CN107139148B - 一种汽车配件的收纳框 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件的收纳框，其中，所述收纳框的一端设置第一连接部，所述收纳框的另一端设置第二连接部，一个收纳框通过第一连接部可与另一个框体的第二连接部结合，实现若干个收纳框可拆分的连接在一起。所述第一连接部包括销和连接在所述销下端的弹性卡件，所述弹性卡件延伸到所述第二连接部的卡套内，所述弹性卡件包括均匀分布且相互连接的若干个瓣体，所述瓣体的外侧均设置有凸起。本发明通过将多个收纳框依次连接在一起，不同的收纳框内可以放置不同的汽车配件，不容易混淆不同的汽车配件，使得拿取非常方便。

Description

一种汽车配件的收纳框

技术领域

本发明涉及及汽车零部件生产领域，具体涉及一种汽车配件的收纳框。

背景技术

汽车配件车间内，各处均放置有收纳框，用于装设不同的或者相同的汽车配件，一般的收纳框，它们大多都是以容置框或容纳槽的形式来放置这些汽车配件，单个的收纳框装设不同的汽车配件时，汽车配件容易混淆，给使用和寻找带来了很大的不便。因此，急需一种可以方便拆分组合收纳框的汽车配件的收纳框，用来分类收纳不同的汽车配件。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种方便拆分组合的汽车配件的收纳框。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车配件的收纳框，其中，所述收纳框的一端设置第一连接部，所述收纳框的另一端设置第二连接部，一个收纳框通过第一连接部可与另一个收纳框的第二连接部结合，实现若干个收纳框可拆分的连接在一起。

进一步地，所述第一连接部包括销和连接在所述销下端的弹性卡件，所述弹性卡件延伸到所述第二连接部的卡套内。

更进一步地，所述弹性卡件包括均匀分布且相互连接的若干个瓣体，所述瓣体的外侧均设置有凸起。

更进一步地，所述瓣体包括相互连接的倾斜段和折弯段，所述折弯段延伸到所述瓣体的弹性腔内。

更进一步地，所述卡套的一侧具有长槽，所述长槽内活动设置有卡爪，且所述卡爪的爪头可抵挡在所述凸起上。

更进一步地，所述卡套内设置有向上延伸的圆头支撑体，所述圆头支撑体延伸到所述弹性腔内，且抵挡在所述折弯段上。

更进一步地，所述第一连接部还包括一对连接板和枢接在一对连接板之间的连杆，所述销连接在所述连杆的下侧。

更进一步地，所述连杆通过转轴枢接在一对连接板之间，所述转轴上套设有扭簧。

更进一步地，所述弹性卡件与所述销固定连接。

从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是：

1、所述第一连接部和所述第二连接部可拆分连接，实现若干个收纳框可拆分的连接在一起，拆卸方便、连接效果好。

2、通过将多个收纳框依次连接在一起，不同的收纳框内可以放置不同的汽车配件，不容易混淆不同的汽车配件，使得拿取非常方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本发明的收纳框的结构示意图。

图2是本发明的收纳框的连接效果图。

图3是本发明的图2的局部结构的剖视图。

图4是本发明的图3的局部结构放大图。

图5是本发明的销和弹性卡件的局部剖视图。

图6是本发明的卡套的剖视图。

图中标记为：

侧板-1、立柱-2、上横梁-3、中横梁-4、第一连接部-5、连接板-51、转轴-52、扭簧-53、连杆-54、销-55、弹性卡件-56、瓣体 -561、上连接段-5611、倾斜段-5612、折弯段-5613、抵压部-56131、凸起-5614、弹性腔-5615、第二连接部-6、卡套-61、卡爪-611、手把-6111、变形部-6112、爪头-6113、导向部-612、圆头支撑体 -613、套孔-614、套孔上部-6141、安装轴-615、长槽-616、后连接体-62、下板-621、前立板-622、后立板-623、顶板-624、上缺口-6241、内腔-625、底板-7、万向轮-8、收纳框-10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1至图6，如图1所示的一种汽车配件的收纳框，若干个收纳框10可以通过第一连接部5和第二连接部6连接在一起，实现汽车配件的运输，所述收纳框10的一端设置第一连接部5，所述收纳框10的另一端设置第二连接部6，如图2所示，一个收纳框 10通过第一连接部5可与另一个框体10的第二连接部6结合，实现若干个收纳框10可拆分的连接在一起，通过将多个收纳框10依次连接在一起，不同的收纳框10内可以放置不同的汽车配件，不容易混淆不同的汽车配件，拿取非常方便。

