CN107140580A - 一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，包括：剪式举升机本体和二柱举升机，上支撑台和下支撑台上均设置调节机构，调节机构包括定位板、升降块、微调螺纹副、电机和检测组件，定位板包括两块相互对称、呈“V”形的板件，定位板的顶端铰接在支撑台上，定位板的底端设置滑杆，升降块上下可移动的设置在支撑台下方，升降块内设置水平的、容纳滑杆的滑槽。本发明利用调节机构对前后轴高度进行微调节，保证前后轴的相对水平度足够高，对四轮定位的精度提供了基础保障。
Description
技术领域
本发明涉及剪式举升机设备领域，具体是一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机。
背景技术
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
四轮定位时通过举升机将汽车升起，现有的剪式举升机举升时举升平台可始终保持水平，因此在四轮定位实际操作时通常不会对四轮的相对水平度进行检测，而实际上，举升机同步抬升时，若汽车初始放置位置偏差大，则会出现四轮受力不均，水平度较差，尤其是前后轴未同时处于水平面上，对四轮定位效果是存在不利影响的，现有的技术手段在检测和调节方便都十分困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，包括：剪式举升机本体和二柱举升机，所述剪式举升机本体和二柱举升机均固定于底座上；所述剪式举升机本体包括主摆杆、副摆杆、驱动杆和支撑台，所述支撑台分为上支撑台和下支撑台，所述主摆杆和副摆杆的底端均铰接在底座上，主摆杆和副摆杆的顶端均与上支撑台铰接，且主摆杆和副摆杆相互平行，所述驱动杆底部转动安装在底座上，所述下支撑台位于上支撑台下方，并与上支撑台相互平行，下支撑台的前后两侧均分别铰接在主摆杆和副摆杆的中部，所述二柱举升机位于剪式举升机本体的中部外围位置；
所述上支撑台和下支撑台上均设置调节机构，所述调节机构包括定位板、升降块、微调螺纹副、电机和检测组件，所述定位板包括两块相互对称、呈“V”形的板件，定位板的顶端铰接在支撑台上，定位板的底端设置滑杆，所述升降块上下可移动的设置在支撑台下方，升降块内设置水平的、容纳滑杆的滑槽，所述微调螺纹副包括微调螺纹套和微调螺纹杆，所述微调螺纹套焊接固定在升降块底部，所述微调螺纹杆与微调螺纹套螺纹连接，且微调螺纹杆与电机主轴连接。
作为本发明进一步的方案：所述调节机构有两组，分别位于支撑台上左右两端。
作为本发明进一步的方案：所述检测组件包括激光笔和纸板，所述激光笔和纸板分别固定在左右两组调节结构中的升降块上，纸板上设置可使激光笔光束通过的通孔，且激光笔的光束通过通孔时，两组升降块刚好处于同一水平位置。
所述二柱举升机包括以下操作步骤：
S01，二柱举升机的卡爪支撑汽车底盘，将汽车举升至最高位；
S02，待剪式举升机本体上支撑台移动到汽车底盘正下方，降低二柱举升机高度，将汽车放置到上支撑台上；
S03，重新举升另一辆汽车，并控制下支撑台移动到底盘正下方，与步骤S02相同，将汽车放置到下支撑台上。
作为本发明进一步的方案：所述微调螺纹副采用螺距0.25mm，灵敏度0.05mm。
作为本发明进一步的方案：所述电机采用低速电机，电机转速小于280r/min。
作为本发明进一步的方案：所述底座一侧设置引桥板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、采用上下双层支撑台结构，可通过对两辆汽车进行四轮定位操作，提高了设备和升降机的利用效率；
2、与二柱升降机组合，通过二柱举升机对汽车先进行举升，可直接将汽车放置到支撑台上，这样免去了现有汽车牵引时对支撑台四个支脚的压力不均问题，消除了二次误差，提高定位精度；
3、利用调节机构对前后轴高度进行微调节，保证前后轴的相对水平度足够高，对四轮定位的精度提供了基础保障。
4、通过检测组件可快速、直观的检测水平度情况，方便快捷，解决了现有检测手段困难的问题。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明的侧视结构示意图。
图3为本发明中调节机构的结构示意图。
图4为本发明中纸板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，包括：剪式举升机本体和二柱举升机5，剪式举升机本体和二柱举升机5均固定于底座9上；剪式举升机本体包括主摆杆7、副摆杆8、驱动杆6和支撑台，支撑台分为上支撑台31和下支撑台32，主摆杆7和副摆杆8的底端均铰接在底座9上，主摆杆7和副摆杆8的顶端均与上支撑台31铰接，且主摆杆7和副摆杆8相互平行，驱动杆6底部转动安装在底座9上，可驱动主摆杆7绕其底部的铰接轴转动，同时副摆杆8同步摆动，使上支撑台31能够升降，并且始终保持水平，下支撑台32位于上支撑台31下方，并与上支撑台31相互平行，下支撑台32的前后两侧均分别铰接在主摆杆7和副摆杆8的中部，与上支撑台31类似，下支撑台32可同步升降，这样可同时对两辆汽车进行四轮定位检测，提高检测设备和升降机的利用效率，二柱举升机5位于剪式举升机本体的中部外围位置；
