述转舌锁的锁舌上设置有朝外延伸的外凸部，所述转座上设置有供外凸部嵌入的嵌置槽。
5.如权利要求4所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述转舌锁的锁舌还包括与转舌锁的锁芯连接的连接部；所述插条设置在连接部的其中一端，连接部的另一端设置有定位条；所述外凸部设置在定位条上。
6.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述转座包括枢接在盒体上的转动体、设置在转动体上并在转座位于该预定位置时用于阻挡插条的抵挡部。
7.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述插装腔的顶端贯穿盒体的上表面。
8.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：转座的转动轴线与锁舌的转动轴线垂直。
9.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述锁舌的初始位置为该取放匙位置。
10.如权利要求1所述的用于车辆启动钥匙和台车飞翼开启钥匙的安全互锁盒，其特征在于：所述盒体上设置有两个插装腔；所述盒体上枢接有与该两个插装腔一一对应的两个转座。
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