所述收纳框10包括四个立柱2，以及连接在相邻两个立柱2之间的侧板1，所述侧板1上具有上横梁3和中横梁4，有利于增强所述侧板1的强度，所述收纳框10的底部具有底板7，所述底板7、 4个立柱2以及4个所述侧板1相连组成一开口朝上的矩形容置槽，用来收纳放置汽车配件，所述收纳框10的下端设置有若干个万向轮8，便于所述收纳框10的移动，这样当牵引一个收纳框10移动时，连接在一起的多个收纳框10也同时移动，更方便搬运，所述万向轮均 具有锁死功能。

如图3所示，所述第一连接部5包括销55和连接在所述销55 下端的弹性卡件56，所述弹性卡件56延伸到所述第二连接部6的卡套61的套孔614内，所述销55的下部延伸到所述套孔614的套孔上部6141，所述销55的下部外圆与套孔上部6141的内壁滑动配合，实现销55与卡套61的连接，这部分连接主要起到牵引的作用。

所述第二连接部6还包括后连接体62，所述卡套61位于所述后连接体62的内腔625内，所述卡套61的下部具有安装轴615，所述安装轴615延伸到所述内腔625下侧的下板621内，实现所述卡套61的固定，所述内腔625的上侧具有顶板624，所述内腔625 的后侧具有连接所述顶板624和下板621的后立板623，所述内腔 625的前侧具有连接所述顶板624和下板621的前立板622，所述顶板624上具有上缺口6241。

如图5所示，所述弹性卡件56包括均匀分布且相互连接的若干个瓣体561，所述瓣体561具有弹性，所述瓣体561均包括相互连接的倾斜段5612和折弯段5613，所述折弯段5613延伸到所述瓣体561的弹性腔5615内，所述瓣体561还包括上连接段5611，相邻两个瓣体561之间通过所述上连接段5611相互连接，所述倾斜段5612连接在所述上连接段5611的下端。

优选的，所述倾斜段5612和所述折弯段5613之间形成有10度至30度的一夹角。

优选的，本实施例中所述倾斜段5612和所述折弯段5613之间形成的夹角为20度。

所述瓣体561的外侧均设置有凸起5614，具体的，所述凸起 5614固定在所述倾斜段5612的外表面上。

优选的，所述瓣体561的个数为4个。

如图4和图6所示，所述卡套61的一侧设置有长槽616，所述长槽616内活动设置有卡爪611，所述卡爪611的爪头6113可从所述长槽616延伸到所述套孔614内，且抵挡在所述凸起5614上，将所述弹性卡件56紧紧卡合在所述套孔614内，不会轻易松脱，这样实现一个收纳框10与另一个框体10的可拆卸连接。

具体的，所述爪头6113抵挡在其中一个瓣体561的凸起5614 上，其余瓣体561上的凸起5614抵挡在所述套孔614的内壁上。

优选的，所述凸起5614的横截面为弧形。

如图6所示，所述卡爪611具有变形部6112，所述卡爪611通过所述变形部6112连接在所述长槽616的下端，所述爪头6113连接在所述变形部6112的上端，所述变形部6112的外侧连接手把 6111，用手按压所述连接手把6111，所述变形部6112变形，所述爪头6113向外运动，脱离延伸到所述套孔614内的凸起5614，此时，所述销55可与所述套孔614分离，连接在一起的若干个收纳框10即可实现拆分，非常方便。