如图3，上支撑台31和下支撑台32上均设置调节机构1，调节机构包括定位板2、升降块11、微调螺纹副13、电机14和检测组件，定位板2包括两块相互对称、呈“V”形的板件，定位板2的顶端铰接在支撑台上，定位板2的底端设置滑杆21，升降块11上下可移动的设置在支撑台下方，升降块11内设置水平的、容纳滑杆21的滑槽12，滑杆21可在其内水平移动，微调螺纹副13包括微调螺纹套和微调螺纹杆，微调螺纹套焊接固定在升降块11底部，微调螺纹杆与微调螺纹套螺纹连接，且微调螺纹杆与电机14主轴连接，电机14带动微调螺纹杆转动，使升降块11上下微移动，移动时滑杆21在滑槽12内运动，同时定位板2绕其顶部的铰接轴转动，使放置在定位板2上的汽车车轮高度抬升或降低，从而对汽车前后轴的相对水平度进行调节，使其达到较高的水平状态。
调节机构1有两组，分别位于支撑台上左右两端，分别对应于汽车的前后轴。
如图1和4，检测组件包括激光笔15和纸板4，激光笔15和纸板41分别固定在左右两组调节结构1中的升降块11上，纸板4上设置可使激光笔光束通过的通孔41，且激光笔15的光束通过通孔41时，两组升降块11刚好处于同一水平位置，即汽车前后轴相对平齐，这样在调节时即可以光束是否穿过通孔41为依据，直观方便，降低劳动成本和时间耗费。
二柱举升机5包括以下操作步骤：
S01，二柱举升机5的卡爪支撑汽车底盘，将汽车举升至最高位；
S02，待剪式举升机本体上支撑台31移动到汽车底盘正下方，降低二柱举升机5高度，将汽车放置到上支撑台31上；
S03，重新举升另一辆汽车，并控制下支撑台32移动到底盘正下方，与步骤S02相同，将汽车放置到下支撑台32上；
通过二柱举升机5对汽车先进行举升，可直接将汽车放置到支撑台上，这样免去了现有汽车牵引时对支撑台四个支脚的压力不均问题，消除了二次误差，提高定位精度。
微调螺纹副13采用螺距0.25mm，灵敏度0.05mm。
电机14采用低速电机，电机转速小于280r/min，配合微调螺纹副13，可保证升降块11在较合理(不会过快)的速度下升降，以预留给操作人员足够的反应时间控制调节启停。
底座9一侧设置引桥板91，方便汽车移动到二柱升降机5的位置。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，包括：剪式举升机本体和二柱举升机(5)，所述剪式举升机本体和二柱举升机(5)均固定于底座(9)上；其特征在于：
所述剪式举升机本体包括主摆杆(7)、副摆杆(8)、驱动杆(6)和支撑台，所述支撑台分为上支撑台(31)和下支撑台(32)，所述主摆杆(7)和副摆杆(8)的底端均铰接在底座(9)上，主摆杆(7)和副摆杆(8)的顶端均与上支撑台(31)铰接，且主摆杆(7)和副摆杆(8)相互平行，所述驱动杆(6)底部转动安装在底座(9)上，所述下支撑台(32)位于上支撑台(31)下方，并与上支撑台(31)相互平行，下支撑台(32)的前后两侧均分别铰接在主摆杆(7)和副摆杆(8)的中部，所述二柱举升机(5)位于剪式举升机本体的中部外围位置；
所述上支撑台(31)和下支撑台(32)上均设置调节机构(1)，所述调节机构包括定位板(2)、升降块(11)、微调螺纹副(13)、电机(14)和检测组件，所述定位板(2)包括两块相互对称、呈“V”形的板件，定位板(2)的顶端铰接在支撑台上，定位板(2)的底端设置滑杆(21)，
所述升降块(11)上下可移动的设置在支撑台下方，升降块(11)内设置水平的容纳滑杆(21)的滑槽(12)，所述微调螺纹副(13)包括微调螺纹套和微调螺纹杆，所述微调螺纹套焊接固定在升降块(11)底部，所述微调螺纹杆与微调螺纹套螺纹连接，且微调螺纹杆与电机(14)主轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，其特征在于：所述调节机构(1)有两组，分别位于支撑台上左右两端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，其特征在于：所述检测组件包括激光笔(15)和纸板(4)，所述激光笔(15)和纸板(41)分别固定在左右两组调节结构(1)中的升降块(11)上，纸板(4)上设置可使激光笔光束通过的通孔(41)，且激光笔(15)的光束通过通孔(41)时，两组升降块(11)刚好处于同一水平位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，其特征在于：所述二柱举升机(5)包括以下操作步骤：
S01，二柱举升机(5)的卡爪支撑汽车底盘，将汽车举升至最高位；
S02，待剪式举升机本体上支撑台(31)移动到汽车底盘正下方，降低二柱举升机(5)高度，将汽车放置到上支撑台(31)上；
S03，重新举升另一辆汽车，并控制下支撑台(32)移动到底盘正下方，与步骤S02相同，将汽车放置到下支撑台(32)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，其特征在于：所述微调螺纹副(13)采用螺距0.25mm，灵敏度0.05mm。
6.根据权利要求1或5所述的一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，其特征在于：所述电机(14)采用低速电机，电机转速小于280r/min。
7.根据权利要求1所述的一种汽车四轮定位双层组合剪式举升机，其特征在于：所述底座(9)一侧设置引桥板(91)。
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