所述卡套61内设置有向上延伸的圆头支撑体613，所述圆头支撑体613向上延伸到所述弹性腔5615内，且抵挡在所述折弯段5613 上，具体的，所述圆头支撑体613的下端通过支柱连接在所述套孔 614的底壁上。

所述折弯段5613具有抵压部56131，所述圆头支撑体613抵挡在所述抵压部56131上，实现所述圆头支撑体613与所述折弯段 5613良好稳定的接触，使得设置在所述倾斜段5612上的凸起5614 紧紧抵靠在所述套孔614的内壁上，增强了所述第一连接部5和第二连接部6的连接效果。

所述卡套61的上端具有开口，所述开口的边缘具有导向部612，所述弹性卡件56从所述开口向下延伸到所述套孔614内。

如图3所示，所述第一连接部5还包括一对连接板51和枢接在一对连接板51之间的连杆54，所述销55连接在所述连杆54的下侧，所述连杆54通过转轴52枢接在一对连接板51之间，所述转轴52上套设有扭簧53，打开所述卡爪611后，所述连杆54在所述扭簧53的作用下，自动向上弹起，实现相互连接的两个收纳框 10可分离。

优选的，所述弹性卡件56与所述销55固定连接。

所述销55从所述上缺口6241插入到位于所述内腔625内的卡套61内，所述卡爪611将所述销55下端的弹性卡件56锁紧，此时，所述连杆54位于所述顶板624的上侧。

可以根据收纳框的数量、根据现场的要求、根据运输条件的要求而使多个收纳框进行拼接,多个收纳框10相互连接在一起时，仅需将一个收纳框10的第一连接部5与另一个框体10的第二连接部 6结合，具体的，将一个收纳框10的销55伸入到另一个收纳框10 的卡套61内，并按压所述手把6111，带动所述卡爪611的爪头6113 向外脱出一定程度之后，松开所述手把6111，使得所述爪头6113 抵挡在一个凸起5614上后，即可以将所述弹性卡件56锁紧在所述套孔614内，同时，所述圆头支撑体613通过挤压使得其余所述凸起5614紧紧地靠在所述套孔614的内壁上，这样使得第多个收纳框10连接时，可以连接的更可靠，拆分组合非常方便。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车配件的收纳框(10)，其特征在于，所述收纳框(10)的一端设置第一连接部(5)，所述收纳框(10)的另一端设置第二连接部(6)，一个收纳框(10)通过第一连接部(5)可与另一个收纳框(10)的第二连接部(6)结合，实现若干个收纳框(10)可拆分的连接在一起；所述第一连接部(5)包括销(55)和连接在所述销(55)下端的弹性卡件(56)，所述弹性卡件(56)延伸到所述第二连接部(6)的卡套(61)内；所述弹性卡件(56)包括均匀分布且相互连接的若干个瓣体(561)，所述瓣体(561)的外侧均设置有凸起(5614)；所述瓣体(561)包括相互连接的倾斜段(5612)和折弯段(5613)，所述折弯段(5613)延伸到所述瓣体(561)的弹性腔(5615)内；所述卡套(61)的一侧具有长槽(616)，所述长槽(616)内活动设置有卡爪(611)，且所述卡爪(611)的爪头(6113)可抵挡在所述凸起(5614)上；所述卡套(61)内设置有向上延伸的圆头支撑体(613)，所述圆头支撑体(613)延伸到所述弹性腔(5615)内，且抵挡在所述折弯段(5613)上。

2.根据权利要求1所述的汽车配件的收纳框(10)，其特征在于，所述第一连接部(5)还包括一对连接板(51)和枢接在一对连接板(51)之间的连杆(54)，所述销(55)连接在所述连杆(54)的下侧。

3.根据权利要求2所述的汽车配件的收纳框(10)，其特征在于，所述连杆(54)通过转轴(52)枢接在一对连接板(51)之间，所述转轴(52)上套设有扭簧(53)。

4.根据权利要求1所述的汽车配件的收纳框(10)，其特征在于，所述弹性卡件(56)与所述销(55)固定连接。

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